渐开线齿轮齿根应力分析

提出了基于任意转角位置的渐开线齿轮齿廓数学模型的齿根任一点局部应力的折截面法计算数学模型,并验证了该数学模型中曲率半径计算公式的准确性.运用该数学模型实现了不同的刀廓构成参数和齿轮齿数对齿根最大应力、应力分布影响的数值分析.其计算结果将为渐开线齿轮设计、参数优化选择等提供参考数据,同时为齿根应力数值分析提供了新的数学模型.     

渐开线齿轮齿根曲率半径对齿根应力的影响

基于任意转角位置的渐开线齿轮齿廓数学模型,构建了齿根任一点局部应力的折截面法计算数学模型,提出了渐开线齿轮齿根过渡曲线曲率半径的计算公式,并验证了曲率半径计算公式的准确性,应用齿根应力计算数学模型分析讨论了不同参数条件下曲率半径对齿根应力的影响.其分析结果将为渐开线齿轮设计、参数优化选择等提供参考数据,同时为齿根应力数值分析提供了新的数学模型.     

基于CATIA的渐开线直齿轮参数化设计

介绍了运用参数化三维软件CATIA对渐开线直齿轮进行参数化三维建模。通过GSD模块中的fog方式生成参数方程建立渐开线,通过镜像、剪切、特征阵列等命令建立齿形轮廓,通过拉伸、开槽等命令建立渐开线直齿轮三维模型。达到了改变基本参数立即得到相应的渐开线直齿轮三维模型的参数化驱动化设计,大大提高设计人员的工作效率。     

基于CATIA的渐开线圆柱齿轮参数化设计

简要介绍了在CATIA中进行参数化设计的基本方法与设计步骤,通过渐开线圆柱齿轮的参数化设计,详细阐述了基于CATIA的渐开线公式的建立方法,精确绘制了渐开线齿廓,建立了产品知识库,提高了产品的设计效率.     

基于CATIA的齿轮精确渐开线参数化建模

介绍了利用三维软件CATIA生成齿轮的全新方法,并建立了齿轮参数化三维模型。通过 f（x）输入齿轮的基本参数,通过fog输入渐开线参数方程,利用草图、凸台、混合、平行曲线、圆角、外插延伸等生成精确的齿轮渐开线,建立精确的齿轮三维模型。     

渐开线齿轮传动参数化有限元建模

基于ANSYS开发了齿轮传动的参数化有限元建模程序。运用UIDL语言设计了齿轮分析子菜单和齿轮参数输入对话框,实现了齿轮参数的可视化输入。根据渐开线齿廓方程和齿轮结构特征,运用APDL语言开发了渐开线系列齿轮有限元建模程序,实现了渐开线齿轮传动自动有限元建模。以非对称圆柱直齿轮为例进行了动态接触分析,分析了其在一个啮合周期内的接触应力。     

刀尖圆弧半径对渐开线齿轮齿根应力的影响

提出了基于任意转角位置的渐开线齿轮齿面数学模型的齿根任一点局部应力的折截面法计算数学模型.运用该数学模型分析了刀尖圆弧半径对齿根应力及应力分布的影响.其计算结果将为渐开线齿轮设计、参数优化选择等提供参考数据,同时为齿根应力数值分析提供了新的数学模型.     

基于UG/Open的渐开线齿轮参数化设计

介绍利用二次开发工具UG/Open实现渐开线齿轮参数化设计的方法.该方法用Grip编写齿轮参数化设计程序,用MenuScript创建用户菜单,用UIStyler创建人机交互界面,用Visual C++调用API函数建立应用程序框架.在对话框中输入齿轮基本参数后,系统自动生成符合用户要求的齿轮模型,有效提高了设计效率.     

