交换信号机PLC实现

简要介绍了交通信号机的功能及利用ＰＬＣ实现的方法，解决了长期以来交通信号机存的可靠性差的问题，同时实现了交通信号机的智能化，使用结果表明，信号机系统功能完善，性能稳定，可靠。     

PLC控制的交通信号灯控制系统设计

本文介绍一种用PLC控制的交通信号灯控制系统，详细地阐述了系统硬件接线和软件流程及源程序设计，并评细介绍了系统工作原理。     

交通信号灯的PLC控制系统设计

详细介绍了基于PLC的交通信号灯控制系统设计。针对交通信号灯的控制要求,重点阐述了该PLC控制系统的硬件和软件设计过程,之后又借助仿真软件S7-PLCSIM对控制程序进行了模拟运行、演示,证明了该控制系统的可行性。     

智能交通信号机的设计及其实现

针对我国混合交通流的特点,利用AVR128单片机设计了一种智能交通信号机,给出了信号机各模块的硬件设计方案和软件设计流程图。该信号机采用模块化设计思想,具有硬件自检测和软件抗干扰功能,可实现单点自适应控制和区域协调控制等多种控制方式。实际使用表明,该信号机具有较强的稳定性和通用性,可有效适应我国的混合流交通状况。     

一种基于以太网的智能交通信号机系统实现

介绍一种基于嵌入式以太网控制器ENC28J60远程通信的智能交通信号机系统结构和工作原理,对以Cygnal C8051F020单片机为系统核心处理器的主控控制模块、通信接口电路设计进行详细说明,重点阐述系统软件中基于TCP/IP传输协议的通信程序和上位机Web发布应用程序的实现;该系统集成度高、功能强、性能稳定,能可靠实现城市区域内交通信号的远程监控和Web服务.     

PLC在锅炉控制中的应用

基于西门子S7—400系列PLC构成了一种新型的锅炉自动控制系统．讨论了控制系统的功能和特点．给出了控制系统的硬件组成和控制框图。实际使用证明．该控制系统具有优良的控制效果和极高的可靠性。     

基于ATmega128单片机的交通信号机的设计与实现

针对传统MCS-51单片机设计交通信号机存在的不足,在进行设计需求分析和功能分析的基础上,选用ATMEL公司的ATmega128单片机进行新型智能交通信号机的设计,并给出了各功能模块电路的原理图和主程序流程图,测试结果表明研制的交通信号机性能稳定,功能强,便于实现"绿波带"控制和交通网络协调控制.     

提高PLC控制系统的可靠性

从硬件电路、外围器件及软件编程等方面详细论述了提高注聚装置控制系统可靠性、稳定性、安全性的几种解决措施和实现方法，对PLC控制系统具有推广应用价值。     

对提高PLC系统可靠性的探讨

PLC控制系统的可靠性往往是从软件和硬件两方面来共同衡量的.从硬件安装、配置和软件编程等几方面探讨了提高PLC系统可靠性的有效措施,并提供了如何在设备检修、校验时保证系统稳定性的方法.     

基于DSP的自适应智能交通信号机的研制

针对目前交通信号机多采用定时控制或感应控制,难以实现真正意义上的交通参数动态优化,提出一种基于TMS320C6713DSP的自适应智能交通信号机的设计方案;由于选用了高速浮点处理器件,该系统可进行在线动态优化以实现自适应控制;文章详细介绍了系统组成和工作原理,并给出了具体的软硬件设计方案;使用结果表明,这种智能交通信号机系统性能稳定可靠,功能较强,可以方便地实现交通网络协调控制。     

交通信号配时及组合逻辑控制器设计

为提高学生学习课程的兴趣,以交通工程专业所开设的电工电子技术为例,结合交通工程课程中的信号配时参数计算,陈述了信号控制的电路设计过程,主要介绍了状态控制器,计时电路,译码显示电路,秒脉冲信号。通过系统设计,旨在引导学生,使其增强动手设计电路的兴趣,提高学生的动手和实践能力。     

一种新型嵌入式网络信号机研究与设计

交通信号机是智能交通系统的基础之一,为了满足信号机的网络化和智能化的要求,研究并提出了一种新型的嵌入式网络信号机,该信号机的硬件结构采用ARM和CPLD,以触摸屏为基础采用QT/Embedded设计了人性化的人机接口,信号机支持多种通信接口,其协议采用XML予以定义;为了避免绿冲突,以两级模式进行冲突判断;单点模糊控制机制的设计能够适应动态的交通流状况,有效提高交叉口的通行能力;连接交通仿真软件,模拟实际路口,实验显示该信号机工作稳定,性能优越。     

微机化可编程序控制器综述

全面分析可编程序控制器的功能、特点、编程和应用,对可编程序控制器的国内外发展情况作了介绍。     

自适应的智能交通信号机系统设计

针对交通信号机难以实现真正意义上交通信号动态优化的问题,提出一种基于双多点控制单元的自适应智能交通信号机系统,介绍该系统的组成和工作原理,并给出具体的软硬件设计方案。系统采用实时模糊控制方法,以交叉口平均车辆延误最小为优化目标,实现信号机自适应控制。实验结果表明,该系统集成度高、功能强、性能稳定,易于实现区域协调控制。     

基于TCP/IP协议的智能交通信号机的远程通信设计与实现

设计并实现了基于以太网控制器ENC28J60的具有TCP／IP通信功能的智能交通信号机，重点介绍了系统以太网通信接口硬件设计以及TCP／IP通信的软件实现方法；在实验室环境下，通过集线器将信号机和上位计算机组网，正确设置各项网络参数，信号机能够实时发送路口交通方案信息给上位计算机并在计算机监控界面显示，同时计算机可对现行交通方案进行修改，然后下传给路口信号机，改善交通流量控制；实验结果表明，在长时间、高频率的通讯过程中。系统运行性能良好，稳定可靠。     

基于模糊逻辑的路口交通信号控制器的研究

由于模糊逻辑能够较好地描述复杂系统的定性模型,因此非常适合应用于路口交通信号灯的控制。采用了一种双层模糊控制器对路口信号灯进行控制,给出了控制方法及控制规则,在单片机模拟装置上进行仿真,结果表明它可以有效改善交叉路口的通行能力。     

可编程计算机控制器PCC与PLC的比较研究

可编程计算机控制器(PCC)是一种专为工业环境应用而设计的工业计算机.介绍了其不仅具有可编程序控制器的高可靠性,同时还具备PC机的大容量和高速性,特别是它具有多任务分时操作系统的特点.为了突出PCC的特点,以励磁调节器为例来说明PCC在工程应用中优于PLC.     

基于PROFIBUS现场总线的可编程逻辑控制器监控网络的实现

在分析现场总线技术的基础上,主要论述了基于PROFIBUS现场总线技术的可编程逻辑控制器(PLC)监控网络的实现及上位机用户监控程序的组态和运行。文中首先以可编程逻辑控制器及其网络的理论为基础,构建基于PROFIBUS总线的可编程逻辑控制器监控网络系统,实现了对电梯群控实验模型、挖土机模型和输料线模型等现场实验对象的控制;同时使用WinCC组态软件实现了对下位机的监测和控制,并完成了对现场数据的实时采集和处理。