电动汽车与传统汽车排放性对比分析

从油耗计算及已有试验结果两方面入手,对传统燃油汽车进行排放性分析;结合电动汽车电能传输效率计算,将电动汽车排放性归算至发电厂侧。分别对电动汽车与传统汽车的排放性及噪声污染进行比较分析,指出发展电动汽车对改善环境的重要性。     

我国电动汽车的能效与经济性分析

近年来,以电动汽车为代表的新能源动力汽车得到了迅速的发展。为了分析电动汽车的能效性,调研了汽车厂商数据及相关资料,计算分析了典型纯电动汽车的能耗及费用,并将其与燃油汽车、燃气汽车、油电混合汽车的能源效率、静态成本与费用进行分析比较。结果表明:纯电动汽车的百公里发电机能耗和一次能源能耗、百公里能源成本和支出费用相比于其他三类汽车均较小,具有能效优越性和能源经济性;从长期动态角度对结果进行适应性评价,结合相应的社会影响因素分析,最终认为清洁能源汽车是未来汽车市场的新兴发展方向之一。     

城市路网中考虑多方影响的电动汽车能耗预测

为加快电动汽车行业低碳发展进程,调整交通运输领域能源组成结构,对于电动汽车能量消耗方面的研究成为当下重点。然而传统物理能耗模型存在参数难以实时获取,缺乏与车辆行驶工况以及交通特性的联系等缺陷。因此,文中首先分析电动汽车能耗与天气因素、社会因素以及路网线路特性等因素的关系,构造连接微观层面平均行驶速度与宏观层面交通状态的能耗预测模型;其次,采用改进的LSTM神经网络对不同行驶工况下电动汽车平均速度进行预测,结合空调附加耗能对单位里程汽车耗电量进行计算。最后,以杭州市交通路网为例,验证了能耗预测模型的准确性,改进的LSTM网络相较传统LSTM网络以及BP网络,均方根误差（RMSE）分别降低了33.2%和40.2%、平均绝对误差（MAE）分别降低了34.8%和41.5%。     

基于多目标灰靶模型的电动汽车环境效益综合评价方法

缺乏具有全面综合的量化指标体系及客观评价方法是目前电动汽车入网环境效益评价中面临的重要问题。在深入探讨全寿命周期理论的基础上,根据电动汽车电能供给及污染物排放过程,设计了计及电网侧及车辆本身的综合评价指标,以细致量化电动汽车入网方案在污染物以及温室气体排放方面的环境影响。同时,为考量电动汽车入网运营的经济性,对电动汽车规划项目的综合投资成本进行量化分析。在此基础上,提出了多目标灰靶决策方法,通过计算效果向量的靶心距对不同方案进行优劣排序,解决了传统评价手段中过多依赖决策者主观判断的问题。基于IEEE-RBTS Bus6测试系统的算例分析验证了模型的合理性和可行性。     

基于发电能耗折算的电动汽车节能分析

电动汽车作为未来汽车产业的发展方向,其节能与减排效果受到广泛的关注。本文提出一种基于发电能耗折算的电动汽车能耗计算方法,对电动汽车和燃油汽车同等使用条件下的用车成本、消耗的标准煤量及能源利用效率3个方面进行比较研究,推定电动汽车在节能方面的优势。通过比较研究表明,即便在我国煤电占比80%的情况下,电动汽车仍具有明显的节能作用。     

计及驾驶习惯影响的电动汽车碳减排量计算方法

作为实现我国双碳目标的重要措施之一,电动汽车不仅能有效减少二氧化碳排放和改善空气质量,还能利用可再生能源,提高能源安全性,并通过智能充电系统参与电网供需互动,平衡电网负荷,增强电网稳定性。为进一步发挥电动汽车在减少碳排放领域的作用,需要建立合理的碳普惠机制,对用户的低碳行为进行量化和奖励。因此,提出一种新模型,基于电动汽车各系统的机理,分析驾驶习惯对能耗的影响,考虑了空调使用、驾驶模式、行驶路况和载重等多个因素。建立了燃油汽车与电动汽车在多维影响因素下的等效里程改进计算模型,以及基于等效里程转换的电动汽车碳减排量计算模型,有效反映了个体驾驶习惯差异对碳减排的影响。通过长期记录并分析多款电动汽车用户在不同季节、路况、驾驶模式和载重下的驾驶数据,能耗模型的准确率从82.47%提升至96.33%,验证了模型的有效性。     

