燃气轮机燃烧室冷却技术研究

针对在提高燃气轮机功率的过程中出现的火焰筒壁温过高和梯度过大问题,总结了目前可行的解决办法,分析了不同结构形式火焰筒结合不同冷却方式的冷却技术的结构特点、工作原理、技术优势、应用现状等,为燃气轮机燃烧室火焰筒的可靠性设计提供参考。     

燃气轮机燃烧室的焊修

某列车发电站燃气轮机,功率6000千瓦,系国外进口设备,已使用十五六年,运行数万小时,经检查发现燃烧室过渡段损坏,委托我厂焊修。该零件直径1534毫米,长1200毫米,壁厚4毫米,是由内筒、外筒及锥体三部分组焊而成,其结构如图1所示。     

燃气轮机合成气燃烧室燃烧稳定性的实验研究

燃气轮机是通过燃烧将化学能转化为机械能的装置,目前燃气轮机广泛的应用到发电、管道输送、船舶动力等领域。对于燃气轮机,燃烧室是燃气轮机最重要的部位,实现稳定安全的燃烧是十分重要的,只有保证燃烧室的稳定燃烧,才能保证燃气轮机的安全稳定的运行。本文通过理论和实验研究,对燃烧室稳定性燃烧进行分析,并且提出了相应促进燃烧稳定的方法,希望为燃气轮机的安全稳定运行提供理论参考。     

发动机燃烧室内壁材料热环境的气动热试验模拟技术研究

利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内流热环境下的冷壁热流比外流热环境下的高出21%和40%,但是冷壁热流的增量基本相当,约为0.70~0.80MW/m²。随着冷壁热流的增加,辐射换热产生的热流增量的影响力会逐渐减小。材料考核时,相同配方的C/SiC复合材料在内流热环境下的表面温度高出约400℃,背面温度高出约90℃,这种差异对于发动机燃烧室内壁面材料考核至关重要,必须在材料考核试验中加以考虑。      

储罐底板腐蚀检测技术对比试验研究

通过对比15台储罐的声发射检测和漏磁检测结果,确定声发射检测结果和漏磁检测结果有很好的一致性,验证了声发射检测技术对储罐底板腐蚀状态评价的可靠性。对储罐进行声发射检测,根据检测结果对严重等级高的储罐进行开罐检测,对科学保障储罐的安全运行具有重要意义。     

某型燃气轮机燃烧室NO_x排放物影响因素研究

针对某型燃气轮机燃烧室的旋流燃烧流动,应用商用程序CFD对其进行了数值模拟。分析燃烧室压力、燃料入口旋流角及二次空气入口角对燃烧室内燃烧特性和NO[1]x排放物的影响。结果表明,随着二次空气入口角的增加,NOx排放物将减少;随着燃料入口旋流角的增加,NOx排放物也是减少的;而随着燃烧室压力的增加,NOx排放先增加后减小。     

烧煤粉的燃气轮机材料腐蚀与冲蚀

烧煤粉的燃气轮机的关键问题之一,是煤比柴油含有更多的杂质,尤其是Na、K、V、Cl、S等有害元素,加上煤燃烧后产生的大量灰尘造成对燃机部件的强烈腐蚀和冲蚀,严重地降低了材料使用寿命。本文介绍了有关影响材料冲蚀的各种因素及抗腐蚀磨损的有效方法——金属及金属陶瓷涂层技术。     

燃气轮机叶片冷却技术的发展

综述了近年来重型燃机透平冷却结构、冷却剂、涂层和材料、新技术等在冷却技术中的发展,分析发现通过改进这些因素能逐步满足日益增长的透平进口温度要求,同时阐述了目前透平冷却技术中各种方法对流动和换热的影响,各种因素综合考虑将是今后工作的重点。     

修形齿轮动态特性对比试验研究

对汽车变速器而言,其振动噪声的主要来源是传动齿轮的啮合冲击,而齿轮修形技术能够有效地降低汽车变速器齿轮的啮合冲击,为探究不同修形参数对齿轮振动噪声的影响,进行了修形齿轮动态特性对比试验研究,从而得出适合的修形参数。试验研究结果为确定齿轮修形参数提供了基础数据参考。     

