基于定轴齿轮的分汇流式自动变速器

为提高车辆的动力性和燃油经济性,提出了一种新型的分汇流式自动变速器.该新型变速器是在现有的双离合器式自动变速器的基础上,通过增设行星机构和两个制动器,并配合两个离合器使用,使它既可以达到用极少的齿轮对数实现更多速比档位的目的,又可以实现双离合器自动变速器的动力换档性能.详细介绍了其基本结构组成和工作原理,并通过实例分析对其作了进一步阐述.     

自动变速器油与自动变速器故障分析

自动变速器（AT）的故障以液力换挡控制系统最多,而液压控制系统故障,究其原因主要是自动变速器油（ATF）引起的,所以在选用自动变速器油时,不能忽视油液对自动变速器工作性能的影响,笔者对油质变化与自动变速器故障进行对比分析,有利于维修工对车辆故障进行判断,同时提醒车主加强和重视车辆保养。     

双离合器自动变速器油的研究

考察研制的以API Ⅲ类加氢异构基础油为主的双离合器自动变速器油GEELY-DCTF的性能。结果表明:GEELY-DCTF具有优秀的湿式离合器摩擦性能、黏度性能、剪切稳定性能及材料相容性能,良好的热氧化稳定性、抗磨性能、抗腐蚀性能及抗泡沫性能,满足双离合器自动变速器的润滑需求,质量达到且超过大众FFL-2 DCTF要求。     

双离合器自动变速器DCT的结构特点与工作原理分析

对双离合器自动变速器DCT的结构特点与工作原理进行分析,双离合器自动变速器DCT采用了2个离合器,将原平行轴式手动变速器档位与2个离合器重新进行了配置,当车辆以某一档运行时,将下一个档位实行预先啮合挂档,车辆达到换档点后只需切换2个离合器的动作即可完成换档。双离合器自动变速器DCT拥有手动变速器传动效率高、成本低及自动变速器良好的燃油经济性、动力性与乘坐的舒适性的特点,可提供无间断的动力输出。     

汽车双离合器自动变速器的模糊控制

针对双离合器自动变速器(DCT)自动换挡及双离合器交替结合中控制的高度非线型,采用模糊控制方法,建立了节气门开度、车速输入与档位输出的非线性映射,以及离合器转速差、离合器转速差加速度与离合器结合压力之间的非线性映射,设计了满足控制精度的隶属度函数、推理规则和解模糊方法,并进行了仿真分析.模糊控制可很好地实现车辆行驶中的自动换挡、双离合器交替结合时的压力输出,对DCT的智能控制及其实用化具有重要的工程应用意义.     

机械式自动变速器起步过程控制

从实际应用角度出发,通过分析机械式自动变速器（ＡＭＴ）起步过程中离合器接合过程,以降低起步冲击度和减小离合器滑摩功为原则,根据油门开度、发动机转速、输入轴转速以及发动机与输入轴转速差制定出离合器控制（ＭＡＰ）图。该控制方法具有适应性强,计算量少、适于单片机实现等优点,并在桑塔纳２０００ＡＭＴ样车上得到成功的应用。     

机械式自动变速器的自适应控制

环境温度的变化严重影响ＡＭＴ离合器接合的控制性能,自适应控制可有效消除这种影响,确保离合器接合的性能,为ＡＭＴ的产品化提供了有力保证。     

双离合器自动变速器及其应用前景分析

介绍了一种采用双离合器构成的自动变速器的典型结构及其工作原理,变速器的挡位按奇偶数分开布置,分别与两个离合器相联接,通过两个离合器的交互切换完成换挡过程,实现动力换挡。文中简要分析了该型变速器的工作特性及关键技术,并对其应用前景进行了预测。     

双离合自动变速器应用前景分析

主要介绍了双离合自动变速器的工作特性及关键技术,并对其应用前景进行了预测。双离合自动变速器使车辆不但具有良好的动力性和燃油经济性,而且极大地提高了换档舒适性,是目前变速器领域的研究热点,是未来变速器技术的发展方向。     

液力自动变速器离合器闭环控制

对液力自动变速器换挡过程中充油阶段、转矩交换阶段和转速相阶段进行了动力学理论分析,其中对转速相阶段采用了带前馈的PI控制算法,通过对离合器油压的控制使其涡轮转速跟随目标曲线以降低换挡冲击.实车测试结果表明,采用该控制策略后,车辆在动力升挡过程中,离合器速度同步过程平滑,换挡冲击明显减弱.     

