桥梁加固综述(二)

(2)粘贴加固：粘贴加固和增大惯矩法原理类似但加固对象有区别，如粘贴钢板对加固结构薄弱部份较为方便，但要注意与原结构的连接，方法是用环氧砂浆作为粘结剂，用锚固螺栓作为钢板的加压措施，使钢板粘牢，又可帮助承受结构变形时钢板两端产生大的剪应力。     

超声波法检测钢板加固混凝土粘贴质量研究

研究钢板加固混凝土粘贴质量,确定超声波法检测该加固结构的方法适用性以及检测范围。应用超声波法检测钢板加固的混凝土试件,该试件提前设置粘贴缺陷,以粘贴密实部位检测结果作为基准,通过比较声速和波形的变化,来作为缺陷评价的依据。超声波法可以有效检测钢板加固混凝土粘贴缺陷位置和大小。     

北京国贸桥异形板粘贴钢板加固关键技术的实践研究

北京国贸桥一期异形板结构主要采用了板底粘贴钢板的方法进行加固。目前的公路桥梁加固设计与施工规范对粘贴钢板加固法有些简单的原则性论述，但是具体实施的操作性不强，设计施工中遇到的一些问题，均需要按照国标的建筑结构加固设计规范进行，而目前建筑结构加固施工验收规范也仅处于报批阶段，实际使用的依据性存在一定的问题。本文通过对国贸桥的设计及施工配合实践，得出如下结论：（1）目前在国标文件尚未正式实施前，桥梁结构加固施工验收应按照《建筑结构加固工程施工质量验收规范（报批稿）》执行；（2）作为粘贴钢板加固的关键问题，胶的抗冲击韧性与钢板锚固螺栓的抗腐蚀要求必须予以高度重视。     

碳纤维布和钢板在旧桥加固中的应用

介绍采用粘贴碳纤维布和粘贴钢板加固桁架拱的方法，并对其进行了静动载试验，试验结果表明，加固后桥梁的整体刚度和承载力得到了一定程度的提高，说明采用粘贴碳纤维布加固拉弯构件、粘贴钢板加固受压构件的综合加固方法是有效的。     

运营公路隧道衬砌病害力学模型及粘贴钢板加固研究

基于荷载-结构法隧道计算理论,建立了公路隧道衬砌厚度不足病害的力学模型,分析了粘贴钢板加固计算理论理论,研制了公路隧道衬砌病害及加固分析软件,可以量化评价衬砌厚度不足及粘贴钢板加固后对结构承载力的影响。以某公路隧道为依托,利用公路隧道病害加固软件,分析了二衬配筋不足、厚度不足等衬砌缺陷对其结构安全影响,提出采用粘贴钢板加固,并分析了治理后结构安全性,验证了加固措施的合理性。     

浅谈桥梁工程加固的施工工艺

介绍了粘贴钢板法加固桥梁的原理以及加固特点,阐述了粘贴钢板法的加固设计方法和影响粘贴钢板加固强度的各种因素,并对粘贴钢板法的加固施工技术进行了详细论述,以供类似工程参考。     

灌注法粘贴钢板在板型桥梁加固中的应用

结合灌注法粘贴钢板在板型桥梁加固中的应用,论述了粘贴钢板加固的优点,介绍了粘贴钢板施工工艺流程,分析了灌注法粘贴钢板的重点和难点,指出灌注法粘贴钢板在板梁加固工程中将得到广泛的应用.     

某钢筋混凝土梁桥加固设计

以一座普通钢筋混凝土连续梁桥的加固为例对粘贴钢板法和粘贴碳纤维法的不同适用性做了简单对比;并对粘贴钢板加固设计中,考虑结构二次受力的计算方法进行了初步探讨.     

