基于城市地表参数变化的蚌埠市热岛效应研究

通过Landsat TM/OLI TIRS遥感影像反演获取蚌埠市2007年、2009年、2013年、2017年的地表温度和热岛强度,并提取建筑指数、植被、水体等主要地表参数信息。通过正规化、等级划分处理、空间叠加分析和回归统计定量分析方法,分析蚌埠市2007—2017主要地表参数变化及其对城市热岛效应的影响。研究表明:2007—2017期间,建成区面积增加120.86km~2(占总面积30.43%),植被面积减少115.40km~2(占总面积29.05%),城市热岛面积从95.76km~2增长到196.51km~2;地表温度与建筑指数总体呈正相关,与植被、水体总体呈负相关;地表参数信息对地表温度的影响分别是建筑指数最大、植被次之、水体最小,城市建成区面积增加、植被和水体面积的减少以及通风不畅是造成蚌埠市热岛效应的主要因素。     

中小城市规划管理信息系统研究

提出中小城市建立规划管理信息系统的内容,方法及实现的可行性,探讨有关建立基础信息的技术问题。     

城市局地气候分类的地表热岛效应

为研究城市形态和地表性质对城市地表热岛效应的影响,以西安市为例,基于Landsat8遥感影像和建筑矢量数据,采用局地气候分类(Local climate zone,LCZ)方法,对主城区进行LCZ划分.通过Landsat8遥感影像反演夏季地表温度,研究不同类型LCZ内地表温度的分布特征,同时选取14个地块分析地表热岛强...     

中小城市商业步行街设计研究

在广泛搜集整理国内外关于商业步行街的资料和针对我国中小城市实际调查研究的基础上．分析总结了在中小城市建设商业步行街的一些问题，并提出了具体的设计方法和建议。     

中小城市交通生成量预测模型研究

随着经济的发展,许多中小城市都面临着城市扩大的趋势,土地利用布局发生很大的改变.而土地利用是出行活动生成的决定因素之一.因此,为了提高中小城市出行生成预测模型的精度,将中小城市的交通生成预测问题和交通小区土地利用结合起来,引入区位势能对土地利用进行量化,从而使预测结果更加精确.     

中小城市信号交叉口空间优化设计研究

论文结合城市道路空间优化设计原则,从空间设计的角度来介绍中小城市信号交叉口资源的主要优化方式,从而最大限度的利用现有的路幅资源.最后,选用思茅市翠云城区茶城大道与人民中路交叉口作为实例进行分析与渠化,并选用安全评价模型和车辆延误模型对其进行评价,以达到预期的目的.     

中小城市昼夜热岛强度变化及驱动因素研究

利用2014—2017MODIS地表温度8d合成产品(MOD11A2、MYD11A2),计算中小城市淮南市的热岛强度,运用灰色关联分析法,定量分析昼夜各驱动因素与热岛强度的关系。研究结果表明:1)淮南市昼夜热岛强度的四季变化均较为明显,存在差异;2)淮南市昼夜热岛强度的年际变化白天热岛强度大于夜间;3)昼夜热岛强度驱动因素与热岛强度关联度排序不同,昼夜关联度最大的分别是工业总产值和年平均风速;4)自然因素和人为因素共同影响淮南市热岛强度。     

浅析中小城市广场建设

阐述目前中国城市建设的大多数广场存在一些共有的问题,诸如特色的缺失、文化内蕴的苍白、细部处理的忽视等,并以安徽省的中等城市--宿州市的雪枫广场为例,尝试探讨目前广场建设之中存在的一些现实问题,并提出一些可行的解决方案,为广场建设提供一些相应的参考.     

中小城市测绘GIS的研究与开发

地理信息系统在国民经济发展中的地位日渐重要,中小城市GIS系统的建立能够为政府部门决策提供直观、准确的相关信息。选择Maplnfo作为基础GIS平台,对于城市测绘有一定的优势;利用Maplnfo软件的二次开发语言开发综合测绘模型,可以解决Maplnfo软件与综合测绘模型相对独立、系统整合性差的缺点。用Maplnfo软件进行二次开发技术实现中小城市测绘GIS系统,可为人类交流信息与数据共享提供一种全新的方式。     