未来城市共享电动汽车发展模式

随着城市化步伐的加快，城市人口迅速增长，机动车数量急剧增多，交通堵塞与事故、机动车导致的温室气体排放增加已成为大中型城市的顽疾。在此背景下，文章分析了电动汽车共享使用涉及的相关因素，设计了以换电为核心、以充电为辅助的未来城市电动汽车智能网联共享发展模式，探索了电动汽车共享运营中的商业增值服务发展方向，研究了共享式电动汽车运行数据特征，提出了基于云-雾-边缘计算的共享电动汽车运行数据处理框架。技术经济可行性分析结果表明，该模式能极大缓解城市交通压力，有效提高电动汽车参与电网调度的能力，促使电动汽车获取较高的辅助服务收益，在新能源消纳、碳排放等领域也具有巨大的环境效益。     

电动汽车在河南的发展

随着能源危机和节能减排的影响,电动汽车作为新能源汽车发展的主流方向之一,越来越受到社会各界的关注。本文对电动汽车和传统汽车进行了对比,从电动汽车在国内外的发展出发,立足河南,对电动汽车产业发展和充换电设施建设进行了介绍。     

电动汽车：一个用电增长点的考察

天津市电力公司总经理寇上清悦：“扩大销售还是要从天津实际出发动脑子，电动汽车至少是一个很好的提示。”为了扩大电力销售币场，改善城市大气环境质量，天津市电句公司于1月21至24日邀请市经委资源处、市环保局大气处领导一行5入，就引进电动汽车一事，赴深几D绿色电动源（深计【）有限公司进行了实地考察。一、引进电动汽车的必要性l引进电动汽车是天津市从根本上治理汽车排放污染的措施燃油汽车在柴油或汽油燃烧产生动力的同时，向大气排放一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害物质。据卫生部统计，我国癌症死亡人数近年以31％的速…     

电动汽车充电机现状与关键技术浅谈

<正>电动汽车是全部或部分以电力作为驱动系统动力源的汽车,相对以燃油作为动力的传统汽车而言,电动汽车在环保、清洁和节能等方面占据着明显的优势。电动汽车具有无(低)污染物排放、噪声低、能效高、维修及运行成本低等优点,它的广泛普及将是缓解大气环境污染和能源紧缺的最有效方式之一。因此,电动汽车成为当代汽车发展的主要方向,必将是21世纪最有潜力的交通工具。目前各大国际汽     

宁夏地区电动汽车换电定价建议

为推动电动汽车充、换电网络的建设和发展,通过分析宁夏地区汽车市场能耗型式及水平,综合考虑了不同的能源补给方式,提出了宁夏电动汽车换电定价建议。分析结果表明：随着电池技术的不断进步,电动汽车能耗成本进一步下降,电动汽车市场占有率将达到一定规模,预期5～7年后,电动汽车换电价格可以不依靠政府补助参与市场竞争。     

电动汽车现状与发展趋势

1电动汽车的类别与特点 当今,燃油汽车每年消耗的石油占世界石油产量的一半以上,石油价格近年来不断上涨表明了人类可用化石能源的紧缺性：汽车发动机排放的废气对大气造成的污染也越来越严重。基于上述原因,电动汽车逐渐成为人们关注的热点之一。     

