摩托车发动机连杆轴承失效分析与改进

通过对比分析,采用20Cr钢作为滚针轴承保持架材料可以在工作温度高、冲击载荷大和润滑条件差等恶劣环境中使用。附图2幅。     

连杆轴承的运动分析及优化设计

本文对连杆轴承进行了运动分析,并根据弹性流体润滑理论,建立了连杆轴承优化设计的数学模型。同时,还参考了工厂的有关数据,得出了计算结果。附图10幅,表1个。     

往复机械连杆轴承磨损故障仿真与实验研究

针对往复机械连杆大端轴承典型的磨损故障进行仿真与实验研究,探究磨损对连杆大端轴承润滑各参数的影响。以Reynolds方程为基础,通过模拟不同情况的轴承磨损:不同磨损宽度、不同磨损深度、不同磨损位置,全面分析磨损程度与轴承润滑参数,特别是轴承温度之间的对应关联。通过在实验台机组连杆轴承上安装温度传感器,对连杆温度进行在线监测,实验验证了磨损状态下轴承温度的变化规律。     

轧机电机轴承故障分析

文中首先利用机械振动测试分析手段对脂润滑滚动轴承进行故障诊断，然后运用铁谱磨粒磨损分析技术和图片验证故障，最后分析了故障的原因，提出了预防措施，并同时说明了振动分析对轴承故障诊断的作用。     

矿井主通风机轴承故障机理分析及诊断方法研究

矿用通风机为煤矿的关键设备,其轴承在高速旋转过程中受到交变应力的作用,容易发生磨损与失效,对矿井的生产安全造成威胁.对通风机轴承故障的失效形式、产生机理与特征参数进行分析,探究并计算了轴承各零件发生故障时的特征振动频率,并确定了以振动信号为依据的故障诊断方法,提出了一种故障诊断系统方案,通过振动采集设备对通风机轴承的振...     

利用电脑轴承分析仪诊断电动机运转轴承故障

我炼油厂有各装置2500多台电动机需要进行日常维护及检修工作,管辖范围广,电动机品种多,因而轴承故障也多.为了对电动机进行状态监测,我厂购进了一批电动机状态监测仪.长期实践证明,瑞典SPM公司BEA—52型和上海新华航空科技研究所SXH—1型电脑轴承分析仪对电动机滚动轴承运转中的润滑状态、损伤程度及滚动元件与内、外圈滚道之间油膜厚度的状态监测效果较好.电脑轴承分析仪是一种冲击脉冲原理的智能化数字显示式新型冲击脉冲计.在电动机滚动轴承中,如果滚动元件或内外套圈的滚道上有损伤,那么轴承在运转时就会产生机械冲击,冲击点将产生加速度,其大小与冲击速度成正比,并与轴承的转速、直径和损伤的程度有关.一旦对仪器输入正确的     

基于神经网络对轴承故障的智能诊断

已知试验轴承的故障特征参数与非故障特征参数,采用何种方法对采自实际应用场合的轴承信号进行判断和处理是问题的关键。对比感知器网络和径向基函数网络对轴承的诊断结果,证明径向基函数网络具有较多的优越性,便于实际应用。     

热油泵振动故障的诊断与分析

利用ENTEK振动数据采集仪对振动较大的热油泵进行振动数据采集,并使用Entek Odyssey分析软件进行频谱分析,取得良好的效果。     

驱动桥轴承故障振动诊断

消除干扰信号,提取并综合利用实测信号中各种本质特征是故障诊断的关键环节,通过提取轴承故障的周期性高频冲击信号的包络信号,有效地提高了信噪比;通过利用谱图中振动幅值、轴承故障激振（通过）频率、等间距谱线结构一系列综合特征,可对驱动桥轴承故障进行诊断。     

直角连杆轴承的改进设计

针对直角连杆轴承使用中出现的伸出杆断裂、破裂以及承载能力不足等问题以及伸出杆加工难度较大,返修率较高等现象,分析了伸出杆断裂的原因,对其结构进行了改进。     

轴瓦表面波纹度对柴油机连杆大头轴承润滑特性的影响

柴油机连杆大头轴瓦表面在加工过程中存在波纹度,表面波纹度严重影响轴承接触表面的润滑性能。针对这一问题,建立考虑表面波纹度的连杆组弹性流体动力学模型,分析不同波纹度幅值、阶次和数量对连杆大头轴承润滑特性影响规律。结果表明：随着波纹度幅值、阶次和数量的增加,最小油膜厚度总体先增大后减小,总摩擦功耗先减小后增大,表明合理分布的表面波纹度对轴承性能有积极影响,可提升轴承的润滑性能;基于Box-Behnken试验设计与响应面法对柴油机连杆大头轴承润滑特性进行研究,以轴瓦表面波纹度的幅值、阶次和数量为优化变量,以最小油膜厚度和总摩擦功耗为优化目标进行响应面分析,并结合带精英策略的非支配排序遗传算法进行优化。结果表明：不同轴瓦表面波纹度对连杆大头轴承润滑特性影响差异较大;相较轴瓦光滑表面,优化后最小油膜厚度增加了11%;总摩擦功耗降低了14%。     

