苯并三唑缓蚀机理的探讨

苯并三唑是润滑油脂中常用的一种非常有效的铜缓蚀剂。普遍认为苯并三唑与铜形成了化学吸附膜以延缓铜的腐蚀。在不同条件下,苯并三唑与铜所形成的化学吸附膜的结构不同,形成机理也不同。分析了苯并三唑-铜化学吸附膜的结构,探讨了苯并三唑-铜化学吸附膜的形成机理。     

乙基硅油作矿物油润滑性添加剂机理的探讨

乙基硅油作矿物油润滑性添加剂,可以改善矿物油的抗摩擦和抗磨损性能,延长原用油品的使用周期,如锭子用油延长6～10倍,织布机快油眼用油延长2～5倍.为探求其作用机理,本文根据润滑性添加剂的基本原理,从乙基硅油吸附膜的形成、变化以及吸附层对矿物油润滑性能所起的作用,进行了探讨.     

环氧油酸甲酯润滑添加剂的摩擦学性能研究

对油酸甲酯进行化学改性,研制了一种新型环境友好润滑添加剂-环氧油酸甲酯(EOME),用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定。分别通过四球和SRV摩擦磨损试验机考察了以菜籽油为基础油,以EOME为添加剂时对钢-钢摩擦副和钢-铝摩擦副抗磨减摩性能的影响,用扫描电子显微镜观察分析铝合金磨斑表面的形貌,同时通过对铝合金磨痕进行X射线光电子能谱和扫描电子探针分析,探讨了环氧油酸甲酯润滑添加剂的抗磨减摩机理。结果表明:环氧油酸甲酯润滑添加剂在菜籽油中具有优良的极压抗磨和减摩性能;其润滑作用机理是由于长链脂肪酸酯极性分子在摩擦表面吸附或发生摩擦化学反应形成了摩擦聚酯膜、氧化物膜或金属皂共同组成的起抗磨作用的润滑膜。     

含硼、氮改性菜籽油润滑添加剂的摩擦学性能

对菜籽油进行化学改性制备了硼-氮型改性菜籽油润滑添加剂（BNR），并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定。分别采用四球和SRV摩擦磨损试验机，考察了以菜籽油为基础油、以BNR为添加剂时对钢-钢摩擦副和钢-铝摩擦副的抗磨减摩性能；用扫描电子显微镜观察分析钢球磨斑表面的形貌；同时通过对铝合金磨痕进行X射线光电子能谱分析，探讨了硼-氮型改性菜籽油润滑添加剂的抗磨减摩机理。结果表明，以硼-氮型改性菜籽油为添加剂、以菜籽油为基础油时，由于长链菜籽油分子的载体作用、氮的高反应活性、硼的缺电子性以及三者的协同作用，在金属摩擦表面形成一层高强度的吸附膜和摩擦化学反应膜，对钢-钢摩擦副和钢-铝摩擦副均表现出良好的抗磨减摩作用。     

硼氮型改性蓖麻汪润滑添加剂在菜籽油基础油和水中的摩擦学性能

在蓖麻油（CO）中引入硼、氮，合成了新型润滑油添加剂－－硼氮型改性蓖麻油添加剂，并利用红光谱对其主要官能团进行了鉴定。通过四球机考察了它在菜籽油和水中的抗磨性能与极压性能，结果表明：硼氮型性蓖麻油添加剂具有明显的减摩、抗磨和极压性能。其润滑作用机理是由于长链蓖麻油分子的载体作用、硼的缺电子、氮的反应活性以及三者的协同作用在摩擦金属表面形成了一层高强度的吸附膜和／或摩擦化学反应活性以及三者的协同作用在摩擦金属表面形成了一层高强度的吸附膜和／或摩擦化学反应膜。     

