柴油机油底壳进水的原因分析

柴油机机油液面过高或过低都会对发动机的正常工作产生不良影响、甚至导致严重的机械故障。在发动机使用过程中，有时会出现机油没有减少反而增加。显然，是机油中混入了其他的液体。当出现这种现象时，要立即停机检查并进行彻底检修。     

从机油油面判断柴油机运转状况

发动机机油在发动机运转过程中起着举足轻重的作用,它的异常消耗或异常增多都会对发动机正常运转造成威胁。因此,对柴油机机油油面变化应加以关注。发动机油底壳上都设有油标尺,     

柴油机油底壳进水原因分析

水冷式柴油机在长期使用过程中 ,有时会发生油底壳进水的情况 ,机油与水混合后 ,将会形成一种乳白色的混合液 ,粘度大大降低 ,机油压力有所下降 ,水温也略有升高 ,有时油标尺口将有大量灰白色的油水混合物溢出。这种情况若不及时处理 ,将会造成曲轴轴承、连杆轴承等相关部件的损坏。油底壳进水的原因主要有以下几点 :(1)气缸垫损坏。由于气缸垫是用来密封各气缸及各气缸对应的水道和油道的 ,若气缸垫一旦损坏 ,水道内的水便会流入油道 ,造成油底壳进水。气缸垫损坏是造成发动机油底壳进水的主要原因之一 ,对于正常使用缸套为干式的发动机而…     

发动机油底壳进油故障及排除

柴油机油底壳中渗进柴油后会降低机油粘度和机油中各种添加剂的含量,造成机油压力降低,如果渗入量较多,则会酿成柴油机烧瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯NT—855发动机为例,分析发生此故障的原因,提出排除故障的措施。     

柴油机机油过量消耗的原因分析与对策

柴油机机油过量消耗的因素很多。不同结构类型、技术状况及不同使用条件，其机油的消耗量有较大差异。本文针对机油上窜燃烧室因素的分析，论述降低机油消耗的措施和方法。     

柴油机机油变质的原因分析及检查预防

1 机油变质的原因分析 1.1 机油中渗进了水分油底壳里的机油,由于与空气接触及受热,易被氧化,随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质慢慢地增多,机油的颜色会逐渐变黑,粘度也会逐渐下降,因而到了规定的换油期需换新油。但有时换油不久,机油却很快变质,颜色由深蓝变黄,或是先变黑后变灰,其原因一般是机油中渗进了水分。机油中含有水分,会加快油泥的形成,机油玷污变质（俗称老化）,此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱,又促使泡沫的形成,机油变成乳化液,破坏了油膜。试验证明,当水分达到1%时,机件磨损率将提高2.5倍。1.…     

柴油机机油的早期变质及对策

分析总结了以柴油机为动力源的工程机械在实际使用中造成柴油机机油早期变质的原因，提出了一系列措施，大大延长了机油更换周期，取得了良好效果。     

中重型柴油机机油过量消耗的原因分析及对策

目前在筑路施工和工程建设机械中，机油过量消耗是最常见而且又是难以解决的问题之一，特别是中、重型柴油机，有的刚刚投入运转不足100h就出现了不同程度的机油过量消耗的现象，而且不同结构类型、不同使用条件和技术状况的柴油机，机油的消耗差别也较大。针对机油上窜燃烧室因素进行分析，介绍了降低机油消耗的措施和方法。     

135柴油机启动困难原因分析

135柴油机是工程机械常用动力，在实际工作中启动困难是比较常见的故障，导致柴油机启动困难有多方面的原因，如气温过低、机油粘度增大、电瓶馈电、启动机故障等，但这些均为外部因素。而内部因素多在柴油机的燃油供给第，燃油供给系是保证柴油机动力输出的重要系统，其性能的好坏     

中重型柴油机机油过量消耗的原因分析及对策

目前在筑路施工和工程建设机械中,机油过量消耗是最常见而且又是难以解决的问题之一,特别是中、重型柴油机,有的刚刚投入运转不足100h就出现了不同程度的机油过量消耗的现象,而且不同结构类型、不同使用条件和技术状况的柴油机,机油的消耗差别也较大。针对机油上窜燃烧室因素进行分析,介绍了降低机油消耗的措施和方法。     

柴油机机油温度过高的原因与排除

建筑机械大都以柴油机作动力 ,其机油的正常工作温度应在 70～ 90℃之间 ,比水温低 5℃左右。若机油温度过高 ,会因粘度大幅度下降 ,不能在曲轴与轴瓦间隙中形成油楔而使机油压力下降 ,容易引起烧瓦抱轴事故。与此同时 ,机油也会因温度过高而过早变质失效。现将油温过高的原因与排除方法介绍如下。1　润滑系故障(1)机油泵齿轮的端面间隙或齿侧间隙若磨损超限 ,出油量便明显下降 ,严重时只有额定量的 30～ 40 %。通过散热器的油量减少 ,机油的循环散热作用也大为减弱。另外 ,机油泵限压阀开启压力如果过低 ,或调整弹簧折断 ,或机油泵吸油盘滤…     

