打造中国汽车零部件企业核心竞争力

汽车零部件行业整体分析汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如茶开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,     

浙商杨义青 成就哈斯之伟——访上海其弗汽车零部件有限公司董事长杨义青

<正>浙商,一般指祖籍浙江省的商人。在最近几年的胡润中国富豪排行榜上,浙商的人数连续蝉联第一,他们已经是当仁不让的现代华夏第一商帮,还为自己赢得了″东方犹太人″的美誉。在浙商身上,究竟潜伏着一种什么精神,激励他们去创业,去创新?这个问题的答案,或许在上海其弗汽车零部件有限公司(以下简称″其弗″)董事长杨义青的身上,能够找到一些影子。     

哈斯，成就浙商创业之美——访上海其弗汽车零部件有限公司董事长杨义青

浙商，一般指祖籍浙江省的商人。在最近几年的胡润中国富豪排行榜上，浙商的人数连续蝉联第一，他们已经是当仁不让的现代华夏第一商帮，还为自己赢得了“东方犹太人”的美誉。在浙商身上，究竟潜伏着一种什么精神，激励他们去创业，去创新？这个问题的答案，或许在上海其弗汽车零部件有限公司（以下简称“其弗”）董事长杨义青的身上，能够找到一些影子。     

厚德载物 以人为本——访吉林东亚汽车零部件公司董事长张德民

吉林省东亚汽车零部件有限公司主要为一汽载重和多家改装车生产配套GB（国标）系列标准件、车用标准件及部分汽车零部件,2009年荣获吉林省创新企业家荣誉称号。未来5年,东亚还将整合现有的4家公司成立集团公司。东亚汽车采购使用哈斯机床的时间不长,但却在两年多的时间里,陆续购入16台5个品种的哈斯机床,显示哈斯机床确实值得信赖。     

第六届中国国际汽车零部件博览会启动“3＋1”工程

MC记者在由中国商务部举办的第六届中国国际汽车零部件博览会新闻发布会上获悉,本届展会将于2012年10月26～28日在北京中国国际展览中心举行。本届博览会在全面展示中国汽车零部件产业整体水平和国际汽车零部件先进产品、技术的同时,将在前五届的基础上,创新思路,启动“3＋1”工程,实现博览会的战略性跨越。     

我国汽车零部件核心技术急需“中国心”

“史上最大”反垄断罚单直接戳中我国汽车业的零部件软肋。我们经常说中国汽车工业大而不强,一个突出表现就是核心零部件技术和产业的双重缺失。虽然中国汽车市场已经连续5年成为全球最大新车市场,年产销突破2000万辆,但绝大多数乘用车的核心零部件企业由外资独资设立或者绝对控股。     

汽车零部件由“中国制造”转向“中国创造”

当今世界,中国拥有庞大的汽车市场,是汽车大国,相应衍生的大量汽车零部件需求也日益增大。美国正常年份市场的美国本土生产汽车量1100万辆,进口500多万辆,一共1700多万辆市场。金融危机美国产量不到900万辆。     

博泽中国汽车零部件市场的未来——访博泽集团中国区高层

在2012年北京车展召开前,博泽在北京召开了新产品发布会,介绍了博泽玻璃升降器防夹系统和相应的国家标准规定。会后,MC记者对博泽集团中国区高层进行了采访。MC记者:唐总有17年的零部件行业从业经验,您是否会延续或者是保持以前一贯有的管理风格?在团队管理上,你是否要尝试中国民族文化的这种特色来融合博泽的一些风格?唐念秋:博泽是一家拥有百年历史的德国企业,     

用管理加速零部件企业发展——首届“中国汽车零部件业管理创新奖”报道

为推动中国汽车零部件企业的管理升级与进步，中国汽车零部件采购、配套与管理论坛组委会特设“中国汽车零部件企业管理创新奖”以表彰和鼓励零部件行业管理创新的企业。创新是企业永恒不竭的发展动力，设立该奖的目的就在于促进汽车零部件企业创新实践，引爆中国零部件企业的创新浪潮。     

讲述中国汽车零部件企业“成长的烦恼”——访中国汽车工程学会特聘专家闫建来

从事零部件行业20余年，闫建来从来不曾对中国的汽车产业失去信心，他满怀激情地为众多中国汽车零部件的企业家分析中国汽车及零部件工业的自主之路。对于自主他有着自己的理解，他相信实实在在地努力是最重要的。     

