人工冻结淤泥质粉质黏土三轴剪切强度及本构模型研究

通过三轴剪切试验,研究不同围压和不同温度对福州地铁冻结淤泥质粉质黏土力学特性的影响,基于邓肯-张模型建立考虑围压和温度影响的冻结淤泥质粉质黏土本构模型,分析模型参数与围压和温度的关系,并对冻结淤泥质粉质黏土的破坏比进行测算。结果表明,不同围压和不同温度条件下,冻结淤泥质粉质黏土的应力-应变曲线均呈应变硬化型,主应力差最大值与围压呈正相关,与温度呈负相关;模型参数与围压呈负相关,与温度呈正相关,且线性关系在95%的水平下显著成立;冻结淤泥质粉质黏土的破坏比在0.83~0.91之间,均值为0.86。     

港珠澳大桥隧道人工岛暗埋段基坑防渗方案研究

拟建的港珠澳大桥,为实现桥隧平顺过渡,设置了东、西两座海中隧道人工岛.人工岛地基土上部为深厚淤泥及粉质黏土夹砂层,下部为承压水中砂层,基坑最大开挖深度达15.5 m.为达到基坑干地安全施工目的,综合考虑人工岛支护结构、地基处理方案等因素,对西人工岛暗埋段基坑防渗降水的保留粉质黏土防渗层方案和设置升浆混凝土封底方案进行了...     

拉森钢板桩在坝子窑泵站深基坑支护中的应用

坝子窑泵站设计流量为36m3／s，基坑底面积约1476．2m2，周长约130．0m，基坑开挖深度为6．30。8．70m。基坑开挖土层土质主要为淤泥质粉质粘土，受地形、周边建筑物及工期的影响，基坑不具备放坡开挖的施工条件。土层的设计计算参数见表1。     

基于AHP-Delphi模型的淤泥质地基基坑支护方案决策研究

基于南京市杨家沟泵站淤泥质地基基坑支护施工过程中的技术指标资料,分析各种支护方案对淤泥质基坑支护的影响,确立淤泥质地基基坑支护方案的决策体系,构建AHP-Delphi模型对各支护方案做科学性的评价与决策。通过AHP-Delphi模型决策合理的淤泥质地基基坑支护方案,结合主观因素的经验性和客观因素,为提升淤泥质地基基坑开挖决策水平提供较为科学的依据。     

繁华城区深厚淤泥质地层地铁明挖区间变形规律研究

为了研究深厚淤泥质条件下基坑的变形规律,依托深圳地铁在建明挖地铁隧道区间基坑工程,采用现场监测方法,通过分析在建隧道区间基坑周边复杂环境,重点研究了淤泥质黏土地层对基坑建设的影响。研究结果表明:地铁明挖区间现场监测能够及时准确地预警基坑及周边既有建(构)筑物的变形特征;地铁明挖区间基坑两侧既有市政道路路面变形随着基坑建设由西向东逐渐加剧;明挖区间同一监测断面上,同时由于淤泥质黏土蠕变作用,其侧向位移也随着时间增加而缓慢增大。     

海水环境下水泥加固不同土质土体的效果研究

结合港珠澳跨海大桥西人工岛桥隧段软土地基处理工程,通过室内模拟试验,在已知固定水泥掺入比为18%的前提下,开展了水泥土在不同土质(淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土)、不同龄期、不同养护环境条件下的力学性能试验。分析了土样的矿物成分、有机质含量,不同养护环境对水泥土无侧限抗压强度的影响规律及水泥的加固机理。结果表明:海水环境下水泥加固效果最好的是粉质黏土,其次是淤泥质黏土,最差的是淤泥;海水环境对3种水泥土的前期增益效果顺序依次是淤泥质黏土、淤泥、粉质黏土,后期增益效果顺序依次是粉质黏土、淤泥、淤泥质黏土。     

深厚淤泥质粉质黏土河道生态护岸设计研究

江苏省苏州市吴江区水系连通及农村水系综合整治试点县工程中局部河段存在深厚淤泥质粉质黏土,该土层力学性能较差,对护岸稳定较为不利.工程位于长三角一体化示范区,为了避免传统河道护岸工程设计中存在硬质化严重、景观生态性差等缺点,本工程在保证护岸安全的前提下提出生态需求.通过对杉木桩护岸、仿木桩护岸与生态砌块挡墙等方案从安全稳...     