摩擦损耗对发动机连杆轴瓦寿命的影响

采用线性力学的方法对发动机连杆轴瓦摩擦损耗导致的疲劳破坏失效问题进行了研究,对微裂纹形成的原因进行了分析,经过试验证明可以通过降低摩擦损耗区内的单位分布能量,以及提高材料抗生成、扩展初始微裂纹的能力的方法来提高连杆轴瓦的使用寿命。     

发动机连杆接合面裂解加工影响因素分析

介绍了连杆裂解技术原理及工艺流程,从连杆毛坯材料、预制裂解槽加工方式与几何参数、定向胀断工艺参数等方面分析了影响连杆裂解工艺质量的关键因素,供相关工艺人员参考。     

H990航空发动机连杆加工新工艺

裂解工艺是航空发动机连杆制造的一项新技术,文章介绍了航空发动机对连杆质量的特殊要求,分析了连杆材料与热处理对裂解加工工艺的影响,并用20CrMoA低合金结构钢作为连杆材料,通过恰当的热处理工艺,满足了航空发动机对连杆的特殊需求。在此基础上重点讨论了裂解工艺的原理及其主要影响因素。通过试验,确定了裂解工艺孔的位置、数量及尺寸,确定裂解槽槽深、张角和曲率半径的取值及加工手段,设计了同步定行程的浮动式裂解装置,提高了裂解质量及裂解可靠性,解决了用裂解加工工艺取代传统加工工艺生产航空发动机连杆的工艺难题,减少了加工工序,降低了生产成本,简化了加工设备和工具,强化了航空发动机连杆的综合机械性能。     

基于ANSYS的发动机连杆分析设计

连杆是内燃机组成的重要传动零件之一,其可靠性问题长期以来一直是人们在发动机研究和改进过程中关注的热点问题.用现代设计的方法和手段对连杆进行动态特性研究,已经成为连杆设计中的重要环节.     

某发动机连杆断裂原因分析的研究

在发动机研发过程中,连杆断裂故障是是发动机致命故障。本文以某款发动机的连杆断裂故障,从各个相关零件进行了全面的分析和判断,利用一一排除的方法分析原因,找出解决措施,确保发动机的可靠性。     

发动机曲柄连杆机构连杆质量的优化配置

利用在三维造型软件中生成的发动机曲柄连杆机构的三维物理样机模型，在ADAMS软件中生成可用于动力学仿真的虚拟样机模型，通过对发动机曲柄连杆机构的惯性力的理论分析和在ADAMS中进行动力学仿真，在此基础上利用AD-AMS软件进行了曲柄连杆机构连杆质量的优化配置仿真，通过优化可以找出连杆的最佳质心位置，使机构的惯性力和惯性力矩最小。从而提高机构的动力学性能，提高设计效率。     

柴油机曲柄连杆机构动力学分析

应用ADAMS软件建立了采用铝基粉锻连杆的某柴油机曲柄连杆机构动力学模型,进行了典型工况的机构运动仿真,得到了活塞运动以及连杆受力等参数的变化规律,为研究采用铝基粉锻连杆对系统性能的影响和对连杆进行优化设计提供了依据.     

基于ANSYS的连杆模态特性分析

用有限元软件ANSYS对某军用发动机连杆进行了动态特性分析，通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型，指出了连杆的薄弱环节，为今后设计高性能的发动机连杆提供了参考。     

柴油机连杆齿形配合面裂纹成因研究

在16V280ZJ型柴油机连杆齿形配合面的动力学分折、接触应力及相对微滑位移值计算的基础上，对连杆材料(调质42CrMo钢)进行了微动试验研究。结果表明，连杆齿形配合面问发生微动，并运行于微动裂纹最易形成的混合区。结合连杆裂纹故障的特征，分折认为连杆齿形失效的根本原因在于接触齿面间复杂的微动疲劳作用加速了裂纹的萌生与扩展，大大降低了连杆使用寿命，并提出了减缓连杆齿形配合面微动疲劳损伤的方案。