海洋污损生物变化及附着规律研究

通过在厦门、青岛、三亚海水自然环境试验站的海洋污损生物挂板试验,研究了不同试验站、不同季节、以及不同材料对海洋污损生物附着规律的影响.试验表明,在不同试验站,海生物附着存在明显差异,并受水温的影响,随季节变化而变化,不同材料上海生物附着程度也存在差别,表面能较高的材料受污损程度较高.     

污损生物引起金属局部腐蚀的原因

海水／金属界面间会同时产生金属腐蚀与生物附着。两者的相互作用导致金属腐蚀破坏。对实际海上平台和舰船的调查表明，污损生物对平台等海上金属构筑物可产生不同形式和不同程度的腐蚀破坏，即使在阴极保护下，也是如此。下面仅从污损生物本身分析其原因。１裸体金属由于...     

典型污损生物——藤壶附着行为的影响因素

藤壶是海洋环境中典型的大型污损生物之一,对舰船、海运交通、渔业等带来严重的危害。本文简述自然环境因素、商业酶、糖类以及附着基底等对藤壶附着行为的影响。     

螺旋桨电化学保护对海生物附着的影响

用于船体的防污涂料一般都含有氧化亚铜。由于涂层板表面氧化亚铜所产生的电离作用故而防止了海生物在水中涂层壳体上寄生。 一种将锌或铝板固定到螺旋桨上的防污方法被用于海上的铜合金螺旋桨。假使这样的话,海生物似乎就能轻易地附着在结构表面,因为表面铜的电离作用受到抑制。但目前还没有海生物附着的报道。相反,却有一些关于过量的防蚀电流防止海生物在表面附着的报道。 从这些报道中看,仍然没有说明这些防蚀方法对海生物生长的作用。 因此,本文研究了Oshima海水中海生物在一年半时间内在两种状态下的螺旋桨材料(即固定锌或铝和材料本身)上的生长率。试验结果是:前者海生物附着很严重,后者则很轻。     

细菌生物膜与海洋附着生物之间的生化作用

综述了生物附着过程中细菌生物膜与海洋附着生物之间复杂的生化作用。生物膜中有些菌株对生物附着起抑制作用,有些菌株对生物附着起促进作用。防污涂料表面的细菌生物膜对涂料的防污性能和污损生物的附着有不同程度的影响。     

几种浸海工程用材料表面生物粘膜中异养细菌的演化

比较了 4种浸海材料 (氧化亚铜防污漆、防锈漆、钢片和玻片 )表面粘膜中异养细菌的组成和数量。结果表明 ,粘膜中异养细菌主要由气单孢菌属、发光杆菌属、假单孢菌属、弧菌属、色杆菌属、莫拉氏菌属、产碱菌属、噬纤维菌属等组成。浸海初期的优势类群和先锋菌属为气单孢菌属 ,在整个试验过程中优势类群频繁发生演替 ,表面异氧细菌数量变动趋势基本一致。氧化亚铜防污漆和防锈漆表面的异养细菌数量多于钢片和玻片表面的异养细菌数量 ,异养细菌种类则少于钢片、玻片表面的 ,其中以防污漆表面异养细菌的数量为最多 ,达到 1 0 7cfu cm2 。     

有机铁改性玄武岩纤维及其对微生物的附着行为

以草酸和FeSO₄7H₂O为原料,利用液相沉积法对玄武岩纤维（BF）进行表面改性,以SEM、EDS、XPS、接触角分析仪和Zeta电位测试仪研究BF改性前后的微观形貌、元素组成、表面亲水性和电负性等性能。以枯草芽孢杆菌在不同的生长环境中的生长曲线来判断BF改性前后的生理毒性,以纯菌吸附实验和活性污泥固定实验考察有机铁改性玄武岩纤维（MBF）对微生物附着行为的影响。结果表明:MBF的亲水性和电负性得到明显改善,MBF的水接触角由89.71°降至为56.74°,表面Zeta电位由-18.53 mV提升至-5.03 mV; MBF对细菌的生长无抑制作用,不存在生理毒性;在12 h后MBF表面固定的微生物量可达27.91 gm-2,表明有机铁改性BF有助于促使更多的生物量附着在载体表面,进而有利于提高载体的污/废水处理效果。      

钛合金海水管路腐蚀与污损防护研究进展

总结了钛合金管路材料腐蚀和生物污损的研究进展,分析了钛合金管路腐蚀和生物污损的主要原因,并针对钛合金管路特点,提出了钛合金管路防腐防污措施。     

海洋污损生物的附着对Q235碳钢表面阴极保护钙质沉积层形成的影响

采用全浸实验模拟实际海洋环境中污损生物的附着对阴极保护钙质沉积层形成的影响。采用扫描电子显微镜(SEM)、电子能谱(EDS)、电化学交流阻抗(EIS)、失重法以及荧光显微镜观察等方法分析腐蚀形貌、钙质沉积层成分、腐蚀动力学以及污损生物附着情况。结果表明:污损生物附着后所形成的钙质沉积层试样,电化学阻抗模值大于裸钢试样,但小于无污损生物附着所形成的钙质沉积层,这表明污损生物附着能够抑制钙质沉积层的形成,使形成的钙质沉积层保护性能下降。同一试样Ca/Mg比随着实验周期的增加逐渐减小,说明大型的污损生物对钙质沉积层形成的抑制作用更强。结合失重实验可知大型污损生物的附着会抑制局部腐蚀。     

