螺栓连接的有限元建模及仿真分析

针对螺栓连接结构的仿真分析,建立了单体螺栓连接有限元模型和螺栓法兰有限元模型.理论计算和仿真分析均表明,在施加拧紧力矩后,装配应力主要产生在实体螺栓的螺头、垫圈和被连接件之间;与此同时,最大应力值也出现在螺母与螺杆连接处.模态分析表明,螺栓预紧力的大小对结构的影响很小.对于螺栓法兰连接结构,由装配引起的应力变化和分布也局限在各螺栓附近,其余部位影响甚小.为了提高仿真计算的效率和准确度,建议采用实体螺栓连接模型.     

全数字火炮指挥供电系统的研究

针对火炮指挥系统供电电源高可靠性要求,设计了一种采用相位调制跟踪法的全数字式电源并联系统。该系统将各并联模块的输出功率值通过相位调制转换为控制通讯线上周期脉冲信号的相位值,然后通过锁相同步的方法使所有模块都跟踪调制脉冲相位最超前,即输出功率最大模块,从而实现功率均分。采用数字脉冲锁相技术提高了均流控制精度,通过数字信号压缩,只需一根通讯线即可完成并联控制,提高了安全性和抗干扰能力。试验结果表明,并联电源系统工作稳定。该方法还能自动切换并联系统内故障的电源模块,实现了民主主从式不间断控制．有效提高了火炮指挥系统的供电可靠性。     

ProFiBus在炮弹弹药自动装配生产线中的应用

基于ProFiBus现场总线的炮弹弹药自动装配生产线控制系统,包括管理决策、控制和执行3层.管理决策层由3台通过以太网连接的工业计算机组成,形成系统数据共享.控制层采用ProFiBus-DP现场总线,使用主从通信方式.执行层采用ET200M分布式I/O系统,完成数字量和模拟量信号现场采集与控制.     

导弹子母战斗部自动化总装系统

针对国内外导弹子母战斗部装配现状及问题,提出自动化装配总装系统方案.利用机器人视觉识别系统辅助机器人完成重要、高危和重复性的子弹药装填;采用激光打孔技术,通过机器人位置变化和刀具的自动更换方式实现蒙皮柔性快速制孔;利用激光雷达系统实现导弹子母战斗部舱段在线实时测量;采用AGV小车进行导弹子母战斗部快速转运、对接.结果表明,该方案能显著提高导弹子母战斗部自动化装配生产效率和本质安全度.     

某高炮车体姿态信息仿真模拟研究

某自行高炮进行瞄准线和射击线稳定需进行车体姿态的测量,在车体停止情况下对装备火控系统的检测离不开车体姿态信号的模拟.其姿态测量装置输出的姿态量是粗精结合的正余弦旋转变压器信号,该信号可采用数模转换得到.通过直接数字频率合成技术(DDS)产生正弦激励信号,以仿真方式采用地形面匹配技术产生车体姿态信号数字量,用乘法型D/A转换器实现激励信号和姿态信息的合成,得到满足正余弦变化规律的车体姿态信号.     

CAN总线在自动机供弹系统上的应用

为了满足火炮的高射速和高可靠性要求,火炮自动机对供弹控制系统提出了很高的要求。结合智能供弹机的技术特点,提出了基于CAN总线的自动机控制通讯系统方案,重点介绍了该系统硬件、软件,并且通过实验验证了CAN总线在高速智能供弹系统上应用的可行性。     

弹翼安装座螺栓连接结构分析

对弹翼安装座的螺栓连接结构进行了分析研究。推导出了安装座与弹身连接螺栓的应力校核公式;采用ANSYS软件,对翼面与安装座的不同连接结构进行了计算和对比,探求出翼面与安装座的最优连接方式和影响安装座及翼面应力的因素。采用无间隙螺栓连接时结构应力较小,增加螺栓数量、插耳厚度或插耳高度有助于减小结构的应力水平。     

一种基于DSP的半导体桥起爆电路的设计

针对半导体桥起爆器的特点,设计了1套起爆电路,通过采用滤波、双状态控制、冗余设计等手段,使该电路具有高可靠性、安全性与电磁兼容性;相对于模拟电路控制方式,该电路具备数字控制功能,具备与上位机通讯方便、控制方式灵活等特点,试验表明其能够可靠起爆半导体桥起爆器.     

柴油机状态监测与故障诊断系统

采用分布式架构的柴油机状态监测与故障诊断系统,其硬件包括底层传感器、中间层信号调理和顶层计算机监测诊断.系统软件用Labview编写,并采用非耦合模块设计.低速信号通过串口送到主机,监控信号采用USB与主机通讯,高速采样用内插板卡实现信号传输.其故障诊断采用两级专家系统,前端计算单个故障初级可信度,后端融合单个信号信息,形成对柴油机故障的整体认识.     

数字炮控系统中旋转变压器信号转换电路的设计

将旋转变压器(旋变)的高可靠性和微处理器的快速数据处理能力相结合来实现旋变的轴角编码,并应用于数字交流全电炮控系统中提供速度和位置反馈,提高了系统的可靠性和低速性能.该文重点介绍了旋变信号的处理电路及其与DSP的硬件接口.