可带锈涂装的水性防锈底漆的研制

探讨了成膜物质、锈转化剂对可带锈涂装的水性防锈底漆涂膜性能的影响,发现采用聚偏氯乙烯-丙烯酸乳液作成膜物质,植酸作锈转化剂,不添加磷酸,制得的可带锈涂装的水性防锈底漆附着力、耐中性盐雾性能最佳,而适量尼龙粉的引入可明显提高涂膜的耐腐蚀性能。本文制得的可带锈涂装的水性防锈底漆储存稳定,不含重金属和防锈颜料,附着力好,耐腐蚀性能佳,在钢结构翻新领域具有广泛的应用前景。     

装配式钢结构水性重防腐涂层的研制

针对我国近海内陆装配式钢结构长效防腐需求,研制了与之配套的水性重防腐涂层。通过调整涂料关键材料的组成及配比,研究了其对水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆以及水性脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆关键性能的影响。结果表明：适量的纳米锌粉、云母氧化铁以及离子吸收剂的加入有利于提高底漆的耐腐蚀性和早期耐水性;云母氧化铁与复合磷酸锌颜料合理搭配,有助于提升中间漆的防腐性能;附着力促进剂对水性聚氨酯面漆性能提升显著。所研制的水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆、水性脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆及配套涂层的相关性能超过行业标准（HG/T 5176—2017）的性能指标,表明了该涂层体系可以满足 C4环境下的长效防腐要求（ >25 a）,为近海内陆装配式钢结构的表面涂装提供了技术参考。     

一种新型水性铁锈转化剂的制备及其性能

以偏氯乙烯树脂为主体成膜物,高固含单宁酸为铁锈转化剂,研制了一种新型水性铁锈转化剂.考察了树脂、铁锈转化剂、基材润湿剂、消泡剂用量对涂膜性能的影响.采用20-400X电子显微镜分析了水性铁锈转化剂的转锈效果.结果表明,以此配方制备的铁锈转化膜层完好平整,致密均匀.实验进一步采用中性耐盐雾试验(NSS),开路电路-时间曲线等方法研究了其性能.结果表明,水性铁锈转化剂与丙烯酸铁红底漆配套性良好,抗腐蚀性能更加优异.     

钢结构带锈涂装用水性自干封闭涂料体系的制备

介绍了一种应用于带锈钢结构涂装的水性自干封闭涂料体系。重点阐述了水性自干封闭底漆及配套水性面漆的制备、施工工艺。探讨了分散剂、防锈颜料、颜基比以及成膜助剂与中和剂的选择对涂料体系性能的影响。该涂料体系性能达到或超过现有溶剂型醇酸涂料体系,满足企业安全生产的需求。     

新型水性丙烯酸聚氨酯涂料的制备

以水性丙烯酸分散体和水性异氰酸酯固化剂为主要成膜物质制备了双组分水性聚氨酯高光耐候面漆,并讨论了不同水性羟基丙烯酸分散体、水性多异氰酸酯的配比及其分散工艺、不同助剂对水性聚氨酯分散体性能的影响。制备了一种具有优异装饰性和保光保色性的双组分水性丙烯酸聚氨酯环境友好型工业涂料。     

高性能水性双组分聚氨酯工业面漆的研制

使用自制的羟基丙烯酸乳液制得了水性双组分聚氨酯工业面漆。重点考察了水性双组分聚氨酯工业面漆研制过程中颜基比及成膜温度对涂膜耐介质性能的影响、催化剂用量和温度对涂料凝胶时间的影响,并对n(—NCO)/n(—OH)和流挂性能进行了探讨,最终得到了各项性能指标均优异的水性双组分聚氨酯工业面漆。     

水性重防腐涂料在桥梁钢结构上的应用研究

制备了水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆、水性丙烯酸聚氨酯面漆作为配套涂装体系应用在钢箱梁上。实验结果表明,该配套体系具有很好的耐盐雾及施工性能,完全能够替代油性环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、丙烯酸聚氨酯面漆配套体系,并且环保,符合国家节能减排相关政策。     

蓖麻油改性多元醇型水性聚氨酯木器涂料底漆和面漆的配方设计和应用

主要研究了用蓖麻油改性多元醇型的水性聚氯酯乳液作为木器涂料底漆和面漆使用时的配方设计要求和应用比较,并对配方中的蓖麻油改性多元醇、异氰酸酯、二羟甲基丙酸(DMPA)的使用进行了深化的配方优化,以此制得的水性聚氨酯木器底漆和面漆在保持其他性能优异的同时体现出了更好的打磨性、耐溶剂性、快干性等性能,进一步开拓了水性木器涂料...     

我国水性汽车涂料技术获突破

北京钰林化工有限公司经过两年多的艰苦攻关,在水性汽车涂料研发方面取得突破,先后推出了水性双组分丙烯酸聚氨酯防锈底漆、水性双组分丙烯酸聚氨酯中涂漆、水性双组分高光泽丙烯酸聚氨酯面漆。截至记者昨天发稿时,北京公交集团、湖南长沙梅花客车厂等采用钰林水性汽车涂料已喷涂100多辆大客车。     

水性环氧-丙烯酸酯防腐涂料系统的制备与研究

合成了一种水性丙烯酸树脂,以此为基础制备了水性丙烯酸酯面漆,讨论了单体、乳化剂、引发剂、聚合温度等条件对漆膜性能的影响,确定了最佳工艺条件。制备了与面漆配套的水性环氧底漆并对整个涂层系统的性能进行了测试。该涂料系统可用作汽车、船舶内部的防腐涂料。