裂解汽油加氢装置反应系统工艺设计的改进

从裂解汽油加氢的过程及原理出发,分析了裂解汽油加氢装置中二段加氢反应器压降升高过快的原因,改进了一段加氢反应器的设计,稳定了一段加氢反应器出口的双烯值;在二段加氢反应器的设计上,采用了催化剂系统的尺寸梯度和活性梯度装填方式,有效解决了灰垢在催化剂床层上的沉积,并通过严格控制二段催化剂在硫化态下运行,保证了催化剂的选择性,防止了压降的过快升高。     

裂解汽油加氢装置G—68系列催化剂运行总结

<正> 一、前言自1987年5月,乙烯生产装置开车以来,裂解汽油加氢装置的运行情况良好,为了便于以后的操作和调整,对一段反应器的运行情况加以总结。二、催化剂性能裂解汽油一段催化剂用过三批,第一、二批为G—68B催化剂.第三批是G—68C催化剂,这些催化剂都是钯系低温催化剂,其主     

延长BY-5型裂解汽油二段加氢催化剂再生周期的措施探讨

燕化公司制苯装置采用的燕化研究院BY-5型裂解汽油二段加氢催化剂首次工业化应用.通过一个使用周期的运行证明,BY-5型是一种良好的二段加氢催化剂.针对投用初期催化剂的再生周期较短的问题,车间采取延长催化剂再生周期的一系列措施,优化工艺操作,使催化剂的再生周期达到设计值,提高了装置的运行经济效益.     

全馏分加氢催化剂SHP-01F工业应用评价

介绍了粗裂解汽油一反全馏分加氢催化剂SHP-01F的装填情况、活化条件、投料开车及初期运行情况、标定情况，并将其运行数据与进口催化剂LD-365的进行对比。初期生产运行数据表明，国产化一段催化剂SHP-01F具有高选择性、高活性、高空速的技术特点，各项技术指标均超过原来进口催化剂，能够满足装置的生产技术要求。     

全馏分加氢催化剂SHP—01F工业应用评价

介绍了粗裂解汽油一反全馏分加氢催化剂SHP-01F的装填情况、活化条件、投料开车及初期运行情况、标定情况，并将其运行数据与进口催化剂LD-365的进行对比。初期生产运行数据表明，国产化一段催化剂SHP-01F具有高选择性、高活性、高空速的技术特点，各项技术指标均超过原来进口催化剂，能够满足装置的生产技术要求。     

裂解汽油加氢装置的技术改进

分析了齐鲁裂解汽油加氢装置生产负荷低、运行周期短、一段催化剂中毒和二段催化剂压差上升快等问题产生的原因 ,并介绍了改造和优化方案     

中国车用柴油现状、发展趋势及应对措施

在中国现有炼油装置结构及原油加工品种的情况下,为满足市场需求,需要继续提高柴油产量及质量.为增产高质量、低成本的车用柴油,今后一段时期,要重视深度脱硫、脱芳烃催化剂及提高催化柴油十六烷值催化剂及工艺技术的开发,进一步提高催化剂活性,降低装置投资及运行成本.     

碳二前加氢催化剂PEC-21的工业应用

考察了中国石油兰州化工研究中心碳二前加氢催化剂PEC-21在中国石油四川石化有限责任公司80万t/a乙烯装置一段反应器的运行情况,对催化剂PEC-21进行了标定,并对其长周期运行情况进行了分析.结果表明:PEC-21催化剂标定期间,一段反应器乙炔平均转化率为62.94％,乙烯、丙烯平均选择性分别为96.03％,95.6...     

裂解汽油回氢装置的技术改进

分析了齐鲁裂解汽油加氢装置生产负荷低、运行周期短、一段催化剂中毒和二段催化剂压差上升快等问题产生的原因，并介绍了改造和优化方案。     

中国石化上海石油化工研究院裂解汽油二段加氢催化剂首次应用成功

近日,由中国石化上海石油化工研究院开发的SHP-02/F裂解汽油二段加氢催化剂首次在中国石化扬子石油化工有限公司(扬子石化)裂解汽油加氢装置上应用成功。SHP-02/F催化剂为负载型钴-钼-镍氧化铝催化剂,具有烯烃加氢活性高、脱硫脱氮活性好、入口温度低、长周期运行稳定性好等特点。2021年9月5日扬子石化裂解汽油加氢装置一、二段催化剂完成装填工作,9月7日完成一段催化剂活化,9月9日完成二段催化剂预硫化,投料开车产出合格产品。     

