挖掘机斗臂和推压机构的改进

СЭ-3、ЭКГ-4、D-4及WK-4型挖掘机是我矿的主要挖掘装载设备,其斗臂的斗杆宽度均为180mm,推压机构的推压齿轮和齿条模数均为24。为了增强斗杆的强度和刚度,提高齿轮、齿条的弯曲强度,延长使用寿命,国内对WK—4A型挖掘机的斗臂和推压机构进行了改进,斗杆宽度由180mm增宽到200mm,齿轮、齿条模数由24加大为27。改进后,使用寿命和效果都明     

WK-10挖掘机推压齿轮副失效分析与改进措施

大型机械式单斗挖掘机是矿山采掘业的主力设备。而推压齿轮副又是挖掘机铲斗的唯一传动部件。WK-10挖掘机铲斗安放在斗杆的一端，每根斗杆采用矩形截面箱形结构，内有加强筋板，采用低合金高强度钢板焊接而成。两根斗杆由矩形组合箱形截面的连接横梁连成一整体。斗杆下盖板上焊有推压齿条。挖掘机工作时，固定在起重臂鞍座处由减速器带动的推压齿轮与斗杆上的齿条啮合传动，使铲斗完成挖掘和装卸动作。     

机械式挖掘机三种推压方式的比较

综合目前世界各国生产的机械式挖掘机,按照推压方式基本可分三类:1、齿轮齿条推压;2、钢丝绳推压;3、“超前”式。这三种类型的挖掘机以美国马里昂公司和B—E公司的产品具有代表性。我国的挖掘机行业对这三种方式的挖掘机都进行过研制,现将它们的使用和试验总结浅叙如下: 一、齿轮齿条推压式挖掘机美国马里昂公司和苏联挖掘机行业一直以生产齿条推压挖掘机为主。这种形式的挖掘机     

研山铁矿WK-20型挖掘机推压机构改进方法

司家营研山铁矿使用的WK-20型挖掘机推压机构磨损过快,使用寿命短。为提高机构使用寿命,降低成本投入,制定了推压小齿轮和斗杆齿条改进方案,并对其中一种方案进行试验。通过试验对比,证明改进方案达到了提高推压小齿轮和斗杆齿条的使用寿命、降低成本投入和提升生产效率的目的。     

挖掘机推压齿轮失效预防

挖掘机推压齿轮失效形式和原因可分为两类──正常失效和非正常失效。正常失效包括疲劳断齿和磨粒磨损；非正常失效包括过载冲击断齿和偏载断齿。为了在实际工作中延长推压齿轮的使用寿命，应做好以下工作：（1）提高挖掘前的爆破质量，不留底根，尽量避免挖掘机挖掘坚硬的底根；（2）铲杆牙条要经常保持润滑良好，要勤抹润滑脂，并涂抹均匀，量不宜过多；（3）设备检修过程中，两推压齿轮要打印时齿，对键安装，两对应齿工作面误差不大于Zmm；（4）更换焊接齿条时，以铲杆联接器两端不花帽螺丝孔公共中心线为基准，与两根铲杆上齿条对应的…     

P&H—2100型挖掘机的结构特点

将美制P&H—2100型挖掘机同我国目前广泛使用的正铲式单斗挖掘机进行了对比,详细分析了P&H—2100型挖掘机传动机构的结构特点。美国P*H公司针对传统式挖掘机的弊端,在提升、推压和行走等机构上采取了重大改进措施,从而为齿轮齿条推压式挖掘机的存在和发展开辟了新的途径。对使用和维修2100挖掘机以及国内研宄制造挖掘机的部门提供了借鉴。     

