华能玉环电厂1 000 MW超超临界锅炉特性

华能玉环电厂1 000MW超超临界锅炉是我国首台投入商业运行的百万千瓦级锅炉, 该锅炉投入商业运行已过半年, 运行状况良好。文章介绍了该锅炉的概况、技术特点、整体布置和热力性能。性能试验结果表明该锅炉具有优异的性能。     

汽轮机热力设计平台

介绍一套集汽轮机热力设计计算、产品数据库管理、热力性能图表生成于一体的设计平台。使用该平台能够直观、快速、高效地进行汽轮机通流部分及热力方案设计。文章阐述了汽轮机通流部分及热力方案设计和数据库系统的运行环境、总体结构、各子系统结构与功能以及开发中的技术要点。     

简讯

某石化公司自备电厂的一台CC60-8.83/4.12/1.47型60000kW汽轮机的在线性能评估系统,由大连理工大学与动力工程学院设计制作并投入现场试运行。该系统的调整控制主要对象包括:汽轮机、3个低加、2个高加、1个高压除氧器、凝汽器、中压可调抽汽和低压可调抽汽等。评估系统有:数据采集处理、在线热力系统原则性计算、变工况各参数目标值计算以及主要参数能损分析、评估结果显示、趋势显示、历史数据查询、工况回放和报表打印等。通过对汽轮机系统各热力元件详细变工况气动计算、应用现代节能理论,分析运行偏差原因和对经济性的影响,在线提供各设备评估结果和能损分析,实时有效跟踪反映机组的运行情况,判断热力系统和热力设备的性能状态,为安全经济运行和对节能降耗有利,现已投入试运行。     

基于B/S模式的汽轮机转子在线监测系统

借鉴过程仿真和热力系统分析方法,采用模块化的建模思路,开发了一套汽轮机转子在线性能监测系统。该系统利用火电厂已有的管理信息系统(MIS)采集机组运行数据,通过模型在线计算汽轮机转子的热应力、寿命损耗等安全性指标,并采用B/S模式实时显示监测结果。该系统已成功应用于某电厂600MW超临界汽轮机转子的在线监测,为机组安全运行提供了有效手段。     

热力系统优化调度中热电联供汽轮机建模方法研究

在热力系统优化调度计算中,采用常规方法所建立的热电联供汽轮机模型通常精度较差。本文提出了依据实时运行数据采用线性规划的汽轮机特性建模方法,在建模允许的误差范围内它反映了大多数正常运行数据所表达的共同变化规律,同时对异常数据进行剔除。采用该方法的建模结果表明该方法可以获得热电联供汽轮机准确的特性方程。     

核电1000MW等级半转速汽轮机热力性能简析

介绍了核电1000 MW等级半转速汽轮机的主要结构及热力性能等,并与目前国内已投产的相同容量等级的核电全转速汽轮机的热力性能进行对比.结果表明,对于同等级汽轮机半转速比全转速的结构紧凑、热力性能提升约8.0％;半转速汽轮机的经济性及安全性均优于全转速汽轮机.     

汽轮机热力性能的概率设计法

提出汽轮机热力性能的概率设计法。该方法以现有的汽轮机热力性能计算公式和方法为基础,考虑了设计量离散性的影响,使用概率论和统计学来分析制造工艺的离散性对额定参数下运行的汽轮机装置的电功率和热耗的影响。还介绍了汽轮机热力设计计算量离散性的产生原因和势和设计计算量的分布参数的确定方法。给出了汽轮机直叶片级和扭叶片级内功率的均值和标准差的计算公式以及汽机装置的电功率怕概率计算分析的方法和应用实例。     

300MW汽轮机通流改造中汽封的选择与调整

针对300 MW等级机组汽封运行中存在热力性能差、煤耗高、可靠性低等问题,阐述了汽轮机汽封类型和结构特点,通过实例分析了机组改造前存在的问题及处理方式,提出了汽轮机汽封改造方案和改造工艺,并对改造前后汽封调整间隙的数据进行了对比。实践证明,300 MW等级机组汽封经过改造后,减少了汽轮机端部及级间漏汽,保证了汽轮机相对内效率和运行安全,提高了机组的经济性。     

国产超临界600MW汽轮机热经济性分析及节能潜力研究

以机组实际运行数据为依据,对汽轮机缸效率、热力系统泄漏、驱动给水泵汽轮机用汽流量及运行参数等影响机组供电煤耗率的主要因素进行定量分析,提出降低供电煤耗率的具体措施.     

