偏压连拱隧道施工方法数值模拟研究

结合云南元磨高速公路上的忠爱桥偏压连拱隧道的设计、施工和地质情况,对软弱围岩条件下的公路偏压连拱隧道采用左右两洞不同施工顺序时的力学响应进行了数值模拟,分析了围岩和支护结构在不同施工顺序下的地应力场、位移场,通过对比分析研究,确定了先施作深埋洞,再施作浅埋洞为公路偏压连拱隧道最优施工方案,并且二次衬砌在此条件下不仅是“安全储备”,它对隧道的稳定性有重要作用。     

隧道全断面施工数值模拟

根据新奥法原理并结合工程地质条件,采用全断面开挖施工,对隧道施工进行了数值模拟,就其模拟结果进行了详细分析,从而找出隧道施工中围岩及支护结构的应力应变发展变化规律。     

铁路隧道下穿公路隧道段的施工力学数值模拟

由于地下空间的不断利用,出现了重叠隧道。这种情况下两座隧道将会相互影响。应用ANSYS程序对出现此现象的温福铁路?头岭隧道下穿同三高速公路?头岭隧道左右线进行开挖中的力学过程模拟。计算表明:重叠隧道拱顶下沉及两隧道间土体的稳定难以控制,上面第1孔隧道易发生结构整体下沉,?头岭隧道所采用的施工方法是合理有效的。     

下穿建筑物隧道施工力学响应研究

在IV级围岩条件下,结合某非对称小净距下穿建筑物隧道的设计及地质情况,采用设计的方法施工时的力学响应进行了数值模拟,分析围岩、支护结构体及其地面建筑物的应力场和位移场,评价其稳定性及安全性。     

观音庙隧道Ⅳ级围岩段施工方法数值模拟分析

根据重庆市云万高速公路观音庙隧道Ⅳ级围岩段的施工方法数值模拟分析结果,得出Ⅳ级围岩段切实可行的施工方法,可供工程参考。     

大断面公路隧道施工初探

公路的发展迫切需要大断面隧道,通过介绍隧道基本开挖方法和辅助施工方法,并对全断面法、双侧壁导坑法、台阶法和中隔墙法进行了分析比较,选择了适合大跨度隧道施工的方法,为大断面隧道施工提供了参考。     

三车道断面公路隧道软弱围岩施工方法

结合三车道断面公路隧道断面的不同情况,选定三种施工工法。针对三种施工工法,分别提出了施工要点及注意事项,对大跨径隧道,特别是大跨径软弱围岩隧道的施工有一定的指导意义。     

大断面浅埋暗挖隧道施工过程数值模拟

结合广州地铁五、六号线区庄换乘地铁车站大跨隧道的施工,通过数值模拟,对拟定的中导洞法和侧导洞法两种施工方案的动态施工力学过程进行模拟分析,通过计算结果的比较,为隧道的设计和施工方案的确定提供参考.     

大断面公路隧道开挖方法数值分析

依托大连某桥隧建设工程,分别采用导洞法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法模拟大断面公路隧道的开挖过程,详细分析了隧道开挖支护后围岩的位移场与应力场的变化,通过对比研究,得出双侧壁导坑法开挖过程位移变化最小,受力均匀,更有利于维持围岩稳定性的结论。     

折达公路隧道施工过程数值模拟分析

由于隧道的开挖将造成土体应力重新分布,因此针对岩土特征、性能不同,有着不同施工方法,这样可保证应力变化、位移变化达到最小,确保施工安全。本次采用有限元数值分析方法对折达公路深埋隧道段施工过程进行模拟,对该隧道拟采用台阶法开挖过程中各施工阶段围岩的水平和竖向位移、塑性区以及支护结构内力变化进行分析,找出各阶段最大值和突变点进行重点分析,并结合分析结果确定隧道施工过程重点控制部位,从而更加科学合理地指导施工,确保施工安全。     

偏压连拱隧道施工方法数值分析

通过有限元软件对偏压连拱隧道施工方法进行数值模拟,结果表明偏压隧道施工方法对结构受力过程影响较为明显,如设计及施工合理,可有效保证围岩稳定.     

特长富水软弱围岩隧道快速施工力学效应

针对雁门关隧道特长、富水软弱围岩等复杂地质条件以及工期要求紧的实际情况,采用地层—结构模式,对地层比较差的Ⅵ级围岩的稳定性进行了模拟分析,建立了隧道围岩理论模型,并对施工过程进行了数值模拟,验证了雁门关隧道快速施工的可行性,为后续工程提供一定的参考。     

龙山浅埋大跨连拱隧道施工过程的数值模拟

采用美国MSC公司的大型通用有限元软件MARC对龙山浅埋大跨连拱隧道的施工过程进行数值计算,模拟隧道施工过程中围岩与支护结构的力学行为,结果表明相邻隧道的施工进度、支护方式都将影响隧道围岩的稳定性和支护结构的承载情况,得到一些有意义的结论,指导后续施工。     

水电站地下厂房开挖过程弹塑性数值分析

采用三维弹塑性有限元计算,对某水电站地下厂房开挖过程进行了数值模拟,分析了开挖过程中毛洞周边围岩位移和应力的变化规律,分析结果表明厂房由于洞室围岩比较破碎,围岩开挖变形量较大,洞室的稳定性较差,开挖后要及时施工支护结构。     

隧道顶部溶洞对围岩稳定性影响的数值分析

以在建的某高速公路岩溶隧道为工程背景,采用有限单元法,运用迈达斯GTS分析软件,建立隧道结构及围岩的三维分析模型,重点分析了不同位置、大小的顶部溶洞在开挖过程中对围岩变形位移、力学特性、塑性区以及支护结构受力的影响,研究了顶部溶洞对隧道围岩稳定性的影响,所得结论可为岩溶地区隧道工程的设计、施工和研究提供指导。     

隧道塌方原因分析与处理

针对隧道施工过程中因开挖方法不当或施工过程的不规范行为造成隧道塌方的问题,根据新奥法支护结构设计原则对隧道塌方原因进行了分析,并以永武高速公路金鸡岭隧道塌方处理方案为例,对同类隧道施工提供一点借鉴。     

大断面隧洞施工的数值模拟分析

通过计算和实测特大断面隧洞采用短台阶法施工时的受力,得出隧洞断面位移和应力的变化规律及最不利点,可为大断面隧洞的设计与施工提供重要依据,从而进一步提高大断面隧洞的设计和施工质量。     

深埋隧洞围岩应力分析及岩爆预测

采用有限元软件,数值模拟分析了相同侧压系数、不同埋深工况下的深埋隧洞围岩应力变化规律,初步判别了岩爆可能性及岩爆发生部位,对隧洞的设计及施工过程中岩爆的防治具有一定的指导作用。