淤泥质黏土条件下PCCP管道的施工技术

淤泥质黏土条件下PCCP管道的施工,除按照设计要求进行基础置换外,关键是对沟槽边坡稳定性和施工工序的控制。结合大伙房水库输水(二期)工程实际情况,分别采取施工降排水、加大坡比、边坡支护、工序控制等多种措施,保证了工程安全、质量与进度,对类似工程具有借鉴意义。     

大伙房水库PCCP管道施工关键技术研究

水库作为国家重要的基础设施之一,其质量优劣关系重大,一旦发生质量问题,后果非常严重。在水库工程施工中,常常会遇到淤泥质黏土,其对管道施工的要求较高,为确保管道施工质量,必须对其施工中的关键技术加以了解和掌握。基于此点,文章首先简要介绍了大伙房水库工程项目的基本概况,随后分析了淤泥质黏土及其对PCCP管道施工的影响,在此基础上对淤泥质黏土条件下PCCP管道的施工关键技术进行论述。期望通过文章的研究能够对提高PCCP管道的整体施工质量有所帮助。     

对某电站厂房深软基基坑封底和开挖方案的研究

该文介绍某水电站厂房在深厚淤泥质土层且有承压水条件下进行建设,对施工过程中遇到的基坑底部的淤泥质土层抵挡20多m水头所采取的工程措施进行的研究和探讨,解决了基坑浮托、隆起、管涌等问题,使基坑开挖达到了施工方便、安全和经济合理的目的。     

沿海滩涂淤泥质黏土水盐迁移试验分析

我国沿海滩涂土壤盐渍化程度较高,作为土壤生态环境问题之一备受关注,研究土壤水盐运动规律是改良盐渍化土壤的理论基础。以沿海滩涂淤泥质黏土为研究对象,基于土壤盐分静态迁移试验和室内一维土柱试验,对淤泥质黏土盐分迁移规律和机理进行分析。结果显示:在静置状态下,相同迁移时间内,水体体积越多,盐分迁移速度越快,盐分迁移率越高;在一维水动力弥散条件下,水力坡度越大,水动力弥散作用越显著,盐分迁移的速度越快,盐分迁移率越高。     

哈拉军水电站动力渠强湿陷性粉质黏土段处理设计

详细介绍哈拉军水电站工程动力渠强湿陷性粉质黏土段渠道处理设计,通过对该段渠道采取多种处理方案的比较,结合当时施工条件等因素,推荐出安全可靠、操作性强的处理方案,为类似地质条件下的渠道基础处理提供经验。     

负压作用下微生物矿化粉质黏土的性能试验研究

微生物矿化技术(MICP)可以有效提高土体的强度,在学术界受到广泛关注,目前主流研究对象是渗透系数较大的砂土,而对于渗透系数较低的粉质黏土的研究并不多见。在微生物矿化处理粉质黏土的过程中施加负压作用,进行直剪试验、碳酸钙分布试验和扫描电镜观察,综合评价不同负压作用下微生物矿化技术对粉质黏土的加固效果。结果表明：在适当的负压作用下(0.7～0.8倍标准大气压)微生物矿化技术加固粉质黏土的效果十分显著,其黏聚力和内摩擦角相比于自然矿化的土样分别提高了52.32%和31.58%;在扫描电镜下观察可见,在0.7～0.8倍标准大气压下矿化处理相比于自然矿化处理,土颗粒之间生成的方解石晶体数量更多,分布更密集,对土颗粒孔隙的胶结填充作用更明显;负压作用对土样矿化的均匀性也有很好的改善。     

