凸轮测量测头转换及当量升程表计算方法

通过凸轮测量实例，对凸轮测量时的测头转换所引发的当量转角－升程表问题进行了分析，指出测头转换应保证凸轮受检位置不变，并以S195型柴油机配气凸轮为例，推导出了当量转角，当量升程的计算通式并给出由平面测头转换为φ15mm滚柱测头测量的当量转角－升程表。     

顶置凸轮轴检测方法探究

通过凸轮测量实例．时凸轮测量时的测头转换进行了分析,并指出凸轮测量的测头转换中,随意改变设计要求测点位置的现象不容忽视。测头转换不应改变设计要求,即测头转换应遵守设计测点位置不变原则。     

凸轮当量升程误差的测量方法

通过分析凸轮测量时不同类型测头中心位移的数学关系,推导出相应的当量升程的换算公式,得出可用一个半径为r1滚子测头测量不同挺杆形式的凸轮及其当量升程的计算通式.     

光笔式视觉测量系统中的测头中心自标定

考虑光笔式视觉测量系统的测量精度与测头中心位置的准确性相关,本文提出一种基于系统测量模型的测头中心自标定方法.该方法利用每幅光笔图像上的控制点信息,根据位置不变原理建立目标优化函数;利用非线性方程组最小二乘解的广义逆法对目标函数进行优化求解,获得测头中心在光笔坐标系下的位置.最后,借助参考标准锥完成标定,并结合平均思想改善收敛稳定性和速度来实验验证本方法的实用性.实验结果显示,测头中心坐标x、y、z轴的稳定性可分别达到0.033 mm,0.030 mm和0.043 mm,且具有满意的收敛速度.另外,对测量工件圆孔直径与参考值进行比较表明:测头中心标定后,系统的测量精度可满足中等精度的工业测量要求.     

凸轮测量始点确定及测点布局方法

以凸轮样件为例，论述了凸轮测量转角起始点的确定和凸轮的逆序测量方法，指出了传统等角度间隔采点方法的不合理性，并以等角度间隔采点方法为基础，论述了凸轮升程测量点合理布局的设计方法。     

球头式测头测量凸轮轮廓误差的计算方法

研究了采用球形测头测量不同从动件挺杆形式的凸轮时,凸轮轮廓坐标数据的几何形状误差计算方法以及从动件的升程误差的计算方法.     

微机控制的多测头凸轮轴测量系统

本文介绍波纹管联轴器,高精度圆光栅编码器、光栅位移传感器、微型计算机，接口控制电路等     

在"万工显"上模拟从动件(测头)形状测量圆盘凸轮的方法

1测量原理与方法构思 如果把凸轮的转角-升程,用测头与凸轮轮廓型线接触点的坐标表示,只要准确求出以凸轮回转中心O为原点直角坐标系XOY中,测头与凸轮接触点的坐标值x、y,即可在"万工显"上实现模拟直动对心式刀口测头、滚柱测头和平面测头,进行圆盘凸轮升程的精密测量.     

双测头接触式手动坐标测量机床

提出了一种新型的三坐标测量机床——双测头接触式坐标测量机床。并介绍了它在机械部分与电路部分的设计。     

对几种凸轮测量方法特点和应用场合的分析

介绍了求解凸轮测量起点转角的"敏感点法"、"公差—敏感点法"、"极限点法"、"公差—极限点法"等四种方法,并对四种求解方法的特点和应用场合进行了分析。     

凸轮测量偏心校正方法

由于凸轮测量基准和凸轮的工作基准不重合,凸轮升程测量数据并不能完全反映凸轮工作时从动件（挺柱）的运动规律。采取测量数据工作基准校正的方法来排除偏心的影响,从而使测量数据真实反映凸轮工作时从动件的运动规律。     

样本凸轮测绘中的逆序测量方法

目前各杂志所发表的关于凸轮测量的文章,所讨论的均是凸轮的顺序测量,有关凸轮的逆序测量（实物凸轮的测绘——反求方法）的讨论尚未见到。因此,笔者探讨凸轮的逆序测量方法。     

平面凸轮轮廓线检测数据处理方法研究

介绍了在平面凸轮轮廓线检测系统中所采用的数据处理方法,主要包括采样数据点的基于最小二乘法理论的三次非均匀B样条曲线拟合,以及补偿测头半径误差等方法的研究.该处理方法具有计算精度高,应用范围广的特点,可以为同类检测设备所借鉴.     

凸轮测量基准及测量位置优解方法

利用凸轮轮廓上一些点的升程对转角变化"敏感",一些点"迟钝",即升程对转角变化"敏感"的特性,探讨凸轮测量基准及凸轮测量位置的求解方法和求解程序。     

根据运动的合成与分解设计凸轮廓线的解析法

根据运动的合成与分解原理 ,将移动从动件相对于凸轮的复杂平面运动分解为简单的往复运动和定轴转动 ,建立定坐标系和动坐标系 ;然后求出凸轮的理论轮廓和实际轮廓相对于动坐标系的直角坐标方程 ,最后采用坐标旋转变换就得到了凸轮的理论轮廓和实际轮廓相对于定坐标系的直角坐标方程 ,从而为凸轮的设计提供了一种简便实用的新方法     

探针系统反应特性与参数选择研究

用于流场测量的探针针孔孔径小,压力反应缓慢,影响试验精度和进度。本文提出了探针系统针孔压力给定测量粗度的反应时间的计算方法,对三种系统测定水流场和测定空气流场的反应特性进行了比较,分析了压力反应时间的影响因素,给出了合理的系统和系统参数,以提高测试精度,缩短试验时间。     

试论凸轮测量步长的优化设计

对目前凸轮测量中的测量步长进行分析研究之后,发现了传统的测点布局的不合理性.提出应按凸轮公差要求进行凸轮测量步长的设计,并推导出了凸轮测点间距(角度间隔)的计算公式.     

汽车制动凸轮轴的检测计算

0引言汽车凸轮促动车轮制动器的制动凸轮轴的质量好坏,直接影响着汽车的质量性能和行驶安全性能。鉴于目前,所有国产汽车和部分国外汽车,都采用凸轮促动的车轮制动器,所以,如何提高汽车制动凸轮轴的制造精度和测量准确度,是一个急需认真研究和解决的测量课题。