FH-5加氢精制催化剂通过技术鉴定

为适应二次加工油品特别是劣质二次加工柴油加氢精制的需要。抚顺石油化工研究院开发了一种性能优异,适应面广的FH-5加氢精制催化剂。于3月下旬在北京通过了中国石油化工总公司发展部组织的技术鉴定。 FH-5加氢精制催化剂是以合少量氧化硅的氧     

FH-5A 加氢精制催化剂的研制

为适应加工高硫馏分油的需要，研制成功了加氢精制催化剂FH－5A。该剂以含硅氧化铝为载体、Mo-Ni为活性组分，并添加少量助剂而制得。FH－5A工业放大催化剂在氢分压3．4MPa、空速2．5h^-1、反应温度350℃的加氢条件下在小型装置处理伊朗催化裂化柴油和沙特轻质直馏柴油的混合油（30：70），可将原料油中硫含量由9000μg/g，氮含量由432μg/g降至47μg/g。评价试验表明，FH－5A加氢精制催化剂可满足中东高硫直馏柴油、二次加工柴油及其混合柴油加氢精制的需要。     

FH-5加氢精制催化剂的工业再生

介绍FH-5加氢精制催化剂首次工业再生的情况,包括再生介质、流程.工艺参数及操作过程.对再生过程中的主要问题进行分析与讨论.结果表明.FH-5催化剂的首次工业再生是成功的.催化剂活性恢复良好.     

用FH-5催化剂在低压下加氢精制焦化汽柴油

介绍安庆石化总厂炼油厂使用FH-5催化剂在低压下加氢精制焦化汽柴油的主要操作条件及产品性质。生产实践表明:FH-5催化剂具有较好的适应性、稳定性及一定的低压加氢精制活性。     

FH-5A加氢精制催化剂在柴油加氢中的应用

FH-5A加氢精制催化剂低温活性好,在金陵石化分公司1.4 Mt/a柴油加氢精制装置的应用结果表明,在反应器入口温度280℃条件下,加工焦化柴油、催化柴油、重油催化柴油及常减压直馏柴油的混合油,FH-5A催化剂表现出较高的加氢活性及稳定性,精制柴油硫含量始终保持在500μg/g以下。     

FH-98劣质油品加氢精制催化剂通过鉴定

由中国石化股份有限公司抚顺石油化工研究院研制开发的 FH- 98新一代劣质油品加氢精制催化剂 ,已通过中国石化股份有限公司组织的技术鉴定。该催化剂具有加氢脱硫活性高、力学强度好、装填堆比小及精制油安定性好等特点 ,可在较高空速、较低氢油比条件下使用。经过大庆石化公司、齐鲁石化公司和安庆石化总厂等汽柴油加氢装置应用证明 ,与 FH - 5催化剂相比 ,其脱硫活性提高 2 5 % ,脱氮活性提高37% ,且对原料油适应性强 ,具有推广价值FH-98劣质油品加氢精制催化剂通过鉴定@天木     

FH-5催化剂在重油催化裂化柴油加氢精制中的工业应用

本文概述了FH-5加氢精制催化剂首次在九江石油化工总厂炼油厂加氢装置上工业化试验情况。试运转和标定考核表明:FH-5催化剂的加氢脱硫、脱氮活性高,在中压及较缓和的反应温度下,精制掺炼20％减压渣油的催化裂化轻柴油,精制柴油的性质安定,质量合格。     

FH-98催化剂在柴油加氢精制装置的应用

对FH-98催化剂在柴油低压加氢装置的工业应用情况进行了总结，分析了催化剂的加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和活性；在现有的操作条件下，FH-98催化剂的加氢活性基本能够满足柴油产品质量要求，但对越来越劣化的原料及越来越严格的环保法规要求还难以适应。     

FH-40C焦化汽油加氢精制催化剂的工业应用

中国石化安庆分公司0.2 Mt/a焦化汽油加氢精制装置采用中国石化抚顺石油化工研究院开发的FH-40C加氢精制催化剂,催化剂床层采用分级装填技术,器内湿法预硫化方法。根据生产实际需要,将原FH-98型催化剂更换为FH-40C型催化剂,以提升产品品质,并对新剂是否能够生产合格的催化重整预加氢原料进行了试验,同时对不同产品方案下的产品性质、装置能耗等进行了对比分析。近三年的运行结果表明,FH-40C催化剂具有优异的加氢脱硫和加氢脱氮活性,在工业应用过程中可灵活选择产品加工方案,焦化汽油经过不同深度加氢精制后,能稳定生产满足蒸汽裂解制乙烯原料或催化重整预加氢原料要求的产品。     

FH-98型催化剂在焦化汽油加氢精制中的应用

对FH-98型催化剂在中石油克拉玛依石化有限责任公司45×10~4 t/a焦化汽油加氢装置上不同工况的工业应用及催化剂实现长周期运行的优化措施进行了分析总结。结合行业同类装置催化剂运行情况进行对比,阐述了FH-98催化剂在焦化汽油加氢精制装置上实现较长周期运转的过程,拓宽了FH-98催化剂的应用范围及汽油加氢精制装置的催化剂选择,对同类装置具有一定的借鉴意义。     

