活塞负载为负值时的液压回路分析

所谓负载为负值,就是负载方向与活塞移动方向相同,这种情况在很多机器的工作中存在,如各种装载机、挖掘机的工作机构升降油缸,起重机变幅油缸,掘进机炮头的升降油缸,推土机的铲刀升降油缸等。这些油缸活塞下降时有重力作用,此时负载称为负值。液压系统图如图1。     

悬浮式液压技术在工程机械的应用研究

为实现工程机械液压油缸的高性能、小型化及轻量化,研究出一种新型悬浮式液压油缸。该油缸将活塞端面与活塞杆内腔打通,使无杆腔与活塞杆内腔贯通,将原作用在活塞端面的液压力转移至活塞杆端部,以提高油缸的稳定性。针对新型液压油缸特点,阐述了该技术应用于工程机械的优势,深入分析该技术的应用风险点,制定出风险应对措施,使新型液压油缸在工程机械上的应用成为可能。     

提高单体液压支柱耐蚀性的实践

澄合矿务局通过分析单体液压支柱耐蚀性差的原因,提出了提高支柱耐蚀性的途径.对单体液压支柱油缸和活塞孔采用不锈钢处理后,大大提高了其使用寿命.     

PX900／150液压旋回破碎机液压油缸密封的改进

PX900/150液压旋回破碎机是我矿井下生产的重要设备。该机采用了液压调整、保险等先进技术。自1972年安装使用以来,液压油缸密封经常发生故障,密封件损坏频繁。为此,1987年由矿采场对该机液压油缸密封进行了改造,     

基于伺服电机驱动的注浆泵控制系统设计

针对传统注浆泵采用液压油缸推动注浆泵活塞左右移动,无法控制注浆精度的问题,提出了用伺服控制器代替液压油缸的方法.伺服控制器控制伺服电机推动活塞运动,当浆液达到压力和流量标准值时,伺服电机立即停止转动,可以实现"注浆压力熔断"、"注浆流量管理".对伺服注浆系统进行了测试,结果表明:伺服注浆泵对注浆压力与注浆量有很好的控制...     

单体液压支柱轻型化研究

为减轻ＤＺ型单体液压支柱的重量，将主要零件──活柱筒、油缸──采用了硼－铝共渗化学热处理工艺。结果表明，处理后，活塞筒和油缸的强度和硬度提高近一倍，为减小活柱筒和油缸的壁厚提供了数据。     

多功能变压变流液体泵的研究

利用液压油缸 ,通过双杆活塞连接 2个传送液体缸 ,通过这 2个缸活塞的往复移动来输送液体。根据需要可分为增压缸、增流缸、特种性能材料缸等 ,可制备不同尺寸缸以适应不同用途需要 ,同时通过液压元件 ,可调节压力和流量。液压缸往复运动自动循环 ,是由油缸内部增压缸和液控单向阀组合形成 ,构成具有多功能可变压变流的特种液体泵。     

液压油缸活塞的改进设计

对工程机械及矿山设备中液压油缸内壁的拉伤现象进行分析,打破了活塞的园柱形的传统结构,给出了新型结构－鼓形活塞,并对其进行了较详细的理论分析与设计,为鼓形活塞的制造加工及工程实际应用提供了理论依据。     

液压钻机径向活塞卡盘装配工艺及工装设计

根据径向活塞卡盘的结构特点和装配技术要求,设计了一套由PLC控制,以液压油缸为执行元件的径向活塞卡盘装配工装。该工装结构合理,操作简单,在满足径向活塞卡盘装配精度、稳定性、高效率和自动化要求的同时,降低了工人的劳动强度。     

防爆蓄电池铲运车工作机构的改进设计

针对煤矿井下防爆蓄电池铲运车多级缸伸缩时间长影响作业效率问题,介绍了铲运车工作机构和铲斗液压工作原理,分析了原铲斗多级缸结构以及多级缸伸缩时间长的主要原因,提出了铲斗结构和多级缸改进设计方案。通过对改进后的油缸装车试验研究,验证了所提方案的可行性,并为同类机器液压油缸设计提供了参考。     

液压油缸主要零件的连接计算

液压油缸作为执行元件广泛应用于各类机械的液压系统之中。本文主要分析液压缸的缸筒和缸盖(及导向套)、活塞和活塞杆连接强度的计算。     

油缸车削用定心弹性涨夹具的设计

该套定心弹性涨夹具，是专为ＤＷ型单体液压支柱油缸车削加工开发设计的，共两件，分装于车床主轴锥孔和尾座锥孔，使油缸一次装夹，即可完成全部车削加工量；同时，装夹基准与设计基准相重合，有效地保证了油缸的同轴度要求。     

