基于ABAQUS的发动机曲轴模态试验分析

以柴油机发动机曲轴为研究对象,运用CATIA建立发动机曲轴三维几何模型,并运用ABAQUS有限元分析软件对发动机曲轴进行了自由模态分析。再对曲轴的细节特征和约束进行了简化,求出了曲轴自由约束条件下前七阶模态的固有频率和振型。运用实验对比分析方法,通过模态实验可获得曲轴各阶的模态频率和振型,为动力分析提供技术参数,同时也为进一步发动机高速运转时曲轴振动中危险各区域提供了理论依据。     

曲轴APDL三维实体建模与模态分析

本文直接采用ANSYS软件所支持的APDL参数化设计语言．建立一个直列四冲程发动机的曲轴三维实体模型，同时添加合理的约束，通过模态分析，得到了曲轴的各阶固有频率和振型，确定了其危险区域，为更合理的设计曲轴提供了依据。     

曲轴参数化建模及优化设计研究

本文直接采用ANSYS软件所支持的APDL参数化设计语言,建立一个直列四冲程发动机的曲轴三维实体模型,同时添加合理的约束,通过静力分析和优化设计,确定了其危险区域和得到了曲轴的尺寸优化方案,为更合理的设计曲轴提供了依据。     

某型柴油机曲轴三维接触有限元分析

本文以力学和有限元理论为基础,以某型单缸柴油机曲轴为研究对象,利用大型CAD/CAE软件PRO/E和ANSYS,进行曲轴整体三维接触有限元计算。通过计算得出曲轴所受的应力值,找出危险截面即应力最大区域,并对该曲轴的设计及改进提出合理的建议。     

大型全纤维曲轴TR镦锻成形分析及装置结构优化

大型曲轴是大型内燃机的关键部件.以目前国内最大的全纤维钢曲轴TR镦锻装置为研究对象,该装置在修改曲轴大法兰的成形方式为全封闭成型后的第一次使用时,装置中模座断裂.采用DEFORM-3D软件对曲轴锻造成形过程进行数值模拟,计算得到锻造成形力和成形效果.将曲轴成形仿真的结果作为边界条件引入I-dears软件,对曲轴TR镦锻装置进行结构强度计算.计算获得了TR镦锻装置的应力和变形状态,讨论了现行结构所能承受的最大负荷.对危险区域进行结构优化,从而有效地降低了该区域的应力水平,提高了装置的承载能力,为大型曲轴的热成形工艺设计和工装的合理优化提供帮助.     

基于ANSYS的某型四缸内燃机曲轴模态分析

曲轴是内燃机的重要零部件,它对内燃机的动态特性影响很大。本文用ANSYS软件对曲轴进行自由模态分析,求出了曲轴在的前10阶模态的固有频率和振型。首先对曲轴进行简化,利用Pro/E建立曲轴的三维模型;然后导入ANSYS中进行有限元网格划分;最后对曲轴进行自由模态分析,得出曲轴的固有频率和振型,为发动机曲轴的优化设计和动力学分析提供了有价值的理论依据。     

基于有限元子模型的曲轴强度及耐久性分析

针对用传统方法分析曲轴强度及耐久性时遇到的模型规模大、计算耗时长等缺点,引入了有限元子模型法并对其应用进行研究.以某单缸柴油机曲轴为例,首先使用子模型法计算曲轴各圆角在单位载荷下的应力,然后再结合栽荷历程曲线计算曲轴在最大扭矩工况和额定工况的安全系数.计算过程和结果表明了用有限元子模型法分析曲轴强度和耐久性的可行性和有...     

曲轴斜油孔加工的规范化工艺计算

主要介绍在加工发动机曲轴斜油孔时 ,用解析法计算曲轴装夹时所倾斜的角度。     

曲轴弯曲疲劳试验圆角应变电测的误差

由于曲轴特殊的几何形状及较小的圆角尺寸,在曲轴弯曲疲劳试验中通过电测方法得到的圆角应变与真实应变峰值之间存在较大误差.采用模态叠加法的瞬态动力学计算得到了谐振式弯曲疲劳试验时曲轴圆角表面疲劳危险位置附近的弯曲正应变,并将其沿圆角周向的分布表示为一阶傅里叶级数的形式.基于计算得到的圆角应变分布规律,分析了应变电测法中以应...     

