冰路面高性能胎面胶料和使用该胶料的充气轮胎

本发明介绍了一种胎面胶料。具体地说，本发明介绍的是由二烯橡胶和均匀分散于其中的包气热塑性树脂构成的胎面胶料。硫化前，使含通过加热蒸发、分解或化学反应可生成气体的液体或吲体物质的可热膨胀热塑性树脂微粒，在不低于膨胀起始温度下热膨胀，然后硫化，可获得包气热塑性树脂。这种可热膨胀热塑性树脂的膨胀起始温度为70～120℃，具有耐热性，     

轮胎胎面胶料试验机

ＶＭＩ公司提供了一种实验室磨耗和牵引性能试验机ＬＡＴ 1 0 0 ,用于胎面胶料的开发和质量控制。这种试验机是一种可快速提供胎面胶料精确信息的有效工具 ,其软件甚至可以预测胶料的里程性能。在实验室设备上可以优化胎面胶料、评价新开发的胎面胶料以及进行常规质量控制。利用ＬＡＴ软件程序可处理试验所得数据 ,该软件包括可模拟 30 0 0种不同道路 /驾驶条件的道路模拟模块。获得的胎面胶料结果与实际道路试验结果有良好的相关性。目前轮胎厂、合成橡胶厂、填料厂、助剂厂以及研究院所在用的ＬＡＴ 1 0 0试验机已有 2 0多台轮胎胎面胶料…     

提高充气轮胎在冰雪路面上摩擦力的研究

提出轮胎摩擦力被动控制和主动控制模式的观点，分析总结影响冰雪面上橡胶和轮胎摩擦特性的主要因素，讨论预测冬季轮胎摩擦特性的方法。为确保胎面与冰面能够紧密接触，获得良好的冰雪路面牵引性能，建议选择低温下具有合适模量的胎面胶和花纹饱和率。     

低滚动阻力轮胎的胎面胶胶料以及采用该胎面胶的轮胎

由杭州中策橡胶有限公司申请的专利(公开号CN 101792545A,公开日期2010-08-04)低滚动阻力轮胎的胎面胶胶料以及采用该胎面胶的轮胎,涉及的胎面胶配方为:溶聚丁苯橡胶(SSBR)65～85,BR或NR 15～35,高性能橡胶助剂Nanoprene 10～20,炭黑6～40,白炭     

胶料和使用该胶料制胎面的轮胎

轮胎的胎面通常由炭黑补强的胶料制成。胎面胶料有时也可联合使用白炭黑和炭黑颗粒来作补强剂。这种白炭黑通常采用沉淀法白炭黑。偶联剂通常和沉淀法白炭黑一起使用，因为这样有助于加强白炭黑对胶料的补强作用。熟知这些技术的人都知道白炭黑偶联剂的这种用途。     

橡胶胶料和使用该胶料的轮胎

2000年,我公司采用日本三菱FX2N-64MR可编程控制器对内胎车间采用老式继电器的两台内胎接头机进行了PLC改造。当时为节约成本,各限位开关仍使用原机的触点开关,运行过程中,难免会出现机构损坏、不复位等故障。     

巨型工程轮胎胎面胶及使用该胎面胶的巨型工程轮胎

巨型工程轮胎胎面胶及使用该胎面胶的巨型工程轮胎     

全SR农业轮胎胎面胶的研制

从既降低成本又能逃跑农业轮胎胎面胶的各项性能要求出发,同时根据ＳＲ的性能及工艺,设计配方进行优化,确定了Ｓ－ＳＢＲ／ＢＲ并用（并用比６０／４０＿,增大硫黄和软化增粘剂的用量,Ｎ２２０和Ｎ３３０并用（６３份）作为补强填充剂,三苯二胺为防老剂作为主要防老剂的胶料配方,同时适当调整了加工工艺。试验结果表明,该西方不仅满足了农业轮胎面面胶的性能要求,而且与现生产农业轮胎胎面胶相比,胶料成本降低３６３元．ｔ     

含有层状硅酸盐的赛车轮胎胎面胶料

用于轮胎胎面(尤其是赛车轮胎胎面)的硫化胶料由≥1种二烯橡胶、≥1种填充剂、增塑剂和其它添加剂组成。按100份橡胶为基准折算，该胶料含有5份～90份层状硅酸盐(≥1种)和2份～50份塑化油(≥1种)，其中层状硅酸盐用烷基铵离子(^ NR4，R=H、C1-40烷基、芳     

不同组分及硫化条件对轮胎胎面胶料物理性能的影响

轮胎胎面胶的硬度在轮胎获得最佳使用性能中起着非常重要的作用,印度的道路状况和气候以及超负荷运载使轮胎经受了过度的负担,结果胎面与胎里的分离时有发生,高硬度的胎面会产生如下后果,（1）由于摩擦系数增大使滚动阻力增大,（2）由于缓冲和吸振能力减小,使得乘坐舒适程序降低,（3）柔韧性降低,（4）不均匀磨损增加,（5）生热增加,它也有可能导致胎面产生裂口,另一方面,低硬度也会引发一些大问题,比如（1）生热高,（2）磨损,裂口,爆裂等等增大,（3）胎面胶强度低,可以通过尽可能与底层材料的镀接近的方法使轮胎在负载和运行期间剧烈的应力集中减轻,然而,滑架和胎面胶的硬度不可能同样大小,因此在这种情况下,胶料的硬度会沿厚度方向逐渐变化．,所以,要获得均衡的胎面胶性能以及是了佳的轮胎使用性能,适当的硬度是一个重要的判断标准。