基于SWMM模型的透水路面径流削减模拟分析

作为海绵城市建设的重要实现手段,透水路面铺装的设计与实施将极大地减轻城市洪涝灾害影响,因此对不同暴雨强度下透水路面径流削减特征的模拟分析具有重要意义。利用SWMM5.0软件对某研究区域内透水路面径流削减效率特征进行模拟,分析不同暴雨强度下的透水路面径流削减特征演化。研究结果表明：（1）随着重现期增加,暴雨强度会逐渐增大并在降雨末期趋于缓和,但雨型变化不明显;（2）本研究范围内,透水路面的铺装将极大地提高地表径流削减,但随着暴雨强度的提高,路面径流削减效率随之降低。研究结果对城市排水系统规划中不同暴雨强度下的透水路面径流削减工艺的选定提供了重要的理论指导。     

城市化的水文效应研究——以武汉市为例

随着我国经济发展,城市化水平和城市建成区面积都在不断增加。快速城市化会引发一系列水文效应,例如降水、水系发育、产汇流规律、径流、城市暴雨洪水、水资源供需、水环境和水生态等。城市化水文效应研究对掌握城市化对水文过程的影响机理,对城市气候成因分析、洪涝灾害预测和海绵城市建设,对区域水资源可持续利用和水环境保护,对后期保证城市建设与自然环境相和谐以及实现水生态文明建设都具有重要意义。文章以武汉为例,研究城市化进程对于降水、径流的影响,结合具体数据分析以上影响所引发的城市洪涝灾害、城市水资源紧缺以及城市水质污染等问题。最后以城市化对于降水、径流等相关因素的影响为研究突破口,并且基于上述讨论给出促进城市化发展和水文环境友好、协调一致发展的相关建议和策略。     

岩溶地区高等级公路路面径流处理研究

本文通过岩溶地区衡枣高速公路段的路面径流过滤实验,分析了路面污染元素通过砂过滤的衰减规律,以及砂颗粒的吸咐效率,说明砂过滤池的可行性。为保护岩溶地区脆弱的生态环境在公路建设中不受污染,或尽量减少路面径流污染,提供了一种简易、有效的处理方法。     

新建太兴铁路对柳林泉域水环境影响分析

分析了太兴铁路施工期和运营期隧道、桥涵、路基建设等对柳林泉域水环境的影响,提出了切实可行的水环境保护措施,力争使柳林泉域水资源保护落实到位。     

突水作用下深埋公路隧道衬砌受力特征及安全性分析

突水是造成隧道运营期二次衬砌开裂渗水的原因之一。为分析突水作用对二次衬砌的内力及安全性影响,依托某深埋公路隧道,采用ANSYS软件建立二维数值模型,分析了不同突水位置、水压力大小下公路隧道衬砌的受力特征及安全性。研究结果表明：衬砌局部突水的压力、位置对衬砌内力影响显著;衬砌突水压力作用位置在仰拱时,衬砌受力最不利,其安全系数明显小于其他部位;突水对衬砌的内力有叠加（或抵消）的现象,在设计时应予以考虑。     

山西兰花—华明纳米材料项目对三姑泉域水环境影响分析

山西兰花—华明纳米材料项目位于晋城市三姑泉域中西部径流区,通过对项目建设施工及运营期对泉域水环境的影响分析,提出了保护泉域水环境的对策。     

基于SWMM模型的城市工业园区低影响开发效果模拟与评估

以重庆市渝北区花朝工业园为研究对象,分别设计单一生物滞留池、渗透性路面、绿色屋顶控制方案以及生物滞留池-渗透性路面-绿色屋顶组合式方案,构建SWMM模型模拟不同方案对研究区域的径流、洪峰削减影响效果。模拟结果表明,LID措施的径流削减效果在重现期为2年、10年时更显著;单一方案中渗透性路面的径流控制效果与洪峰削减效果更显著;组合式方案的径流控制效果优于单一方案的和值,表明彼此间相互产生正影响。组合式方案的洪峰削减效果低于单一方案的和值,表明彼此间相互产生负影响。     

公路排水系统初期雨水沉淀池设计

现代交通运输业日益发达,大量汽车废气、油污和固体废弃物经初期雨水径流携带入水体,加剧了公路排水对水环境的污染,尤其是化学危险品运输中突发的事故泄漏及其路面冲洗液更严重威胁周围水体的安全.结合上海市穿越黄浦江上游水源保护区的A15公路工程,研究设计了一种公路排水污染物截留设施--初期雨水沉淀池,实现对初期雨水或路面冲洗废液的调蓄暂存及沉淀处理,预防并减少公路排水对水源地的污染.     

