武汉火车站雨棚结构典型节点有限元分析

本文根据武汉火车站雨棚工程,对铸钢节点有限元分析过程进行详细介绍。分析过程中,采用ANSYS中SOLID95实体单元来模拟,分析结果可为该节点设计提供依据。     

索网结构施工分析的ANSYS实现

对索网结构进行理论的施工分析,有助于指导在施工现场的施工操作,更好地使结构得以实现。利用大型有限元软件ANSYS的生死单元,可以实现索网结构的施工分析,从而模拟施工过程,而且计算量小,结果可靠。     

空间管桁架结构体育馆施工全过程模拟分析与健康监测

利用有限元软件ABAQUS中的生死单元法模拟空间管桁架结构施工过程的吊装阶段,把模拟得出的杆件应力与节点位移结果作为模拟施工过程卸载阶段的初始条件。利用支座位移法对卸载阶段进行模拟,同时对比了3种卸载方法,并将分级分步卸载方法的模拟数据与健康监测数据进行对比,验证了模拟方法的可行性。结果表明:以吊装阶段结果为初始条件的卸载过程模拟可以找出临时支撑上部在施工过程中受往复荷载的杆件,施工中应增强这部分杆件的加固措施;分级分步卸载可以防止结构杆件应力与节点位移变化过快,避免整体结构由此产生设计中未考虑到的动力响应;模拟结果与实际健康监测数据较为吻合,分级分步卸载为最佳的卸载方案,在实际工程中更为适用。     

铜仁市奥体中心体育馆钢屋盖施工模拟分析

铜仁市奥体中心体育馆大型钢屋盖采用周边支承正放四角锥空间网格结构.因结构跨度大,施工精度要求高,不同施工方案对结构成型及落架过程中的变形及内力影响较大.为保证施工质量与施工安全,优化资源配置,根据此类大型空间网格结构常用的胎架支撑施工工艺提出两种施工方法：施工成型-结构落架搭接施工法、施工成型-结构落架顺序施工法,以及四种拆撑顺序：纵向顺次拆撑、纵向间隔拆撑、由内向外拆撑以及由外向内拆撑.在此基础上建立时变力学数值模型,通过数值仿真分析,对比不同方案施工过程中结构内力、变形、施工周期及资源消耗的差异.分析结果表明：采用施工成型-结构落架搭接施工法可大幅减少资源消耗;在合理安排拆撑顺序的前提下,不但能保证结构施工成型及落架过程中内力、位移变化平缓,而且可有效保证结构施工安全并顺利实现设计目标位形.研究成果可为类似周边支承大跨度空间网格结构施工方案选择以及施工仿真分析提供参考.     

铜仁市奥体中心体育馆钢屋盖施工模拟分析北大核心CSCD

铜仁市奥体中心体育馆大型钢屋盖采用周边支承正放四角锥空间网格结构.因结构跨度大,施工精度要求高,不同施工方案对结构成型及落架过程中的变形及内力影响较大.为保证施工质量与施工安全,优化资源配置,根据此类大型空间网格结构常用的胎架支撑施工工艺提出两种施工方法:施工成型-结构落架搭接施工法、施工成型-结构落架顺序施工法,以及四种拆撑顺序:纵向顺次拆撑、纵向间隔拆撑、由内向外拆撑以及由外向内拆撑.在此基础上建立时变力学数值模型,通过数值仿真分析,对比不同方案施工过程中结构内力、变形、施工周期及资源消耗的差异.分析结果表明:采用施工成型-结构落架搭接施工法可大幅减少资源消耗;在合理安排拆撑顺序的前提下,不但能保证结构施工成型及落架过程中内力、位移变化平缓,而且可有效保证结构施工安全并顺利实现设计目标位形.研究成果可为类似周边支承大跨度空间网格结构施工方案选择以及施工仿真分析提供参考.     

杭州国际会议中心施工模拟分析

杭州国际会议中心(HICC)主楼是一幢外观呈球状的高层钢结构,但结构受力体系仍为双向框架-支撑体系。然而不同于笛卡尔直角坐标系的双向框架-支撑体系,该框架的两个方向为极坐标系的两个主轴方向:径向和环向。该结构在具有一般框架结构特征的同时,也呈现出一定的球状结构特征。利用ANSYS单元生死技术对该结构进行施工模拟分析,通过了解施工过程中结构的力学状态来为施工过程提出合理建议,并考察了分层加载和结构刚度逐层修正对结构分析的影响。另外,也详细阐述了施工模拟分析的意义。     

某火车站雨棚改造前后静力与动力响应分析

以某火车站无站台柱雨棚改造施工项目为例,基于有限元程序ANSYS,对改造前后结构在静力荷载与地震作用下的响应进行了有限元数值模拟。分析结构在静力荷载与地震作用下的受力性能,并将数值模拟结果与监测数据进行对比,验证了ANSYS在分析雨棚结构受力性能方面的可行性,为火车站改造前后大跨钢结构雨棚的力学性能理论分析与优化设计提供参考。     

新武汉火车站的设计

通过对新武汉火车站功能布局．流线分析的简要阐述，理解武汉火车站这个具有代表性的交通建筑，透过它，展示一部分现代交通建筑的走向。     

新广州火车站雨棚挡雨板结构风荷载优化设计研究

采用数值模拟方法,对新广州火车站雨棚挡雨板结构进行了方案优化设计研究,以减小结构风荷载。数值模拟显示,挡雨板的位置若进行微调,承受的风荷载可显著降低,从而在不增加任何投入的前提下,提高结构的抗风安全性。研究还表明,通过建立适当的数值风洞模型,不仅可获得可信的结果,而且可从流动本身进行机理解释,数值模拟方法是进行此类结构...     