冶勒水电站坝基超固结粉质黏土物理力学特性

冶勒水电站大坝坝基由超过400 m厚的粉质黏土和卵砾石层组成,研究其土体物理力学特性对工程设计和施工具有重要意义。通过物性试验、静力和动力试验对坝基粉质黏土进行物理力学特性研究,结果表明:土体级配良好,属低液限、超固结、低压缩性粉质黏土,先期固结压力为4.5~6.0 MPa,压缩模量为35.7~152.3 MPa,变形模量为35.00~80.74 MPa;摩擦角为33.70°~35.94°,黏聚力为0.12~0.21 MPa,抗剪强度指标高;动剪切模量为568 MPa,动弹性模量为1 686 MPa,动强度参数随振动次数的增加略有降低,但降幅较小。最终提出了一种特殊土体——超固结粉质黏土的物理力学参数指标。     

钢渣改良粉质黏土小应变动力特性试验研究

结合废钢渣的理化性质及其作用效果,采用废钢渣代替传统的水泥进行粉质黏土地基的动力 特性改良。利用共振柱试验,探讨钢渣粉质黏土混合料的动剪模量 Ｇ和阻尼比 Ｄ在固定围压 σ0 和养 护龄期条件下,随不同配合比下的变化特点。利用 Ｋｏｎｄｎｅｒ模型经验公式,将动剪模量归一化 Ｇ／Ｇｍａｘ, 并和阻尼比分别与动剪应变进行拟合。分析钢渣含量与最大动剪模量 Ｇｍａｘ和最大阻尼比 Ｄｍａｘ的变化规 律,并与水泥粉质黏土混合料进行分析对比。试验研究表明,配合比对两种混合土体的动剪模量和阻尼 比的影响最为显著;随着掺料含量的增大,动剪模量和阻尼比均呈现出先增大后减小的变化趋势;结果 显示,30％的钢渣掺量可代替 15％及以下掺量的水泥用于粉质黏土地基加固。试验成果明确了钢渣应 用于粉质黏土地基处理的可行性,具有实际的工程意义。     

粉质黏土重粉质壤土基础渠道冻胀分析

总结分析了以粉质黏土重粉质壤土为基础的渠道 ,采用混凝土U形槽、混凝土预制板、塑膜土渠 3种衬砌方式的冻胀情况     

深层水泥搅拌桩在水利枢纽工程中的应用分析

通过工程实例论证深层水泥搅拌对淤泥质粉土地基的处理,获得良好的固结效果,为珠三角地区中、小型水利枢纽工程基础施工提供最佳参数,减少了环境污染,确保工程施工进度,促进施工技术上的发展。     

深厚淤泥质粉质黏土河道边坡抗滑措施研究

新孟河延伸拓浚工程南延段河道工程属于平地开河,为满足工程需求,河道设计采用放坡复式断面,沿线局部河段存在深厚淤泥质粉质黏土,该土层力学性能较差,河道边坡整体抗滑稳定安全系数难以满足规范要求.应用水泥土搅拌桩、预制钢筋混凝土方桩与地下连续墙等作为不同河道边坡抗滑措施,并从河道边坡整体抗滑稳定、边坡抗滑措施工程造价等方面进行多角度的对比分析,阐述工程采用地下连续墙进行河道边坡抗滑的优越性,为类似工程设计提供参考.     

粉喷桩地基处理技术在鹊山水库中的应用

工程概况 粉喷桩是近年被广泛应用的一种地基处理方法．它适用于加固淤泥、淤泥质土、含水量较高的黏土、粉质黏土、粉土等软土地基。其施工工艺为：先用钻机在选定位置上钻孔．至设计深度后反向提升钻杆．同时进行搅拌喷射固化剂（一般为水泥）．就地将软土与固化剂强制拌和．一直到达设计桩顶高程．从而使软土硬化提高地基的强度。[第一段]     

小孤山水电站坝基粉质黏土层成因及工程地质特性研究

闸坝基础要求同于混凝土重力坝,河床覆盖层深厚,结构复杂,特别是淤积粉质黏土层最厚达18m,坝基存在不均匀沉陷、渗透稳定和抗滑稳定等问题,本工程的主要工程地质任务是研究该层的工程地质特性、解决坝基基础加固处理措施。