六吨地效翼船液压系统设计分析

地效翼船是一种新型的高性能船舶,在水中起降,紧贴水面飞行,它的速度介于飞机和常规船舶之间,安全性大大优于飞机,因而具有广阔的市场前景。众所周知:地效翼船的设计既不同于一般的船舶设计,又不同于一般飞机设计,因而设计具有自身的特殊性。我中心从事地效翼船的设计研究已达30余年,成功设计了一系列地效翼船并积累了丰富的设计经验。例如:在成功设计了一吨位、四吨位的基础上,六吨位地效翼船又获得长江试航成功。根据该船总体设计要求,需要有登陆能力,它的登陆系统首次采用了液压操纵转弯和收放,克服了以往气动操纵上的缺陷。1　六吨地效…     

扇翼飞行器垂直升降可行性研究

基于扇翼机的飞行原理,提出通过改变攻角以及增加尾部升力面弦长的方式提高气动效率,进而实现垂直升降的方法;通过建立扇翼飞行器的二维数学模型进行模拟分析、设计试验模型并进行了相关实验比较分析,证明垂直升降的可行性.研究结果表明,增加升力面弦长至原始长度的3倍之后,在无风或迎风风速较小情况下,攻角30°左右即可实现合力垂直向上,即实现垂直升降.     

两自由度扑翼机构及其运动仿真研究

分析了昆虫的扑翼机理,探讨了不同类型扑翼机构的特点,在此基础上设计了以单一驱动器作为动力源的两自由度扑翼机构,并进行了运动仿真,仿真结果表明扑翼机构能实现飞行所需的拍动和转动.     

两自由度扑翼机构及其运动仿真研究

分析了昆虫的扑翼机理,探讨了不同类型扑翼机构的特点,在此基础上设计了以单一驱动器作为动力源的两自由度扑翼机构,并进行了运动仿真,仿真结果表明扑翼机构能实现飞行所需的拍动和转动。     

一种新型汽车进气道被动式导流翼片

针对自然吸气式发动机,设计了一种新型被动式导流翼片。该翼片安装在节气门后端,用于改善进气道内气流的均匀性。仿真研究结果表明：对于自然吸气式发动机,安装了该翼片的节气门体在常用开度范围内,其后端流场以较小的流量损失换取了涡流比的大幅度提升,且流动更均匀。节气门性能实验和发动机外特性实验结果表明：节气门体后端流场在被动式导流翼片的作用下,基本没有流量损失,且燃烧室内燃烧更加充分、燃油利用率得到一定程度提高。仿真及实验结果表明：被动式导流翼片以低成本和高可靠性,使燃油利用率有一定提升。     

仿生扑翼飞行简化力学模型及其实验研究

在研究鸟飞行机制的基础上，通过对扑翼飞行翅的简化和分析，建立了仿生扑翼飞行的简化力学模型，结合翼形导出了在一个扑动周期中翅上所产生的平均前进力和升力公式。实验证明了该简化力学模型及相应力学分析的可靠性和正确性。研究成果为进一步研制仿生扑翼飞行器提供了理论依据。     

长江内河“船联网”及其关键技术研究

为提高长江内河航运的智能化水平,在物联网的基础上提出船联网的概念。在分析国内外船舶信息化建设的基础上,从信息采集、数据传输、数据分析等方面对构建长江内河船联网的方法与关键技术进行了探讨。     

弱骨架厚蒙皮结构缝翼外形控制装配技术研究

我国自主研制某机型前缘缝翼,采用钣金肋和梁的弱骨架结构形式,在研制和生产过程中外形控制不稳定,严重制约飞机的批量生产和维修互换。本文从装配过程外形数据分析入手,针对性的提出外形补偿方法,并在装配过程中跟踪优化数据,固化装配方案和流程,彻底解决了长期困扰本型号的缝翼装配变形问题,为弱骨架厚蒙皮结构活动翼面装配提供了基础数据和优化方案。     

