椰子油加氢制高碳醇的介绍

前言近年来,国外椰子油、棕榈仁油等制造高碳醇的优良原料的生产有较大增长,货源比较充足,价格也较稳定,因此高碳醇的原料路线几经发展、变动之后,又出现以天然油脂为原料经加氢制醇的稳定局面(产量约占高碳醇总量45～50％,其余55～50％为化学合成原料路线生产的高碳醇)。天然油脂以     

椰子油加氢制椰油醇新催化剂的性能

椰油酸甲酯加氢制脂肪醇,国内外一直使用高压加氢来实现。所使用催化剂是Cu—Cr,或Cu—Zn。本文作者所研制的催化剂为三元金属氧化物或复合氧化物组成,用共沉淀法制备。在压力8MPa,温度230～300℃下进行加氢反应,总醇收率可达95％,并进行了条件试验。     

油脂加氢制高碳醇

<正> 高碳脂肪醇主要用于增塑剂、化纤油剂、助剂、化妆品、牙膏等方面。主要原料:油脂、氢气、催化剂等。生产成本:4500元/吨(混合醇)     

脂肪酸加氢制醇催化剂分析规程

本规程是在考察了铜、镁、铁三元素共存时分别测定各个元素准确性并确认方法可靠的基础上建立的。一、催化剂铜的测定:试样用硫酸溶解,使催化剂变为硫酸铜     

酯加氢制醇新催化剂研制

一、概述国内外高级醇的主要来源之一是酯高压加氢制醇,其制造过程所采用的催化剂多是 Cu-Zn—Cr、Cu—Cr 系。我国脂加氢常用的催化剂是 Cu—Zn—Cr 三元催化剂。而这种催化剂需要高温高压加氢工艺(温度>260℃,压力150～200kg/cm~2)。对设备要求严格、投资费大、操作及维修费高,需有特殊的安全措施。该催化剂含有铬离子,铬离子对人和生物有较强的毒害作用,长久接触会引起全身中毒以至致癌,造成了生产劳动条件差,且原料供应困难等缺点。七十年代前后日本等国研究了非铬的 Cu—Fe 系催化剂,其优点是催化剂中除掉     

棕榈油加氢单元催化剂的研究

采用沉淀法以氧化铝、硅藻土为载体，以氧化镍为活性组分前体，采用不同工艺制备了负载型单元镍催化剂，在相同的条件下进行了活性评价。研究表明，以氧化镍为活性组分的前体要优于甲酸镍，沉淀过程中反加中和要优于正加中和。     

棕榈油加氢单元催化剂的研究

采用沉淀法以氧化铝、硅藻土为载体 ,以氧化镍为活性组分前体 ,采用不同工艺制备了负载型单元镍催化剂 ,在相同的条件下进行了活性评价。研究表明 ,以氧化镍为活性组分的前体要优于甲酸镍 ,沉淀过程中反加中和要优于正加中和     

巴豆醛选择性加氢制巴豆醇催化剂的研究进展

从催化剂活性组分、载体、助剂、催化剂前驱体和选择性加氢机理等多方面综述了巴豆醛选择性加氢制备巴豆醇催化剂的研究，指出了巴豆醛选择性加氢催化剂的研究应着重在以下几个方面：纳米金属族催化剂的研制及其催化机理；在分子筛和纳米碳管上的择形加氢规律；用作催化剂助剂稀土元素的系统研究；应用原位红外光谱研究择形加氢机理；研究价廉易得的非贵金属加氢催化剂及常压固定床连续加氢工艺。     

合成脂肪酸直接加氢制醇的催化剂研究

本文报道了用于合成脂肪酸直接加氢制备脂肪酸的Cu-Fe-Mg三元金属催化剂的研制情况和分析、评价方法；考察了Cu、Fe、Mg三元素百分含量，pH值，焙烧温度，水洗温度、时间、水质对催化剂性能的影响。该催化剂可使酸转化率＜99％、醇得率＞98％。催化剂制备周期为1～3天，小试收率达98％。文中还探讨了催化剂制备过程中Fe~(++)(?)Fe~(+++)的反应机理，对催化剂的回收和循环使用也进行了初步评价，认为其性能可与新催化剂相比。     

煤制高碳醇技术进展

发展煤制高碳醇技术对实现煤炭清洁利用和保障国家能源安全具有重要意义.介绍了高碳醇产品的市场应用、产业情况及工业合成方法.综述了以煤为原料生产高碳醇的技术路线及工业化情况,对比分析了α-烯烃生产高碳醇、费托石蜡生产高碳醇、合成气直接合成高碳醇及煤制烯烃生产高碳醇几种工艺路线的优缺点,对煤制高碳醇技术发展前景进行了展望,应...     

