奥氏体氮碳共渗加时效工艺研究与应用

本文研究了低碳易切钢的奥氏体氮碳共渗,再经180～340℃温度范围,进行不同温度和不同保温时间的人工时效。观察了其显微组织的变化,测试了其ε相化合物层、奥氏体淬火层的显微硬度及其机械性能。结果表明:低碳易切钢经奥氏体氮碳共渗比常规铁素体氮碳共渗得到更厚的ε相化合物层,且可获得常规铁素体氮碳共渗所没有的奥氏体淬火层;经恰当的人工时效可显著提高其内侧ε相化合物层及淬火层的硬度。分析了该新工艺在现代工业中的适用范围及应用前景。     

调速器浮动杆氮碳共渗工艺研究

浮动杆等杆件是调速器中的关键组件,它们要求具有较高的刚度、强度和耐磨性。本文就浮动杆等杆件的热处理工艺进行研究和比较,并着重介绍了一种切实可行的氮磷共渗工艺。     

气缸套等离子多元共渗与专用机床

在等离子束扫描淬火、熔凝硬化的基础上,开发出等离子束扫描多元共渗合金化技术,并研制出相应的高效连续化生产卧式专用机床,使气缸套内壁优质高效无变形硬化与减摩技术提高到一个新水平。     

碳-氮共渗系统

土耳其伊斯坦布尔市塔姆塞里克热处理工厂最近从美国尼特利克斯工业炉公司购进一套NX-815型碳氮共渗系统。该系统开辟了碳-氮势控制的碳氮共渗新工艺和氧化处理后的二次渗氮新工艺,以满足美国热处理新标准（AMS2759／12A）的要求。其炉膛热区尺寸为：直径×高度：800mm×1500mm。该碳氮共渗系统将于2010年3月投产。     

TJ-2氮碳共渗基盐在气门软氮化上的应用

发动机和内燃机用气门工作环境恶劣,表面应具有高的强度和良好的耐磨性等,才能确保基体高温下变形小、磨损量低、高疲劳强度和抗咬合性的要求。本文采用TJ-2氮碳共渗基盐对气门进行了表面化学热处理,找到了理想的气门氮碳共渗工艺,分析表明该基盐的各项指标完全满足气门的技术要求,是值得推广和应用的。同时提出了关于提高气门等氮碳共渗质量和降低生产成本的意见和建议。     

球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗鼓泡机理探讨

通过对球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗的工艺过程及失效组织分析，找出了球铁曲轴在气体氮碳共渗过程中渗层鼓泡的原因，为改进处理工艺、降低鼓泡率奠定了基础。     

LT硫氮碳盐浴共渗新工艺及装备

本文着重介绍一种液体化学热处理新工艺的发展状况、意义、应用范围及其优缺点;相应的工艺流程,工作原理,各环节的机制与作用;装备特点,使用效果。可供新建或改造热处理设备参考。     

采用TJ-3新型氮碳共渗基盐对气门液体软氮化

马氏体耐热钢气门在液体氮碳共渗后，可获得高的表面硬度、良好的抗腐蚀性、抗咬合性以及疲劳强度，赋予了气门在高速运动下具有的良好的综合力学性能，但对于盘锥面渗层深和杆部需要抛光或磨削的气门而言，普通的国内外的氮碳共渗基盐无法满足要求，安丘亚星近年来研制的TJ-3基盐则解决了此难题，同时指出良好的盐浴保养等是实现气门表面清洁的重要措施。     

氧氮共渗连续炉炉压与安全性

大型气体软氮化连续炉用于球墨铸铁曲轴氧氮共渗，通过正确的操作，调整空载，负载各个时期的炉压，可以长期安全运行。     

稀土催渗碳氮共渗

关于稀土元素在碳氮共渗中的应用,在有关文献中有过介绍,但并未述及所有碳氮共渗介质     

稀土硼铝共渗膏的研制及生产应用

介绍了稀土硼铝共渗膏的制造工艺并对膏剂进行应用试验考核。该膏剂制造工艺简单，材料来源广，使用方便，缩短了共渗周期，降低了热处理成本，模具经稀土硼铝共渗后可倍提高使用寿命。     

