热坯热送辊道的冷却

目前在轧钢工艺上采用热坯热送的工艺方式越来越多,从而对输送辊道提出了更高的要求,为了确保辊道的正常使用,必须对辊道的辊子和轴承进行水冷,文中对辊道的冷却方式进行了介绍。     

微型客车白车身接附点动刚度优化分析

白车身接附点动刚度在汽车NVH控制中起着关键作用。首先利用hypermesh建立某微型客车白车身有限元模型,然后将其提交给NASTRAN对不同接附点分别进行动刚度仿真分析,得到相应的加速度频率响应函数(IPI)曲线。依据相关理论绘制出目标值动刚度曲线并与IPI曲线进行对比,根据对比结果利用直接频响分析找出某些点峰值过高的原因,最后提出了材料厚度和焊点改进的优化方案,优化后的接附点动刚度得到较大提升,为白车身后续设计提供了重要的理论依据。     

连铸出坯辊道减速机结构优化

根据连铸出坯辊道减速机的结构,结合连铸坯撞击出坯辊道的原因及其撞击时间,校核了减速机高速轴小齿轮的弯曲疲劳强度,推导出在连铸板坯对出坯辊道的冲击载荷下高速轴小齿轮弯曲疲劳强度严重偏低,从而导致经常断齿.在原工况条件下,通过增加减速机中心高,优化配置减速机各级传动比、中心距、齿宽、模数等参数,得出出坯辊道减速机的合理结构...     

连铸机水冷辊道及出坯系统的改进

结合某炼钢厂连铸机的实际工作状况,针对其存在的问题,对其出坯系统中的翻钢机与横移机能力进行校核,重新确定了二冷辊道的结构方式,对出坯系统中的翻钢机、横移机的结构尺寸进行了改进,改进后系统投产运行平稳,达到了预期的设计效果。     

基于多因素耦合作用的栓接结合部 接触刚度优化研究

基于分形接触理论,建立栓接结合部接触总刚度模型,通过联合改进粒子群优化算法,提出了一种联合多款软件进行优化的多因素优化方法。该方法研究了栓接结合部接触刚度受多因素共同作用的影响。为了验证优化方法,建立栓接模型,对影响栓接结合部接触总刚度的参数,即螺栓预紧力、螺栓间距和板件厚度3种参数进行优化。经过1 000次迭代,栓接结合部接触总刚度值提升了11.04%,验证了优化方法的有效性。     

轧钢辊道工作性能影响因素的分析及改进方法

轧钢机组的辊道底座及其基础设计的进一步优化,往往未引起人们的应有重视,就是在一些有关的专业资料中也涉及甚少。然而在轧钢机组的实际生产过程中,因辊道底座及其基础设计欠妥而困扰机组整体水平提高的现象却普遍存在。本文提出了改进措施,对国内轧钢机组具有一定的借鉴意义和实用价值。     

冷床区输入辊道辊面磨损原因分析及改进

分析了冷床区输入辊道辊子磨损原因,并对其结构、材质进行了改进.     

圆坯结晶器构造分析与改进

针对一种结晶器使用过程中易产生漏水的情况,通过对其构造分析找出漏水原因,采取有效的改进措施给予解决,对同类型结晶器设计制造具有一定的借鉴意义.     

邯钢CSP层流冷却输送辊道的优化

对邯钢CSP层冷辊道在生产过程中出现的一系列问题进行了分析，并提出优化方案，确保了输出辊道长周期稳定运行，保证了成品的质量，减少了划伤等质量问题。     

板坯连铸机称重辊道故障分析及改进

针对板坯连铸机称重辊道使用中出现的故障,对系统结构进行了改进设计。改进后的结构采用球形联接的传感器,对防跳动装置和防转动装置也进行了改进,并增加了拉杆限位。实际使用效果表明,改进后的称重辊道维护更加容易方便,性能更稳定。     

出炉辊道抱轴原因分析及改进设计

通过对出炉辊道抱轴原因分析,制定出相应的改进措施,从出炉辊道的结构和加工工艺等方面进行改进设计,解决了出炉辊道运行中发生抱轴这一问题,改进后的出炉辊道满足高温环境的使用要求,取得良好的效果。     

接链环受力分析与结构优化

链传动广泛地应用在采矿运输设备中,接链环是整个设备正常工作的核心。运用弹性接触和变形协调理论,研究销与接链环的接触受力及其形变。对30×108矿用弧形梯齿扁平接链环在承受最大拉力的情况下进行分析,算出接链环所受到的力,分析接链环的受力情况。通过指定设计参数,对接链环结构进行最优化设计。     