渐开线直齿圆柱齿轮齿根应力的有限元分析

根据啮合原理 ,建立了轮齿齿廓的精确模型。在此基础上 ,建立了整个齿轮平面有限元模型 ,并进行了分析计算。根据计算结果总结出了在对轮齿齿根应力进行有限元分析时 ,模型参数的选取原则 ,并对在该原则下建立的二维和三维模型分别进行了计算 ,将各种模型下的计算结果进行了比较 ,证明了所述原则的有效性     

渐开线齿轮的参数化造型

介绍了以Ｉ－ＤＥＡＳ为支撑软件，实现渐开线齿轮三维自动参数化造型的方法，大大提高了齿轮系的设计造型效率，并为整机装配造型和有限元分析提供了有利条件。     

ZY-1型硬齿面双圆弧齿轮齿根应力的分析

介绍了紫瑞CAE2.0软件有限元分析模型的前处理。在此基础上,对不同法向模数、螺旋角和齿数的双圆弧齿轮,利用有限单元法计算出轮齿的齿根应力,研究上述各个因素对ZY—1型硬齿面双圆弧齿轮弯曲强度的影响,得出一些结论。     

渐开线斜齿轮的接触分析

建立斜齿轮接触的有限元模型,基于非线性接触算法对斜齿轮进行有限元分析,得到斜齿轮的齿根弯曲应力和啮合齿面的接触应力结果,在此基础上,将仿真与传统理论计算结果进行比较,结果表明,利用有限元法分析齿轮接触问题是可行的.     

基于Pro/E的非对称渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计及应力分析

非对称渐开线斜齿圆柱齿轮作为一种新型的齿轮,目前对其还没有展开详细的研究。从齿轮范成法加工角度出发,根据齿条型刀具上各曲线部分参数,推导求得非对称渐开线斜齿圆柱齿轮端面主动侧、从动侧的渐开线、齿根过渡曲线方程。以轮齿端面曲线方程为基础,结合三维造型软件Pro/E,建立出非对称渐开线斜齿圆柱齿轮的三维模型。由于建立后的齿轮模型已经参数化,通过更改基本参数,可以快速生成需求的齿轮。同时,以建立的模型为基础,结合有限元分析软件,对对称与非对称渐开线斜齿圆柱齿轮两个特殊啮合位置的轮齿齿根弯曲强度进行了分析、比较。     

基于UG的渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计

参数化设计就是用参数来描述零件尺寸.设计时通过修改特征参数来更改零件的外形,实现尺寸对图形的驱动.渐开线斜齿圆柱齿轮是机械传动中常用零件,由于齿形轮廓复杂,其参数化设计困难.通过建立相关表达式,使模型的尺寸和特征参数相互关联,从而精确地生成渐开线斜齿圆柱齿轮模型.通过更改表达式中齿轮的特征参数就可以迅速生成新的齿轮,从...     

内啮合渐开线齿轮泵流量计算及轮齿干涉分析

推导了内啮合渐开线齿轮泵的瞬时流量、排量及理论流量和实际流量计算公式,分析了渐开线轮齿加工干涉和传动干涉,讨论了避免以上干涉的一些措施,提出了设计内啮合渐开线齿轮泵的基本原则.     

点线啮合齿轮齿根弯曲应力研究

提出点线啮合齿轮齿根弯曲应力计算方法,修正了大齿轮的齿根弯曲应力计算公式,在公未中增加大齿轮弯曲强度提高倍数.通过有限元仿真和试验验证了点线啮合齿轮齿根弯曲应力计算方法,并得出点线啮合齿轮弯曲疲劳强度比渐开线圆柱齿轮至少要提高15%的结论.     

基于Pro/E渐开线斜齿轮自动参数化建模的关键问题

通过查阅迄今为止关于基于Pro/E渐开线斜齿轮参数化设计方法的文献,发现有齿廓曲线和可选择性自动建模两个关键问题尚未彻底解决,使得渐开线斜齿轮自动参数化设计存在一定的不足.针对关键问题进行详细解释说明并给出了具体解决方法.     

基于ANSYS直齿圆柱齿轮有限元模态分析

研究了直齿圆柱齿轮的固有振动特性，采用有限元法建立了直齿圆柱齿轮的动力学模型，通过有限元分析软件ANSYS对齿轮进行模态分析，得到了齿轮的低阶固有振动频率和主振型，可以为齿轮系统的动态设计提供参考，同时也为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

基于CATIA环境下的斜齿轮三维参数建模及参数化应用

在CATIA V5环境中,基于知识工程介绍了利用参数化公式实现渐开线斜齿轮三维建模的方法。通过GSD模块中的fog方式,生成参数方程从而建立渐开线,再由镜像、修剪等命令建立齿形轮廓,最后,通过扫掠、特征阵列等命令建立渐开线斜齿轮三维模型。达到了改变基本参数立即得到相应的渐开线斜齿轮三维模型的参数化驱动化设计,大大提高设计人员的工作效率。