使命——让沈鼓一路创造奇迹——访沈阳鼓风机集团股份有限公司董事长苏永强

翻开沈阳鼓风机集团股份有限公司（以下简称沈鼓）的发展历程,给我最大的感触是,它是一个时代的缩影,让我看到最早一代国有企业不同寻常的成长步伐,沈鼓人怀揣国家的使命,经过一代又一代人的努力,创造了一个又一个奇迹,始终让沈鼓的优势产品处于领先地位,并代表了我国风机行业的最高水平,同时创新地攻克了许多技术难关,为我国重大装备国产化做出了重大贡献,为我国经济发展的安全提供了保障。过去的路有坎坷,更有收获,＂十二五＂沈鼓将肩负更重要的使命,面临更大的挑战,沈鼓人将用怎样精神和勇气创造下一个奇迹,本刊记者在《通用机械》杂志创刊10周年之际,特别采访了被沈鼓人称为＂沈鼓之魂＂的苏永强董事长,他将给我们诠释沈鼓的发展历程。     

促进汽车零部件采供双方的平等对话——“第三届中国汽车零部件采购、配套与管理论坛”全程纪录

中国汽车零部件企业和整车企业之间长期以来沟通不畅，阻碍着中国汽车工业的发展。尤其是零部件与整车的采购配套关系远远不能适应中国整车工业发展的要求，亦远远不能适应中国汽车零部件工业发展的要求。     

汽车及零部件企业应从“潍柴自主研发欧Ⅲ柴油机”中学点什么？

6月28日,在“2005中国(佛山)国际汽车零部件博览会”新闻发布会上,据中国汽车工业协会有关人士称,中国汽车行业协会已经把2005年定为“汽车产业零部件出口元年”,并将在2005年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会,将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。这对我国的汽车及零部件企业来说无疑是一个利好的消息,令人振奋和鼓舞。然而,目前我国汽车及零部件企业的出口产品,总体上仍然以技术附加值较低的低端产品为主,整个出口形态依然属于粗放型、劳动密集型产品为主,有80%以上进入国际售后维修市场,赢利水平普遍较低,与国际上…     

成功并非偶然——访苏州诚和汽车零部件有限公司总经理苏俭先生

南方的七月，骄阳似火。在这样的桑拿天里，大多数人都不由自主地放慢节奏，而在苏州诚和汽车零部件有限公司里10多台不同型号的哈斯机床及一线工人们依然马不停蹄地为每一批订单在加油赶工，研磨车间的老师傅头戴草帽在阳光下认真的为每一个工件做着修整，不时露出微笑，测量车间的小伙子专注于每一次的精准数据……     

“中国汽车及零部件先进制造技术论坛”启事

"中国汽车及零部件先进制造技术论坛"将于2011年9月9日,在北京国际展览中心(老馆)综合楼举行。论坛由中国国际汽车零部件博览会组委会和现代零部件杂志社共同主办的,以"关注先进制造技     

“2011中国汽车零部件行业年会”在成都召开

2011年12月4日"2011中国汽车零部件行业年会"(以下简称"汽车零部件年会")在成都市新都区召开,会议由中国汽车工业协会、成都市人民政府主办,成都市新都区、成都浦发工业投资有限公司承办。会议由中国汽车工业协会秘书长董扬主持,国内外汽车及其零部件企     

“中国汽车及零部件先进制造技术论坛”启事

"中国汽车及零部件先进制造技术论坛"将于2011年9月9日,在北京国际展览中心(老馆)综合楼举行。论坛由中国国际汽车零部件博览会组委会和现代零部件杂志社共同主办的,以"关注先进制造技术与装备,提     

业界共论全球变局中的汽车零部件转变——净2011中国国际汽车零部件发展高峰论坛

2011年9月17日,“第五届（2011）中国国际汽车零部件发展高峰论坛”在北京人民大会堂盛大召开,来自中国商务部、国家发改委、工信部的领导、国内外汽车领域知名专家、中外汽车和零部件企业高管、中国12个汽车及零部件出口基地代表、新闻媒体及业界代表等500余人齐聚一堂,以《全球变局中的汽车零部件转变》为主题,就汽车关键零部件、先进技术、先进管理、新能源、新材料、整零关系、市场开发、品牌创建、自主创新、产业形势、政策导向、外贸出CI方式等热点话题发表了观点。     

中国汽车零部件企业“走出去”需跟好第二只脚——“中美汽车零部件产业经贸合作”论坛在沪举行

2011年5月24日,“以新形势下的贸易、投资、兼并重组、战略合作的探讨”为主题的“中美汽车零部件产业经贸合作”论坛在上海举行。“中美汽车零部件产业经贸合作”论坛是由中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾主持,由中国汽车工业协会主办,由国家汽车及零部件出口基地（上海）和中国汽车零部件工业公司承办。商务部对外投资和经济合作司对外投资处副处长彭南峰、     

中国汽车零部件市场领跑“金砖四国”避“危险”抓“机遇”条件得天独厚

金融“危机”既给我们带来“危险”同时也提供了“机遇”,“危险”对于各个企业来说都是平等的．这时要看的就是谁能更好的规避“危险”抓住“机遇”．事在人为。