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表面修饰氧化锌纳米颗粒的制备及其抗磨性能研究 总被引:2,自引:1,他引:1
为改善纳米颗粒在润滑油中的分散稳定性,以硬脂酸锌为单源前驱体,成功制备出硬脂酸修饰的氧化锌纳米颗粒,用透射电子显微镜、X-射线粉末衍射仪、红外光谱仪等仪器对其进行结构表征,并在四球摩擦试验机上测试其抗磨性能。结果表明:所制备的硬脂酸修饰的ZnO纳米颗粒大小均匀,表面修饰层与纳米颗粒表面之间发生化学键合作用;硬脂酸修饰的ZnO纳米颗粒在非极性有机溶剂和润滑油中均具有良好的分散性,其作为润滑油添加剂具有良好的抗磨能力。 相似文献
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表面修饰CuS纳米颗粒的合成及其摩擦学性能研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在无水乙醇与蒸馏水混合溶剂中合成了油酸修饰的CuS纳米颗粒,根据表面修饰剂与产物CuS的摩尔比不同,分别制备出了油酸与CuS纳米颗粒的摩尔比为0.5∶1,1∶1,2∶1,3∶1的产物。在FALEX-6型四球试验机上考察了其作为润滑油添加剂在液体石蜡中的摩擦学性能,并用透射电子显微镜(TEM)对磨斑表面形貌进行分析。结果表明:在添加剂质量分数都为0.5%时,当油酸与CuS纳米颗粒的摩尔比为2∶1时,磨斑直径下降最大,抗磨效果达到最好;当油酸与CuS的摩尔比为1∶1,摩擦因数为最小值,减摩效果达到最好。 相似文献
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采用表面修饰的方法,以双十八烷基二硫代磷酸盐(DDP)为表面修饰剂,制备了双十八烷氧基二硫代磷酸(DDP)表面修饰的FeS纳米微粒。采用TEM,DSC,XRD和FT-IR对表面修饰FeS纳米微粒进行结构分析。结果表明:表面修饰FeS纳米微粒是由DDP表面修饰层和FeS纳米核心所构成,微粒尺寸在4—6nm之间。DDP表面修饰FeS纳米微粒在氯仿、苯和甲苯等有机溶剂中都具有良好的分散性。 相似文献
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为研究低熔点金属纳米微粒作为润滑油抗磨添加剂的摩擦学性能,采用原位表面修饰液相化学还原的方法,制备了硬脂酸修饰B i纳米微粒,通过XRD,TEM,FT-IR等分析手段对其形貌和结构进行了表征,在四球摩擦磨损试验机上考察了所制备表面修饰B i纳米微粒添加在液体石蜡中的减摩抗磨性能。结果表明,所合成的纳米微粒具有斜方晶型B i的晶体结构,平均粒径10~20 nm,分散好,颗粒之间无团聚现象,有机修饰层的存在防止了B i纳米微粒的氧化。硬脂酸修饰B i纳米微粒在中低负荷下作为润滑油添加剂具有良好的减摩性能和较好的抗磨性。 相似文献
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以苯为碳源、二茂铁为催化剂在竖式炉中用流动法连续制备外径为40~100 nm、长度为50~1 000 μm的碳纳米管;碳纳米管经过预处理后,采用化学镀工艺在表面均匀镀覆纳米钴-磷微粒并进行了热处理,用TEM、XRD、磁强计等方法对纳米钴-磷/碳纳米管进行了表征.结果表明:钴-磷微粒的粒径为15~40 nm,形成的是磷在钴晶粒中的置换固溶体,但晶体结构不完整;未经热处理的钴-磷/碳纳米管呈现很大的矫顽力,达到1.332×106A·m-1,经过400℃热处理后,有Co2P的新物相析出,其磁性能表现为矫顽力减小、磁化率增大. 相似文献
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纳米碳管具有独特的结构和优异的物理与力学性能,在现代工业中拥有广阔的应用前景,在汽车上的应用也倍受关注。对纳米碳管在汽车上已有的应朋及潜在的应用进行了综述,包括汽车新能源动力系统、轻量化结构材料、多功能复合材料等,希望能够给汽车新技术的开发和新材料的利用提供参考。 相似文献
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针对汽车A—class特征曲线高精度、高光顺性的基本要求,提出了基于控制顶点规范的Bezier曲面迭代微调方法,用曲面反算变换为NURBS曲面,经过基于最小弯曲能曲面修改以后,对进行外形优化。该法核心是控制顶点的微调计算和基于最小弯曲能曲面修改,实现对空间型值点的光顺拟合,实现迭代拟合过程的快速收敛,同时实现了曲面微调和曲面修改的自动化,使基于逆向工程得到的复杂曲面不仅满足精度要求,更可以进行美学设计。结合某汽车的A级曲面的点云数据实例,应用迭代微调有效地提高了生成CAD数据的效率和准确性。 相似文献
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在使用3-(4,5-二甲基-2-噻唑)-2,5-二苯基溴化四唑(MTT)比色法和毒物学方法研究由碳纳米管引起的生物组织--鸡胚胎纤维原细胞的性质的改变,以及碳纳米管对细胞产生的毒性后,发现碳纳米管会对鸡胚胎纤维原细胞增殖造成影响,不过它对这个生物组织的毒性很小,大约一级. 相似文献
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碳纳米管场致发射特性的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
详细论述了碳纳米管的场致发射特性,包括开启电场、阈值电场、发射电流密度、发射电流的稳定性及场发射电子能量分布等;阐述了场发射的机制;分析了发射特性与其几何结构、吸附态及尖端缺陷等因素的关系;并简要介绍了碳纳米管场发射特性在平板显示领域中的实际应用。 相似文献