18-4-1及M42高速钢渗氮工艺研究

通过对M42及18-4-1高速钢氮化及碳氮共渗工艺的研究,得到了以下一些结果:1.高速钢经低氮势(N:H=1:4)长时间氮化,可以仅获得纯氮化扩散层,而不会出现明显化合物相。2.M42高速钢与18-4-1高速钢相比,相同条件下渗氮,渗层硬度高但层深较浅。3.高速钢在CH_4通入量少于3％的情况下进行氮碳共渗,可控制完全获得纯扩散层。氮碳共渗可以明显提高氮化渗速,增加渗层厚度,而对渗层硬度没有太大的提高。     

滚压技术在气缸套加工中的应用

发动机心脏零件气缸套,因疲劳导致断裂失效已屡见不鲜.为提高疲劳强度,国外已有少数气缸套厂家采用滚压技术,在支承肩下端面用沉割槽(R槽)来代替直槽,并且进行滚压处理,效果十分明显,国内也有几个气缸套生产厂家率先应用了滚压技术.我厂通过反复实践,认真总结成功的经验,不断完善和提高.现已初步掌握了此项技术的工艺要求以及各种滚压参数的合理选择,使产品质量稳定和提高,得到主机厂的高度评价.本文就滚压过程中遇到的问题以及采取的解决办法,谈点粗浅的看法,仅供参考     

碳化木耳多孔碳的制备及在硫正极中的应用

以冷冻干燥的木耳为前体,在不同碳化温度下,制备了孔结构和表面化学性质可调的碳材料.测试结果表明,碳化温度在450～650℃时,所制备的碳材料含氧官能团丰富但缺乏孔道结构;而碳化温度在800～900℃时,所制备的碳材料富含微孔和介孔结构(795 m2/g),但缺乏表面基团.将碳材料作为硫的载体制备碳硫复合材料.实验表明具有丰富微孔和小介孔结构的LD900材料,其微孔对含硫物种具有一定限制作用,使LD900-S呈现3个放电平台,由于微孔和小介孔在循环过程中易被阻塞,致使其循环稳定性较差.而富含极性含氧官能团的LD450材料,则对含硫物种表现出更强的化学吸附作用,所制备的LD450-S正极具有更优的循环稳定性和倍率性能,在0.1 C倍率下,100次循环后比容量仍有577 mA·h/g,在1 C倍率下仍有650 mA·h/g的放电比容量.     

高频燃烧红外碳硫分析仪测定焊剂中的硫

红外碳硫分析仪是基于样品在高频感应炉中燃烧后,通过红外线吸收方法测定碳、硫的含量。本文就ELTRA CS-800型自动红外碳硫分析仪测定焊剂中的硫的分析方法进行了探讨,得出了测定焊剂中的硫的适宜条件,使焊剂中硫的测定在准确性、稳定性上都取得了令人满意的结果。     

高频红外碳硫仪在测定地质样品中硫元素质量分数的应用

HCS878A型高频红外碳硫分析仪能快速、准确地测定土壤、岩石、水系沉积物等地质样品中硫元素的质量分数。主要介绍在土壤、岩石、水系沉积物样品中全硫含量的测定方法,为1:200 000农业地质调查及1:50 000地质调查,区调提供科学有效的监测数据。     

立方氮化硼刀具在气缸套加工中的应用

本文介绍了立方氮化硼复合聚晶刀具(以下简称PCBN)在我厂的实践与应用情况,以及采用PCBN刀具精车气缸套外圆腰带,以车代磨的典型事例,分析了采用以车代磨和外磨加工气缸套腰带的使用效果,与同行们探讨.