海洋生物污损及环境友好型船舶防污涂料的研究进展

海洋生物污损增加船舶的油耗并影响船舶正常的航行,涂覆环境友好型船舶防污涂料是目前解决此问题既经济高效又环保的途径。介绍了海洋生物污损的形成过程,概述了船舶防污涂料的研究工作,并在此基础上综述了环境友好型船舶防污涂料的最新成果,展望了未来环境友好型船舶防污涂料的发展方向。     

SnO2-x薄膜非化学计量比对气敏性能的影响

采用反应磁控溅射法制备SnO2薄膜经常出现化学计量比的失衡问题。通过控制溅射过程中的氧分压制备不同化学计量比的SnO2-x薄膜,研究非化学计量比对薄膜结构、成分以及气敏性能的影响。XRD结果表明氧分压对材料结构和取向的影响非常显著。薄膜的O／Sn和表面化学成分通过XPS进行确定,分析发现氧分压的增加促使薄膜接近化学计量比,但表面化学吸附氧含量在0．33Pa氧分压下达到最大。气敏性能测试表明,非化学计量比主要影响薄膜表面的化学吸附氧数量,从而影响导电性和气体敏感性。氧分压对薄膜化学吸附氧的影响趋势与对气敏性能的影响趋势一致。0．33Pa氧分压下制备的薄膜拥有最多的表面吸附氧,同时对氢气的灵敏度高达45．6％。另外,在0．2～0．5Pa氧分压下制备的薄膜对氢气具有较好的选择性。     

染色和封孔对铝阳极氧化膜结构和耐蚀性的影响

目前,染色和封孔对铝阳极氧化膜的结构和耐蚀性的影响尚不清楚,且有机染色工艺还不够好。采用200 g/L H2SO4电解液在高纯铝表面制备了综合性能良好的阳极氧化膜,通过含芳香烃的有机偶氮染色剂DLM2203和DLM2707对铝阳极氧化膜进行染色处理,用沸水对染色膜进行封孔处理。采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、红外光谱仪等分析铝阳极氧化膜及染色膜的表面形貌和相组成,并采用动电位极化曲线、电化学阻抗谱等分析铝阳极氧化膜和染色膜的耐蚀性能。结果表明:铝阳极氧化膜染色均匀,表面平整;染色膜经过沸水封闭处理后,其外观颜色变浅;铝阳极氧化膜经染色处理后,厚度和显微硬度都略有增大;沸水封闭导致染色膜厚度略有增大,而显微硬度减小;铝阳极氧化膜的部分孔洞可被DLM2203染色剂充分吸附而成功染色;DLM2707有机染色剂对铝阳极氧化膜有一定的腐蚀作用;铝阳极氧化膜和2种染色膜的相组成相同;偶氮染料分子可以吸附在铝阳极氧化膜的多孔结构内与表面上;染色膜的腐蚀电流密度相对于高纯铝降低了4个数量级,耐蚀性能较好;铝阳极氧化膜与染色膜的阻抗值均处在同一数量级上,耐腐蚀性能基本相近。     

镭射BOPP基膜循环拉伸力学性能的试验研究

目的 为研究双向拉伸聚丙烯（Biaxially Oriented Polypropylene,BOPP）薄膜在重复拉伸使用后的弹性模量变化以及应变变化趋势。方法 以26μm BOPP薄膜为研究对象,以1、1.5、2、2.5、3、3.5、4N为最大加载力分别进行加载周期为15次的单轴循环拉伸试验,总结对比循环次数以及加载力对弹性模量及棘轮应变的影响,分析薄膜性能变化趋势。结果 通过对比同一加载应力不同循环下的弹性模量以及棘轮应变,发现在预设加载力下随着循环次数增加,薄膜弹性模量呈增大趋势,且增大幅度逐渐减小,其棘轮应变与弹性模量变化趋势一致;通过取均值对比不同加载力下的弹性模量以及棘轮应变变化,发现薄膜弹性模量随加载力增大而先增大后减小,最大应变以及最小应变均随加载力的增加而增大。结论 通过试验研究得出了BOPP薄膜在循环拉伸中弹性模量及棘轮应变随加载力、循环次数增大的变化趋势;对薄膜性能变化有了一定的预测,并为实际加工中的张力选择提供了指导性建议。     

基体温度对中频磁控溅射制备的氧化锌镓薄膜性能的影响

利用中频磁控溅射方法,溅射Ga2O3含量为5.7 wt.%的氧化锌镓陶瓷靶材,在不同的基体温度下制备了ZGO薄膜。研究了基体温度对ZGO薄膜的晶体结构、电学和光学性能的影响。结果表明:基体温度对薄膜的晶体结构、近红外反射率和透射率曲线以及薄膜的导电性能有较大影响。当基体温度为400℃,溅射功率密度为2.93 W/cm2,氩气压力为0.5 Pa时,薄膜的电阻率低达4.5×10-4Ω.cm,方块电阻为13Ω,平均可见光(λ=400 nm~800 nm)透射率高于90%。     

气氛氧压对脉冲激光法制备的CeO2/Si薄膜的结晶取向的影响

用脉冲激光镀膜法,在不同的温度和氧压条件下,在Ｓｉ（１００）片上制备了一系列的ＣｅＯ２膜。Ｘ射线衍射分析表明,在较低的氧压下生长的ＣｅＯ２膜为（１１１）取向,在较高的氧压了生长的膜则为（１００）取向。研究表明,ＣｅＯ２膜的取向对氧压显示了独特的依赖性,氧压对控制膜的结晶取向具有十分重要的作用。讨论了氧压对ＣｅＯ２薄膜结晶取向影响的可能机理。