矿用自卸汽车的舒适性浅析—关于噪声,振动,车室热负荷

矿用汽车驾驶室是否舒适直接影响着司机的健康生产效率。首先是噪声危害着司机的身心健康。减少噪声源，特别是发动机产生的噪声，要选用优质发动机、减振器和各种有效的隔音措施。其次是振，人体承受振动能力有三个不同的感觉界限。第三是车室热负荷，其因素分析和计算方法是采取制冷装置的依据。     

基于ANSYS的柴油机机体的热-机耦合分析

在UG软件中建立机体的三维实体模型,并对其进行网格划分;对机体进行温度场分析,并施加相应的位移约束,对机体中的热应力进行求解;在机体上施加相应的机械载荷,对机体进行热-机耦合分析;对机体提出了一些改进意见供相关人员参考。     

避难硐室传热特性实验研究

紧急避险系统中避难硐室的热负荷计算较为复杂,硐室内初始温度不同对平均热负荷变化比较大。针对避难硐室非稳态传热问题,文章对传热特性进行了全尺寸模拟试验与有限元分析,得出了20人避难硐室的温升规律,拟合得到硐室壁面一维非稳态传热温度场计算公式,并用实测数据进行了验证。为避难硐室热负荷的计算提供理论依据,为不同初始温度下避难硐室配置降温系统提供计算参考。     

嘉兴电厂300MW汽轮机转子寿命管理在线监测系统优化

大型汽轮机组参与调峰运行时，由于负荷频繁地大幅度调整或启停，转子表面将承受交变的温度场、应力场，迫使转子表面金属疲劳，形成裂纹，影响转子的使用寿命：为了避免高温部件热应力过大，造成过度的疲劳寿命损耗，希望减缓启停与变负荷速率；而为了增强调峰能力，力求能加快启停与变负荷速率。为此，有必要对汽轮机转子等重要部件寿命实施在线监测，以实时监测运行时寿命损耗，并控制其在合理的范围内，确保机组运行的安全性与经济性。早在20世纪80年代     

圆锥破碎机机座基础浇筑方式的改造

泗洲选矿厂现共有各型中、细碎圆锥破碎机16台，随着处理量的提高，设备负载不断加大，一般圆锥破碎机存使用4～5a需进行一次大修，重新浇筑机座基础，安放垫铁及进行二次灌浆，以保让机体稳固和校正机体水平按规定程序，机座吊装前必须将底座油污、泥土等杂物去除，灌浆处凿除原有水泥块，并凿成麻面，去除被油污沾污处，以保征灌浆质量圆锥破碎机机座负荷由垫铁组承受，原浇筑机座基础垫铁位置如图1.     

KTA—38发动机常见故障的分析

有用中冷增压技术的ＫＴＡ－３８发动机为１２缸Ｖ型排列 ＰＴ泵燃油供油，具有结构合理、运行平稳、操作简便、节省燃料与输出功率大等优点。 该机运行时经常有以下故障现象：有时不能起动或起动困难、怠速或有负荷时排气不正常、起动后易熄火或运行时突然熄火，机体温度异常、发动机功率不稳、燃料燃烧敲击、摇臂室声音异常、发动机过度震动及泄漏等。 （１）发动机不能起动或起动困难ＫＴＡ－３８发动机是经压缩空气吹动风马达起动，发动机不能起动或起动困难，可能由以下原因导致（参见表１）。　 （２）发动机排气异常时，可能有表２所…     

发动机无负荷测功系统的虚拟设计及应用

发动机功率是发动机动力性的重要评价指标,是车辆检修单位对发动机性能进行检测的重要组成部分。针对目前发动机综合测试仪投资大、功能不具有扩展性等方面的不足,在分析发动机无负荷测功原理基础上,借助传感器、采集卡等基本硬件和NI LabVIEW编程语言开发了发动机无负荷测功系统,将其应用于检测实践中,效果较好。     

磨机筒体盖面层焊接温度场、应力场三维有限元分析

焊接过程温度场、应力场一直是人们所关注的问题之一。本文采用相似准则，利用有限元法对磨机筒体最后一道盖面层焊进行分析。在热分析中采用Gauss分段移动热源模型，考虑了材料热物理和力学性能参数与温度的非线形关系，建立了焊接过程的物理模型，依据给定的焊接工艺参数，应用ANSYS软件实现了盖面层焊的三维动态模拟，得出了焊接温度场和残余应力的大小和分布规律。     

矿用自卸车冷却系统导流罩结构对散热特性的影响研究

采用一维-三维耦合仿真的方法,利用FLUENT和GT-Power/Cool软件建立三维矿用自卸车热管理模型和发动机及其冷却系统一维数值模型。在对发动机舱流场、温度场及冷却系统内部温度进行分析的基础上,研究了导流罩结构与冷却效率之间的关系。分析结果表明,相对于传统导流罩,采用U型导流罩的冷却系统冷却能力更强,冷却常数可降低2.33%。     

