大型发动机试验装置的设计研制

大型发动机试验装置是为大型发动机的性能试验设计研制的。大型发动机功率在1千kW～1万kW以上,重量在十几吨一百吨以上;它的体积大、重量吨位大、结构复杂对试验装置的设计要求高,制造难度大;同时它具有输送、升降、导向定位停车及承载能力强等功能。     

大型发动机试验装置的设计研制

大型发动机试验装置是为大型发动机的性能试验设计研制的。大型发动机功率在1千kW～1万kW以上,重量在十几吨一百吨以上;它的体积大、重量吨位大、结构复杂对试验装置的设计要求高,制造难度大;同时它具有输送、升降、导向定位停车及承载能力强等功能。     

世界最小最轻的轿车

一种世界上体积最小、重量最轻的轿车最近在美国问世。这种轿车长2米,重量不到270公斤,能乘坐两名身材高大的成人。发动机功率为10马力。时速96公里,每行驶130公里仅耗油1加仑。它能自动换挡,     

英国罗·洛公司正在开发非金属喷气发动机

英国的罗尔斯·洛伊斯公司正在制订一项计划,其目标是开发出用以制造先进涡轮发动机的非金属材料,英国的多所大学和企业将参加这方面的研究工作。据罗尔斯·洛伊斯公司预测,下一世纪所用的军用航空发动机的推力必须是自身重量的20倍,而目前的发动机推力仅为重量的8倍。另一方面,未来的发动机在做功     

树脂基复合材料在发动机上的应用研究

本文概述了树脂基复合材料在国内外汽车、发动机上应用的发展情况，指出与铝、钢材相比，用树脂基复合材料制造发动机气门罩壳、齿轮室盖、进气管等壳体、管道类零部件有许多优点，它能减轻发动机的重量，降低辐射噪声，耐温耐腐蚀，还能减少制造成本，是一种节能环保型的材料。文中还对使用树脂基复合材料后发动机零部件设计生产中的问题进行了分析。     

柴油机用薄壁气缸套技术

0 前言 近年来对主要用于卡车、公共汽车的柴油机,特别要求其高速、大功率、重量轻、经久耐用,符合排放和噪音的规范要求。其中,减轻重量、小型化对柴油机来说是重要课题、同时还必须达到严格限制的排放要求。 缩减发动机总长和高度可大大减轻发动机重量。降低发动机高度,就要减小气缸体的高度和减小与其相关的另部件。缩减发动机总长,就要缩短缸心距或采用薄壁缸套,或不用缸套。气缸体总长的缩短,不仅减轻了缸体自身的重量,而且有助于缩短曲轴进而减轻重量和提高发动机的刚性。本文所叙述的气缸套薄壁化技术,可在不加大缸心距的条件下,有效地增加气缸套直径。     

转子发动机的技术发展状况

一、绪言汪克尔型回转机械,可作为内燃机使用迄今已发表十三年了.由于它具有特殊的结构,所以其单位马力重量、单位马力排量和振动等都具有显著的优点.最初,这种发动机在密封性及燃烧稳定性等方面有许多问题必须解决,     

测量发动机机油耗量的新方法

测量发动机机油消耗量的传统方法是采用重量法或体积法,也就是通过测量发动机在运转一段时间前后机油的重量或体积之差来决定机油耗量。这种方法的优点是简便易行,无需专门的测试设备,但其缺点也是显而易见的。由于发动机的机油耗量比较小,为了保证测量精度,试验需要较长的时间(一般在10小时以上),同时测量准确度也较难保证。为了克服重量法的缺点,近年来,     

一种新型的小容量发动机

一种适于轻型汽车使用的“法依耶勒一1000”小容量发动机是意大利菲严特汽车公司的产品。发动机的名称“法依耶勒”来源于英文词典的第一个字母，它表示“全面集合与机器人式发动机”，而数字“1000”是指汽缸的工作容积。该词中“集合”是指在研制工作中，各种不同专业工程师的智能集合，而该词中“机器人式”表示全部生产工序均由机器人完成。目前，该联合企业工厂装配车间20秒钟即由传送带送出一台新型的“法依耶勒一1000”发动机，现已超过原设计能力，每天生产2500台发动机。该产品重量69公斤，功率33千瓦（45马力），如果继续改进样机…     

扭矩调节对部分负荷时经济性的影响

在汽油机的动力冲程末尾时通常的排气温度约在1500°K 左右。这样当排气门打开的瞬时,理论的压力约为进气压力的五倍。在实际发动机中,全开节气门时排气压力的绝对值远超过大气压力,如果气体能进一步予以膨胀则可以在功率上和燃油消耗事上得到很大利益。动力冲程末尾时的气缸容积在实际上就确定了发动机的具体尺寸及其重量。因之仅只用增加发动机容量的办法来加大膨胀容积则要使发动机的比重量、比容积和单位马力价格等方     

