裂解汽油加氢催化剂应用成功

石油化工研究院大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化乙烯厂裂解汽油装置平稳运转了近千小时。装置标定结果表明,在较高的操作负荷下,装置运行平稳,操作温度比原来所用催化剂降低20℃,完全满足装置要求。     

裂解汽油加氢催化剂在抚顺应用成功

截至2008年7月20日，由中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在中国石油抚顺石化乙烯厂裂解汽油装置平稳运转了近千小时。装置标定结果表明，在较高的操作负荷下，装置运行平稳，操作温度比原来所用催化剂降低20℃，完全满足装置要求。     

镍系裂解汽油加氢催化剂工业试验成功

2011年4月16日,中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心自主开发的镍系催化剂LY-2008在中国石油大庆石化公司裂解汽油加氢装置上工业试验成功,装置顺利开车并产出合格产品。     

兰化裂解汽油加氢催化剂通过鉴定

由兰州化学工业公司研究院研制开发的裂解汽油全馏份加氢LY-9301催化剂,其工业应用及专用催化剂载体硅溶胶制备技术分别通过了中国石油天然气集团公司组织的技术鉴定.     

裂解汽油二段加氢催化剂工业应用

对裂解汽油二段LY-8602C/LY-9702两种国产催化剂组合成的复合床首次使用情况进行概述,跟踪考核两年来的运行情况,证明复合床催化剂既能保证生产的长周期运行,又能使装置适应多变的原料,具有较高的实用价值。     

BY－2型裂解汽油加氢催化剂试产成功

ＢＹ－２型裂解汽油加氢催化剂试产成功南化（集团）公司催化剂厂于１９９４年夏季生产了近１５吨ＢＹ－２型裂解汽油加氢催化剂。该催化剂是由北京燕山石化公司研究院研制的以钛为载体的新型催化剂。该催化剂经燕山石化研究院检测和装填使用，证明其性能超过了国外同类产...     

DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂应用成功

大庆石化公司研究院开发的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂，于2003年9月在大庆石化公司化工一厂BG二车间应用成功。该催化剂已经连续运转20个月，催化剂入口温度(230℃)、床层压差(15kPa)、床层温升没有任何变化，创造了国内裂解汽油二段加氢催化剂第一再生周期的最高水平。该催化剂是在第一代DZ-1催化剂的基础上研制开发的，     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,     

裂解汽油加氢催化剂跻身世界前列

<正>中国石油石化研究院昨天对外宣布,其自主研发的裂解汽油加氢LY-9802催化剂在福建联合石化公司50万吨/年裂解汽油二段加氢装置完成工业标定,且工艺参数稳定,加氢产品合格,满足了工业装置要求。这标志着中国石油裂解汽油加     

催化裂解汽油加氢催化剂及工艺研究

根据催化裂解汽油组成特点,开发了“切C5-脱砷-切C9-两段加氢”工艺技术路线及配套的一、二段加氢催化剂.采用该工艺技术路线,利用自制催化剂对催化裂解汽油进行加氢处理,500 h稳定性评价结果表明,开发的工艺技术路线合理、可靠,催化剂性能稳定,产品溴价小于1.0 g Br/100 g,硫含量小于1.0 μg/g,满足芳烃抽提要求.     

LY-2008镍基裂解汽油加氢催化剂

由中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心承担的乙烯装置用配套催化剂研发项目取得进展。在满负荷状态,LY-2008催化剂已在中国石油大庆石化公司220 kt.a-1乙烯装置连续稳定运转10个月,加氢产品双烯值小于1 g.(100 g-油)-1,标定结果达到合同指标要求,性能达到进口同类催化剂水平。这是该催化剂在中国石油独山子石化公司首次实现工业应用后,再次在我国大型石化装置上成功实现工业应用。     

裂解汽油加氢催化剂活性动力学的考察

裂解汽油的一、二段加氢反应过程,因裂解原料组成复杂,其反应速率会随催化剂性能、反应器类型、原料组分及操作参数(入口温度、压力、液时空速、氢/油比及入口物料浓度)的变化而变化,反应过程十分复杂。为了解该加氢反应的规律及其用于工业装置的实际结果,在高压釜及模拟工业装置的小型绝热填充床滴流反应器上,对一段8001等催化剂进行了表观动力学和对8601进行了回归经验数学模型考察;对二段8602B加氢脱硫     

延长裂解汽油加氢催化剂使用寿命的探讨

根据LY-8602C型催化剂在中国石化齐鲁石化股份有限公司烯烃厂裂解汽油加氢装置的使用经验，对影响加氢催化剂的使用寿命的因素（如原料性质、催化剂再生、催化剂装填、进料温度、氢油比、循环操作等）进行了系统的分析，并提出了改进措施。     

胶质对裂解汽油加氢催化剂的影响

针对辽阳石化分公司烯烃厂77．8kt／a汽油加氢装置原料——裂解汽油中胶质含量高的问题,结合辽化乙烯裂解装置改扩建后的实际情况,具体分析了胶质的组成、成因和特性,以及对加氢催化剂的影响,对运行中出现的问题及解决措施进行了经验性总结,并在分析的基础上提出切实可行的解决方案。     

裂解汽油加氢两段催化剂长周期运行

中国石油大庆石化分公司化工一厂裂解汽油加氢装置一段采用镍系催化剂（HTC-200）,二段使用DZCⅡ-1催化剂。两段催化剂自2003年9月投用以来,运行至2008年8月已连续运行5年。文中介绍了一、二段催化剂的特点、性能及5年来的运行情况。通过一系列细化管理,两段催化剂在未进行再生的情况下,能够长周期运行,预计运行周期可达到7年以上。     

裂解汽油加氢镍系催化剂寿命创纪录

<正> 截止2010年3月,中国石油大庆石化公司化工一厂裂解汽油加氢二装置镍系催化剂已经连续使用77个月,创造同类装置催化剂长周期使用的最新纪录,而催化剂的计划使用寿命仅为24个月。     

国产裂解汽油一段加氢催化剂的工业应用

前言裂解汽油是乙烯工业的副产品,根据裂解如型、裂解深度及所用原料油品的不同,组分亦有变化。含碳数目约为C_5—C_(10),馏程约50～210℃,以砂子炉C_6—C_8计,经毛细管色谱仪对其组成进行分析,有200多个