沥青路面的水损害与抗剥落剂性能评价

介绍了修订《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（ＪＴＪ０５２－９３）时，增补的“沥青抗剥落剂性能评价方法”及“热拌沥青混合料的加速老化试验”。     

开发孔店低凝原油生产AH—90号重交通道路沥青

通过孔店、羊山木两油区原油评价的结果表明，孔店低凝原油是生产重交通道路沥青的优质原料，其在镏＞５００℃；渣油符合ＡＨ—１３０号重交通道路沥青的技术要求。用常、减压生产装置直馏渣油经轻度氧化法生产的ＡＨ—９０号重交通道路沥青，质量指标达到了ＪＴＪ０５２—９３的技术要求，应用效果很好，经济效益和社会效益显著。     

渤海原油生产重交通道路沥青技术开发

渤海原油通过直馏深拔和半氧化工艺,能够生产出各项指标均符合ＧＢ／Ｔ１５１８０和ＪＴＪ０５２－９３要求各个牌的沥青。并且能符合ＡＡＳＨＴＯＭ２２６－８０１以６０℃粘度分级的相应牌号。     

奥里油与渤海油混炼生产高等级道路沥青技术的开发

渤海３６－１以及奥里油和渤海３６－１原油以一定比例掺合的混合原油通过控制减压渣油的切割温度,可制成针入度分别满足ＡＨ－１３０、ＡＨ－１１０、ＡＨ－９０、ＡＨ－７０和ＡＨ－５０的沥青产品,各项指标符合ＪＴＪ０５２－９３标准优势高等级道路沥青的标准。     

影响粘附性的沥青性质分析

定量测定了沥青各组分与集料粘附性的大小。对沥青酸值、电性能、接触角、合蜡量及粘度与粘附性关系进行了探索。研究结果表明：胶质、沥青质与各种矿料的粘附性最好，而饱和分与矿料的粘附性熏差。施工中为提高沥青路面的抗水损害能力，应选择酸值较大、击穿电压小、蜡含量小及粘度较大的沥青。     

矿料和乳化沥青粘附性影响因素研究

本文从矿料表面电荷性质、矿料和乳化沥青吸附热及粘附性等试验着手．结合理论分析．研究了矿料和乳化沥青间的相互作用影响因素．并提出了评价参数．对实际工程材料的选择有指导意义．     

乳化沥青试验方法及相关内容的研究

乳化沥青技术在近10年间有了很大的发展,部分试验方法及其技术指标已经不适应于目前的工程实际.针对有关乳化沥青的检测试验,分别就试验方法和对应的技术指标再次进行了研究确定.如残留物获取试验、与矿料的粘附性试验、水泥拌和试验以及粘度试验等.     

热塑性橡胶SBS改性沥青使用性能试验研究

结合长沙市五一路改造工程中改性沥青路面的工程实际,对比研究了SBS改性沥青的技术指标,沥青与矿料的粘附性、沥青混合料的马歇尔稳定度、浸水马歇尔稳定度,沥青混合料车撤动稳定度、劈裂强度、无侧限抗压强度、抗压模量等参数,对改性沥青的效果与路用性能指标进行全面的试验研究。     

抗车辙技术在油田公路中的应用

油田公路沥青路面在使用符合要求的A级沥青下,仍不能满足要求,在夏季高温条件下,沥青的粘度明显降低,使得沥青与矿料间的粘附性及混合料的抗剪强度下降,在交通车辆荷载的反复作用下,混合料发生永久变形形成车辙,结合在实际中的应有,为克拉玛依油田重载抗车辙沥青路面提供参考。     

复合乳化沥青的粘附性试验方法研究

鉴于目前使用的阳离子乳化沥青粘附性试验方法难以有效评价复合乳化沥青粘附性，通过试验研究并综合考虑乳化沥青施工和路用实际情况，提出了乳化沥青水煮法试验方法和采用该方法检验复合乳化沥青粘附性时的评定标准。     

沥青混合料高温强度影响因素及提高措施方法研究

沥青混合料是一种复杂的多成分构成的材料,性质取决于沥青性质以及矿料与胶结料之间的相互作用等因素。主要分析了沥青混合料内部结构以及强度原理,确定了影响沥青混合料高温强度的两大因素为矿料之间的嵌挤力与摩擦力以及沥青与矿料之间的粘聚力。文章还进行了提高沥青混合料高温强度的方法措施研究,并对几种常规提高沥青混合料粘聚力方法进行了室内试验,总结适合工程实际所需要的合理方法。     