武汉火车站中央站房钢结构施工过程模拟分析

结合武汉火车站大跨度空间双曲网壳结构,模拟了考虑几何非线性效应和时变效应影响的施工内力分析过程,并研究了施工阶段大跨度空间网壳结构的施工荷载、材料特性和边界条件等因素对其施工过程内力的影响.通过对武汉火车站钢结构分阶段施工和分区域卸载的全过程进行模拟计算,并与整体卸载进行比较和施工的全过程监测,验证了武汉火车站钢结构工程分区域卸载施工方案的可行性和优越性.     

2008奥运会羽毛球馆弦支穹顶预应力张拉模拟施工过程分析研究

对于大跨度弦支穹顶结构,预应力张拉施工过程实际上是几何体系由机构(准机构)变为可承担设计荷载的结构体系过程。该类结构体系的安全控制有别于常规结构体系,它需要对结构的设计状态即最终使用状态进行控制,同时应研究预应力张拉施工过程中结构的力学性能,并对结构几何成形过程中的安全性进行控制。本文以2008奥运会羽毛球馆弦支穹顶屋盖为研究对象,应用分步一次加载法和单元生死法两种不同的计算方法对弦支穹顶结构的预应力施工进行全过程模拟计算,分析了在预应力施工过程中结构位移、环索内力和径向拉杆内力变化规律,确认了张拉施工过程的安全性;得出分步一次加载法时结构力学响应大于单元生死法时结构力学响应的结论;证明弦支穹顶整体结构设计采用分步一次加载法是偏安全的。     

基于ANSYS的大跨径桥梁结构施工仿真分析

介绍了ANSYS软件的基本功能及其前后处理、求解器和相应的二次开发工具,讨论了基于ANSYS软件的APDL语言程序开发大跨径桥梁结构施工仿真程序中值得注意的一些问题,最后对某特大桥进行了施工仿真分析。     

武汉火车站大跨度楼面结构振动舒适度研究

武汉火车站楼面结构具有平面尺寸大、跨度大、支撑构件复杂、楼面形状不规则、荷载大、梁高受限制等特点。这些特点导致楼面结构竖向自振频率较低,在人的行走和跳跃激励下有可能产生较大的动力响应,从而引起楼面人员的不舒适。对历史上楼面振动舒适度的评价标准进行了归纳总结,并提出适合楼面结构的舒适度评价标准;对武汉火车站大跨度楼面结构在行走和跳跃激励下引起结构的振动加速度进行了计算,并进行了相应的舒适度评价,结果表明,在人的行走和跳跃下不会引起楼面人员的不舒适。     

武汉火车站复杂大型钢结构体系研究

新建的武汉火车站是特大型火车站,它将大跨结构、多层钢结构、桥梁结构融为一体。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行了选择,并对主要结构的受力特点进行了分析。在屋面结构中,采用拱与网壳杂交的"拱-壳"组合体系,而拱与网壳采用V形撑进行连接。楼面结构与屋面结构的间接结合,降低了主要构件的受力。工程采用的结构体系对于其他大型公建,特别是大型高架车站具有很好的借鉴意义。     

盾构下穿车站铁路轨道群施工技术

以沈阳市地铁一号线云沈区间土压平衡盾构下穿铁路轨道群工程为例,对施工中采取的技术措施进行了论述,着重介绍了盾构机掘进控制措施和地表沉降控制措施,从而为类似工程的施工提供了宝贵经验。     

广深港高铁深圳福田站逆作法施工与设计

摇简要介绍了广深港高铁深圳福田站的施工方法、支护结构和主体结构设计。采用有限元程序对结构逆作施工和正常使用阶段进行三维计算分析,利用弹簧单元模拟土对结构的作用,考虑了土体参数对结构受力及变形的影响,较真实地反映了结构的受力及变形,为类似工程提供了一定的经验参考。     

肋拱桥施工仿真的误差分析

介绍了用ANSYS模拟缆索吊装施工拱桥仿真分析的一般方法和由杀死单元"虚位移"导致的计算误差。结合一个肋拱桥的施工仿真分析算例,探讨了产生误差的成因,提出了杀死单元"虚位移"修正方法。计算证明,通过修正后,可以得到满意的结果。该方法对桥梁施工仿真分析,具有一定的借鉴和指导作用。     

地铁车站主体结构大模板台车施工工法

结合工程实例阐述了侧墙大模板台车与板支撑系统共同作用,实现车站主体结构侧墙与板同时浇筑混凝土的工艺流程、施工步骤,并对此工法的经济效益进行了分析,指出此工法在地铁车站施工中有很好的前景及推广意义.     

局部位形约束生死单元法及其在施工力学分析中的应用

借鉴桥梁工程中的3种安装定位原则,提出了适用于建筑工程安装的第4种定位原则。对现有的几种结构非线性施工力学分析方法的特点和适用性进行了研究分析,构造了一种改进的结构非线性施工力学分析方法--局部位形约束生死单元法,抑制了传统的直接生死单元法中“死”单元的“漂移”现象,能很好地控制施工力学模拟中新生单元的安装位形,符合工程安装的实际情况,适用范围广。将这种方法应用于实际工程“法门寺合十舍利塔主塔”的施工过程力学模拟中,理论计算结果和实测结果吻合较好,表明这种改进方法是结构施工力学分析的有效方法。