用放射性同位素技术测量滑油消耗量(内燃机研究协会的工作报告)

用重量法或容积法来测量滑油耗量从某些方面来说误差太大,因为它要受泄漏损耗,燃料稀释化,烟灰掺入,油泡沫化等因素的影响,用这种方法不能单独测出发动机某一气缸的滑油耗量,在运转的发动机上进行测量时,即使是滑油消耗量在稳定的情况下,发动机运行参数的变化也会额外的改变滑油耗量的数值。下面介绍的四种同位素示踪物测量法则无上述缺点。     

瓦锡兰推出新型紧凑型高速发动机W?rtsil? 14

正在美国新奥尔良举行的国际工作船展(International Workboat Show)上,科技集团瓦锡兰推出了其首款瓦锡兰品牌高速发动机—W?rtsil?14。W?rtsil?14为一款紧凑型高速发动机,旨在满足空间和重量限制以及降低成本需求,并符合当前和未来的全球排放法规,为客户提供更高效率、更高安全性以及环保可持续性。随着瓦锡兰品牌持续致力于针对客户特定运营需求提供更为广泛的选择,这一新型发动机的亮相可进一步     

重型卡车发动机辅助制动系统匹配方法的研究

计算了国标GB 12676Ⅱ型试验条件下,不同重量的重型卡车所需要的制动功率,介绍了发动机辅助制动系统的分类和工作原理,用理论计算和台架试验相结合的方法,研究了以参考制动升功率和发动机排量为关键要素的发动机辅助制动系统的匹配方法。     

汽油机活塞设计要点

1 简介 近年来,发动机制造商把发动机单位功率的提高、重量的减轻以及油耗的降低做为汽油机研制开发的发展方向。另外,对汽油机的排放和噪声总有新的规定要求。为满足上述要求,活塞性能指标的改进成为追求的目标。     

组件式燃油滤清器的开发

近几年，对全球环境问题的关注已成为热点，环保法规已很严格。此外，对宽敞而舒适的车辆乘座室和减小发动机室尺寸的追求日益迫切，为此，就要求减小车辆零部件的尺寸和重量。本文所研究的减小滤芯的尺寸是减小燃油滤清器尺寸和重量的关键。日本电装公司研究人员发明了一种新型滤芯结构，并开发出了一种新型滤纸。这种滤纸兼有气污染物载持量微米级的特点。根据这些研究成果，已开发出了一种新型的组件式燃油滤清器。它的滤纸与传统的滤纸相比，尺寸减少４０％，重量减轻了３０％     

F1发动机的先进技术

介绍了F1赛车发动机技术规则的演变，并由此引发的发动机功率、重量、布置和转速的变化，以及发动机技术和材料技术方面的应用情况及发展趋势。     

基于动态约束分析的舰载机着舰复飞技术研究

基于涡扇发动机动态模型和飞机气动模型,以舰载机着舰过程为典型剖面,依据能量法建立飞/发一体化控制模型,作为舰载机着舰复飞研究的基础。模型充分考虑了着陆时的升阻特性、地面效应和飞机重量等因素,采用功率提取法改进涡扇发动机加速控制规律和供油规律,并与原控制规律进行比较,结果表明新加速控制规律可以有效减少复飞所需的甲板滑跑长度和增加着舰重量,为舰载机着舰复飞方案设计提供借鉴和参考。     

汽车发动机轻型活塞的研制

1前言 近年来,为了节省燃料,汽油机活塞在设计和研制方面直接向着减轻重量和减小摩擦方向发展。 重量减轻包括断面壁厚减薄、活塞销直径减小和压缩高度（即活塞顶部至活塞销孔中心轴线的距离）减小;在将来的发动机中,减小压缩高度可使相关件的重量减轻和发动机外型尺寸的缩小。相对而言,在裙部设计中具有创新的AE“X”——活塞就体现了前面所论述的重量减轻,并且因此而提供了可能的更进一步的重量减轻。 摩擦减小包括直接和间接两种。关于直接减小磨擦的方法。目前AE集团已有自己的专利产品。     

6V150车用柴油机减重技术

阐述了优化设计、轻型材料、合理工艺等三种减少发动机重量的方法,这些方法在6V150柴油机上得到了成功的应用,整机重量比预估的减少大约10％。     

汽车发动机的现代生产方法

<正> 前言 现代轿车发动机的特点是功率大、重量功率比小、燃料省、发气排放值小及噪声低。在保证发动机性能可靠的同时,修理期较长。