引进型300MW汽轮机技术特点

介绍嘉兴电厂Ⅰ期工程两台引进型３００ＭＷ汽轮机本体结构、轴承支撑、热力性能、调节控制、启动运行等技术特点及上汽厂吸收西屋、三菱公司技术对该型机组高、中、低压缸通流部份进行三次优化改进设计后的热力特性。     

NC型210MW汽轮机抽汽调节方式经济性比较

平东热电有限公司210MW机组为国产首台旋转隔板调节供汽的大型抽凝机组,通过对供热机组纯凝汽工况和抽汽工况的热力特性分析和热力试验测试,分析了中压缸效率不高的原因,并提出了改造方案。     

改进型1 000 MW汽轮机变背压热力特性试验研究

汽轮机运行背压变化不仅影响热力性能,还因排汽比容的改变对低压缸运行效率造成较大影响。通过不同负荷变背压试验,对东汽改进型1000MW汽轮机变背压热力特性进行了试验研究,得出了背压对出力、热耗的影响关系式和低压缸效率与排汽容积流量关系曲线,并对低压缸工作特性进行分析,估算出该汽轮机极限运行背压,提出了提高低压缸运行效率的建议。试验结果与分析表明,这台配置1200 mm末级叶片的汽轮机具有较高的低压缸效率、良好的变背压特性和低压缸工作特性。但是,由于低压缸实际工作特性与设计预期存在一定偏差,对机组运行经济性将产生不利影响。     

透平式能量回收一体机水力特性数值分析

反渗透式海水淡化是目前工业化应用规模最大的海水淡化技术.反渗透式海水淡化装置工作时,反渗透膜的工作压力约为6 MPa,淡化过程持续供给高压原海水所需的能耗较大;淡化后的浓海水仍维持高压状态,蕴含大量余压能,透平式能量回收一体机将此余压能驱动泵侧加压供水侧,可大幅降低反渗透海水淡化装置的运行能耗.本文以三沙岛海水淡化装置...     

汽轮机通流效率与机组热耗率关系的计算

建立汽轮机组变工况热力计算程序,并给出各缸效率与热耗率关系的数学模型,对上海汽轮机厂600 MW超临界汽轮机进行热力计算,分析通流性能变化与热耗率的关系。计算结果显示:级组效率变化与热耗率及本缸效率变化量成线性关系;级组承担功率越大、越靠近排汽端,则级组效率变化对热耗率与本缸效率的影响越大;低压缸效率改变对热耗率的影响最大,高压缸其次,中压缸最低;基于数学模型的计算结果与变工况热力计算基本一致,表明该数学模型计算精度很高。     

IGCC电站燃气轮机启动燃料的替换研究

当整体煤气化联合循环(integratedgasification combined cycle,IGCC)电站低热值合成气燃气轮机的启动燃料为柴油时,启动成本高,污染物难以控制。为了解决该问题,一个较适用的方法是将燃气轮机的启动燃料由柴油替换为天然气。但由于2种燃料的燃烧特性的不同,需要对燃机在两种不同燃料下的动态特性进行深入的研究,从而提出相应的改造和运行策略。基于天津IGCC低热值燃气轮机的结构及实际运行数据,建立燃气轮机热力学计算模型,对比分析了燃气轮机启动过程中,柴油量、天然气量随燃气轮机负荷的变化情况;其次计算了燃烧器燃烧天然气时的火焰稳定速度范围和优化燃烧器当量直径的范围;并对该燃气轮机燃烧室内的燃烧过程进行了数值模拟研究。最后提出了燃烧器的改造方案和运行策略,在尽量小的范围内进行改造来实现对柴油的替代而且保证燃机的稳定、安全和清洁启动。     