中小城市（城镇）垃圾处理管理模式研究

基于对小城镇特点与需求的分析，提出了垃圾处理技术组团／区域性管理的基本模式，并将此方法成功运用于广东省中山市市域垃圾处理设施的系统布局。     

基于随机参数Logit的中小城市居民出行方式选择建模

为了给中小城市交通规划与管理提供新思路和新方法,分析了中小城市居民出行特征,考虑居民出行方式选择的异质性,构建了基于随机参数Logit的中小城市居民出行选择模型,引入了对交通工具舒适性要求等心理潜变量因素,并采用反映潜变量与指标变量之间关系的结构方程模型标定了参数。结果表明,由结构方程标定潜变量的随机参数Logit模型预测准确率均高于95%,说明结构方程模型具有良好的参数标定效果,构建的随机参数Logit模型具有较好的拟合度。模型效用函数中,行车时间的系数为随机参数,与出行者的个人特征变量、出行特征变量和心理潜变量有关。其中,到公交站台的步行时间对出行效用的影响程度最大,每增加1单位,时间价值减少48元。此外,不同出行方式对行车时间的边际效用不同,超过45 min后,公交车的边际效用由增转减。可见,考虑个体心理潜变量等异质性的随机参数Logit模型能够刻画中小城市居民实际出行方式选择行为且对出行特征机理的解释性更强。     

基于中小城市肌理研究的数字化创作方法

通过对中小城市空间肌理的演化研究,分析诸多因素影响产生的不同肌理模式,总结主要影响因素,建立相应的创作方法和模型.     

中小城市商品住宅价格空间分异特征及影响因子研究

以滁州市主城区2018年在售普通商品住宅价格为研究对象,运用趋势面分析、空间自相关分析以及克里金插值进行空间分异特征研究,进而利用地理加权回归模型探究房价影响因子。结果表明:1)滁州市主城区商品住宅价格空间分布呈现东西方向由中心向四周递减,南北方向由北向南逐渐递增的趋势,且变化速度不均;2)Moran’s I统计量为0.425 981,住宅价格空间正相关性明显,具有显著空间集聚性,其中,龙蟠街道、清流街道、凤凰街道的商品住宅价格以高高集聚为主,西门街道、北门街道、扬子街道的商品住宅价格以低低集聚为主,且部分区域空间异质性明显;3)对11个指标因子进行地理加权回归分析得到调整后R~2值为0.671,说明模型有较好的拟合度,影响因子对于滁州市房价空间分异具有较好的解释作用;4)滁州市商品住宅价格空间分异影响较大的因子依次为学校、商业中心、物业管理,影响较小的因子依次为政务中心、超市、银行。     

中小城市居民出行链特征分析

根据齐齐哈尔市2014年居民出行调查的数据,运用统计分析方法分别从出行链总体特征、出行链出行方式特征、出行链时空特征进行分析研究。齐齐哈尔市平均出行链次数为1.39次/日,近一半的居民出行需要换乘,平均出行链长度为1.68。在不同方式的出行链中,随着出行链长度的增加,小汽车出行链所占比例增大,而公共交通出行链比例减少;当公共交通出行链可达率达到0.6时,大部分人能够接受选择公交出行。出行链中到达时间与出发时间的走势大体一致,但到达时间滞后于出发时间;教育科研用地、商业金融用地和居住用地对出行链吸引量均达到80%以上。总结出了出行链的分布规律,为中小城市交通规划建设提供了理论依据。     

关于中小城市住宅建设的思考

就我国中小城市住宅建设存在的主要问题,从住宅的建筑设计、环境规划、施工管理、政策导向等方面提出建议.     

中小城市街心花园施工管理分析

针对街心花园工程施工的复杂性,从施工组织、施工现场管理及施工成本管理等方面分析街心花园工程施工管理中应注意的一些问题．     

西部中小城市居住小区规划探讨

随着西部农村城镇化进程的推进和国家宏观经济政策导向，大量农业人口向中小城镇转移促进了西部中小城镇经济的发展。同时，也大大加快了城镇居住小区的建设。本全面分析了目前西部中小城镇小区规划及开发建设中普遍存在的问题，有针对性地提出了新的规划思路和建议。     

中小城市地下管线综合管理初探

对中小城市地下工程管线管理工作作了初步的探讨，提出了一些措施与建议。     

中小城市空间形态演变特征及驱动力分析

城市空间形态演变特征是地理环境与人类活动互相作用产生的结果。以滁州市为实验对象,利用ENVI软件和ArcGIS软件对滁州市近23a的Landsat影像数据进行主城区城市空间形态提取,并通过扩展速率、紧凑度和分形维数等指标对主城区进行量化表达,最后对城市空间形态演变特征驱动力分析。研究表明:1)随着时间推移,滁州市主城区的空间形态从没有明确主体团块的散点型形态逐渐演变成组团型形态;2)各指标量化结构显示,滁州市主城区在2010年后扩展速度明显增强,其轮廓开始纵向相接、横向扩展,形态趋于复杂;3)城市空间形态的发展受人口、经济、地理位置及政府规划的影响严重。