195B型挖掘机推压机构传动齿轮的改制设计

对引自美国195B型7.6米~3挖掘机的推压机构传动齿轮,经测绘,改制设计,实现了进口备件国产化,井基本达到原齿轮寿命,节省了外汇、满足了生产需要。     

我国自行研究的WK-10大型挖掘机

由太原重型机器厂、上海电机厂、湘潭电机厂共同研制的WK—10型挖掘机,于1984年12月在沈阳召开了鉴定会。鉴定委员会认为:WK—10型挖掘机是我国自行研制的大型挖掘机,符合我国国情。经过几个冬夏在南芬露天铁矿和抚顺西露天煤矿的生产使用,证明是成功的,填补了我国齿轮齿条推压的大型挖掘机的空白,达到了目前国     

WK-4斗臂齿条焊装工艺

我矿采矿作业主体设备WK－4挖掘机，其斗臂齿条在长期工作中由于受与其啮合的齿轮反复推压作用，齿条出现疲劳裂纹直至断齿，需更换齿条。当采用焊接方法进行换装后发现焊道出现冷裂纹、提前断齿。对此问题，1999年6月我们在分析齿条化学成份、碳当量及可焊性等基础上，对原焊装工艺进行了改进。1改进后工艺内容开坡口→预热→焊接→（半V型，氧快焰300－350℃，用E5015焊条）消氢处理→缓冷→锤击焊道（加热200－350℃．保温2h，石棉隔热地世条材质为ZG35CrMo，其碳当量段当量是衡量金属可焊性的重要指标，碳当量越高，裂纹倾向越大，…     

大型矿用挖掘机斗杆的制作

斗杆是掘机中的重要部件之一 ,属于焊接结构件 ,我公司采用了整装整焊、选择中间隔板作为装焊基准及刚性定位、科学的焊接顺序和方向、减少变形等工艺方法 ,达到了预期的目的。1结构分析斗杆通过斗杆上的齿条与推压齿轮的啮合 ,实现伸缩并传递推压动力 ,单斗杆属于箱形结构的杆件 (如图1) ,两单斗杆通过中间的连接筒组成双斗杆 ,双斗杆与齿条组成斗杆部件安装在挖掘机上。斗杆受力很复杂 ,斗杆在作业过程中受弯曲应力 ,偏载挖掘时还受扭矩 ,频繁承受交变载荷的冲击。斗杆为长方形箱形结构 ,总长达7m ,板件较厚(δ=30～40mm) ,组装焊接工艺要…     

矿用电动挖掘机推压减速器滚动轴承润滑状态分析

在大型矿用电动挖掘机推压减速器动力学分析的基础上,利用Dowson-Higginson线接触弹流膜厚理论进行电动挖掘机推压减速器各滚动轴承内、外圈滚道最小油膜厚度的计算,进而完成推压减速器各滚动轴承内、外圈滚道油膜膜厚比的计算,实现了电动挖掘机推压力与推压速度对推压减速器各滚动轴承润滑状态的影响分析。分析计算结果表明:推压减速器输入轴滚动轴承的润滑状态良好,中间轴滚动轴承的润滑状态相对较差,但其疲劳寿命满足设计要求;相比电动挖掘机推压力,推压速度对各滚动轴承的润滑状态影响更为显著。     

浓密机周边传动的改进

某选厂φ１８ｍ浓密机为周边辊轮传动,使用中发现辊轮与轨道间摩擦力不足而增设了周边齿条传动。在试车时发现有异常噪音,后来齿轮和轴承等经常损坏、并出现齿条松动现象,不但增加了维修量和维修费用,还影响了正常生产．经过分析,发现辊轮和周转齿轮绕浓密池中心的半径不同（齿条半径Ｒ＝９２００ｍｍ,辊道Ｒ＝９０００ｍｍ）,回转的角速度不相等（即不同步）,是造成上述问题的主要原因．因此需要对浓密机的周边传动机构进行改造。周转齿轮绕齿条轨道回转,辊轮绕钢轨轨道回转二者关系式为Ｄ／ｍＺ＝Ｒ１／Ｒ２式中ｍ──周转齿轮的…     

单只更换挖掘机推压轮的弊病

推压轮是挖掘机推压机构的动力传动齿轮,成对布置。在生产中推压轮损坏一只时,应该成对更换,可是有些机构为了节省人力、时间,材料,往往是坏一只更换一只,这样不仅影响了推压机构的正常工作,同时也容易造成推压轮的早期损坏。     