调热圈半径及其温度场的数值解算模型

本文从作为气温预测计算基础的井巷调热圈温度场入手研究，建立了优于一般差分格式的解算通风巷道调热圈半径及其内部温度场的不定区域异步长差分格式，并应用该模型得出了经过一定通风时间的巷道壁温可当作常量处理和调热圈半径与通风时间的平方根成线性关系这两个重要结论，从而为精确地进行气温预测打下了坚实基础。     

D355推土机发动机机体焊修工艺

推上机D355型是我公司煤炭生产中的主要工程设备，是上世纪90年代末引进的日本小松公司的产品，经过十多年的运行，起关键作用的总成部件-发动机的机体因交变载倚的作用出现裂纹，因活塞破裂，连杆螺丝折断打坏机体的事故时有发生，因而对发动机机体的修复，降低检修成本具有重要的意义。     

重负荷发动机冷却液标准现

矿用汽车均使用高功率的柴油机,其发动机的负荷率在各类汽车中是最高的,当属重负荷发动机,其冷却液的使用应有别于轻负荷发动机,本文综述了得负荷发动机却液的组成和主要指标要求,维护保养应注意的问题以及国际相关标准的发展,对矿用汽车生产厂家和用户很有启示。     

太阳能储热桩取热过程中桩内温度变化的研究

首先介绍了太阳能地下混凝土储热桩热量利用率不足的现状,通过在已有太阳能混凝土储热桩传热模型的基础上,对不同取热工况中影响储热桩温度场变化的各种因素进行了传热过程的模拟分析,得出了持续取热及间断取热2种不同运行工况及热流密度、导热系数和比热容、埋管间距对桩内温度场变化的影响,然后合理的选择最优参数,分析桩内温度场的变化,提高取热效率,使混凝土桩内热量充分利用。     

单轨吊制动系统热-结构耦合温度场分析

为获得闸块尺寸大小对制动器温度场的影响,针对单轨吊制动系统,提出了制动器制动过程中的温度场的理论计算方法,并以此为基础,再运用有限元仿真分析软件进行制动系统热-结构耦合温度场仿真分析,得到了同种制动工况下,闸片尺寸大小对温度场大小和分布的影响规律。     

渗流地层人工冻结温度场和渗流场之数值研究

提出了地层冻结过程的渗流场和温度场的耦合机理和渗透系数的耦合作用，建立了冻土和融土统一的微分方程数学模型，对冻、融土的热参数渗流系数进行了光滑的曲线回归，解决了非线性耦合有限元数值计算难题，实现了渗流地层人工冻结过程的数值仿真技术，数字可视化地研究了在渗流作用下的井筒冻结温度场和渗流场分布和发展规律.     

重负荷发动机冷却液性能及国内外研究现状

随着重负荷发动机的发展，重负荷发动机冷却液应运而生并同步提高。国外研究情况表明有两种类型：一种是不需要补加ＳＣＡ的，另一种是加ＳＣＡ的最常用的是后者。国内外有一定研究生产实力的单位不多，总后油料研究所致力于重负荷发动机冷却液研制成效显著，为我国在这一领域赶上国际先进水平做贡献。     

煤质分析仪温度场的有限元分析

根据结构热平衡方程和能量方程,介绍了煤质分析仪温度场的分析理论。通过建立热稳态湍流状态下的温度场模型,输入具体边界条件的参数,进行煤质分析仪温度场的有限元模拟分析,经过一系列的性能测评,得出了相应的温度场分析结果,对煤质分析仪加热炉的设计提供了理论依据。     

矿用盘式制动器温度场仿真分析

为了研究不同设计结构对矿用盘式制动器在摩擦制动过程中温度场分布的影响,依照摩擦学和传热学的基本原理,对2种设计结构下的盘式制动器进行摩擦制动过程的瞬态热分析。首先建立热传导数学模型,以确定温度场仿真时热载荷的加载方式;然后运用Solid Works软件建立制动盘的三维模型,并对该三维模型进行温度场瞬态热分析。结果表明,在材料和体积相同的情况下,制动盘的表面积越大,制动过程中出现的最高温度越低。上述研究为矿用盘式制动器的结构改进及优化提供了理论依据。     

混凝土水化热对冻结温度场影响的测试与数值分析

针对井筒内衬浇注混凝土水化热对冻结壁温度场影响的工程实际,对井筒浇注混凝土后的冻结壁温度场进行监测,并应用有限元数值方法进行比较分析。结果表明本文所建立的有限元分析模型可以比较准确的计算冻结壁温度场的变化规律,对工程实际具有指导意义。     

混凝土水化热对人工冻土墙温度场分布的影响

研究了在人工冻土墙形成并达稳定温度场分布呈非线性后，基坑开挖并浇注大体积混凝土衬砌时，混凝土水化热对人工冻土墙温度场分布的影响，分析得出了受影响区域内冻土墙被融化及重新冻结的过程。在内衬混凝土水化热的作用下，冻土墙温度场会发生非线性的变化过程，沿径向受影响冻土墙上的不同点，温度变化规律是相似的；同时，在冻结管所提供冷源的作用下，解冻的冻土墙部分又会重新冻结。