上海地区发展电动汽车的综合效益分析

随着环境与能源问题日益严峻,发展电动汽车成为国家关注的焦点问题之一。为了引导电动汽车在上海电网区域的发展,建立了电动汽车的节能减排模型,并在此基础上分析了未来3个阶段上海区域内电动汽车的节能减排效益。同时,电动汽车储能作为电网的可调度资源,不同的调度方式会给电网带来不同的影响,以2015年上海的典型日负荷为例,针对不同类型的电动汽车进行了分析。结果表明,电动汽车的合理调度可以平滑负荷曲线,减小峰谷差,提高电网运行可靠性、经济性,还可以有效的节约不可再生能源,并减少温室气体CO₂的排放,具有良好的环境效益。     

21世纪—电动汽车的时代

美国1991年11月5日，通过《国家清洁空气议案》（101－5／4修正案），详细规定了大气中NO。、SOx等的允许值以及汽车的排放标准。1992年10月24日通过了《国家能源政策议案》（102－486号），主要内容是逐步减少对石油燃料的依赖，要求20年内交通运输系统对石油的依赖减少50％。这两项议案都有力的促进了电动汽车的发展。美国的加利福尼亚已率先制定了推广无污染电动汽车的强制性计划，从1998年起，该州将进行为期5年的电动汽车推广运动，到2003年，凡在加州出售的汽车，电动汽车，必须占有10％。人们估计，21世纪将是无大气污染的电动汽车…     

电动汽车微型化发展路径分析

重点分析了我国目前电动汽车和电池技术发展的现状,以及目前电动汽车发展存在的问题,从汽车动力学和电池能量特点提出了电动汽车微型化、低性能发展的思路,并从技术、能耗、成本优化的角度探讨了微型电动汽车发展的可行性。     

新型锂离子电池电动汽车RLE

电动汽车的历史比目前已经普及的汽油车还要长,但由于行驶距离短、充电时间长、价格高等原因至今尚未得到广泛使用。对于环境保护而言,电动汽车可有效抑制CO2的排放,拥有传统汽油车无法比拟的优势,即使与最新研发的混合动力车HEV相比,电动汽车的CO2排放量也更低。故而,各大汽车厂商甚至各国政府都把电动汽车作为主要研发方向,日本富士重工业株式会社旗下的斯巴鲁与东京电力株式会社共同研制的新型锂离子电池电动汽车RLE就是典型代表。     

储能配送系统——新型电动汽车能量解决方案

正当下,环境问题日益突出,节能减排已成为全世界共同关注的焦点。在人类社会的活动中,以电动汽车替代传统燃油汽车代步出行是降低污染排放的有效措施之一。中国政府正致力于在国内推广电动汽车,并制定了针对电动汽车购买及其相关基础设施的补贴政策。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。北京提出实现2017年私人领域17万辆的目标,然而截至2014年底北京私人纯电动汽     

混合动力汽车用新型Halbach永磁同步电机设计

为降低尾气排放,减少环境污染,解决能源过度消耗问题,采用电机和发动机混合驱动汽车是较好的选择之一.电力驱动系统是混合动力电动汽车的关键部件.针对基于混合动力电动汽车用Halbach永磁同步电机矢量控制与直接转矩控制策略进行了试验研究,结果表明基于矢量控制策略的电力驱动系统对提高电动汽车的性能具有更好的效果.     

浅谈混合电动汽车用锂离子电池

目前发展混合电动汽车是减少汽车石油消耗和尾气排放的最佳途径，混合驱动对汽车的电存储系统提出了很高的要求。近期MH-Ni电池和锂离子电池是混合电动汽车主要采用的二次电池，正处在快速发展阶段的锂离子电池在电池性能和成本上有更大的吸引力。简要介绍了在车用高功率锂离子电池的电性能、安全性以及电池设计制造方面的初步认识。     

“以电代煤”在窑炉生产中的经济环境效益分析

总结了"以电代煤"相关政策发展进程,并利用技术经济分析方法系统研究窑炉生产过程中的经济环境效益,考虑窑炉初始投资和年运行成本,建立经济效益分析模型,对燃煤窑炉和电窑炉的经济效益进行比较。考虑两类窑炉能耗情况,计算出煤窑炉和电窑炉的污染物排放情况,及替代后产生的环境效益。