环境友好水基润滑添加剂的研究

在脂肪酸分子中引入硼和氮，合成了一种环境友好水基润滑添加剂BNR，并利用红外光谱对其主要官能团进行了表征。通过四球试验机考察了BNR添加剂在水中的抗磨性能与极压性能，用X射线光电子能谱仪对磨痕表面元素进行了分析，探讨了该类添加剂的极压抗磨作用机理。结果表明：硼氮化水基润滑添加剂BNR在水中具有优良的抗磨和减摩性能；其润滑作用机理是由于长链脂肪酸分子的载体作用、硼的缺电子性、氮的高反应活性以及三者的协同作用与摩擦金属表面形成了一层高强度的吸附膜和／或摩擦化学反应膜。     

边界润滑过程中摩擦化学反应机理的研究进展

对近年来国内外关于边界润滑过程中摩擦化学研究工作的相关文献进行了调研、汇总和分析,主要内容包括:边界润滑膜的形成机理;基础油及添加剂的摩擦化学反应;摩擦化学反应膜的承载能力测定方法等。在此基础上,结合润滑油及其添加剂的发展趋势对今后摩擦化学的热点问题进行了总结和展望。     

含硼杂环抗磨添加剂的合成及其摩擦学性能

 从分子设计的观点出发，合成了一种新型含硼杂环抗磨添加剂SONB，采用四球摩擦磨损试验机评价了其摩擦学性能。结果表明，在菜籽油(RSO)中加入添加剂SONB后，承载能力有较大提高，磨斑直径明显减小，摩擦系数明显降低。从磨损表面SEM/EDS、XPS分析结果可以推断，该添加剂在摩擦过程中发生了化学分解反应，S元素在钢球的表面形成了一层含Fe₂(SO₄)₃和FeS₂ 的反应膜，N、B元素则以吸附膜的形式存在于摩擦表面， 两种膜的协同作用提高了菜籽油的减摩抗磨性能及承载能力。     

硼氮化菜籽油水基润滑添加剂的摩擦学性能研究

在菜籽油分子中引入硼和氮，合成了一种新型水基润滑添加剂(BN)，并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定。通过四球试验机考察了在水中的摩擦学性能，用X射线光电子能谱仪对磨痕表面元素进行了分析，探讨了该添加剂的板压抗磨作用机理。结果表明：该硼氮化菜籽油在水中具有优良的抗磨和减摩性能，其润滑作用机理是长链菜籽油分子作为载体与缺电子的硼、高反应活性的免协同作用在摩擦金属表面形成了高强度的吸附膜和(或)摩擦化学反应膜。     

硼化蓖麻油润滑添加剂对钢-钢和钢-镁摩擦副摩擦学性能的影响

在蓖麻油(CO)分子中引入硼,制备了一种新型环境友好润滑添加剂(BCO),并利用红外光谱对其主要官能团进行表征。通过四球和SRV摩擦磨损试验机考察了以菜籽油为基础油、以BCO为添加剂时对钢-钢摩擦副和钢-镁摩擦副抗磨减摩性能的影响;用扫描电子显微镜观察分析钢球磨斑表面的形貌,同时通过对镁合金磨痕进行X射线光电子能谱分析,探讨了BCO添加剂的抗磨减摩机理。结果表明,BCO添加剂在菜籽油中具有优良的极压抗磨和减摩性能;其润滑作用机理是由于长链蓖麻油分子的载体作用、硼的缺电子性以及二者的协同作用与摩擦金属表面形成了一层高强度的吸附膜和/或摩擦化学反应膜。     

Influence of Polyalkylmethacrylate VIIs on Boundary Film Formation,Friction,Wear and Efficiency of Lubricants