汽车自动变速箱的ATF磨擦性研究

随着汽车自动变速器技术的进步,对自动变速器油(ATF)有了许多新的性能的要求.本文介绍了汽车自动变速器的组成,对ATF磨擦性进行了研究,并对磨擦修正系数进行了实验论证.     

汽车自动变速器油质异常的原因及预防措施

介绍了汽车自动变速器油质检查的正确方法，详细地分析了汽车自动变速器油质异常的原因以及预防汽车自动变速器油早期变质的一些具体措施。     

基于AT89C2051自动缓式输液器的设计

自动缓式输液器是以AT89C2051单片机为核心．通过控制输液的时间和量的大小,缓解患者输液痛苦,提高药物效率。     

基于小型盘盘型摩擦试验机的ATF油摩擦性能评定

提出采用小型盘盘型摩擦试验机(WAZAU)评价自动传动液(ATF)的抗颤性。采用WAZAU对2种ATF的抗颤性进行评价,并与传统的低速摩擦磨损试验机(LVFA)评价结果进行比较。结果表明:WAZAU与LVFA 2种摩擦试验机测得的摩擦特性曲线(摩擦因数-速度曲线)具有高拟合度,且试验后钢片表面发生摩擦化学反应成膜的主要成分也基本一致,从而证实2种摩擦试验机的试验结果具有很高的正相关性。WAZAU试验机是LVFA试验机的微型版,相比LVFA具有用油量小、操作简单的优点,且在检测噪声、震动、舒适性上比LVFA更具直观性,可作为快速模拟评价手段用于ATF的摩擦特性研究。     

超越离合器综合性能试验台的研制

超越离合器是装载机传动系统中的重要部件,其质量要求近乎苛刻,所以需要对其进行前期试验。但目前国内外很少有能够符合要求的单项综合性能试验台系统,所以研制一台针对超越离合器综和性能验证的试验台是很有必要的。经过相关分析与实验确定试验台的开发要求,并在此基础上设计出了超越离合器综合性能试验台的总体结构和系统组成并完成了试验台的搭建。经测试,该试验台能够圆满的完成测试任务,为超越离合器生产商和用户提供有益的综合性能数据。     

工况参数对螺旋槽机械密封性能的影响

为得到在不同的工况参数下对螺旋槽机械密封的密封性能的影响规律,建立理想状态下的流体计算域模型,运用计算流体力学对螺旋槽机械密封动静环间的流场进行模拟分析,通过工况参数的改变来观察各密封性能参数—端面压力、开启力、泄漏量等的变化规律。结果表明:螺旋槽能够产生明显的动压效应,动压效应的大小与动环转速呈正比;泄露量的大小随动环转速或介质压力的提高而变大,随介质粘度的增大而减小;开启力的大小与动环端面的压力具有相同的变化规律。     

基于AT89C51单片机的包装机控制系统设计

阐述了AT89C51单片机在包装机中的应用,提供了一种控制系统设计的方法。该方法对现有包装机的控制提出了改进,并给出了主要的电路图和主程序的流程图。     

基于AT89C52的液体卸料控制器的设计

为了使液体化工原料和油料的运输过程、卸料过程安全、可靠、高效、高质量地进行,本文设计了一种基于AT89C52的液体卸料控制系统。该控制系统通过微控制器调用各功能子程序来实现自动卸料操作,并能在运输过程中监测液体的温度、压力,一旦超出限值,就发出报警信号,提高了运输的安全性。文中介绍了系统的工作原理、硬件组成和软件设计。该系统可应用在液体物料运输车上。     

基于AT89S52超声波测距仪设计

基于AT89S52超声波测距系统,利用超声波传播时间差来测量距离,由主控制器模块、超声波发射模块、超声波接收模块、补偿电路模块和显示模块等五部分组成。采用单片机进行计时、控制币运算,用动态扫描法实现LED数字显示。实验表明系统具有较高的测量精度和实际使用价值。