复合长棒形绝缘子机械性能试验和比较

介绍了对采用5种端部附件连接结构的110kV/100kN复合长棒形绝缘子进行一分钟静拉伸破坏负荷试验的统计分析方法、统计结果、弹簧卡装式和内契式的长期静拉伸破坏负荷的试验结果,并结合国外试验研究结果对这几种附着结构作出了简单的评价。     

大跨斜拉桥荷载试验研究

基于有限元分析理论,对武汉二七长江大桥的静动力特性进行了研究,通过结构的竣工通车荷载试验,对现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析,结果表明:桥梁结构静动力实测值与理论值吻合较好,桥梁整体工作性能满足设计要求。     

大跨径人行天桥静、动载试验检测与评价分析

对长安大学人行天桥进行静、动载试验检测,基于结构损伤识别和承载力评定原理建立了桥梁的有限元数值分析模型,针对该人行天桥的结构特点、结构外观检查结果和使用现状设计了静、动载试验检测方案.对现场静、动载试验数据和数值模拟结果进行了对比,并对该类桥梁结构的承载力与安全性评估、健康检测及损伤诊断过程进行了具体的分析和介绍;对结构性能和使用状态进行了综合评价,并根据其结构损伤和病害特点进一步提出养护方案.结果表明,该桥虽受力状况复杂,但使用状况基本完好.     

亭子口嘉陵江大桥主桥静动载试验研究

介绍了亭子口嘉陵江大桥主桥静动载试验的内容和方法,通过静动载试验了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,检验桥梁结构的使用承载能力和营运质量是否满足正常使用要求,并通过试验结果与计算结果及规范值的比较分析,对桥梁结构做出总体评价.     

基于荷载试验的钢箱梁悬索桥承载能力研究

通过对某城市千米级大跨度钢箱梁悬索桥进行静动载试验研究,测出桥梁结构在等效设计荷载作用下实际强度和刚度,结果表明,桥梁实际强度、刚度和承载能力满足设计规范要求;同时通过动载试验分析桥梁动力特性和动力响应,为桥梁后期运营和维护提供基础资料。采用的试验方法和试验结果能够为桥梁现状作出科学客观评价,也为今后同类型桥梁结构发展积累经验和数据。     

大跨度桥梁荷载试验

通过一座三跨预应力混凝土连续刚构桥静、动载试验实测与理论计算值的比较,对该桥整体受力性能和承载能力作出了评价,其研究方法可供同类型桥梁设计以及荷载试验参考。     

卵形斜塔斜拉桥静动载试验研究

静动载试验是新建桥梁竣工验收的主要手段,研究对象为卵形斜塔组合梁特种斜拉桥,依托实际工程实例,通过采用静载试验和动载试验的方法,根据设计和规范要求,综合评估了该桥梁的实际承载能力和工作状态,验证了该桥设计理论和分析方法的可靠性。具体评价内容包括主塔位移、拉索索力、主梁挠度、塔梁构件强度、结构整体刚度、动力特性等方面。竣工试验采用的计算方法、测试手段、工作流程及试验分析成果真实可靠,可为同类型桥梁结构的设计、发展及成桥试验提供数据支撑和参考借鉴经验。     

大跨径连续梁桥动静载试验研究

依据桥梁设计以及荷载试验的相关规范,结合某特大桥静动载试验工作,介绍某桥的静动载试验理论计算和试验结果,对该桥实际承载能力和结构安全性进行了评价。静动试验结果表明,桥梁的结构强度和刚度满足设计荷载等级的要求,设计合理,施工质量优良。     

预应力混凝土空心板单梁静载试验分析

单梁静载试验是鉴定桥梁能否正常运营的一个重要手段,通过单梁静载荷试验,检测梁的实际工作状况与结构性能是否达到设计文件和规范要求.结合实例,测试单梁在最不利荷载作用下的实际受力情况,以判断单梁结构的实际承载能力,本文介绍了预应力钢筋混凝土空心板单梁静载试验的内容、检测方法.总结静载试验的结果,从而对预应力钢筋混凝土空心板作出正确的质量评估,为以后的试验提供依据.     