8300柴油机曲轴的三维有限元计算分析

用ansys软件对8300柴油机曲轴单拐进行了三维有限元计算分析,特别对其载荷和边界条件的处理做了详细讨论。并对该曲轴进行了疲劳校核,提出了提高曲轴强度的方案。     

某水库右坝段坝基渗漏特征及原因分析

针对中小型水库中的土石坝容易出现坝基、坝肩和绕坝渗漏的问题,分析了某水库右坝段渗漏部位及由此导致水库无法蓄水的具体原因。通过分析坝址区水位监测孔、钻孔取芯、压水试验、波速测井和钻孔全景成像等资料,发现该水库无法蓄水的最主要原因是坝基灌浆帷幕效果(透水率小于3Lu)未达到预期效果,基岩顶板渗透率很大,仍是主要的渗漏部位和通道,主要渗漏范围为灌浆盖板以下10m内,缘于未探明F3断层和三条张开度极大的卸荷裂隙情况,致使防渗处理存在缺陷。右岸山体基岩裂隙水的地下赋存与冻融对坝后渗漏通道的形成有一定促进作用,应该做出相应风险和灾害评估。研究成果可为类似工程提供参考。     

汽轮机零件防锈性能的改善

介绍了汽轮机零件的封存特点、防锈要求及防锈油性能对比试验的方法,通过对试验结果的对比分析,客观验证了各种防锈油的性能。试验表明,只有选择了合适的防锈油,才能保证汽轮机零件长期封存的质量。     

地震动峰值速度对小湾拱坝动力响应的影响分析

为了探究地震动峰值速度对拱坝的影响,采用大型有限元分析软件ABAQUS建立了小湾特高拱坝三维有限元模型,考虑地基-坝体-库水相互作用,计算正常蓄水位温降工况下坝体各向位移和应力的最大值及其最大增幅.结果 表明,随着峰值速度增幅的增加,坝体最大第一、三主应力的增幅及坝体各向位移均随之增加,坝体最大第三主应力的增幅增加较快...     

黄壁庄水库副坝塌陷机理分析

为了调查黄壁庄水库副坝频发塌陷事故的原因,从防渗墙槽壁稳定性角度研究了槽壁稳定性与护壁泥浆重度之间的关系,分析了第六次塌陷前的测试试验结果,并在多种因素共同作用下分析了黄壁庄水库副坝的塌陷机理。结果表明,由于护壁泥浆重度小于设计临界重度,使得槽壁失稳;同时泥浆水渗透到周围非饱和土层,引起土层地下水位上升,尤其是坝基下面的粉土层,在冲击成槽的施工振动、地下水位上升、含水率增加等多种因素的作用下逐渐液化,从而造成承载力降低;另外由于事先未发现基岩中存在溶洞,当成槽钻孔揭穿溶洞时,槽体内的护壁泥浆迅速下沉,槽壁的稳定急剧破坏,致使槽壁完全塌陷。     

Measurements of concentration distribution of hydrogen jet using deflection of center of the laser spot

The main purpose of this work is to propose a new method to evaluate the concentration distribution of the hydrogen jet by using a He–Ne laser through the jet. This research attempts to apply the expression of concentration Gaussian distribution, the refraction formula of inhomogeneous refractive index medium, and the concentration inversion function to disclose the displacement of the center of the laser spot at different heights in the gas jet. The spot images of the laser beam passing through the gas jet at three vertical heights z = 10d, 20d, 30d, and different radial positions are obtained. The radial spatial asymmetry of the gas jet is also found in the experiment. Finally, the calculated concentration distribution curve and the fluent simulation curve, it is found that the two results are very similar. Our findings show that the error between the concentration distribution of this method and the simulated concentration distribution reaches 2.43%.     