石蜡催化氧化制高碳醇

以石蜡为原料,硼酸酐为催化剂,经催化氧化后再与氢氧化钠进行皂化反应合成高碳醇。实验确定了最优工艺条件,石蜡氧化的最佳反应条件为:催化剂用量4%(以石蜡量为参考),氧化时间为4.5h,氧化温度为175℃;皂化反应的最佳反应条件为:皂化温度90℃,皂化时间3.5h,氢氧化钠质量分数5%。红外分析表明,所制备产物的官能团结构与设计的目标产物相符。对最佳条件下合成的产物进行检测,产品收率为14.28%。     

煤制高碳醇技术进展

发展煤制高碳醇技术对实现煤炭清洁利用和保障国家能源安全具有重要意义。介绍了高碳醇产品的市场应用、产业情况及工业合成方法。综述了以煤为原料生产高碳醇的技术路线及工业化情况,对比分析了α-烯烃生产高碳醇、费托石蜡生产高碳醇、合成气直接合成高碳醇及煤制烯烃生产高碳醇几种工艺路线的优缺点,对煤制高碳醇技术发展前景进行了展望,应进一步加大各类高碳醇化学合成路线的技术改进和优化,提升技术先进性。     

新型酯加氢制醇非铬催化剂工业试验

我国脂肪醇的主要来源靠天然油脂或合成酯在催化剂存在下高压加氢还原获得,国内高压加氢还原所用催化剂一直沿用德国艾德金斯(Adkins)1931年发明的 Cu～Cr 催化剂。Cu～Cr 催化剂的缺点是:六价铬盐原料供应困难,毒性大,是强致癌物。催化剂成本较高,同时在制备催化剂时反应物反应不完全,在过滤和水洗时,滤液有 Cr~(6+)流失污染环境。Cu～Cr 催化剂用氨水作沉淀剂,对操作工人眼膜、皮肤刺激较大,劳动条件差。1983年我们开始进行了无铬催化剂的研究,     

载体对醋酸甲酯加氢制醇Cu-Zn催化剂性能影响

采用共沉淀法制备改性的Cu-Zn酯加氢催化剂,在固定床反应器上以醋酸甲酯为原料考查四种载体(Al、Cr、Zr、Si)对其性能的影响,并对其进行BET、XRD等表征处理,结果表明,以Al2O3为载体的催化剂加氢性能最佳,醋酸甲酯转化率为95.56%,乙醇的选择性为91.57%。醋酸甲酯加氢反应活性受催化剂酸性强弱影响,酸性较强反应活性较强,活性组分Cu在载体表面的分散状况对反应的加氢深度有一定影响。     

酯加氢制醇铜锌铝催化剂的性能研究

采用共沉淀法制备了Cu-Zn-Al催化剂。对其通过XRD,H2-TPR,H2-TPD,NH3-TPD和CO2-TPD等方式进行表征,并结合醋酸甲酯加氢反应进行评价,研究了助剂对催化剂结构和性能的影响,考察了反应条件对催化剂醋酸甲酯加氢反应性能的影响。结果表明,加入助剂Ba使催化剂具有较好的酯加氢活性及稳定性。在220℃、H2压力3.0 MPa、n(H2)/n(醋酸甲酯)为30.0、空速1.5 h-1条件下,Cu-Zn-Al-B催化剂上醋酸甲酯转化率接近96.0%,乙醇选择性约为97.0%。     

高碳烯醛镍系加氢催化剂的研究进展

在当前石化产品高端化发展、倡导绿色环保的大背景下,具有高分子量、低挥发性、高稳定性的高碳醇以其附加值高、产品供不应求而备受业界关注。近年来,镍系催化剂因其较低的成本和优异的加氢性能,在高碳烯醛加氢制高碳醇领域逐渐成为研究热点。对镍系催化剂的3种载体类型及影响加氢性能的因素进行综述,讨论影响镍系催化剂还原效果的因素,为制备性价比高、催化加氢性能强的镍系加氢催化剂提供指导思路。     

高碳醇

介绍了高碳醇(包括增塑剂醇和洗涤剂醇)及其后加工的应用和市场情况,并对高碳醇的生产工艺作了阐述。     

酯加氢制醇新型无铬Cu-Al-Ba催化剂的制备及加氢条件的研究

采用共沉淀法制备了新型无污染Cu-Al-Ba催化剂,通过正交试验确定了催化剂的最佳制备条件w(CuO)w(Al2O3)w(BaO)=652015,共沉淀pH 8～9,催化剂前驱体在110℃下干燥,550℃焙烧.用于酯加氢制醇反应,结果表明反应条件240 ℃、10 Mpa,催化剂用量为酯质量的5%时,醇收率93.8%,高的反应压力有利于提高醇收率.催化剂表征表明适当的粒度、充分的焙烧和还原态物相的生成对催化剂活性的提高至关重要.新型Cu-Al-Ba催化剂无污染,活性高于Cu-Cr系催化剂,反应温度较传统催化剂低,可以实现较少的催化剂用量.