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1.
机床普通车削用的刀架,一般是由下列零件组成: 1)刀架溜板,沿着床身导轨移动。在溜板的上部,有一个能使刀架回转底座移动的横向导轨; 2)刀架回转底座; 3)刀架回转体,其上带有一个刀架滑板用的导轨; 4)小刀架。 用以保证在机床上所加工端面平面性的横导轨、回转机构的底座以及刀架滑板的上导轨都应进行精度检验。 1.横向导轨对机床主轴中心线的垂直 性检验 镟削型式的机床,为了保证有加工平面的可能性,具有一个能使刀尖在垂直於所要加工制件中心线的平面内移动的导轨。在镟削型式的机床上车制平面时,该导轨能使车刀在垂直於主轴中心线的平面… 相似文献
2.
《制造技术与机床》1976,(4)
我们用 C 620车床加工 195型柴油机泵体时,感到刀具更换频繁,辅助时间长,劳动强度大,生产效率低。为解决这一矛盾,我们设计制造了一个转塔八角刀架(如图1)。该刀架安装在C 620车床溜板上, 有八个刀具安装 孔,刀架的松开、 拔销、转位、插销、 夹紧均为手动。但 刀架松开、拔销、 插销和夹紧可实现 联动,且定位精度 高,操作方便。 该刀架的工作 原理是:当逆时针 推动手柄杆1和手 柄座2时,即可松动转盘3,同时手柄座2的下端面凸轮压下滚轮4和顶杆5(凸轮下端面展开图见图2),通过联接板6使定位销拨出,这时转盘3可自动转动。当转过一个工位后,顺… 相似文献
3.
夏尊玉 《机械工人(冷加工)》1984,(11)
车床上的溜板箱是将光杠或丝杠的转动力矩传递给床鞍及刀架的重要部件。而溜板箱内落下蜗杆装置是保证自动走刀正常进行和起着安全保险作用的装置。当溜板箱与挡铁相撞,或者切削阻力过大时,落下蜗杆装置会立即使溜板箱自动停止前进。由于频繁地自动走刀,落下蜗杆装置落下、抬起, 相似文献
4.
苏联车工革新者们改进了多种用机动进给代替手动进给来钻孔的工具,如图是改进的一种使用尾架座的机动进给钻孔装置(乌拉尔工艺研究所设计)。这个装置是将尾架座与刀架溜板联接起来,在刀架溜板1上固定一个销2,在尾架座上装有零件4,当需要联结刀架溜板与尾架座进行机动进给时,可将销钉3拔起,将刀架溜板移的尾架座,使销2插入零件4的孔中,然後放下销钉3即可。 这种装置能承受较大的轴向切削阻力,故特别适用於在中重型机床上钻直径较大的孔。但其结构较复杂,需在刀架溜板和尾架座上钻孔和攻螺纹。车床钻孔工序的机械化@王玴礼… 相似文献
5.
6.
B690液压刨床没有自动抬刀装置,滑枕回程时需人工抬刀,否则易碰坏刀尖。为了减轻工人的劳动强度,减少刀具撞损,我们设计了一套抬刀机构(如图1所示)。该机构主要由抬刀油缸、楔板和拉簧组成。抬刀油缸紧固在刀架溜板的侧面,在活动刀架的侧面装上楔板,拉簧的两端分别固定在刀架溜板和楔板上。 相似文献
7.
刘福江 《机械工人(冷加工)》1958,(5)
加工大齿轮一般要采用专用机床。如果没有这种设备,也可以用别种机床代替。哈尔滨有一个工厂,在这方面给我们提供了一个很好的经验。他们把牛头刨床的刀架改装成双刀靠模刀架,使这种机床可以用来加工大齿轮。靠模刀架的结构如附图所示。刀架1安装在刨床滑枕上。靠模2固定在刀架的上端。刀杆5利用支点轴6分别装在刀具溜板7上。利 相似文献
8.
林泰昶 《机械工人(冷加工)》1958,(4)
柴油机上有一个零件叫凸轮轴,凸轮轴中有一个深为802公厘的油孔。这个油孔过去是在车床上按一般的方法加工的:就是把接长的钻头夹在溜板的刀架上,然后移动溜板进行钻削。这种加工方法不但生产率低,而且劳动强度高。现在我们设计了一种能自动进刀的工具,经使用证明,效果良好,很受工人的欢迎。现把这个工具介绍出来供有关工厂的工人们参考。 相似文献
9.
为扩大机床的使用功能和加工范围,我们设计了可加工内外球面的车削装置,如图1。取下车床方刀台,置本装置于方刀台位置,车刀回转轴线设计与主轴轴线所在水平面共面,装置在小溜板上偏转θ角。大溜板的纵向移动和中溜板的横向移动使刀尖接近待加工工件表面,当工件旋转时,转动手轮带动蜗杆转动,蜗杆带动蜗轮回转,刀杆及刀具则与蜗轮同轴旋 相似文献
10.
由於机床尾座主轴(顶尖套)不能旋转,这就限制了顶尖套位置精度的检验方法,因为,在装配好的机床上检验顶尖套各表面位置的同心性是困难的,同时也不可能查出插在顶尖套锥孔内的检验棒的振摆。 1.检验尾座主轴(顶尖套)锥孔中心线对刀架溜板移动方向的平行性 为了保证固定在顶尖套内的刃具中心线方向和卡盘内的工件中心线方向相重合,顶尖套锥孔中心线和床头箱主轴锥孔中心线应平行於溜板的移动方向。 在顶尖套锥孔内,紧密地插入一根有锥尾的检验棒,千分表安置在刀架溜板上,使刀架沿着平行於检验棒中心线的导轨移动,来完成这项检验。 检验是在两… 相似文献
11.