大凌河流域水资源纳污能力评价指标体系研究

通过生态文明建设和山水林田湖草系统治理形成最严格生态保护制度,为促进人与自然和谐相处的必然选择。根据大凌河流域水污染现状,从河口感湾、湖库环流、河道径流3个层面构建水系统纳污能力评价体系,将各要素的影响程度利用AHP层次分析法排序,通过对纳污能力综合评价值的求解,为流域水环境保护和水生态文明建设提供科学的指导。     

流域初始状态对环境同位素法划分流量的影响

在使用同位素示踪剂划分流量时,流域初始状态会对事件水和事件前水分割产生影响。为研究流域初始状态对环境同位素法划分流量的影响,以和睦桥流域2015—2016年间4场降雨事件为研究对象,根据稳定同位素含量(δ¹⁸O)确定其在流域出口断面径流的不同水源组成比例,着重分析流域不同初始流量和前期土壤含水量对流量过程线划分的影响。结果表明:流域出口径流总量中事件前水占优,洪峰流量以事件水为主;流域不同初始状态下同位素分割结果不同,表明该流域存在多种产流机制,流域初始流量与总径流系数及事件水贡献比例呈负相关;前期土壤含水量与事件水贡献比例的影响模式复杂多变,但在前期土壤含水量较高或前期降雨较多的情况下,总径流中事件水贡献比例将降低。     

基于LID理论的透水路面雨洪控制模拟分析

为评估透水路面对提高科技园区防洪排涝能力的影响,助力海绵科技园区建设,本文应用低影响开发理论,通过建立沧州中欧绿色产业园SWMM模型,研究了透水路面对研究区域径流水量与水质的影响规律。结果表明,设置透水路面后,降雨设计重现期为1年时,径流总量、峰值流量以及TP和TN两种污染物浓度总量和浓度峰值削减率均较高,但是随着设计重现期的提高,径流量及污染物浓度的削减效果逐渐降低;路面阻塞对透水路面发挥渗透能力有较大影响,研究成果可为透水路面的设计及运维提供理论参考。     

辽河径流输入影响的河口冲淡水扩展模拟

根据2009-2015年的辽河流速、水深等监测数据,该文统计分析了辽河径流量的季节性变化,并采用三维自由表面高分辨率水动力和水质扩散数值模型,以盐度为主要控制因子模拟了辽河口附近海域盐度场的实时分布情况,分析了辽河径流输入影响的辽河口冲淡水的扩展特征。该模型的研究为河口水动力模拟以及生态环境保护提供了有价值的参考。     

公路施工中路面垫层施工技术的应用探析

路面垫层施工是公路施工中的重要组成部分,对公路整体施工质量产生着一定的影响。为了保障路面垫层施工质量,应当加强对施工技术的把控,并要针对影响施工质量的因素制定有效的应对措施。文章对公路施工中的路面垫层施工技术进行了分析,并探讨了施工质量控制策略,供相关研究、实践参考。     

河北省水文要素演变过程对水生态环境影响分析

根据水文观测资料对河北省降水、径流、水面蒸发等水文要素分析,降水、径流和水面蒸发均呈递减趋势。水文要素的变化,对水生态环境产生一定的影响。河流断流、平原湿地萎缩或消亡、滨海湿地也遭到破坏。水文要素的变化,导致水生态环境的恶化。通过对水环境现状分析,为修定水资源保护规划和水资源优化配置,提供参考依据。     

