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我公司九矿设计能力为30万t/a,实际生产能力达到60万t/a,改扩建后的生产能力将达到90万t/a。矿主主提升分为两级提升,一级提升:-250水平至+15水平;斜井提升,斜长630m,坡度28.5℃;提升装置,6t轻型箕斗。二级提升:+15水平至地面;斜井提升,斜长520m,坡度29.5°;提升装置,6t钢塑箕斗。两级提升均为箕斗提升。 相似文献
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陶二矿是一座设计年产煤90万t的大型矿井,主井提升容器有JD S—9/110×4的9t箕斗,并简装备为φ35.5 mm密封式钢丝绳罐道(固定在井塔上,井下悬挂重锤拉紧),上下装卸载位置采用180×180 mm球扁钢辅助罐道限位导向。矿井于1982年5月投产。在装载位置处原安装180×180 mm的木罐道,当箕斗在接近井底开始进入辅助罐道时,由于箕 相似文献
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BY330 0液压支架在使用过程中 ,平衡千斤顶损坏原因是限位装置设计不合理造成的 ,并提出了改进措施 相似文献
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竖井提升系统漏矿现象给提升系统的运行带来了极大的安全隐患,为此,结合获各琦铜矿多年提升系统的管理经验,对双箕斗漏矿现象的进行原因分析,并对其改进措施进行了讨论。 相似文献
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分析了底卸式侧扇形闸门箕斗卸载时撒煤的原因,提出了改进措施。特别是防撒煤装置的研制与应用,使箕斗卸载撒煤的问题得到彻底解决。 相似文献
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针对曲轨翻转底卸式箕斗在生产实践中存在的问题,分析其原因,并对箕斗扇形门固定轴进行了改进,收到了良好的效果。 相似文献
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我矿斜井倾角是41°,提升所使用的运输工具是2.5m3 箕斗车,采用双箕斗提升。由于路面情况复杂,箕斗 车经常发生掉道事故,当箕斗车向相临的箕斗车一侧掉道 时,由于相距较近,致使相向而行的两车后轮相碰,车轴、轴 承和轴头圆螺母都受到损坏,使后轮脱落,运输工作被迫中 断。而在41°的斜道上检修车辆或对箕斗车进行复轨既艰难 又危险,这类事故每年都给企业造成近10万元的经济损 失。 1 箕斗车后轮脱落的原因分析 箕斗车后轮轮轴结构如图1所示,圆螺母 M75 × 2(材料 Q235);轴头与其配合的螺纹长度为 11m… 相似文献
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对箕斗-罐笼互为平衡提升方式的优缺点进行了探讨和分析,详细介绍了这种提升系统的设计方法。并指箕斗-罐笼为平衡提主式的适用范围以及设计过程中应该注意 相似文献
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针对斜井排矸系统多次出现箕斗轮轴断裂事故,通过现场观察、强度验算和系统分析,找出了产生问题的原因,并对排矸系统提出了改进、处理措施,经实际运行取得了较好效果,此案对预防类似矿井箕斗事故具有借鉴意义。 相似文献
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针对斜井排矸系统多次出现箕斗轮轴断裂事故,通过现场观察、强度验算和系统分析,找出了产生问题的原因,并对排矸系统提出了改进、处理措施,经实际运行取得了较好效果,此案对预防类似矿井箕斗事故具有借鉴意义。 相似文献
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我矿箕斗提升机是60年代从瑞典ASEA公司引进的设备。其拖动方式采用直流电动机拖动,功率为560kW,可控硅整流,最大提升速度8m/s,提升高度为486m,设备型号为HSCE-Φ2×6,箕斗为7m~3底卸式,卸载方式采用汽缸 相似文献
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箕斗斜井清理撒煤斜巷的改进设计天府矿务局李武伟(四川重庆市)天府矿务局刘家沟煤矿、磨心坡煤矿、杨柳坝煤矿,均为箕斗斜井作主提升,由于井底撒煤较多,在主斜井正下方布置清理斜巷。斜井底设撒煤储煤窝,撒煤由小闸门下放至矿车,经清理斜巷提升至井底车场转运排出... 相似文献
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对箕斗-罐笼互为平衡提升方式的优缺点进行了探讨和分析,详细介绍了这种提升系统的设计方法,并指出了箕斗-罐笼互为平衡提升方式的适用范围以及设计过程中应该注意的问题。 相似文献
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本文对云冈矿猴车抱索器脱绳原因进行了分析研究,有针对性地提出了优化改进措施.实践应用情况理想,猴车抱索器脱绳问题得到解决,保障猴车的正常安全运行,提高了运输效率. 相似文献
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