南水北调中线穿黄隧洞盾构始发技术

南水北调中线穿黄隧洞的盾构始发深度大、地质条件差、地下水位高、始发空间狭小，始发进洞时涌水涌砂的风险很大。施工中制定了严密合理的工序，重点对始发区进行高喷和冷冻加固，安全顺利地实现了盾构始发。     

南水北调配套工程中盾构始发 与接收技术

以北京市南水北调配套工程南干渠工程施工第十三标段盾构施工为例,总结了盾构始发与接收技术。十三标工程自5#盾构井下井始发,先后穿越了40#～42#排气阀井后,抵达5#盾构接收井,完成标段内隧道掘进。本工程线路中间设置40#～42#排气阀井,排气阀井先行施工,盾构后续穿越,共四次始发、四次接收,进出洞频繁。最终通过盾构技术的应用及合理的施工筹划,顺利实现穿越,并实现连续两月盾构月掘进过千米的记录。     

盾构始发反力架结构设计及应用效果分析

本文以北京市南水北调配套工程东干渠工程施工第二标段盾构区间盾构始发施工为背景，介绍了盾构始发反力架的结构设计情况，并通过对盾构始发阶段的反力架受力监测数据分析，验证了其结构设计的合理性。研究表明：该反力架能够很好地满足盾构机始发时的稳定推进和姿态控制要求，对今后同类工程施工有很好的借鉴作用。     

小半径曲线隧道盾构始发方式对轴线偏移的影响规律

曲线隧道需严格控制盾构施工轴线与设计曲线之间的偏移量。为此,推导了切线始发、割线始发以及内外侧预偏移始发时盾构机的轴线偏移量计算公式,提出了减少盾构始发偏移量的解决办法。在分析各种始发方式对直线段和姿态调整段的盾构轴线偏移的影响规律的基础上,探讨了盾体与连接桥之间转动受限时的解决办法。结果表明：小半径曲线段盾构施工宜采用割线始发或外侧预偏移始发,其中外侧预偏移始发的最大偏移量明显小于割线始发,且外侧预偏移始发比割线始发更易控制姿态调整段的偏移量;当线路转弯半径与盾构最小转弯半径相接近时,盾构始发后应提前调整盾构姿态,否则姿态调整段的最大偏移量很容易超过规范允许值;小半径曲线段盾构始发时,盾体与连接桥的转角容易超过盾构机的允许范围,应考虑将盾构设计轴线往曲线内侧适当平移。     

移动式反力架在鉴江供水枢纽盾构施工中的应用

针对小净空始发井盾构始发面临的一系列困难,以湛江湾跨海盾构隧道工程盾构始发为实例,结合始发井的结构和空间条件,根据始发段的地质条件与盾构刀盘刀具设计和分布情况分析,采用移动式反力架、分体始发技术完成盾构始发施工,该技术相对类似工程盾构始发,缩短了始发工期、减少了始发成本、降低了施工风险,为今后类似工程提供借鉴依据。     

估算横向贯通误差超限时的测量控制措施

成都地铁18号线沈阳路风井～海昌路站区间,采用盾构掘进施工,盾构机直径8.63m,为成都地区首次大直径盾构,风井始发,始发测量控制基线只有55m,单向贯通长度2 700m,中间无风井,为成都地铁最长盾构区间。短基线、长区间、大盾构是盾构掘进中测量控制的难点,这些客观条件也使估算横向贯通误差超出规范的要求。以该盾构期间为例,介绍了估算横向贯通误差超出规范的要求时如何进行测量控制,确保盾构区间精确贯通。     

高水压复杂地质条件下的盾构出洞施工技术

本文以南水北调中线穿黄工程为例,对高水压复杂地质情况下的盾构始发技术要点进行了简要的论述,并对盾构出洞施工中应该引起注意的问题提出了相关建议,为穿黄工程盾构施工的顺利进行打下了坚实的基础,也为在类似地质情况下进行盾构始发积累了宝贵的经验。     

无锡地铁盾构始发风险分析

通过全面深入地分析盾构始发端施工风险影响因素,得到盾构始发风险源,并结合模糊数学与风险分析理论建立盾构始发风险分析模糊综合评判模型与评判准则。然后采用模糊层次分析法确定风险影响因素的权重,建立盾构始发端施工风险分析的非线性模糊评判方法,通过此方法建立了无锡地铁一号线盾构始发风险综合评判指标体系,并且运用非线性模糊综合评判法进行了风险评价。最后运用线性模糊综合评判法进行对比评价,证明了非线性模糊综合评判法的合理性与可行性。更多还原     

超大直径盾构机分体始发阶段侧方位出渣施工技术

盾构机分体始发时,由于空间限制因素,无法按照常规实现中间出渣的方案进行,为了解决这一难题,对超大直径盾构机始发时侧方位出渣的方案进行了比较分析,通过增设横向小皮带方案改造设备,即满足了出渣的需要,又满足了盾构施工安全、快捷、高效、经济的需要。     