Review of theory of distortion and disintegration of liquid streams

Linear and nonlinear analyses of the instabilities and distortion of liquid streams injected into a gaseous media are discussed. The various fundamental mechanisms and the predictive capabilities for the distortions are emphasized. Round jets, planar sheets, annular sheets, and conical sheets are discussed in detail. The balance between capillary and inertial forces is primarily examined. The method for simplifying the analyses in the case of thin liquid sheets is discussed. The capabilities for representing the droplet size distribution that follows the stream disintegration are outlined.     

柴油加氢装置分馏系统模拟及进料温度影响分析

柴油加氢精制是加工劣质原料和生产清洁柴油的重要途径,但由于加氢过程涉及高温、高压、临氢,反应产物组成复杂,柴油加氢装置分馏系统能耗较高。Aspen Plus是对生产装置进行稳态模拟的大型通用流程模拟系统,可为装置优化操作、节能降耗、寻找生产瓶颈提供指导。应用Aspen Plus流程模拟软件,建立了某120×104t/a柴油加氢精制装置的分馏系统流程模拟,研究了汽提塔的进料温度、汽提蒸汽量对汽提塔底物流H2S及H2O含量、分馏塔重沸炉的影响,同时分析了提高分馏塔进料温度对塔的气-液相负荷、汽柴油产量和重沸炉负荷产生的影响。通过对以上研究结果的综合分析发现,提高汽提塔进料温度可以强化塔的汽提效果,降低汽提蒸汽用量和分馏塔重沸炉热负荷;提高分馏塔进料温度,可使塔内气-液相负荷分布更加平均,操作稳定性增加,汽油产量增加、柴油产量减小,提高装置的经济效益,显著降低重沸炉负荷。当分馏塔进料温度提升15℃时,可节省燃料气209kg/h。     

铁路干线机车车门的发展综述

车门是机车车体的重要部件,是司乘、维修人员的通道口,它具有分隔空间、密封防雨、隔音消音、保温隔热等功能,紧急情况下作为逃生救护通道。通过回顾大连机车车辆有限公司使用过的铁路干线机车车门,浅析其结构特点,并对比介绍了近年来新开发的两种铝合金结构车门。     

环境气压降低对挑射流水舌挑距影响的试验研究

水舌挑距是泄洪消能最基本参数之一,消能形态、冲击区域、冲坑深度、水流衔接均与其密切相关。为研究高海拔地区气压降低对挑射流特性的影响,采用减压模型试验的方法研究了环境气压对水舌挑距的影响程度。结果表明,气压与水舌挑距呈良好的线性关系,气压越低,因空气阻力越小,水舌挑距越远;气压每下降15kPa,对水舌内缘与外缘的最大影响程度分别为1.67%、1.48%;低气压环境下水舌空中扩散与掺气减弱,水舌厚度变薄,水流呈集中趋势。基于气压与空气阻力影响系数关系,修正规范水舌挑距计算公式,为高海拔地区挑射流设计提供参考。     

Unerroric of control of mutual compliance of the efficiency of hydrogen engines of unmanned vehicles in the conditions of mass production

The issues related to the reliability of hydrogen engines of unmanned vehicles and increasing the efficiency of using hydrogen as fuel when using the method of its production during the decomposition of hydrogen-containing molecules of liquid-phase organic compounds in a plasma discharge under the action of intense ultrasonic exposure are considered. Experiments have shown that as a result of decomposition in the acoustoplasma discharge of liquid hydrocarbons, solid-phase carbon-containing products are formed, chemical transformations occur in the liquid phase and hydrogen-containing combustible gas is formed. Hydrogen-containing gas can be used as fuel immediately after synthesis, i.e. it does not require separation, since in addition to hydrogen it contains only impurities of CO₂ and water vapor. The purpose of the study is to formalize the basic conditions for tightening the control of mutual compliance with the efficiency of hydrogen engines of the same series in the conditions of their mass production. Methods of mathematical statistics and hardware-software modeling were used in the study. The term “unerroric of quality mutual compliance control” is introduced to describe a set of hardware and software tools for such control. The principle of in-depth testing of the technical condition of such engines of one series is described in a multidimensional formulation of the quality control problem for three of their operating parameters at once. The conditions for increasing the mutual correspondence of the measured values of such parameters in the conditions of serial production of hydrogen engines are formalized.