在普通车床上加工细长轴时,用普通跟刀架仍不能保证加工质量,为此,我们设计制作了类似跟刀架的专用夹具,有效地解决了细长轴扭曲变形、尺寸精度及形位误差超差等问题。使加工产品成品率达到98％,生产效率也成倍提高。夹具主体结构见图1,轴壳焊合体6的中心高为h,在车床大溜板上设弓形连接底板(安装在溜板上现成螺孔),使轴壳焊合体6与之固定。夹具固定在刀架左侧,安 相似文献
12.
普通车床床鞍溜板在切削压力和溜板箱重力的双重作用下,承受一个很大的翻转力短,使床鞍溜板动态刚度不稳定,并危及整个刀架系统。为了减少这种现象并提高整个刀架系统刚性与精度,提出下列几点建议,供设计师们参考。 1.如图1所示,在三杠下部增加一条纵向辅助导轨,在溜板箱左右两底面或侧面加装一个可调的简。易支板A或带滚轮的支板B,使其支撑于辅助导轨上,以减少溜板箱自重和切削压力加给床鞍溜板的倾复力。如果滚轮与辅助导轨之间有一合适的预负荷,则更可收到事半功倍的效果。2.调整主轴中心线相对于床身导轨中心线的位置(图2),使其向床身… 相似文献
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普通车床加工内外锥面、曲面及其组合面的方法有多种，但这些方法往往局限于加工某种特形面，适应范围小，现介绍一种加工多种特形面的方法。本方法是拆去车床上的方刀架、小拖板，安装移动式摆杆滚子从动件盘形凸轮机构，根据表面成形原理，可以加工出内外圆锥表面、球面、曲面及其组合面，这种方法适用范围广，生产效率高，加工精度高。1成形原理图1为成形原理示意图。加工要素是工件1的内圆柱面和内球面，工件1装在卡盘中随车床主轴旋转。工作时，车床主电机运转，接通纵向自动走刀，由车床溜板箱带动床鞍运动，使可转动刀架3随之纵向移… 相似文献
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笔者在设计车床溜板箱工作中,参阅国内各种车床溜板箱的操纵机构,发现真正集中操纵的几乎没有。如国内有代表性的CA6140车床溜板箱的纵横向操纵由一个手柄控制。但由于远距离操纵拨叉,还需解决互锁等问题,使得结构复杂、内部构件多、制造成本高。另外,开合螺母还需一个手柄,未能实现全部集中操纵。其它厂家也有类似问题。为此笔者在参阅国外车床的基础上,绘制出一种类似于德国DUE车床溜板箱的操纵系统。该机构简单可靠、制造容易、成本低,现介绍如下: 车床溜板箱的功能是把进给箱传来的运动传递给刀架,使刀架实现纵横向进给、快速移动、车… 相似文献
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C616车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架和尾座组成。把C616车床改造成数控车床,主要改造部位:在主电机端面加上一个电磁式离合器,以便用M05指令控制主轴停转;把原来的手动刀架改造成数控刀架:冷却泵的起动由原来的手动改造成用微机控制;主轴后端加一编码器(脉冲发生器),以便加工螺纹。下面主要介绍纵横向进给系统的改造及数控系统的硬件设计。 相似文献
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我厂KNA-110立车是1958年进口的一台关键设备。十几年来存在严重的掉刀问题,始终没有得到很好的解决。直到今年大修中,经过对立刀架部分的改革,使零件在转动中由滑动摩擦改成滚动摩擦,即减少了零件在转动时的摩擦阻力,提高了零件在转动时和平衡锤平衡刀架时的灵敏度,才从根本上解决了立刀架进给时的掉刀问题。 通过多次探索与反复修理试验,我们认为这种机床刀架掉刀的主要原因是机床刀架部分在设计中就存在一定的问题。主要是由于来自传动进给箱的伞齿轮1在传动今齿轮2、3并通过丝杠带动立刀架进给时往下产生一个抗力,这个力作用于正齿轮4… 相似文献
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静压气浮溜板主要用在超精密加工机床中,它的振动将通过刀架直接反映到被加工工件表面,影响工件的表面质量。采用自行研制的空气作动器作为执行器,以实现无摩擦接触;采用神经网络-PID控制策略,通过BP神经网络在线学习调整PID控制参数,实现最佳参数组合。实验结果表明气浮溜板的振动主动控制系统是可行性的和有效性的。 相似文献
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加工精密丝杠的车床均设有丝杠螺距校正机构。在机床制造与使用磨损以及大修时,都应通过溜板的运动精度,对传动丝杠的螺距精度,进行静态或动态的精密测量。依所测螺距误差大小确定校正尺工作面的高低。用多铣少锉或磨的方法,重新修出尺面的形态,以保证丝杠的加工精度。一、传动丝杠螺距校正机构工作原理不同型号的精密丝杠车床,其螺距校正机构原理并无差异,都是在溜板运动中,使螺母再作附加转动来校正螺距误差。但结构则有不同,有的采用杠杆机构较正,有的采用齿轮传动机构校正。图1是一个通过齿轮传动的螺距校正机构。它的校正原理是轴齿轮被支承在溜板体上,杠杆与轴齿轮联接在一起,可以绕轴齿轮的中心线转动。与轴齿轮相啮合的扇形齿轮 相似文献