195—B1型挖掘机推压缓冲装置的改进

195－B1型挖掘机，斗容7．6m3是美国BE公司设计并与我国衡阳有色冶金机械总厂合作生产的大型铲装设备。该机从整体来讲，设计先进、结构合理、操作灵活及生产效率高。但通过生产实践，我们发现个别关键部位的零部件在设计上也不尽合理，导致故障频发。为了充分发挥该机的效能，我们仅对出现问题的推压缓冲装置做了一些改进。该装置在作业过程中承受高达2000多kN的冲击载荷。由于它的缓冲作用保护了该机的各相关件不受强烈的冲击，免于损坏。可是该机在我矿投产使用不到三个月，缓冲装置的推压绳轮出现歪头，即平衡器的中心发生偏移；定心…     

矿用WK-4挖掘机整体铲具的裂纹与焊接

铲具是矿用挖掘机中的重要部件之一,属于焊接结构件,如图1所示。1铲具的结构形式与特点斗杆上的齿条通过与推压齿轮的啮合,实现伸缩并传递推压动力,挖掘机在挖掘过程中斗杆受弯曲应力,偏载挖掘时承受扭矩,整个铲具的受力情况很复杂。目前在我们矿山使用的整体铲具结构特点是:两单斗杆与连接验经筒、端头、前后挡板、齿条分别以焊接形式连接成一整体(如图1),其构件轻且牢固,属不可拆结构。但在加工制造时,要求焊接工艺严谨,焊工的技术水平较高,否则易在焊缝处留下缺陷,如冷脆、应力集中、夹渣、缩孔、甚至裂纹等。整体铲具的斗杆是箱形梁结构…     

P&H—2300挖掘机斗杆的修理

斗杆是挖掘机工作装置的一个重要组成部分。在挖掘作业时,斗杆承受着巨大的扭变应力。最大的应力发生在斗杆前部前齿条到底板(前保险牙)之间的过渡部位。 P&H—2300挖掘机采用的是齿条推压结构。在挖掘过程中,最大的推压力为784kN,最大提升力为1548.4kN。当铲斗斗齿切矿岩     

WK—4挖掘机推压中间密封装置的固定

WK—4挖掘机的推压中间轴为一齿轮轴,为保证该轴的齿轮与大齿轮正常啮合的润滑及防尘,以及减速机构的装配需要,在齿轮轴的齿轮两侧设有密封装置,原设计中,该装置的定位是依靠减速箱盖上的定位螺栓(M10)     

价值工程在矿用挖掘机低碳设计中的应用研究

以某W型矿用挖掘机为研究对象,应用价值工程扩展公式理论和方法,从低碳生产角度分析了其低碳价值,探讨低碳改进的目标;为此笔者提出了研发半绳系半齿轮推压结构动力系统、改用交流电变频驱动机及改变钢材型号等3种改进方案,以期可使W型矿用挖掘机的低碳功能价值得到进一步提升。     

提高WK—4型挖掘机推压齿轮和牙条使用寿命的措施

WK—4型挖掘机是我国露天矿广泛使用的重要采掘设备之一,它的同类型有 D—4,W—4,ЭКГ—4,W—3,СЭ—3等型号挖掘机。其推压齿轮和牙条的齿数与模数都是相同的。不少应用这些设备的露天矿反映推压齿轮的使用寿命短,消耗量较大。一般的损坏现象是齿易磨尖和掉牙。使用寿命在三个月左右,有的甚至用不到一星期就掉了牙。严重地影响了矿山生产。为了更好地为矿山服务,不     

W-4挖掘机行走齿轮的改进

阐述了W-4挖掘机行走大小伞齿轮的材质选择、热处理和加工工艺等方面的综合性技术改进．从而杜绝了断齿和严重磨损现象的发生．使齿轮寿命明显提高。