层流辊道常见故障的原因分析

介绍通过对辊道结构的整改及润滑方式的改变,增加了辊道的使用寿命,减少了故障,提高设备作业率近80%。同时,针对现场检修空间狭小等环境因素,也对更换辊道的方法进行了部分改进,节约了检修时间。     

一种考虑胶瘤的胶接简化有限元模型:应力与刚度分析

胶接接头中总存在胶瘤,由于建模复杂,胶接接头有限元分析中胶瘤常被忽略.但胶瘤能减少峰值应力,提高结构强度和刚度.为此,提出一种简化的胶接有限元模型,即用壳单元代表胶瘤,体单元代表被粘体和胶层,并用弹性理论建立壳单元等效厚度公式.以体单元精细模型结果作为对比的真实解,考察五种载荷工况下,单搭接头简化有限元模型的胶层应力和刚度.分析表明,壳单元等效厚度公式正确,胶接简化有限元模型精度高,可用于诸如汽车等大型结构中;用壳单元简单模型可定量分析胶瘤大小和形状对接头应力和总体刚度性能的影响.     

棒材生产线对齐辊道轴承座结构优化改型

针对棒材机组投产初期对齐辊道轴承故障造成的维护难度大、成本高的问题,提出了改进方案并予以实施,提高了设备运转率和降低了成本。     

复合材料胶接强度分析

以Von Mises屈服准则为胶层失效判据及基于应力分布的三维Hashin失效准则为复合材料层合板失效判据,采用材料刚度退化的方法,在ANSYS中建立了考虑复合材料层合板和胶层失效的复合材料胶接强度分析模型;利用该模型对复合材料胶接强度进行了准确预测.重点研究了胶层厚度和胶接长度两个设计参数对复合材料胶接强度的影响,结果表明:胶接强度在一定范围内随着胶层厚度和胶接长度的增大而增大,呈非线性关系.     

上钢装置和变频辊道的改进设计

针对小蕉轧钢厂棒材生产线存在的钢头易弹出,造成乱钢等问题,对上钢装置的升降滑板及变频辊道座、导板和扣板进行加高改造,并对部分零件结构也进行了改进设计。经过生产验证,改造后棒材生产线的成材率和平均作业率得到提高,产量高,质量好,成本低,取得了显著的经济效益。     

基于弯曲刚度和扭转刚度的白车身优化分析

随着全球能源的日益紧缺和和制造成本增加,汽车轻量化设计已经成为汽车制造商的主流设计。为了降低白车身的重量,提出了基于刚度灵敏度的方法来实现减重。以处在开发的中后期的某款车为例,利用有限元软件Nastran进行了计算和分析。综合质量灵敏度、刚度灵敏度和优化板件的数量,提出了两种优化方案。并考虑到汽车处在的开发阶段、成本以及整车性能,选取了最佳的优化方案,在不降低汽车性能或者性能降低较小的情况下,实现了车辆的轻量化。最后对优化方案的选用原则和要求进行了总结。     

一种具有升降结构的辊道秤的研制与应用

在工业生产过程中,有许多工艺过程需进行称重计量,但由于受工艺条件或现场环境的限制,称量装置安装困难。辊道运输是钢铁冶炼企业不可缺少的一种运输方式,由于辊道的工作环境极差,现场狭小或完全无地可安装常规电子称量装置十分困难。设计可升降式称重模块,在辊道的辊筒之间安装,构成辊道称重装置,可实现辊道的在线计量。一种具有升降结构的辊道秤,在多家冶金工厂得到应用并取得专利权。     

混元胶接单搭接头的应力与刚度分析

拉剪胶接接头的峰值应力常发生在搭接区端头,而中间区的应力非常小,为降低应力集中,提高接头强度和连接效率,系统研究胶层变刚度的混元胶接技术,将高弹性模量的脆性胶置于中间区,而低模量的韧性胶置于搭接区边缘.以胶接理论为基础,考虑被粘物剪切应变,建立单搭拉剪混元胶接接头的线弹性应力和刚度解析模型.理论模型中的正应力和剪应力与有限元模型吻合得较好,证实理论模型的正确性.有限元和解析解均表明,混元胶接接头在搭接区端头的峰值剪应力分别较单一刚性胶和柔性胶胶接时下降了52.1%和24.4%,参数研究中确定了影响混元胶接接头应力和刚度分布特征的关键耦合参数.