Polyalkylmethacrylates (PAMAs) are well-known as viscosity index improvers and dispersant boosters. This paper shows that PAMAs are able to adsorb from oil solution on to metal surfaces, to produce thick, viscous boundary films.These films enhance lubricant film formation in slow speed and high temperature conditions and thus produce a significant reduction of friction. A systematic study of this phenomenon has made use of the highly flexible nature of PAMA chemistry. A range of dispersant and non-dispersant polymethacrylates has been synthesized. The influence of different functionalities, molecular weights and architectures on both boundary film formation and friction has been explored using optical interferometry and friction-speed charting. From the results, guidelines have been developed for designing PAMAs having optimal boundary lubricating properties.Through their ability to form boundary films PAMAs can significantly contribute to reduce wear in engine, gear and hydraulic lubrication. As a consequence of their viscometric and tribological performance PAMAs can furthermore improve fuel and energy efficiency in different, namely engine and hydraulic applications.Extensive work is currently conducted in the lubricant industry to develop engine oils with lower sulfur, phosphorus and metal content (low SAPS) and to optimize their frictional properties through the use of friction modifiers or synthetic base stocks. We have investigated the contribution of PAMA viscosity index improvers and boosters to improve fuel economy and to reduce wear levels. This paper reports our efforts to develop a new range of PAMAs that have been optimized in terms of composition, architecture, molecular weight and functionality and which can be used in low viscosity, low SAPS formulations to help meet the stringent requirements of modern engine oils.     

Influence of Polyalkylmethacrylate VII on Boundary Film Formation,Friction,Wear and Efficiency of Lubricants

1 Influence of PAMAon Boundary Fil mFormation and Friction1.1 Experi mental methodsUltra-thin optical interferometry has been used tostudy thinlubricating fil ms for more than a decade and theexperi mental details of this technique have been reportedpreviously[1].The principle of the test setup is shown inFigure1.A polished steel ball is loaded and rolled againstthe flat surface of a glass disc that is coated with a thinsemi-reflecting chromiumlayer and a silica spacer of about500nmthickne…     

润滑油油膜厚度测定法(纳米级)的应用探索

介绍了利用NGY-2纳米级油膜厚仪在不同工况下对选取的油口及添加剂油膜厚度的测定，试验表明该方法可测定润滑油及添加剂在润滑界面形成的油膜厚度。     

耐高温高盐钻井液润滑剂的研制与性能评价

针对深井超深井钻井过程中高扭矩和高摩阻等难题,利用硼酸、多元醇和长链脂肪酸等原料,合成出一种耐高温高盐钻井液润滑剂SOB,该润滑剂在高温高盐条件下具有良好的润滑性能。在5%基浆中加入1%润滑剂SOB后,润滑系数降低率为92.7%,泥饼的黏附系数降低至0.0405,极压润滑持效性强;210 ℃下润滑系数降低率保持在90.2%,210 ℃、35%NaCl条件下润滑系数降低率保持在81.3%。高温高盐条件下SOB在高密度钻井液中配伍性良好,200 ℃老化后对钻井液的流变性无影响,能够降低钻井液滤失量,润滑系数降低率为45.09%,相比常规润滑剂性能优越,这是由于润滑剂能够在钻具表面有效吸附,形成一层疏水性较强的膜,使钻具与井壁的直接接触变成了润滑膜之间的接触,从而降低摩擦。      

A Fuel Economy Study in Heavy Duty Diesel Engine Lubricants

Internal combustion engines′ fuel economy is an important role for engine designers,engine manufacturers over the past 30 years,especially passenger car motor oils.In heavy duty diesel engine,over the past 20 years,fuel economy has in some cases been sacrificed for exhaust gas emission optimizations.Now,Heavy Duty Automotive and the related industries have strong interest in fuel economy and the lubricants.It is driven by competitive market forces as well as government mandates and new emission regulations.Japan was the first country in the world to establish and implement heavy duty trucks and buses fuel economy standards.Other countries also have followed either by establishing direct fuel economy standards or greenhouse gas(GHG) emissions standards which are directly tied to fuel economy.This paper is discussing that heavy duty diesel engine lubricants can contribute on fuel economy.The contribution of various aspects of engine oil formulations on fuel economy will be discussed such as lubricant viscosity grade,lubricant additives and friction modifiers.In this paper,the evaluation discussions are based on fuel economy measurements in some bench tests,standardized laboratory engine tests and field tests.     