燃气轮机排气装置叶片结构与制造工艺优化

燃气轮机排气装置的优劣对燃气轮机整机运行效率、稳定性、可靠性有显著影响。分析了燃气轮机排气装置的结构特点,对叶片结构进行优化,并从制造材料、焊接材料、焊接工艺三方面对燃气轮机排气装置制造工艺进行优化。优化后,提升了燃气轮机排气装置的可靠性,延长了使用寿命,降低了制造成本,减少了维护费用,提高了产品竞争力。     

某重型燃气轮机燃烧室燃烧流动的数值模拟

对某重型燃气轮机燃烧室燃烧天然气进行数值模拟,在模拟过程中采用了雷诺应力模型、EBU-Arrheniue湍流燃烧模型和六通量辐射模型来描述其燃烧流动过程,运用FLUENT软件求解了三维流场和温场分布.计算结果能够很好地反映该重型燃气轮机燃烧室燃烧流动特点,对预测燃烧室内的燃烧流动有一定参考价值.     

燃气轮机透平叶片截面形状重构技术研究

基于逆向工程,采用NURBS(非均匀有理B样条)理论对透平叶片截面数据点阵进行整体插值,实现对透平叶片截面形状的重构;然后采用NURBS小波分解的光顺算法,对重构的自由曲线进行整体光顺。实践表明,经过重构和小波光顺后,有效地构造出透平叶片截面线,并去除了曲线上的坏点,改善了截面线的品质,达到了预定目的。     

航空发动机涡轮叶片热冲击试验

某型航空发动机涡轮叶片在使用过程中发生疲劳断裂故障,为避免故障再次发生,对涡轮叶片的材料和结构进行改进,以提高涡轮叶片的振动疲劳强度和热疲劳强度。对改进前后的涡轮叶片进行热冲击试验,论述了试验原理,介绍了试验过程,并分析了试验结果。试验结果表明,改进后涡轮叶片的平均温度比原涡轮叶片低,叶身温度分布更均匀。进气边是涡轮叶片最易产生热疲劳裂纹的部位,改进后涡轮叶片的热疲劳寿命更长。     

燃气轮机叶片喷丸表面超精工艺研究

燃气轮机广泛应用于发电、船舰等能源、国防、交通领域,是关系国家安全和国民经济发展的高技术核心装备,属于市场前景巨大的高技术产业。本文针对世界上功率最大的燃气轮机叶片表面超精要求开展工艺技术研究,使得喷丸表面的叶片最终到达镜面效果的同时,满足表面残余应力和表面完整性技术要求。     

燃气轮机叶片的溅射中性粒子质谱分析研究

燃气轮机叶片涂层经腐蚀和冲蚀动态试验后，用溅射中性粒子质谱仪对其进行分析研究。分析结果为燃气轮机叶片涂层的耐磨耐磨蚀机理探讨和为涂层质量的比较提供了一种新的实验依据。     

燃气轮机大型叶片的高效铸造工艺

一些重要用途的铸件例如燃气轮机叶片,对寿命有很高的要求.此类零件的使用性能取决于铸件凝固时结晶物的形成条件.为了获得高质量和经济性,必须控制铸造的工艺过程,使之对凝固金属产生良好的作用.     

燃气轮机压气机精锻叶片的试锻

各类透平机械叶片的精锻是叶片锻压生产的发展趋势,而叶片的精密锻造无论在理论上或实践上都是锻压工艺中最困难的问题之一。本文是作者在国外参观所看到的精锻叶片的试锻情况,供国内精锻叶片时参考。     

燃气轮机导向叶片合金返回料工程化应用研究

针对某燃气轮机导向叶片所用的K452合金,通过精炼组合工艺、补加易烧损元素、加入低熔点渣等返回料真空冶炼新工艺,使返回料合金成分与性能能够满足技术标准要求,并将返回料合金与新料合金进行了性能对比.     

金属与合金的热腐蚀

本文是一篇关于金属与合金热腐蚀的综述。除给出了热腐蚀的定义和一般特点外,还详细地阐明了由熔融Na_2SO_4引起的金属与合金热腐蚀的三个不同机制;总结了造成热腐蚀的三类其他原因;简要提供了与热腐蚀作斗争的方法。