类扑翼飞行器及其叶片流场特性研究

为了简化扑翼机构的结构和运动控制,采用半转机构及内凸轮传动,设计了一种新型的类扑翼飞行器。对类扑翼飞行器的结构组成及叶片运动原理进行了分析。基于FLUENT建立了叶片流场分析模型,对双叶片运动流场进行了仿真分析,获得了叶片流场特性的变化规律。研究结果表明:在一个运动周期中双叶片周围的流场速度矢量、压力分布和升力系数是随叶片方位变化的,两个叶片之间存在很强的相互影响;前半周的叶片升力系数大于后半周的升力系数;增加叶片大小和两叶片的中心距可有效提高升力系数。该研究为类扑翼飞行器的升力计算提供了可行的方法,对于修正该飞行器的升力计算模型具有重要的指导意义。     

重型筑路机械虚拟设计可调节平台运动与机构分析

重型筑路机械的虚拟设计与制造技术可以减少设计过程中的错误、缩短开发周期。本文介绍了一种满足ISO6 6 82规范的工程机械可调节驾驶模拟平台的设计 ,将该模拟驾驶平台放到 CAVE中 ,与虚拟图形系统、输入输出系统组成虚拟驾驶系统。通过虚拟驾驶系统来对重型筑路机械的设计进行评价 ,如方向盘、油门、刹车踏板和其它操纵机构的设计是否满足人机工程的要求。在该平台的设计中我们使用了连杆机构 ,可使方向盘、操纵杆等在一定区域内非常方便地调节 ,这样不同类型的重型筑路机械均可使用该平台来组成虚拟驾驶系统。我们设计了专门的程序来对四杆机构的运动进行仿真 ,以便选择正确的连杆尺寸。最后 ,文章介绍了动感椅的集成。     

TLC900型运梁车液压驱动系统与发动机功率匹配研究

在分析了机械-液压功率匹配系统原理的基础上，根据液压系统驱动力-速度曲线及参数，提出了适用于TLC900型运梁车液压驱动系统与发动机功率匹配的电液比例功率匹配系统，并给出了控制规律及程序流程图。试验与现场实践证明，该功率匹配系统满足运梁车驱动性能的要求，可提高运梁车的驱动性能，对其他大型行走工程机械也具有参考和借鉴作用。     

真实事故中通过制动控制降低人地碰撞损伤的潜在效益及时空约束

为研究制动控制在降低人地碰撞损伤方面的潜在效益及其时空约束,首先从前期积累的事故数据库中筛选出139例真实的人车碰撞事故,利用PC-Crash对所有事故进行再现,再通过控制车辆制动以降低人地碰撞损伤,最后采集人体各部位损伤、头车与头地碰撞位置及制动控制过程中的时空约束等信息.分析结果显示,在真实事故中人车首次接触后车辆...     

重型车湿式桥非线性传动能量流耗分析

重型车湿式桥传动系统能量流动与损耗研究是车辆经济性、安全性及动力性的基础。现有研究主要简单分析单工况下齿轮箱的能量损耗,缺乏复杂工况下基于人车路的传动系统能量流耗精细综合研究。针对典型重型车辆循环作业下的湿式桥传动系统能量流耗进行综合分析,建立不同能量损耗类型的数学模型。考虑车辆循环作业能量流耗影响因素,基于键合图理论分析总成及系统能量流耗情况后,建立整个传动系统的能量流耗模型。此动力学模型与实车试验数据结合不但可以研究一般工况下的人车路湿式桥非线性能量流耗,还可以分析驱动滑转、制动滑移、转弯、轮荷及重心转移等复杂工况,这为今后研究和精确实车复杂工况下的能量流耗情况提供了一套可行的方法。     

Measurement and analysis of thrust force in drilling of particle board (PB) composite panels

Particleboard is a wood based composite extensively used in wood working. Drilling is the most commonly used machining process in furniture industries. The surface characteristics and the damage free drilling are significantly influenced by the machining parameters. The thrust force developed during drilling play a major role in gaining the surface quality and minimizing the delamination tendency. The objective of this study is to measure and analyze the cutting conditions which influences the thrust force in drilling of particle board panels. The parameters considered are spindle speed, feed rate and point angle. The drilling experiments are performed based on Taguchi’s design of experiments and a response surface methodology (RSM) based mathematical model is developed to predict the influence of cutting parameters on thrust force. The results showed that high spindle speed with low feed rate combination minimizes the thrust force in drilling of pre-laminated particle board (PB) panels.     

