橡胶构件的有限元分析方法

本文提出了一个简化的混合位移法和建立了增量形式的有限元列式,并编制了计算程序。对承受均布内压的厚壁园柱壳与球壳进行了有限元分析,其结果与理论解相吻合。     

基于ANSYS的轴承座有限元分析

基于ANSYS软件对某型搬运设备的轴承座进行强度分析。先通过选择单元类型、划分网格、施加边界条件等步骤建立轴承座的有限元模型,再对某型搬运设备的轴承座进行强度和变形分析,找出结构最易破坏的位置。计算结果表明该轴承座强度符合设计要求,轴瓦孔变形远小于轴承间隙,能满足最小油膜厚度的要求。     

基于ANSYS的某型高射机枪有限元分析

基于结构动力学理论,运用有限元分析软件ANSYS建立了某型高射机枪三维实体有限元模型,通过试验验证了模型的可信性,并研究了其结构动力学特性,通过模态分析找出了对武器射击精度影响比较大的结构单元,为该枪动力修改奠定了基础。     

基于VC和ANSYS的破片侵彻参数化有限元分析

基于ANSYS与VC实现不同类型破片侵彻参数化建模与有限元分析系统,利用VC封装ANSYS的二次开发工具APDL命令流,使分析参数化,并将APDL命令流文件自动读入ANSYS进行侵彻有限元分析。建立侵彻分析的有限元模型,替代ANSYS人机交互的GUI方式,避免重复性的建模和参数设定,提高建模的工作效率和有限元分析的可靠性。     

基于ANSYS/LS-DYNA的破片侵彻靶板有限元建模

对ANSYS/LS-DYNA破片侵彻靶板有限元建模的几个重要方面作了分析,选取适合侵彻问题的SOLIDl64三维实体单元、Johnson-Cook材料模型,并对建模过程中的沙漏能控制、网格划分进行合理化建议.其步骤包括:设置单元属性、选择材料模型、定义沙漏能控制、划分网格等.     

基于ANSYS的挠性接头有限元模型的建立

为了计算挠性陀螺仪扭杆细颈的刚度．采用大型通用有限元分析软件ANSYS进行分析．必须首先建立挠性接头的有限元模型。文中用ANSYS交互运行界面和APDL语言相结合的办法对挠性接头进行建模，简单地改变模型中的某些参数值就可以建立新的模型；采用拖拉法生成完整的网格模型，能够更好地控制单元形状。最后列举了一种宽度的挠性接头的静力和模态分析例子，证实了扭杆细颈受到应力最大是挠性接头的最薄弱环节。     

基于ANSYS的斜齿轮接触非线性有限元分析

通过研究接触问题有限元基本理论．应用大型有限元分析软件ANSYS对斜齿轮啮合对进行接触非线性有限元分析。有限元处理传统解析法无法处理的啮合问题结果比传统计算公式更为准确．且可定量地分析齿轮啮合应变与应力分布情况。     

固体推进剂可靠性的一种有限元分析方法

研究了固体推进剂可靠性分析测试中药柱的应力、应变随其内孔直径及内外径比值的变化规律.药柱材料模型基于不可压缩材料的线粘弹性本构关系,建立了药柱的三维有限元计算模型,分析了药柱取不同内孔直径及内外径比值时的动态应力、应变响应.计算结果表明,药柱的应力、应变最大值出现在内孔边缘处,且随内孔直径及外径与内径比值的增大而增大.     

基于ANSYS的复合材料耐压壳体的有限元分析

用有限元软件ANSYS建立复合材料耐压壳体的有限元模型,建模中将纤维缠绕层作为层合板来处理。耐压壳体柱段采用螺旋方式缠绕,忽略封头处缠绕层厚度及缠绕角度不断变化。针对耐压壳体承受外压均布载荷的状况,分析其在该状况下的应力、模态等特性。     

基于ANSYS的螺纹发热模拟方法

基于ANSYS的螺纹发热模拟方法,通过对模型进行简化、对加载系数进行计算,从而对整个过程进行热分析,确定其温度最高点的位置及温升。通过建立二维模型,求解热流密度,对位移、热载荷、热辐射进行加载计算,并与试验对比,验证该方法具有可行性和准确性。     

基于有限单元法的减速器箱体受力分析

减速器是重型装备传动装置中的主要部件,而减速器的箱体是齿轮系统的承载体,承受较大的负荷并产生一定的应力。箱体由于强度不足会出现裂纹,从而导致失效,因此如何在不大幅度增加重量的情况下提高箱体的刚度就显得非常重要。由于箱体的形状及受力都十分复杂,用传统的理论解析方法进行力学分析非常困难,针对该问题,采用有限元方法对箱体进行了分析。根据分析结果,找出箱体设计的薄弱环节,为减速器箱体的优化分析提供了依据。     

传动箱有限元强度计算与优化

该文讨论某传动箱的有限元刚强度分析计算与优化,首先对结构复杂的传动箱在实际工况载荷作用下,进行结构刚强度计算与校核,然后根据计算结果,对传动箱结构提出优化和减重等措施.本计算使用的软件是有限元分析软件ANSYS,为使计算更准确,作者特别编写了施加轴承载荷的程序模块Bearing.此外,还介绍了有限元分析计算的经验.     

基于有限元的锁紧螺母动态响应分析

以某液力机械行星变速结构涡轮轴紧固机构为研究对象,开展基于有限元的扭转振动激励对于紧固件预紧力和内部接触力变化规律的研究.通过建立有限元模型,分析在不同预紧力作用下螺母的轴向位移幅值变化规律和垫片止动舌与螺母、垫片内止动舌与螺纹轴的接触力的变化规律.由仿真结果可知:预紧力越小,螺母的轴向位移幅值在输入轴的扭转激励作用下逐渐增大的趋势越快,紧固件松动的趋势也越快.垫片止动舌与螺母、垫片内止动舌与螺纹轴的接触力出现周期性变化,随着紧固件的松动,其接触力幅值逐渐增大,止动舌受到疲劳断裂的机率增大.     

全承载式客车车身结构有限元分析与改进

建立某全承载式客车车身结构有限元模型,分析客车在弯曲和扭转工况下的结构强度情况,提出改进措施,为结构的进一步改进提供重要的理论依据.     

基于有限元法的弹体振动浅析

说明了导弹发射前弹体受到载机振动的影响，产生弹性振动，振动对弹体结构、内部仪器造成损坏．应用有限元法对弹体建立了有限元模型，推导出弹体的固有频率方程和强迫振动微分方程．通过方程计算了弹体的振动响应，以此确定减振的方法、措施．     

基于概率法与有限元法的火炮方向机齿轮传动误差分析

系统分析了火炮方向机齿轮传动过程中产生的静态传动误差和动态传动误差因素。考虑到误差的随机性,采用概率法分析了齿轮传动的静态传动误差;考虑到齿轮时变啮合扭转刚度对动态传动误差的影响,采用有限元方法分析了齿轮传动的动态传动误差。基于以上提出的计算方法,推导了齿轮传动误差的计算公式,通过实例验证了计算公式的可行性和正确性,得到了方向机在不同载荷下动态传动误差曲线,可为研究火炮方向机对调炮精度的影响提供参考。