统计法调节计算中的年调节与多年调节相结合问题研究

本文研究统计法调节计算中,多年调节水库的年调节与多年调节相结合的问题.通过对多年调节水库丁作状态和径流变化过程的研究,认识到:(1)径流年内不均匀分配仅在水库发生弃水的年份才对水库的终蓄水量产生影响,这种影响可以通过枯水期不足水量进行计算;(2)枯水期不足水量与年径流量之间有较好的曲线相关关系.因此,在统计法调节计算中,只要对于使水库产生弃水的那些年份,计入径流年内不均匀舒配的影响;在组合频率分析计算时,考虑枯水期不足水量与年径流量之间的曲线相关关系,就可以解决多年调节水库的年调节与多年调节相结合的问题.在上述原理基础上,我们给出了考虑径流年内不均匀分配过程影响后,多年调节水库径流调节计算的具体计算方法.     

公路路面质量检测技术

公路路面的施工质量与使用性能是公路建设者和管理者们最为关心的问题,它不仅是道路建设质量控制所追求的目标,同时它还影响着公路建成通车后的养护工作。道路的实际使用性能是否达到要求,是道路质量是否可靠的决策依据,其检测技术也就成为了学者们研究的重点。本文针对我国常用的公路路面检测内容与技术进行了分析,对该领域未来的发展作出了展望。根据道路工程的特点,路面的性能体现在两个方面：一是道路的结构功能,二是道路的使用功能。     

近60年气候与土地利用变化对金沙江径流的影响

气候变化与土地利用变化会对流域降水径流过程产生影响,如何定量区分气候变化和土地利用变化对径流过程的影响,一直是国际水文水资源领域研究的热点和前沿问题。为了定量研究金沙江流域土地利用与气候变化的径流响应,构建了金沙江流域SWAT模型,采用情景模拟的方法,对土地利用变化与气候变化对径流的影响展开了研究。研究结果表明:(1)过去57 a金沙江流域实测降水量和气温的上升趋势显著,而径流量的变化趋势不明显;(2)相较于金沙江流域气温的显著升高,各种土地利用变化很小;(3)由于过去30 a间土地利用变化很小,因此其对径流量的影响微小;(4)气候变化是影响金沙江流域径流的主要因素,然而,取用水、水库建设等人类活动对径流的影响也较为显著。     

水泥稳定碎石基层裂缝的成因和防治

水泥稳定碎石基层具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷性等优点,近年来在国道省道公路新改建工程中得到广泛应用,但其易因温度变化和湿度变化产生裂缝并反射到路面,导致路面强度降低,缩短公路使用寿命。笔者根据多年实践经验,对裂缝产生原因进行分析和研究,并提出防治措施。     

公路路面质量检测技术

公路路面的施工质量与使用性能是公路建设者和管理者们最为关心的问题,它不仅是道路建设质量控制所追求的目标,同时它还影响着公路建成通车后的养护工作。道路的实际使用性能是否达到要求,是道路质量是否可靠的决策依据,其检测技术也就成为了学者们研究的重点。本文针对我国常用的公路路面检测内容与技术进行了分析,对该领域未来的发展作出了展望。根据道路工程的特点,路面的性能体现在两个方面:一是道路的结构功能,二是道路的使用功能。前者起到了承载1.路面的检测内容与评价方法     

城区路面径流水质特征与初期径流量研究

鉴于研究城区路面径流水质特征与初期径流量可为有效利用城市雨水、控制城市非点源污染等提供参考依据,采用污染物分析法对新乡市2010年城区路面3场降雨径流的水文水质过程进行采样分析,水质指标包括pH值、SS、COD和DO。结果表明:径流初期污染严重,主要污染物COD、SS变化趋势基本一致,随着降雨过程的持续含量逐渐降低,趋于一个稳定值;各指标标准差率呈SS>COD>DO>pH值的趋势,这与各自浓度变化过程的指向性一致;径流中COD、SS之间的相关性较好,DO与其之间的相关性较差;场次降雨路面初期径流量可取为前8 mm~10 mm的降雨量或前25 min~30 min的径流量。更多还原