引进型300 MW汽轮机中压缸启动的研究

近年来,随着电力工业的飞速发展,３００ ＭＷ汽轮发电机组已成为我国电网的主要机组之一。这些机组绝大多数都是亚临界、中间一次再热、纯凝汽式机组。启动方式基本上采用高、中压缸同时进汽的方式,很少采用中压缸启动的方式。 所谓中压缸启动,就是在汽轮机冲转时,高压缸不进汽,由中压缸进汽冲动转子,并由中压调节门控制机组的转速,待汽轮机转子的转速上升到２ ３００～ ３ ０００ ｒ／ｍｉｎ或并网带一定的负荷后,再逐渐由高压缸进汽过渡到采用主调节汽门控制机组的转速和负荷,直到带满负荷。１中压缸启动的优点 对于中压缸启动…     

低压缸轴封进汽温差大处理技术方案及优化措施

某电厂两台机组在运行过程中,轴封系统出现了一些故障及引起的振动问题,如A低压缸轴封进汽温度低、B低压缸轴封进汽温度高、减温水喷头雾化差、轴封进汽管道疏水量大,对机组出现的故障进行逐一分析并提出优化处理方案。     

660MW机组新型节能汽封的应用

大唐信阳电厂二期2台660MW机组CCLN660—25／600／600型汽轮机的特点为超超临界、单轴、三缸四排汽,一次中间再热凝汽式汽轮机。机组高、中压缸合缸,高、中压进汽平衡环和高压排汽平衡环两侧压差大,温度高,因此平衡活塞汽封间隙大小对机组的热耗影响较大。为了减少热耗,机组高、中压进汽平衡环和高压排汽平衡环中分别装有ACC汽封。     

高中压缸合缸机组中轴封漏汽率试验的参数敏感性分析

高中压缸合缸机组中对中轴封漏汽率须采用单独的变温度试验确定。影响中轴封漏汽率试验结果的主要参数包括高压调节级参数、中压缸进汽调节阀压损、中压缸进汽参数及排汽参数。以某600 MW超临界机组为例,对各项测量参数的测量偏差对中轴封漏汽率试验结果的影响进行了计算。计算结果表明,热再温度、中压缸排汽压力、及中压缸排汽温度对漏汽率试验结果的影响最大,而其它参数的测量偏差则对试验结果的影响较小,试验中应尽量采取针对性措施来改进热再温度、中压缸排汽压力、及中压缸排汽温度的测量准确性。     

660 MW超超临界机组中压缸启动切缸中异常事件分析及处理

660 MW超超临界机组普遍采用中压缸启动方式,机组并列带一定负荷后由中压缸进汽切换为高、中压缸联合进汽。中压缸启动具有加热均匀、热应力小、启动时间短等优点,但是如果自动控制逻辑不完善或运行操作不当,切缸时会发生机组跳闸、设备损坏等异常事故。以十里泉电厂660 MW超超临界机组为例,结合机组冷态启动切缸过程中发生的设备损坏被迫停运事件,分析了事件发生的原因,制定优化处理方案。     

600 MW超临界汽轮机配汽方式及经济性分析

通过机组性能试验,对比了节流配汽与节流-喷嘴混合配汽下机组的热耗与高压缸效率,并对不同负荷下两种进汽方式的经济性进行分析。结果表明:随着负荷的降低,节流配汽时高压缸效率急剧下降,节流-喷嘴混合配汽时高压缸效率缓慢降低,两者之间的热耗差也越来越大。     

300MW机组运行中振动突增的原因及处理

1概况韶关发电厂10号机组汽轮机为东方汽轮机厂生产的N300-16.7/537/537-4型机组。该机组为亚临界中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机,高中压部分采用合缸结构,低压缸为对称分流式,采用双层缸结构。汽轮机的4个支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承,1,2号轴承为双侧进油,3,4号轴承为单侧进油,机组可实现2种不同的进汽方式,即单阀(全周进汽)和顺阀(部分进汽)。机组自2001年投产以来,运行状况基本稳定,2002年进行过1次检查性大修,在机组进行汽门活动(全行程关闭)试验时,1号轴承轴振出现瞬间增大的现象。2002-03-18T10:39:05,机组负荷295MW,顺阀…     

汽轮机组高压缸进汽端结合面漏汽处理

简要地介绍了220MW机组高压缸结合面漏汽的处理方法,并结合新电公司301号机组高压缸进汽端结合面漏汽问题,详细介绍了采用局部补焊研刮方法的处理过程。经实践证明该方法不仅效果好,而且缩短了处理工期,为同类机组在同一条件下处理此类问题提供了借鉴。     

汽轮机低压进汽结构设计的数值模拟分析

用数值模拟的方法对某汽轮机中压排汽至低压进汽间的无叶通道的气动性能进行了分析。针对原始模型不良的气动结构,提出了改进方案。比较两种模型的总压损失系数和低压缸进汽口环形截面速度分布的均匀性,改进模型的总压损失降低7.82%,约提高中压缸效率0.33%、折合机组煤耗率下降约0.3 g/(kW.h),同时低压缸进汽速度均匀程度有一定的提高,对提高低压缸的效率也是有益的。     

西门子660HW机组调门伺服阀运行中的更换

邯峰发电厂一期工程为2台660 MW机组,汽轮机为亚临界、中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽反动式汽轮机,由德国西门子公司生产.2台机组分别于2000年12月和2001年6月投入运行.汽轮机高、中压缸进汽阀门为左右对称布置,阀门为联合截止控制阀,进汽为节流调节,汽轮机采用DTC(DEH)方式控制两侧调门开度以实现对机组负荷的控制.     