Effect of Formulation and Temperature on Boundary Lubrication Performance of Polyphenylethers (5P4E)

Two formulations of polyphenylether (PPE) (5P4E) were evaluated in boundary lubrication regime using a ball-on-rod type rolling contact fatigue (RCF) tester. RCF tests were conducted using VIM-VAR M50 bearing elements at a stress of 4.8 GPa. To study the lubricant's dynamic thermal stability and tribological characteristics, tests were conducted at temperatures ranging from 66 to 343 °C for a 24 h period. As expected, both formulations showed higher oxidative stability compared to the base stock by 100 °C. The dynamic thermal stability of formulation A (with tin based additive) in rolling contact tests surpassed formulation B (with an alkaline additive) by over 50 °C. At higher temperatures, the PPEs showed heavy build-up of friction polymers in the contact zone. Viscosity showed only small changes for all the three PPE evaluated. Auger electron microscopy (AES) of tested specimens showed definite presence of tin in the tribofilm. Rolling Contact Fatigue (RCF) tests were conducted at 288 °C on formulation A (PPE-A) and formulation B (PPE-B) in order to compare them to the state-of-the-art gas turbine engine lubricant MIL-PRF-7808L tested at 177 °C. The L₅₀ fatigue life and wear of PPE-B at 288 °C are comparable to that of MIL-PRF-7808L at 177 °C.     

新型研齿机及其主轴控制技术的研究（上）

以齿轮动力互研机理为基础，设计制造出一台新型研齿机，提出一种区别于传统研齿的新方法，这种新工艺对主轴回转速度的平稳性有较高的要求，本课题应用先进的功率场控器件ＭＯＳＦＥＴ为控制器件，根据加工工艺的要求，设计出直接数字控制型直流调速计算机控制系统，并应用于现场，取得明显的效果。     

我国轻型汽车(汽油机)车载诊断系统OBD的应用分析与研究

本文介绍车载诊断系统(OBD)的经历过程,对我国现阶段轻型汽车(汽油机)车载诊断系统(OBD)技术的应用及局限性进行了分析,解读了国家标准、技术规范,探讨了车载诊断系统(OBD)与维护制度(I/M制度)的结合及今后的发展方向。     

电/磁流变技术在机械工程中的应用(下)

电／磁流变液（ERF／MRF）是在电／磁场作用下，其流变学性能可迅速响应，且易于控制的新型智能材料。基于电／磁流变技术的装置包括阻尼器、制动器、离合器、抛光装置和液压阀等，都有很大的潜在发展前景，有些已在汽车、健身设备和抛光机械等工程领域取得商品化应用。本文在分析电／磁流变液装置工作模式的基础上，对近十年来电／磁流变液装置以及这些装置在机械工程领域的应用进行了分类和全面综述，对其存在的问题及应用前景进行了展望。     

电/磁流变技术在机械工程中的应用(上)

电／磁流变液（ERF／MRF）是在电／磁场作用下，其流变学性能可迅速响应，且易于控制的新型智能材料。基于电／磁流变技术的装置包括阻尼器、制动器、离合器、抛光装置和液压阀等，都有很大的潜在发展前景，有些已在汽车、健身设备和抛光机械等工程领域取得商品化应用。在分析电／磁流变液装置工作模式的基础上，对近十年来电／磁流变液装置以及这些装置在机械工程领域的应用进行了分类和全面综述，对其存在的问题及应用前景进行了展望。