多泥沙电站高水头低出力水轮机水力设计策略

在多泥沙河流运行的水轮机,经常受到严重的泥沙磨损危害,机组的检修周期及运行寿命普遍较低。特别是对于高水头低出力要求的水轮机,机组磨损情况往往更为严重。为提高机组的抗磨损性能,水力设计阶段需专门考虑降低流道流速进而提高抗磨损性能的方法。本文以木扎提河三级水电站小水轮机的设计为例,综合考虑易磨损部位的相对流速及机组水力性能,确定了适用于高水头小流量多泥沙电站的水轮机水力设计策略。研究表明常规降低转速的方法对转轮及导叶出口流速、密封间隙内流动均有显著影响,转速降低的程度应通过流场对比分析合理确定。在高水头电站导叶尾部磨损更为严重,通过采取增大分度圆、优化导叶翼型及相对位置等可有效降低导叶后相对流速。采用长短叶片转轮,可大大降低转轮内部流速,提高在高含沙条件下机组的抗磨损性能,提升水轮机的运行稳定性及安全使用寿命。本文的研究可为多泥沙电站的水轮机设计策略提供有效参考。     

阳城发电厂汽轮机防进水保护的设计和运行

分析了汽轮机可能进水或进冷气的原因，详细介绍了阳城发电厂引进的德国西门子公司生产K30-40-16N30-2X10型汽轮机防进水保护的控制逻辑。结合运行实践，说明防进水保护设计简化了运行操作步骤，实现了汽轮机的防进水自动化控制，提高了汽轮机运行的安全操作自动化程度。     

Sensorless switched reluctance starter/generator performance

This article compares the performance of a high speed switched reluctance starter/generator (SR S/G) system when operating with a resolver to that when operating resolverless, or sensorless. The SR SIG system is a 270 Vdc system that performs two primary functions. The first is to start a gas turbine engine using an available source of 270 Vdc power. The second is to extract power from the gas turbine engine to generate 270 Vdc, with power quality defined by MIL-STD-704E. In addition to the control requirements for the different modes of operation, the system includes extensive protection functions to ensure that proper action is taken in the event that certain parameters of the system exceed operational limits. The system must be capable of the same control and protection operation, when running sensorless, as it is when operating with the resolver. Extensive system testing has been carried out on the SR SIG system using resolver-based rotor position sensing. For future applications, however, there is the desire to eliminate the resolver and operate in a resolverless, or sensorless, mode. This article compares the performance of the system for both start and generate modes of operation for tests performed on a high-speed dynamometer     

凝汽式汽轮机相对内效率在线监测的一种近似计算方法

针对汽轮机热力试验条件与正常运行条件间的差别 ,指出正常运行中汽轮机并不具备热力试验所要求的完全隔离的条件 ,同一电厂中各机组间总有一定的汽 (水 )联系。因此 ,对于正常运行的汽轮机 ,无法采用常规热力试验所采用基金项目 :国家电力公司重点科技资助项目 (SPKJ0 13 0 7)。的求解汽轮机质量和能量平衡方程的方法在线求解排汽焓 ,从而使在线准确确定汽轮机相对内效率存在一定的困难。文中提出一种在线计算汽轮机相对内效率的热力学近似方法 ,该方法基于汽轮机热力循环的基本原理 ,采用一些容易测量的参数来推算汽轮机的相对内效率 ,避开了常规的求解排汽焓的难题。通过与汽轮机热力试验结果的比较 ,证明该方法足以满足工程上对计算精度的要求。最后给出该方法在某 10 0MW汽轮机相对内效率在线监测中的应用情况。