西江隧道小断面泥水盾构始发技术

随着城市化的高速发展,市政管网及输气管网的加速建设,穿越城市、江河及建筑物的小断面泥水盾构得到广泛应用。结合西江隧道工程的具体情况,介绍小断面泥水盾构始发的步骤及始发时注意的技术问题。     

地铁区间隧道超薄覆土下大直径盾构始发与接收技术

针对超薄覆土条件下大直径盾构始发与接收对土体扰动大、盾构机掘进参数及姿态难控制、地面沉降坍塌等施工安全风险问题,提出了采取地面袖阀管注浆加固、端头地层素混凝土换填、洞门大管棚超前加固和盾构掘进参数控制的措施,建立了地铁区间隧道超薄覆土下大直径盾构始发与接收技术。该技术成功应用于成都地铁18号线天～龙区间的始发与接收,地表沉降最大值仅为2. 9 mm,确保了施工安全。     

冷冻封水技术在南水北调中线穿黄隧洞盾构始发中的应用

南水北调中线一期穿黄隧洞采用盾构法施工,盾构始发是整个盾构施工过程中最关键、最重要的环节,处理不慎极容易出现涌水、涌砂现象,对工程和机械设备造成毁灭性的后果。为确保盾构始发安全,采用冻结法对高喷加固区与工作竖井地下连续墙之间进行冷冻封水加固,取得了良好的效果。现总结了在该工程中冷冻封水措施的方案布置、关键技术问题和实际取得的效果。     

地铁盾构工程45t龙门吊钢筋混凝土轨道梁设计

目前全国各大中城市正在进行城市轨道交通建设，盾构隧道技术的应用也正日益普及和规范，由于盾构隧道施工与始发井的合理布置关系相当密切，45t龙门吊轨道梁的布置和设计是盾构始发井平面布置的关键环节。通过某地铁盾构工程45t龙门吊轨道布置以及设计应用实例，介绍轨道梁的设计应用方案。     

泥水盾构施工技术

通过对泥水盾构工作原理及泥水盾构施工技术的介绍,结合北京铁路北京站至北京西站地下直径线2标工程采用的Ф11．97m泥水平衡盾构的始发施工的工程实例,对泥水盾构始发施工技术进行了总结,对类似工程有借鉴作用。     

泥水盾构施工技术

通过对泥水盾构工作原理及泥水盾构施工技术的介绍,结合北京铁路北京站至北京西站地下直径线2标工程采用的Ф11．97m泥水平衡盾构的始发施工的工程实例,对泥水盾构始发施工技术进行了总结,对类似工程有借鉴作用。     

盾构始发边有关测量问题探究

结合珠江三角洲城际轨道交通广州至佛山段鹤洞站～沙涌站盾构区间土建施工时始发边的测量工作,对盾构始发边的平面坐标、高程的施测方法及要求等问题进行探究。     

鉴江供水枢纽工程跨海盾构隧道工程动工

11日上午,湛江市东海岛举行鉴江枢纽供水工程湛江湾跨海盾构隧道掘进始发仪式,省水利厅党组成员、副厅长王建成,副市长伍杰忠、朱军,省水电集团有限公司董事长李奎炎等出席了工程盾构掘进始发仪式。     

盾构下穿复杂区间隧道数值模拟及施工关键技术研究

在城市地铁网的建设过程中,经常出现盾构隧道下穿建筑物、小半径曲线及浅覆土等工程施工重难点。为确保盾构机在推进过程中的不间断运行和沿线风险源的安全,结合天津地铁1号线双林站—李楼站盾构区间的施工实践,针对风险源的特点,提出了盾构始发与接收端头加固方案、区间隧道盾构掘进施工方案等详细措施,并运用MIDAS/GTS有限元软件建立了盾构区间—土体—既有上地站的协同作用整体模型,模拟了盾构区间施工过程,得出协同作用整体模型下既有上地站站房及其独立基础应力及位移变化规律,保证盾构隧道下穿过程中各项风险源的安全。研究成果可为今后类似工程提供借鉴和参考。     

4^#竖井地下连续墙玻璃纤维筋笼制作及下设方案——北京站至北京西站地下直径线工程

4^#工作竖井为北京站至北京西站地下直径线盾构施工的始发井，该工作井的支护主体为地下连续墙，盾构要铣穿墙体进行隧道掘进施工，其工程结合盾构工作井的特点，把工作井的盾构铣削部位置为玻璃纤维筋混凝土。文中主要阐述墙体内的玻璃纤维筋笼的制作与安装的施工技术。     

无定向导线在水利隧洞盾构法施工测量中的应用

以南水北调工程北京市配套南干渠工程盾构段的始发井的联系测量、隧洞内控制测量为实例,采用无定向导线测量方法对盾构始发井进行联系测量和隧洞内控制点测量,通过与其他测量方法进行比较分析,得出了一些有益的结论供广大同行参考。