中大型塔式起重机起升机构的调速方式

本文总结了目前国内中型塔机起升机构几种主要调速方式，指出了各种方式的优劣和适用范围。特别针对法国POTAIN大型塔机的直流调速方式，结合国情提出了我国大吨位起升机构调速方式的几种思路。     

混合轮系调速起升机构浅析

混合轮系调速起升机构浅析重庆中建机械制造厂黄泽森起升机构是塔式起重机的一个重要组成部分，其性能的好坏，是塔机用户十分关心的问题。本文拟就一种新型起升机构作一点肤浅的分析。１加大起升工作速度范围的必要性建筑工业行业标准ＪＧ／Ｔ５０３７－９３《塔式起重机...     

塔式起重机双电机变频调速起升机构

针对现有塔式起重机采用单电机传动调速起升机构设计制造难度大、成本高、一旦出现故障必须停机检修的问题,提出一种双电机变频调速起升机构,即使1台电机或某部分控制系统出现故障仍不影响塔机正常工作。     

塔式起重机使用中常见问题及解答(四)——第4讲 塔式起重机传动系统

1　塔机工作机构一般采用什么调速系统?答:塔机有起升、回转、变幅、大车行走机构。为适应不同状况下的作业需求,塔机各工作机构须具备良好的调速性能。由于塔机具有高度高、危险性大、速度调节范围大以及起动惯性力矩大等特点,要求塔机各工作机构的调速性能须安全、平稳、可靠、冲击性小等。目前塔机机构一般采用以下几种调速系统。1)绕线式电动机串接可变电阻调速系统　这种调速方法较简单,运转相对平滑;缺点是能耗大,电阻箱占用空间大,调速性能较差,负荷较小时调速效果不明显。一般应用于小型塔机的起升、变幅及回转机构。2 )多速鼠笼式…     

塔式起重机双电机变频调速起升机构

针对现有塔式起重机采用单电机传动调速起升机构设计制造难度大、成本高、一旦出现故障必须停机检修的问题,提出一种双电机变频调速起升机构,即使1台电机或某部分控制系统出现故障仍不影响塔机正常工作.     

回馈式塔机变频起升机构的研制

针对塔机变频起升机构调速范围小、最高工作速度偏低、系统整机功率大、成本高的问题,研制一套在较小的整机功率和较低的系统成本下,不但能满足低速时的大载荷起吊,而且使最高工作速度也得到大幅度提高的新型回馈式塔机变频起升机构。     

大型塔式起重机起升机构调速方式研究

针对大型塔式起重机工作时要求重载低速、轻载高速、慢就位的特点,提出了一种新型的起升机构调速方式,即采用变频调速电机+液力换挡变速器方式进行调速的方法。充分利用了变频调速电机的无级调速及变速箱的多挡变速功能,有效地解决了大型塔机起升机构对吊重的平稳性及速度要求,降低了电机功率,提高了塔机工作效率,更好地适应了市场需求。     

变频器及PLC在塔式起重机上的应用

介绍目前国内塔式起重机的起升机构、回转机构、变幅机构几种主要常规调速方式,并与变频调速进行比较,指出了常规调速方式与变频调速方式的优劣和适用范围;针对我公司2000年生产的塔机在起升机构中采用变频器调速存在的缺陷,采用变频器和PLC控制器对塔机常规变速和控制方式进行改进,使用三菱矢量变频器和三菱PLC实现,给出了完善的解决方案。     

恒功率变频控制在塔机起升机构上的应用

现在塔机起升机构都采用变频调速,且大都安装了重量限制器,根据载荷的多少来限制起升速度,实现轻载高速、重载低速,以此来提升塔机起升的工作效率,保证塔机的安全,但这种方式没有实现真正的随载随速恒功率控制。本文探讨了恒功率控制的原理并实现恒功率变频控制在塔机起升机构上的应用。     

塔机起升机构调速技术

起升机构是塔式起重机最重要的传动机构,它的用电量占整台塔机用电量的70％左右。塔机工作时要求是重载低速,轻载高速,慢就位。所以起升机构至少需要具有三种以上速度,才能基本符合使用要求,同时还需要塔机工作时起升机构具有能在司机室遥控换档的功能。满足这些条件的方法有两个,一个是通过减速机换档进行调速,另一个是通过电动机进行调速。     