延长合成氨装置一段转化催化剂运行寿命的措施

结合泸天化合成一车间氨合成装置一段转化催化剂的使用情况,较详细地论述了影响一段炉催化剂寿命的各种因素及对策措施,为进一步用好一段炉催化剂提供一定的指导作用。     

裂解汽油加氢钯系催化剂失活原因浅析

通过对茂名乙烯裂解汽油加氢装置一段加氢催化剂的运行情况进行研究、分析，找到影响裂解汽油加氢钯系催化剂使用寿命的因素，提出延长催化剂使用寿命的方法。     

天然气一段蒸汽转化催化剂工业应用后的表征

对大庆石化分公司化肥厂工业应用2年后卸除的某一段蒸汽转化催化剂的组分、结构和积碳量进行了分析表征。结果表明,该催化剂在2年的应用过程中组分保持较好,催化剂没有积碳,但是催化剂结构发生了较大的变化。     

有机碱催化CO_2与伯胺反应合成N,N′-二取代脲

以有机碱为催化剂,CO2与伯胺反应合成了N,N′-二取代脲;考察了有机碱种类、伯胺碳链长度、反应温度、CO2压力、反应时间、催化剂用量对合成反应的影响。实验结果表明,随伯胺碳链的增长,催化剂的碱性增强,N,N′-二取代脲的收率增加;脂肪族N,N′-二取代脲的收率明显高于芳香族N,N′-二取代脲。在所选用的有机碱中,1,5,7-三氮杂双环[4.4.0]葵-5-烯(TBD)催化剂的活性最高。以正丁胺为反应基质、TBD为催化剂,合成N,N′-二丁脲的最佳反应条件为:反应温度180℃,CO2压力10.0M Pa,反应时间10h,TBD摩尔分数5.0%(基于正丁胺);在此条件下,N,N′-二丁脲的收率为81.8%;红外光谱表征结果表明,合成的产物为N,N′-二丁脲。     

裂解C5石油树脂聚合改性技术进展

综述了裂解C5石油树脂的聚合改性技术进展.C5石油树脂聚合技术的改进主要集中在催化体系由单一的阳离子催化剂转变为复合型催化体系及聚合单体由单一的C5组分发展为C5组分、苯乙烯、C9组分等多种单体.另外,采取引入官能团、进行加氢等方法也有助于改善C5石油树脂的耐候性、色度和相容性.     

开工过程对重整催化剂初期反应性能的影响

对大连石化分公司采用CB-ll／CB—8催化剂两段装填的重整装置第一、二周期的开工过程及催化剂初期反应性能进行了比较，分析了开工过程条件不同，如开工时装置中的水含量、开工时间、催化剂还原时采用的氯气质量等，对催化剂初期反应性能造成的影响，说明了按规程要求开工的重要性。     

利用乙醇和叔丁醇缩合制备EIBE的催化反应研究

以国产D005型强酸性阳离子交换树脂为催化剂,以乙醇和叔丁醇为原料,通过醇缩合制备ETBE。讨论了内外扩散、催化剂浓度、反应物初始摩尔比、反应温度等因素的影响。研究表明,D005可作为该反应的催化剂使用。     

延长裂解汽油加氢催化剂的使用寿命

介绍了兰州石化公司裂解汽油加氢装置一、二段加氢催化剂的使用情况，分析了影响一、二段催化剂使用寿命的因素，主要有催化剂的装填、原料质量、床层温升及压差、催化剂结焦等，并结合实际操作，提出延长催化剂使用寿命的工艺优化措施。     

Z110y型催化剂使用小结

本文介绍Z110y型蒸汽转化催化剂在云南天然气化工厂使用一年多来,对催化剂性能的考察以及技术经济评价。使用情况表明:该催化剂具有低温活性好、活性稳定性高、压力降低、传热性能好、能降低转化管壁温度、延长炉管使用寿命、节省燃料气、减少动力消耗等优点,是一种较优良的一段炉转化催化剂。