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先进快速制模技术是近年来模具制造业中十分活跃的领域之一,尤其在汽车车身试制行业,正得到越来越多的关注.主要针对与美国GM公司合作的快速模具与板材液压成形相结合的柔性成形项目进行了相应的试验研究,利用电弧喷涂Zn合金,并加以树脂做背衬的快速模具,尝试了软凸模液压成形直边带有较为复杂曲底面的浅杯形件的工艺研究,并对成形过程利用Dyna-form软件包进行了有限元模拟分析.研究表明,使用快速制模技术和液压成形技术成形304板材复杂浅杯形件,其成品具有较高的精度,且成形条件不复杂,可以推广. 相似文献
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《中国新技术新产品》2020,(18)
随着汽车产业的不断发展,国家对汽车的节能减排要求日趋严格:传统的燃油汽车将面临着百公里燃油耗的严苛要求;新兴的新能源汽车也承受着电池续航里程的挑战。因此,汽车行业的发展与制品轻量化的开发息息相关,其中材料的选择则是制品轻量化的关键[1]。碳纤维具有优越的比强度、比刚度等性能,具有优异的轻量化性能。碳纤维复合材料应用于车身零部件件上,其不仅能减轻车身重量,还能具有可靠的行人保护与安全性。因此,碳纤维复合材料在汽车轻量化领域具有良好的发展前景。该文介绍了碳纤维复合材料的在汽车轻量化领域的优势,并结合碳纤维复合材料部件典型应用案例,介绍其多样化成型工艺。 相似文献
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2010年10月份,瑞士的Ge0唱Kaufm踟公司在Dusseldorf介绍了该公司研制的在可2010K下进行热成型和注塑成型相结合的模具。用注塑工艺生产汽车的轻体结构件。轿车的结构件材料采用有机板(一种经轧制的带有加强筋的玻璃纤维强化热塑复合材料)。板材首先在模具中受热成型,然后在同一模具中用注塑法制造加强筋。 相似文献
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目的针对矩形截面复合材料箱体,对缠绕成型工艺进行研究。方法优选材料体系并进行结构优化设计,利用组合式成型模具,通过螺旋缠绕方式,突破矩形截面箱体缠绕张力控制与功能层快速铺放等关键技术。结果箱体通过了各项性能试验及环境试验考核。结论该工艺适用于树脂基复合材料发射箱箱体缠绕成型,其他等截面树脂基复合材料构件缠绕成型可参照使用。 相似文献
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纤维增强树脂基复合材料具有高比强度和高比刚度等优异特性,被广泛应用于汽车领域以实现汽车轻量化。然而,纤维织物的多尺度特性使其在复杂形状的车身零部件成型中变形机制十分复杂,极易产生成型缺陷,削弱成型后的复合材料力学性能。表征织物变形特性,揭示织物变形机制,是准确预测织物复杂形状成型,指导织物成型工艺参数合理设计的重要基础。因此,本文针对织物在成型过程中的压缩、剪切、弯曲和滑移4种关键变形特性及在复杂几何形状中成型特性的研究进展进行综述,详细介绍了织物上述变形和成型特性的研究方法及研究热点。本文将为织物的变形机制研究、复杂形状成型精准预测和工艺参数合理设计提供指导,推动复合材料在汽车领域中的大规模应用。 相似文献