我国首次发布柴油机电控共轨国家标准

(本刊讯)2011年3月18日,中国内燃机工业协会燃料系统分会四届三次全体会议暨国家标准宣贯会在江苏省无锡市召开。会议公布了我国首次发布的柴油机电控共轨国家标准一四项电控共轨系统国家标准批准发布情况。2010年11月10日,国家质检总局、国家标准     

行业标准化

四项电控共轨国家标准将于 2011年3月实施从2011年3月开始,我国将实施四项电控共轨系统国家标准。四项标准分别获得国家标准化管理委员会的立项批准,通过了专家审查,于近日获得批准发布。这四项国家标准属于由全国燃料喷射系统标准化技术委员会(SAC/TC396)归口管理的柴油机电控共轨喷油系统国家标准,由无锡油泵油嘴研究所提出并负责起草制定。     

柴油机电控高压共轨燃油系统概论

柴油机燃油喷射系统已进入了电控共轨时代。高压共轨燃油系统被称为柴油机发展史上的第三座里程碑。文章从发展历程、原理和组成、使用效果、国内应用等方面加以概述,力求为读者理清此项技术奠定基础。柴油机高压共轨作为节能减排、满足更高排放要求的支撑性技术,必将得到快速推广。     

柴油机高压共轨电控燃油喷射技术

介绍了柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的特点、发展历程、结构和原理,并对三种先进的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了三种喷射系统技术的最新发展,最后归纳并提出了高压共轨喷射系统未来的研发目标和技术发展方向。     

高压共轨燃油喷射系统的电控单元设计

本文对共轨燃油系统重要组成部分之一的电控单元功能和组成结构进行分析探讨,利用计算机控制技术对其进行优化设计,从而实现了柴油机的最佳综合效益.     

柴油机高压共轨燃油喷射技术

通过比较各种柴油机电控系统的优缺点,说明了高压共轨燃油喷射系统的优越性。在介绍了高压共轨燃油喷射系统工作原理的基础上,对其系统组成和主要部件进行了详细阐述。     

标准化促进电控共轨技术自主创新

通过电控共轨喷油系统四项国家标准的制定发布以及共轨系统标准体系的构建,为柴油机电控共轨喷油系统产品的研发、生产、检测等技术的自主创新提供了标准化保障,促进了内燃机及汽车的节能减排和绿色环保。     

高压共轨柴油机电控系统设计

日趋苛刻的排放法规和能源危机成了内燃机行业关注的焦点,柴油机电控系统是柴油机的核心关键技术,为柴油发动机获得更好的排放指标、动力性能和经济性能提供了现实可行性,其中ECU（电子控制单元）的设计是实现柴油机控制的基础,决定着ECU总体框架、控制功能与驱动能力。随着柴油机总体对电控供电效率、     

共轨喷油系统

2005年12月30日,北京率先实施国Ⅲ排放标准。2006年7月31日,上海公交、出租车行业新车实施国Ⅲ排放标准。2006年9月1日,广州开始实施国Ⅲ排放标准。2007年7月1日全国全面实施国Ⅲ排放标准。到2010年,全国将实施国Ⅳ排放标准。     

电动汽车充电接口等四项国标发布今年3月起实施

长期以来我国电动汽车充电接口行业“各干各的”混乱局面即将结束。记者27日从工业和信息化部获悉,有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准近日批准发布,并将于2012年3月1日起实施。     

汽车三包186项标准10月实施

正日前,国家质检总局公布了汽车三包标准的186项国家标准,并表示新规将在今年10月1日将正式实施。汽车厂商违反三包规定的,最高可处3万元罚款。自去年底,国家质检总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车三包规定)后,接着,作为其配套文件的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准广泛征求意见。7月4日,又一重要配套文件——《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》(以下简称《办法》)浮出水面,该《办法》注重落实汽车三包规定中家用汽车产品三包信息备案和公开制度,规范家用汽车产品三包责任争议处理     

电气控制电路的常见故障分析

电气控制电路在现代工业中应用越来越广,而电气元件在电路中占据重要的位置.由于种种原因,电路会产生故障,电气工作者应能查出故障并排除,使电气控制电路能够正常运行.     

对电力机车采用国际或国家标准垫圈的探讨

提高机车装备质量,必须提高标准化水平;在用GB/T93弹簧垫圈替换CS垫圈的问题上,进行充分研究,为全面实现HXD2B型电力机车紧固件国产化摸索经验;为了推动企业的现代化管理,降低制造成本,在引进技术的消化吸收中必须推动采用国际标准和国家标准。     

智能型阀门电动装置相关标准规定的分析与研究

介绍了国内外智能型电动装置的生产流通现状及主要智能型电装的技术指示情况,分析了我国智能型电装国家标准规定的主要内容,并陈述了制订该标准的体会。     

四轮独立驱动电动车主控制器设计与实现

介绍了基于英飞凌16位微控制器XC164CS的四轮独立驱动电动车主控制器的软硬件设计.实现了基于Ackermann和Jeantand转向模型的电子差速算法仿真,其仿真结果以及在车辆模型上的运行结果均表明该算法的正确性和合理性,尤其适合于车辆的中低速运行控制.     

国家标准《钢板弹簧》实施诠释

GB／T 19844-2005《钢板弹簧》（以下简称新标准）已于2005年7月1日发布,2006年1月1日实施。作为新标准的起草人之一,通过对新标准的起草,在此阐述笔者的见解。     

基于TMS320LF2407A的模型四轮转向控制系统设计

分析了电动四轮转向汽车的必要性和可行性。以TI公司TMS320LF2407A的DSP为核心,介绍了基于TMS320LF2407A的电动模型车控制器的硬件设计电路,其包括电源转换模块、输入输出模块以及射频芯片的无线通信模块的设计。诠释了电动模型四轮转向汽车的控制策略与编程,本控制器利用电机驱动芯片控制直流电机的转动来实现四轮转向模型车的运行,同时应用射频芯片完成模型车的无线控制功能,实际应用表明该控制器的性能良好。     

煤矿电气控制电路常见问题及解决策略

科技的不断进步推动了煤矿行业的发展,使煤矿的生产效率得到很大的提高。为了能给人们的日常生活提供更多、更安全的能源保障,有关人员必须把好每一关,确保万无一失。然而,作为煤矿生产安全系统中最重要的一环,煤矿电气控制系统中还存在一些常见问题。就煤矿电气控制电路中常见的问题进行分析,并提出一些解决策略。     

四轮独立转向/独立电驱动汽车四轮转向与横摆力矩集成控制研究

四轮独立转向/独立电驱动汽车具有四轮转角、四轮驱动力矩独立可控的优势,易于实现整车集成控制,针对其驱动转向集成控制问题,论文研究了四轮转向与横摆力矩的集成控制方法。采用比例四轮转向控制方法,建立二自由度参考模型,应用最优控制理论设计了四轮转向与横摆力矩集成控制器,通过对后轮附加转角控制和驱动力矩合理分配提高汽车操纵稳定性。应用CarSim与Matlab/Simulink搭建了整车模型、编写了控制程序,选取紧急避障双移线工况进行了仿真试验验证。试验结果表明研究的四轮独立转向/独立电驱动汽车集成控制方法能够保证汽车在紧急转向工况下具有良好的操纵稳定性。