浅析油品变质的原因及预防

本文分析了油品变质的主要原因及有效的预防方法，对今后油料的技术管理工作具有实际意义。     

发动机水箱中进油的故障分析

我单位一台推土机,配备的是重庆康明斯生产的NTA855-C360型柴油机,大修后进行试车,磨合初期运行比较正常,一段时间后,发现水箱水位明显上涨,经检查,水箱中进入大量柴油。检查油底壳,机油正常。     

工程机械传动系统油温过高原因分析

工程机械液力传动系统包括变矩器、变速器、转向离合器油路系统,因其传动负荷大,连续工作时间长,油温过高便成为常见故障之一。下面分析油温过高的危害与原因。１油温过高的危害 液力传动系统的设计油温一般为 ７０～１１０℃,但实际上当油温达到１００℃时就存在着故障隐患,因此工作油温控制在７０～９５℃范围内比较好。油温太低不能保证变矩器的正常工作;油温过高则有下列危害： （１）油液粘度减小,泄漏量增大,油压降低,变矩器驱动力不足,离合器、制动器易打滑,同时润滑条件变差,加速液压元件磨损; （２）液压系统相对运动…     

柴油发动机机油含冷却液故障分析

机油内含冷却液是柴油发动机较难迅速判定的故障之一,此类故障发生频率较低,开始时现象不明显,容易被忽视,但对发动机伤害较大.通过对柴油发动机机油含冷却液不同故障现象的分析,快速确定故障点,消除故障,防止损失扩大化.     

柴油机曲轴损坏的原因及对策

由于在制造、维护与拆装检修中的失误或不当,造成柴油机烧瓦抱轴、曲轴变形甚至折断等故障,使发动机机件和曲轴受到不应有的损伤,甚至毁坏。为了减少和防止这类故障,现对其曲轴损坏的原因进行分析,并提出相应的预防措施和建议。１曲轴损坏的类型及机理１．１故障分类及其产生的外在原因 １）轴颈磨损 主轴颈与连杆轴颈磨损最为常见,轴颈径向磨损主要发生在主轴颈与连杆轴颈相对的表面上,特别是连杆轴颈偏磨更为严重。磨损与其工作条件有关,曲轴工作时受到复杂作用力（爆发压力、离心力、惯性力等）的影响,活塞连杆组产生的离心力与…     

液压捣固机夹实液压缸漏油的原因分析及改进

针对液压捣固机使用过程中经常出现夹实液压缸一快一慢的现象,分析其原因是由于强烈振动引起活塞与活塞杆之间的圆螺母松动,液压油外泄,系统压力降低所致。在不影响活塞强度的情况下,在活塞内圈上车出一定宽度的沟槽,加O形密封圈密封,可有效解决液压油外泄的问题,提高捣固机的作业效率。     

双钢轮振动压路机振动阀块漏油故障的分析与处理

针对振动压路机振动阀块漏油的故障,从振动液压系统压力、振动阀块插装阀尺寸、O形密封圈压缩率等几方面进行分析,得到较优的解决方案,重新对插装阀选型后,最终有效解决了振动阀块漏油的问题.     

驱动桥漏油的原因分析及解决措施

漏油是我国工程机械产品的常见病，驱动桥也不例外。漏油主要存在于动密封处，对于驱动桥主要存在于主传动和轮边减速的动密封处。本文对驱动桥漏油的诸多原因进行了分析总结，并提出解决措施。原因分析解决措施油液的清洁度低，致使灰尘、金属碎屑等杂物进入油封唇口，影响油膜的形成同时加快油封的磨损而造成漏油。１．对非加工表面进行酸洗，并清理干净；２．装配前用煤油清洗零件或用清洗机加热清洗；３．清洗后零件不能着地；４．保证装配工具、装配场地干净；５．加入的油液应进行过滤。密封零件外圆表面粗糙度过高，影响油膜形成。１…     

盾构推进油缸非正常回退原因分析及改进设计

为解决盾构推进液压油缸非正常回退的问题,对现有盾构推进液压系统原理进行介绍,描述盾构在始发井中推进液压油缸在拼装模式下非正常回退现象,并对其原因进行详细分析.得到推进油缸回退是由于始发时油箱与油缸竖直高度太高,回油背压太大,导致回油路二通插装阀打开,使得推进油缸非正常回退.提出改进设计方案,对比改进前后现场推进液压油缸...