某四跨连续钢箱梁桥荷载试验方法研究

通过有限元分析、静动载试验等方法结合试验结果对某四跨连续钢箱梁桥结构现状受力性能进行了评价。研究表明,静动载试验结果满足规范要求,桥梁结构现状性能满足设计荷载(人群4.5kN/m~2)作用下的使用要求。     

拉萨市纳金大桥锚索索鞍抗滑抗摩阻试验过程分析与总结

针对拉萨纳金大桥斜拉索锚索索鞍抗滑抗摩阻试验方法和试验过程，提出环氧握裹式抗滑锚固装置加载试验原理，按照抗滑试验方案要求，对环氧握裹式抗滑锚固装置进行测试，检验矮塔斜拉桥拉索桥塔锚固构造的静载抗滑移力学性能，对试验结果进行总结和分析，从设计和施工方面对斜拉索锚索索鞍抗滑抗摩阻性能提出建议。     

P、C 斜拉桥基本结构型式的简要归纳与分析

P、C 斜拉桥是由下部结构连同梁、塔、索三要素组成,从一个或多个塔柱上伸出的钢索,沿桥跨的许多点来支承上部结构的桥型。整个体系影响因素众多,按照王伯惠等人对主跨330米的大洋河桥研究提出了1.影响斜拉桥结构各部受力的最根本因素是梁、塔、墩之间的结合方式;2.     

联台大桥部分斜拉桥振型分析

简述了部分斜拉桥兼有梁桥和一般斜拉桥的结构特点,并以联台大桥为例,基于ANSYS平台建立了联台部分斜拉桥的有限元计算模型,并对其进行模态分析,得出该桥箱梁结构设计合理,有限元计算模型正确,边界模拟条件符合工程实际的结论。     

输水管道水锤效应作用下斜拉桥结构动力响应研究

为研究斜拉桥上铺设的大型输水管道发生水锤效应时桥梁结构的动力响应,以某独塔斜拉桥为工程背景,根据水锤效应的基本理论和作用方式,将管道对桥梁的动力效应简化为一随时间变化的动力荷载。通过分别建立管道水锤计算模型和桥梁动力计算模型,得到水锤效应发生时阀门位置顺桥向冲击力随时间的变化情况,再将此冲击力作为动力荷载施加到桥梁模型上。计算结果表明：水锤冲击力随时间呈周期性变化,阀门短时间关闭时将产生较大的冲击荷载;漂浮体系独塔斜拉桥各构件在水锤冲击作用下的动力响应以顺桥向方向为主,同时伴随有竖向的位移与应力。主梁上的应力变化可忽略不计,桥塔及斜拉索中应力变化分别可达0.7MPa和1.5MPa左右。单侧布置的管道还会产生偏心作用,使结构的动力响应呈现非对称性。     

预应力混凝土斜拉桥悬臂施工的拉索式长挂篮新工艺

大跨度预应力混凝土斜拉桥结构不仅经济，美观，而且可以采用悬臂浇筑方法施工，使这一桥型得以迅速推广。我国已建成了约４０座Ｐ．Ｃ斜拉桥，另有一些Ｐ．Ｃ．斜拉桥正在规划设计或施工当中。本文将介绍在我国吉林省市临江门Ｐ．Ｃ．斜拉桥施工中首次成功采用的拉索式长挂篮新工艺。这一工艺改变了传统施工中所用挂篮的形式，在缩短Ｐ．Ｃ．斜拉桥悬臂施工周期和降低施工中结构内力方面有所突破。１９９５年，采用万能杆件拼装的长     