润滑剂基础油在钻具表面吸附模拟

采用分子模拟方法考察了3种润滑剂基础油在铁钻具表面的吸附行为。蒙特卡洛模拟结果表明:甘油三C18脂肪酸酯具有空间变形能力,在铁表面吸附能为-48.7352 kJ·mol-1,吸附能为正构C18和C18脂肪酸甲酯两倍左右。动力学模拟结果表明:正构C18和C18脂肪酸甲酯在铁表面形成单分子层结构,油膜厚度约为0.35 nm;甘油三C18脂肪酸酯在铁表面吸附油膜厚度为1.5 nm左右。甘油三C18脂肪酸酯在铁钻具表面吸附能强,形成油膜厚,润滑能力优于正构C18和C18脂肪酸甲酯。      

CTAB改变固体表面润湿性的机理探讨

为了解阳离子表面活性剂改变固体表面润湿性的机理,首先用washburn法和微观实验研究了十六烷基三甲基溴化铵（CTAB）对润湿性的影响,然后从吸附状态及化学反应的角度分析了CTAB与砂岩表面的作用机理。研究结果表明,砂岩表面的初始润湿性对它们之间的相互作用有一定的影响,CTAB可以改变砂岩表面的润湿性,使亲水表面变为中性,亲油表面变为亲水表面;在原子力显微镜下,亲水表面的吸附层为双层吸附,各层为“城墙”状,亲油表面的吸附层分层不明显;CTAB与带负电的砂岩表面可以发生化学作用而改变润湿性,还可以通过剥离砂岩表面的油膜而改变润湿性。     

军用车辆润滑油脂系列标准简介

主要介绍了军用发动机油、齿轮油、润滑脂三个系列标准的编制情况,并与国家标准和美军相应标准进行对比,有利于部队合理选择和使用地面车辆润滑油脂,对地方有关润滑测量脂生产厂家也有一定的参考作用。     

弹簧比压对平衡型机械密封基本性能的影响

弹簧比压是形成机械密封端面密封比压的重要组成部分。分析了弹簧比压对平衡型机械密封摩擦特性和密封性能的影响,利用自行研制的动态下弹簧比压可控机械密封试验装置对平衡型机械密封进行了试验。研究表明,弹簧比压不仅使机械密封端面贴合,而且会使得粗糙端面的接触点产生变形,形成较小的密封间隙。对于平衡系数与膜压系数相近的机械密封,弹簧比压对泄漏量的影响明显增大。尽管弹簧比压的变化有时不足以改变机械密封的端面摩擦状态,但随着弹簧比压的增大,摩擦副之间的润滑介质相对减少。兼顾摩擦特性和密封性能两方面的要求并正确选择弹簧比压,是使机械密封处于最佳工作状态的要点。     

改性大豆卵磷脂在水基钻井液中的润滑性能

利用乳酸和双氧水对天然大豆卵磷脂进行了羟基化改性,改性大豆卵磷脂环保无毒,EC₅₀大于30 000 mg/L,同时改性后大豆卵磷脂在清水、淡水基浆及水基钻井液体系中润滑性能良好。在清水中,加入改性大豆卵磷脂的极压膜强度是国产对比润滑剂PF-Lube和CX-300H的2倍以上,在30 min四球摩擦实验中,0.5%改性大豆卵磷脂摩擦系数在0.1以下,优于国外DFL润滑剂。在4%淡水基浆中,120℃老化前后,加入1%改性大豆卵磷脂淡水基浆EP极压润滑系数降低率达90%,润滑性能优于对比的DFL和PF-Lube润滑剂。在密度为2.0 g/cm3的水基环保钻井液体系中,加入1%改性大豆乱磷脂的体系120℃老化后黏度更低,高温高压滤失量降低50%左右,滤饼黏附系数和极压润滑系数均降低60%以上。最后,利用扫描电镜对极压划痕进行了分析,并利用XPS元素分析揭示了改性大豆卵磷脂润滑机理。整体而言,改性大豆卵磷脂环保无毒,并具有良好的极压润滑性能,在大位移水平井水基钻井液中具有一定应用前景。