FH-40B加氢精制催化剂的反应性能及工业应用

FH-40B加氢精制催化剂是抚顺石油化工研究院近年来针对加工高硫轻质馏分油而开发的新一代馏分油加氢精制催化剂.该催化剂具有优异的加氢脱硫活性,是FDS-4A催化剂的换代产品,达到相同精制深度,其反应温度比FDS-4A催化剂低10 ℃.FH-40B催化剂迄今已在8套汽油或煤油加氢装置应用.工业应用结果表明:FH-40B催化剂处理硫质量分数为400～1 200 μg/g、氮质量分数为1.0～5.3 μg/g的重整预加氢原料油时,可以在空速5.0～6.0 h-1的条件下使精制油硫、氮质量分数均小于0.5 μg/g,满足重整装置进料要求.     

加氢精制再生催化剂的合理使用

再生催化剂的孔体积和比表面积与新鲜催化剂相比有所降低,且残存少量的硫和炭,为了合理利用已达到使用寿命的加氢精制再生催化剂,在分析加氢精制再生催化剂特点的基础上,提出了再生催化剂降级使用的技术方案,并介绍了在再生催化剂装填和硫化过程中,与新鲜催化剂的差别及应该注意的事项。再生催化剂在降低使用后的硫化剂使用量可按照理论需硫量的0．9～1．0倍调整。     

FH-98劣质油品加氢精制催化剂研制和工业应用通过技术鉴定

由中国石化股份有限公司抚顺石油化工研究院、中国石油天然气股份有限公司大庆分公司、中国石化股份有限公司齐鲁分公司和中国石化股份有限公司安庆分公司共同完成的“ＦＨ 98新一代劣质油品加氢精制催化剂研制和工业应用” ,于 2 0 0 1年 7月 2 7日在大连通过中国石化股份有限公司科技开发部主持的技术鉴定。中国石化集团公司侯芙生院士和张德义副总工程师分别担任技术鉴定委员会主任和副主任。中国石化股份有限公司和中国石油天然气股份有限公司炼油与销售分公司、大连西太平洋石油化工有限公司的 5 0多名位专家和代表出席了鉴定会。抚顺…     

FH-5A催化剂在金陵石油化工公司炼油厂工业应用一次开汽成功

由抚顺石油化工研究院研制开发的FH-5A加氢精制催化剂,于2000年7月在金陵石油化工公司炼油厂1.4 Mt/a柴油加氢精制装置上工业应用,一次开汽成功。 FH-5A是抚顺石油化工研究院在原有加氢精制催化剂FH-5的基础上开发的新型加氢精制催化剂,除具有FH-5催化剂的加氢脱氮活性外,兼有优良的加氢脱硫性能。特别适用于中东高硫直馏柴油以及二次加工柴油的深度脱硫,可获得低硫(小于0.05%)、安定性好的柴油产品。1999年11月,FH-5A催化剂首次在茂名石油化工公司1.6 Mt/a柴油加氢装置上工业应用,取得了令人满意的结果(原料油硫含量为1.4%,精制柴油硫含量小于0.05%)。 金陵石油化工公司炼油厂柴油加氢精制装置于2000年7月21～24日进行了催化剂装填,共装入FH-5A催化剂125.85 t(146.14 m3);经干燥和预硫化后,于8月1日,在高分压力为4.98 MPa,体积空速为1.30 h-1,氢油体积比为300∶1,反应入口温度为285℃,床层温升为30℃的条件下,开始处理常四线油与焦化柴油(70∶30)混合油,精制柴油硫含量小于0.05%。装置运行正常,开汽成功。 (抚顺石油化工研究院科管部供稿)     

JT型炼油厂干气加氢精制催化剂的开发及应用

介绍了炼油厂干气加氢精制催化剂的开发及其在炼油厂制氢、大中型合成氨原料路线改造工程中的应用概况。JT-1G焦化干气加氢精制催化剂和JT-4等温加氢精制催化剂及其工艺使用方便、灵活、稳定,在锦西炼油化工总厂和齐鲁石油化工公司第一化肥厂应用,与氧化锌脱硫剂串联,可使炼厂焦化干气和焦化、催化混合干气的烯烃体积分数分别由4%～8%和16%～20%降至0.5%以下,使有机硫含量由200μg/g降至总硫0.5μg/g以下,取得了可观的经济效益。     

FH-5催化剂的器外再生及应用实践

2^#清柴油加氢精制装置FH-5催化剂由于使用年限已久，其脱硫、脱氮效果已不能满足设计和生产要求，进行了器外再生。介绍FH-5催化剂器外再生后的实际应用情况，分析再生前后其活性的变化及在当前操作条件下的脱硫、脱氮效果，初步探讨分析了在以后高苛刻度条件下其脱硫、脱氮活性存在的上升空间。