锁紧螺母式联接的活塞杆改进

<正>兖州矿业(集团)公司机械制修厂根据液压支架在煤矿井下使用过程中液压油缸活塞杆损坏和维修中发现的问题开展了研究,针对液压缸存在的一些结构不合理和拆卸比较困难的状况进行了改进,并且提出了相关的合理化建议。他们在液压支架的维修中发现,有些型号的液压支架侧护千斤顶和插板千斤顶的活塞与活塞杆是采用螺纹来进行联接的。一般都是利用2个粗牙对顶螺母来防松。实践表明,其防松效果是很差的。一些螺纹在变载荷和液压的冲击下防松失效并     

采煤机乳化液介质液压制动器的研制

介绍了采煤机液压制动器的工作原理、结构特点,并对乳化液介质液压制动器研制过程中的关键部件油缸、活塞的防锈和密封措施以及制动器设计的一些创新点进行了详细说明,乳化液介质液压制动器研制成功,为实现井下采煤设备无油化起到了促进和示范作用。     

液压提升机制动系统动态分析

建立了液压防爆提升机制动系统松闸过程中以制动油缸活塞位移ｘＣ为输出量的液压制动系统动态特性方程,并通过对瞬态响应和松闸滞后时间的定性分析,探讨了液压提升机不发生“上坡起动负载瞬时下滑”对液压制动系统主要参数的要求,以便进一步提高液压提升机的起动可靠性。     

无阀型液压凿岩机冲击器

无阀型液压凿岩机冲击器是自动配流式液压冲击器的一种结构型式,目前在国内外正在进行研制工作。它靠活塞本身的运动,通过位移反馈,将直流液流转换为交变液流交替进入油缸两容腔而实现活塞连续往复时冲击振动;同时,它还利用油液的微量可压缩性,在工作容     

MARK-22A型采煤机压力补偿流量阀

<正> 美国费尔查尔德公司MARK—22A型薄煤层连续采煤机的滚筒摆动液压系统中,采用了一种新型压力补偿流量阀,其液压系统如图1所示。按MARK—22A采煤机割煤方法,设在机器截割部的双滚筒需绕中心O相对机器行走部左右摆动,最大摆动角度为±45°。摆动由两个摆动油缸10和11的同时伸缩来实现。油缸活塞杆端部和油缸底部分别铰接在截割部和行走部上。为了达到采煤机最大合理生产能力;改善截齿受力状况,提高截齿工作寿命;降低割煤过程中滚筒与煤壁之间的摩擦损失,要求割煤切削厚度在切削过程中保持均匀,即滚筒的摆动速度应保持稳定,不受切削阻力的影响。因此在摆动油缸液压回路中设置了由压力补偿流量阀1、5,压力阀     

液压立式泥浆搅拌机

一、结构及传动方法液压立式泥浆搅拌机由0.5立方米圆桶、液压马达、底座、主轴，螺旋叶片和盖板等件组成（见附图）。液压马达为BM1—10型，额定排油量：100升/分；额定压力：100公斤/平方厘米；转速：15～400转/分；扭矩：12公斤·米；功率：4.5千瓦。油压钻机可用前后移动油缸的油管带动液压立式泥浆搅拌机。SPC-300型车装钻机利用加压油缸的油管带动。其他型号钻机需要单独配备一台油泵。     

高压小断面山形密封圈研究

<正> 1 概述我国从70年代初开始研制液压支架,其最主要的液压部件是立柱和千斤顶。液压支架承载能力的大小,动作是否可靠,完全取决于立柱、千斤顶的密封性能。立柱和千斤顶的关键密封部位,主要是活塞与缸体内壁的密封,密封部位的结构形式、密封件的断面形状,随着使用要求提高不断发展。从60年代把液压油缸用于有关的采煤机械到后来研制的液压支架,其立柱、千斤顶活塞头部分的密封都采用高低唇Y型橡胶密封圈,因它只适用于较低的工作压力,后改成带有加强筋的新Y型纯橡胶密封圈,而新的Y型圈     

升降机构液压油缸系统分析

阐述了矿山机械和工程机械中应用液压油缸推动升降机构和液压系统,在应用中当机构下降时产生剧烈振动,对机器造成不利影响。从原理上分析了产生问题的原因和影响因素,提出了解决问题的办法,并经实践证明取得了较好的效果。