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东乡铜主要使用1.2m3及0.75m3两种型号的矿车(一般保持在200部左右)。通过对在用矿车运行情况的调查,我们发现,矿车使用状况并不理想,主要表现在故障多影响使用,尤其是行走车轮部分,占矿车故障总数的80%以上。因此,更换及维修矿车行走轮部分是我矿车维修工作中的一项重要工作内容。并直接影响到我矿日常生产。要更换矿车轮必须先拆掉轮壳,但由于车轮及轮轴之间是过盈配合,拆除并不是一件很容易的事。我矿多年来一直采用原始的大锤敲去的方法,故一直存在着如下缺点:(1)劳动强度大,拆卸非常吃力;(2)工作效率低,每班3人… 相似文献
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目前煤矿平巷掘进中,多用装岩机配小矿车人工推车或电机车牵引出渣。由于效率低,劳动强度大,出渣时间约占整个掘进循环的一半甚至更多。为了加快平巷掘进的速度,提高出渣机械化程度,国外已出现了自行矿车,国内也很重视,梭式矿车应用较广,但梭式自行矿车有待研制。梭式矿车是一种车厢窄而长的大容量矿车。在车底部装有刮板运输机,装岩机可以从端部连续装车,甚至装满整个车厢,且可转载 相似文献
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弹性流体动压润滑理论在矿车轮对中的应用鹤壁矿务局栾会兰,任继妞,李德勇矿车是煤矿主要运输设备之一,矿车轮对是矿车的关键部件,它既是矿车的承载机构,义是行走机构。由于煤矿生产条件恶劣,矿车轮对的损坏情况非常严重,矿车一般使用3~6个月以后,轮对内部由于... 相似文献
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窄轨矿车双向缓冲挂钩装置通过缓冲弹簧与矿车连接,具有矿车碰撞、牵引冲击缓冲保护,挂钩可绕水平轴线旋转和上下左右摆动,从而实现矿车迅速安全地摘挂钩,杜绝矿车运输事故的发生。 相似文献
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<正> 矿车粘底煤的问题,一直是煤矿矿车运输中普遍存在的问题。据调查,1t固定车箱式矿车粘底煤量平均约占矿车容积的20%以上,严重影响矿车运载能力,降低运输效率,造成人力、电力、设备等的浪费。我院与焦作市建材机械厂合作研制的MYQ型矿 相似文献
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新型矿车轮对的改装与应用河北省煤炭厅王恒周,尹培奇(河北石家庄050051)1概述在煤炭生产运输过程中,有输送机运输、矿车运输、钢丝绳运输等运输手段。使用量大面广的运输设备是矿车运输,它担负着煤炭、歼石、器材、设备和支护材料等运输任务。轮对是矿车的关... 相似文献
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针对矿车的主要参数,在传统设计法的基础上,建立了评价设计方案优劣的目标函数,确定了矿车主要参数应遵循的设计约束,用复合形法进行了优化设计计算。优化设计可使巷道的通风费用降低,矿车的装载重量增加。 相似文献
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解决矿车粘底问题的方法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
矿车粘底是矿井运输中普遍存在的问题。它使矿车容积减少 ,运输效率降低 ,清理车底费工费时 ,劳动强度大 ,影响矿车的使用效率和使用年限。早在 70年代 ,煤炭系统的一些单位就因地制宜试制有多种形式的矿车清扫方法和设备 ,如 :电动高低频机械振动、电磁振动、风力振动、电渗法和圆盘式清扫器等。近几年又出现多种清车设备 ,如电腐蚀清车、高频锤击清车、钢丝刷旋转清车、高压水射流清车及机械振动清车等。但这些清理粘底矿车的形式都因受到各种条件的制约而不能正常使用和推广。目前国内较多使用的几种解决矿车粘底的形式有 :①用矿车清理… 相似文献
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本文针对地下运矿车的特点,建立了举升机构优化设计的数学模型。采用复合形优化方法,用TurboC语言编制相应的优化程序,并对UK-12地下运矿车举升机构进行了实创优化设计 相似文献
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我矿共有140台2.sin’侧卸式矿车,担负着每年SO万吨铁矿石的运输任务。矿车在井下和露天运行,运距最长达1.skin,矿车的利用率非常高。由于井下环境差,维修不及时,造成矿车脱轨现象频繁。最严重时gO%的矿车轮没有挡盖,矿车轮轴承全部裸露,加剧了轴承的磨损,本来15个月更换一次轴承,木到4个月就需更换。由于轴承的磨损,车轮转动不灵活,轮踏面和轨道面磨损都很严重,每月的轴承、车轮和密封挡盖消耗都很惊人。针对上述情况,本人于1994年将矿车轮结构进行了改造。1995年1月开始试验,到1995年6月拆检证明效果极佳,以前存在的… 相似文献
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对山西焦煤集团公司电机车运输以及电机车与矿车、矿车与矿车之间的联接作了介绍,开通过在矿车上加装制动装置,来确保矿车在快速运输过程中的制动距离。 相似文献