NGW型差动齿轮传动在塔机起升机构上的应用

随着高层建筑的不断发展,塔机吊钩的高速升降问题亟需解决。如果在起升机构上采用NGW型差动齿轮传动,将机械变速和变极电机变速两种形式有机结合起来,可以获得较多的工作速度,以解决起升机构的调速问题。 NGW型差动齿轮传动实质上是NGW型行星齿轮传动和普通展开式圆柱齿轮传动的组合。同目前国内大多数塔机的起升机构     

塔式起重机使用中常见问题及解答(四)

第4讲塔式起重机传动系统 1 塔机工作机构一般采用什么调速系统? 答:塔机有起升、回转、变幅、大车行走机构.为适应不同状况下的作业需求,塔机各工作机构须具备良好的调速性能.由于塔机具有高度高、危险性大、速度调节范围大以及起动惯性力矩大等特点,要求塔机各工作机构的调速性能须安全、平稳、可靠、冲击性小等.目前塔机机构一般采用以下几种调速系统.     

电磁离合器在起升机构中的选择计算及应用

塔机起升机构的起升速度,视载荷、使用作业要求而异,因此起升速度要有较大的调速范围。在QTZ40型塔机的起升机构中,应用电磁离合器与减速器内的齿轮相组合,采用变换电磁离合器来改变减速器速比的方法进行变速,再配以涡流制动器,得到了较大的调速范围。本文就电磁离合器在起升机构中的应用及选择计算作一介绍。一、离合器的选择电磁离合器应按动摩擦力矩、静摩擦力矩、连结功进行选择计算。首先根据起重机的使用场合及离合器在     

塔式起重机RCS机构的技术改造与应用

双电机RCS起升机构是大中型塔机应用最广泛的一种起升机构。根据我国目前的使用情况,若在电控组成、电机选型、调速方式等方面进行技术改造,必然会取得调速范围广、可靠性高、故障率低的的使用效果。     

塔式起重机RCS机构的技术改造与应用探讨

双电机RCS起升机构是大中型塔机应用最广泛的一种起升机构。本文对电控组成、电机选型、调速方式、软件编程等方面进行技术改造，在使用过程中取得了调速范围广、可靠性高、故障率低的的显著效果。     

塔机双电机变频补偿传动起升机构

针对现行塔机变频起升机构调速范围小、最高工作速度偏低、系统整机功率大、成本高的问题,研制较小功率和较低成本的双电机变频补偿传动起升机构,不但能满足低速时大载荷起升,而且最高工作速度也得到了大幅度提高。     

塔机双电机变频补偿传动起升机构

针对现行塔机变频起升机构调速范围小、最高工作速度偏低、系统整机功率大、成本高的问题,研制较小功率和较低成本的双电机变频补偿传动起升机构,不但能满足低速时大载荷起升,而且最高工作速度也得到了大幅度提高。     

变频调速在塔机起升机构上的应用

本文分析了塔机起升机构的负载特点，采用变频调速的优越性，并对变频系统设计时常遇到的一些问题进行了探讨。     

田氏电机在QTZ120塔机上的应用

近几年,塔式起重机飞速发展,老式塔机普遍存在更新换代、改造的问题。我厂120t·m塔机起升机构采用30kw绕线电机驱动,加涡流制动调速,三档变速箱电磁离合器换档。虽然涡流调速方法简单、可靠,并且能得到满意的调速性能,但是这个系统致命的缺点是电磁离合器电刷磨损太快,接触不良,滑环易烧蚀,离合器转矩小,不能动态转档,故障率高,对施工效率带来一定影响,操作极不方便。获悉田氏电机问世,我厂对其非常关注。在对我厂老塔机起升机构进行改造时,我们对法国波坦公司的RCS双电机调速系统、田氏电机调速系统和原系统进行了方案对比论证,最后择优选取了田氏电机调速系统。     

一种大型塔机起升机构的恒功率变频控制研究

本文在分析塔机起升机构工作特征的基础上,基于变频技术和恒功率技术,针对大型塔式起重机起升调速的控制问题,设计了一种随载随速的起升调速控制方案,并通过对起升机构的实例分析,表明了该控制方案在解决变频控制重载低速、轻载高速方面具有良好的效果,有效地改善了大型塔式起重机起升系统的工作效率。