矿料品种对沥青混合料性能的影响

沥青混合料中矿料所占比例约95%左右;矿料的品质、规格、形状不仅直接影响混合料的力学强度和高温低温性能,并且还直接影响到路面的耐久性和施工的难易性.北京沥青混凝土厂以生产细粒式沥青混合料进行试验,证实了这一点.一、试验所用矿料的选择试验所用的矿料分为粗骨料、细骨料和填充料三部分.1.粗骨料粗骨料选择了三种,即破碎石灰岩石屑,破碎砾石石屑和砾石;规格粒径均控制     

乳化沥青性状的几点认识

分析了乳化沥青结皮的原因，提出了防止结皮的措施；研究了我国乳化沥青残留物制作方法对残留物性能的影响．并与美国ASTM方法相比较，建议采用烘箱法制作乳化沥青残留物；通过三种试验方法，研究了乳化沥青粘附性的评价方法，提出1天水煮法评价乳化沥青粘附性更合理。     

双层碎石封层中沥青与集料粘附性影响因素研究

为研究双层碎石封层中沥青与集料的粘附性影响因素,通过采用沥青爬升高度试验,以沥青爬升高度作为评价指标,研究下层碎石的撒布温度对粘附性的影响;通过采用室温扫刷试验,以碎石脱落率指标评价预裹覆和橡胶颗粒掺量对粘附性的影响;通过采用室温和低温扫刷试验,以碎石脱落率指标评价上层石料和沥青的撒布温度、沥青的种类对粘附性的影响。研究结果表明,预裹覆的90#基质沥青用量占上层碎石质量的0.8%,橡胶颗粒掺量为1%～2%,SBS改性沥青撒布温度为155℃,石料撒布温度为165℃,下层石料的撒布温度为80～120℃时,沥青与集料的粘附效果好。     

丁苯橡胶改性沥青的流变行为研究

用ＲＨＥＯＴＥＳＴ２型旋转粘度计系统研究了由单家专混合稠油１００号沥青与某种ＳＢＲ沥青母体混合制成的ＳＢＲ改性沥青的流变行为．结果表明，试料的剪切应力（τ）与剪切速率（γ）的关系服从幂律函数ｒ＝ｋγτ，温度对粘度的影响可由＝Ａ０Ｔ－Ｂ描述。ＳＢＲ含量对体系的表观粘流活化能、感温性以及流型转变温度均有较大影响．当ＳＢＲ含量达到１０ｍ％时，体系的表现粘流活化能下降了约２４ｋＪ·ｍｏｌ－１，流型转变温度提高约６０℃。     

材料组成对环氧沥青砂浆间接抗拉性能影响的灰色关联分析

材料组成对环氧沥青砂浆基本力学性能具有重要影响。为明晰不同粒径尺寸的矿料及沥青含量对环氧沥青砂浆力学行为的影响,本研究基于国内外试验方法以及环氧沥青材料的热固特性,采用Marshell成型方法制备试件并进行劈裂试验,通过灰色关联分析对不同劈裂指标下各材料组成的影响程度进行排序。结果表明,环氧沥青砂浆中沥青的含量与各劈裂指标的关联度最大,且相比于劈裂抗拉强度和模量,环氧沥青对破坏拉伸应变的影响更为明显;矿料越细,各档矿料与破坏拉伸应变的关联度呈逐渐增大的趋势,而对劈裂抗拉强度、破坏劲度模量的影响则是先减小后增大;在低温时,各档矿料的变化对不同劈裂指标的影响均为:破坏劲度模量劈裂抗拉强度破坏拉伸应变,在常温时,粒径大于0.3 mm的矿料变化对砂浆的强度、模量的影响程度较高,而粒径不大于0.3mm的矿料含量波动对应变的影响更为敏感。     

一种输送重油的载体MTBE

介绍了在以甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）作为管道输送沥青的液态稀释剂方面进行的试验研究。研究的重点是以ＭＴＢＥ替代现行的常规稀释方法确定沥青粘度的降低值，以得到一种推算沥青与ＭＴＢＥ混合物粘度的有效方法。建立了粘度模型，进行了两种计算：使用液体粘度模型计算作为函烽的组分粘度；使用混合定律确定作为组分函数的混合粘度。试验中使用了冷湖沥青，ＭＴＢＥ和冷湖沥青与ＭＴＢＥ的混合物三种介质。给出了计算数据与试验数     

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道路沥青混合料低温性能评价指标的研究

通过对七种沥青与不同矿料级配的沥青混合料劈裂抗拉试验、弯曲蠕变试验和劈裂蠕变试验，分析和研究沥青混合料的低温性能与路用性能关系，提出了沥青混合料低温关键性评价指标的界限值，经现场取样验证试验是可行的。