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车—拉新技术是为满足汽车制造商改进曲轴轴颈、凸轮轴、小齿轮轴和转向节等粗加工方法的需要而产生的。它将卡盘之间曲轴的转动(如象车削那样),与采用长的直线拉刀或旋转的弧形拉刀对曲轴轴颈的拉削、切根和曲拐的加工组合起来;这两种拉刀都是沿垂直于工件轴线方向进给的。在曲轴加工中,车一拉加工已开始与车削和铣削加工展开竞争。欧洲和美国汽车制造商最初安装的车一拉机床中,某些是曲轴车床的变型或改进设计,以部分地满足他们早期的若干要求,如在加工中同时切根,使表面光洁度超过铣加工,生产率高于车加工等等。 相似文献
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论述了国内轿车发动机曲轴加工中采用的一些新工艺、新技术,对相关企业及技术人员进行技术引进和有关零件的加工具有重要的借鉴和参考意义. 相似文献
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曲轴加工工艺分析 总被引:3,自引:0,他引:3
周玮 《机电产品开发与创新》2010,23(3):191-192
随着机械加工技术及设备的不断完善、切削刀具性能的不断提高,曲轴的加工工艺也在不断改进,本文从曲轴加工技术的现状、采用车-车拉数控加工方法的曲轴加工工艺实例,以及曲轴复合加工技术等方面就曲轴的机械加工工艺进行了分析。 相似文献
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曲轴零件的加工精度要求较高,对于工艺路线的设计也相对要求较高。文中结合实例对发动机曲轴的加工过程进行了详细阐述,并对每一个工序进行了分析和总结。该实例中设计的加工工艺方法对曲轴类零件的加工具有很好的推广应用价值。 相似文献
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1.发动机曲轴加工技术现状
发动机曲轴生产线存在较多的是陈旧生产线。陈旧生产线主要由普通机床和专用机床组成,生产效率和自动化程度较低,粗加工是沿用20世纪70年代以前就盛行的车削方法,采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈,工序质量稳定性差,容易产生较大的加工应力,难以达到合理的加工余量。采用的刀具材料是高速钢和普通硬质合金。 相似文献
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曲轴加工技术及其特点丹东五一八内燃机配件总厂刘丽秋一、曲轴车削技术曲轴主轴颈和连杆轴颈加工的传统工艺方法是车削加工。主轴颈和连杆轴颈的车削,分别是在不同结构的曲轴车床上进行加工,这种曲轴加工技术目前在世界发达国家和地区正在逐步淘汰,但在我国仍然在曲轴... 相似文献
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卧式车床加工曲轴新工装 总被引:2,自引:0,他引:2
一般来说,卧式车床是使用鸡心卡子加工曲轴。此种方法采用两头顶尖顶紧工件对应中心孔。车床通过固定在卡盘上的拨块拨动鸡心卡子旋转,从而带动整个工件作回转运动。其突出缺点为夹紧力小,不易配重,工作效率低,不适用于装夹直径大、偏心外圆数量多,偏心距大的曲轴。 相似文献
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进入21世纪以后,寻机曲轴在制造工艺、刀具等方面都发生了巨大的变化,与以前加工工艺有很多不同。领导了近半个世纪的多刀车削工艺和手动磨削工艺,由于加工精度低和柔性差等原因,将逐步退出历史舞台。高效复合加工技术及装备迅速进入汽车及零部件制造业,曲轴的高效复合加工技术在行业内已有相当程度的应用,这都将代表这一行业的未来发展趋势。 相似文献
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柴油机曲轴连杆小头是用锡青铜或铜基粉末冶金滑动轴承套镶嵌在连杆中 ,然后经粗镗、精镗切削加工得到工件表面的 .蚌埠柴油机厂连杆小头孔如图 1所示 ,要求零件尺寸精度为 35H7,表面粗糙度 Ra0 .8μm以内 ,以前用锡青铜轴承套时能达到此要求 ,但换了某种铜基粉末冶金材料后 ,零件表面粗糙度精度达不到要求 ,且表面有振纹 ,切屑为崩碎状 .曾试用过挤压的方法 ,既增加了一道工序 ,加工出的表面粗糙度也不理想 .该厂原用刀具 :材料为 YG6 或 YT30 ,主、副偏角均为 4 5°,切深剖面内前角 γp=3°,小后角 5°~ 7°,大后角 8°~ 10°,刀尖… 相似文献
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目前,传统材料以及汽车发动机制造技术和现阶段的汽车行业市场发展趋势和要求之间还存在一定差异,汽车发动机机械加工技术也存在一些难以攻克的技术难点.在汽车生产制造中,对发动机曲轴机械生产的标准也越来越高.曲轴机械加工环境相对比较恶劣,很容易对曲轴机械加工质量产生不利的影响,所以,需要严格控制曲轴材料材质,保证曲轴加工工艺的... 相似文献