斜拉桥空间有限元精细化建模技术研究

斜拉桥是桥梁结构中比较复杂的一种,由于有塔墩和斜拉索的作用,结构处于高次超静定状态。斜拉桥结构分析以往大多采用平面杆系模型或三维梁格单元模型,很少有人采用索单元和三维实体单元建立斜拉桥全桥模型进行结构分析。采用梁格单元模型分析斜拉桥无法准确模拟主梁抗扭刚度、剪力滞、偏心荷载作用等,在做斜拉桥荷载试验时很难获得全桥任意车列荷载作用下,空间位置测点的理论计算结果。本文将详述利用交通部公路科学研究院开发的桥梁检测分析系统QLJC建立斜拉桥的索单元和实体单元组合的精细化斜拉桥有限元全桥模型,其中拉索用2节点索单元离散,主梁和塔墩用实体单元离散,拉索、主梁和塔墩单元之间通过节点位移约束方程连接。采用的实体单元是12节点等参元,它更适合于桥梁这种横向尺寸小纵向尺寸大的细长结构,这是一种切实可行的斜拉桥空间分析方法。本文给出了一些动静力分析的结果。     

协作体系斜拉桥结构受力特性及其高跨比探讨

通过对比协作体系斜拉桥与非协作体系斜拉桥在可变荷载作用下的荷载效应,分析协作体系斜拉桥的结构受力的特点,提出现阶段交通状况下协作体系斜拉桥应以协作跨增加的刚度去适应重载及超载的运营条件。     

多塔下拉索斜拉桥静力荷载试验和计算分析

针对加有下拉索的多塔斜拉桥这种新型的桥梁结构体系,参考某长江大桥实际工程建模,通过缩尺静力实验和有限元计算分析对比加劲索加下拉索多塔斜拉桥与常规无加劲索多塔斜拉桥的静力力学性能.试验和分析表明,加下拉索多塔斜拉桥结构体系可以有效提高结构刚度,减少塔墩根部以及主梁跨中的弯距.对比试验结果,提出了最佳的下拉索设置方案.     

Multi-scale damage analysis for a steel box girder of a long-span cable-stayed bridge

Accurate evaluation of the effect of possible damage in critical components on the dynamic characteristics of a structure is of critical importance in developing a robust structural damage identification scheme for a long-span cable-stayed bridge. The strategies of finite element (FE) modelling of a long-span cable-stayed bridge for multi-scale numerical analysis are first investigated. A multi-scale model of the Runyang cable-stayed bridge is then developed, which is essentially a multi-scale combination of a FE model for modal analysis of the entire bridge structure and FE sub-models for local stress analysis of the selected locations with respect to the substructuring method. The developed three-dimensional global-scale and local-scale FE models of Runyang cable-stayed bridge achieve a good correlation with the measured dynamic properties identified from field ambient vibration tests and stress distributions of a steel box girder measured from vehicle loading tests, on the basis of which the effectiveness of some damage location identification methods, including a modal curvature index, a modal strain energy index and a modal flexibility index, are evaluated. The analysis results show that the effect of the simulated damage in various components of the steel box girder on the dynamic characteristics of a long-span cable-stayed bridge should be properly considered in structural damage analyses using multi-scale numerical computation.     

斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构传力机理及疲劳可靠性研究

针对锚拉板式索梁锚固结构部分区域应力集中严重,疲劳性能不明确等问题,对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构分别进行了足尺比例静载和疲劳模型试验,研究了其结构特点、制造工艺、应力集中程度、塑性区大小和分布、关键构造细节的疲劳性能等。通过有限元计算,对影响结构性能的一些重要参数进行了分析。研究结果表明,该结构部分区域存在一定程度的应力集中,在1.7倍设计荷载作用下个别区域出现了屈服,经循环加载疲劳试验结构关键部位未发现疲劳裂纹,结构的静承载力和疲劳性能均能满足设计要求,并具有一定的安全储备。研究结果为类似结构的设计提供了可靠的参考数据,并对结构参数优化、改善结构受力性能等具有一定的指导意义。