基于PLC的汽轮机危急遮断系统

中宁发电有限公司的汽轮机危机遮断系统(Emergecy Trip System,ETS)主要功能是监视汽轮机重要控制参数,当机组出现危险工况时,跳闸逻辑控制停机电磁阀,关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门,保护汽轮机的安全运行。可编程序逻辑控制器(Programmable LogicController,PLC),是一种应用广泛的控制平台,本文介绍了基于PLC平台下的汽轮机危急遮断系统的设计及应用。     

1 000 MW二次再热汽轮机启动步序及问题处理

根据国电泰州电厂二期工程调试的实际情况,介绍了上海汽轮机厂制造的1 000 MW双再热汽轮机启动运行的步序,就启动调试过程中存在的主要问题,如排汽温差大,暖机时间长,低压外缸温度高和双缸启动不成功进行分析和处理,对部分控制逻辑和包括蒸汽参数及调节汽门开度的启动参数进行优化,实现了机组高效节能运行和超低排放,对超超临界双再热汽轮机的启动试运具有一定的参考意义。     

1 000 MW汽轮机高压缸中分面漏汽分析及处理

在已投产的东方汽轮机厂日立技术超超临界1 000 MW机组中,普遍存在高压缸中分面局部漏汽问题。为此,在总结以往经验的基础上分析了产生漏汽的可能因素,制定了有针对性的施工措施,主要是正确处理中分面间隙和汽封径向间隙、调整猫爪支承销间隙、选择可靠的密封脂和规范螺栓热紧要求。这些措施经实际安装工作验证,效果良好,成功避免了漏汽现象。     

K62N68A高强度螺栓失效机理分析

K62N68A材料具有较高的强度和优良的抗应力松弛性能,随着电站机组参数的不断提高,广泛应用于超超临界机组汽轮机进汽阀螺栓材料。针对某发电公司1 000 MW超超临界机组主汽阀、调节汽阀断裂的螺栓失效问题,通过宏观形貌、断口扫描电镜、化学成分、常温与高温力学性能、金相组织分析等试验,得出螺栓失效的原因。     

S109FA-SS燃气-蒸汽联合循环启动方式优化的经济分析

介绍了GE公司S109FA—SS燃气-蒸汽联合循环机组的不同启动方式。针对不同条件下启动方式的改进,如提前启动;缩短满足高压缸进汽参数的时间;并网后不投入“温度匹配”,而在高压缸进汽时再投入“温度匹配”;提早退出“温度匹配”等进行了经济性分析。实践表明,冷态启动1次可产生经济效益3～6万元;温态启动1次可产生经济效益2～5万元,而且启动过程安全可靠。     

提高汽轮机效率的施工策略

对于汽轮机本体的安装者来说,如何保证机组最终的效率,是安装1台汽轮机从开始到结束均高度关注的问题。虽然影响汽轮机效率的因素很多,从设计、制造厂的加工水平、施工单位的安装水平到电厂运行水平等,但根据现场安装汽轮机的经验,在汽缸的定位方式、设备及零部件的检查、通流部分间隙的调整、进汽短管处胀圈安装检查、安装与汽缸相连的大口径管道等几方面把好关可以为增加汽轮机的效率做出贡献。     

汽轮机高压调阀中分面漏汽原因分析及改进

针对某型号超临界600 MW汽轮机高压调阀多次出现阀盖与阀壳结合面漏汽的问题,结合解体检查情况对漏汽原因进行深入分析,制定处理方案。通过金属缠绕垫改型更换、密封面修磨、阀盖螺栓紧固等检修改进措施,保证了结合面的长效密封,彻底解决了漏汽问题。     

配置双进双出磨煤机的超临界600MW机组主蒸汽温度控制

针对华能沁北发电有限公司(沁北电厂)3号、4号超临界600 MW机组投产后一直存在主蒸汽温度超温且在机组变负荷过程中主蒸汽温度无法自动控制等问题,对主蒸汽温度及分离器入口温度控制、水煤比控制等进行了调整优化。优化后,使得在机组动态/稳态工况下的主蒸汽温度及压力、机组负荷等主要运行参数均能够控制在合理的范围内,提高了机组自动控制水平。     

奶粉喷雾干燥模糊控制器的设计与仿真

通过对喷粉干燥工艺过程的分析,针对传统的奶粉干燥控制系统存在的问题,提出以排风温度为主变量对蒸汽阀门进行粗调,以进风温度为次变量对蒸汽阀门进行微调的双闭环温度控制系方案。将模糊智能算法与传统PID控制结合起来作为主控制器,代替传统滞后补偿smith PID控制算法,建立了系统的仿真模型,通过MATLAB仿真实验证明了此系统具有良好的静动态性能。     

汽轮机高压调节汽阀突然关闭的原因分析及处理方法

介绍了影响汽轮机高压调节汽阀无法开启的主要因素,结合某电厂因节流孔堵塞,造成安全油压无法建立导致的高压调节汽阀无法开启的处理过程,综合分析了各因素导致高压调节汽阀无法开启故障的排除方法,为火电机组汽轮机检修提出了相关指导方法.