京珠高速公路扩建工程中公路桥涵病害的维修加固施工与质量控制

本文结合粘贴碳纤维、粘贴钢板等结构加固技术在京珠南高速公路甘塘至太和段路面扩建工程中的应用,就桥涵病害修复及加固施工中粘贴碳纤维、钢板两种工艺的施工与质量控制要点作一些介绍。     

粘贴钢板加固法在提高码头承载能力中的应用

结合码头结构形式,采用粘贴钢板加固法对码头轨道梁进行加固,提高码头轨道梁承载力,使轨道梁能满足新门机的荷载使用要求。介绍了粘贴钢板加固法的工艺流程及对加固前后轨道梁承载力进行了对比分析。     

止裂孔复合加固单边裂纹钢板疲劳性能研究

横隔板疲劳裂纹是正交异性钢桥面板的主要疲劳失效模式,为提高传统止裂孔处的疲劳寿命,提出了将止裂孔作为预处理措施与高强螺栓、粘贴碳纤维增强复合材料(CFRP)、粘贴钢板相结合的复合加固方法.为了研究止裂孔复合加固方法的修复效果,以含单边初始裂纹的钢板为研究对象,对止裂孔加固和复合加固钢板进行了疲劳测试,对比分析了复合加固方法的失效模式、裂纹扩展规律和疲劳性能,并基于有限元分析揭示了栓接止裂孔复合加固机理.试验结果表明,粘贴CFRP和粘贴钢板由结构树脂胶剥离引起失效,栓接止裂孔失效以垫片疲劳破坏为主;复合加固有效延缓了疲劳裂纹扩展速率,疲劳寿命达到止裂孔加固的3.6～15.8倍,粘贴钢板和栓接止裂孔的加固效果优于粘贴CFRP的加固效果.综合对比来看,栓接止裂孔加固垫片先于母材破坏起到失效预警作用,并可更换高强螺栓周期性提高疲劳性能,是理想的"微损伤"加固方法.     

钢板加固框架梁的有限元理论分析

粘贴钢板加固法具有施工方便、工期短、自重小、占用空间小等显著优点,依托工程采用了该加固方法,为验证粘贴钢板加固的有效性和可靠性,对承受荷载最大的某片框架梁进行了有限元分析并推导了加固后的抗弯承载力计算公式,分析计算表明：加固后原混凝土框架梁和新浇筑混凝土梁的压应力均小于其抗压强度设计值;粘贴钢板的应力远小于其抗拉强度设计值;加固后正截面抗弯承载能力提高了2倍;粘贴钢板加固该区域框架梁是可靠有效的,能够保证结构使用安全.     

粘贴预应力钢板加固混凝土梁技术的理论研究

研究普通钢筋混凝土梁在开裂的情况下的预应力粘贴钢板的加固机理以及加固前后的受力性能,包括抗弯剪承载能力、开裂和刚度分析。作为对加固方法的一种新的尝试和探索,探究粘贴预应力钢板加固机理及其积极意义。     

粘贴钢板加固简支梁桥挠度分析

以粘贴钢板法加固简支梁为例，对加固后的结构进行了挠度分析，提出对于提载加固设计必须进行挠度验算，并给出了相应的计算公式。     

浅谈粘结钢板加固法

加固改造事业发展迅速，粘贴钢板加固法是其中较常见的一种，工艺简便可行、安全可靠、经济实用、外形规整美观，可保证其加固的二次结构与原结构共同工作。     

粘贴钢板加固桥梁技术应用分析

粘贴钢板对梁的受拉薄弱区进行补强,是桥梁加固的主要方式之一。本文介绍了粘贴钢板加固机理和力学特点。在基本假设和力学计算图式的基础上,提出了T形截面梁粘贴钢板加固桥梁构件正截面抗弯承载力的计算公式及其适用条件。介绍一般粘贴钢板加固的施工工艺。实践表明粘贴钢板加固桥梁能有效的提高梁体的抗弯承载能力,抑制梁体裂缝的开展,对旧桥加固具有显著的经济效益。     

谈粘贴玻璃钢板加固混凝土梁中玻璃钢板尺寸

对10片粘贴不同玻璃钢板长度和厚度的加固梁进行有限元分析和试验研究，探讨玻璃钢板尺寸对加固混凝土梁加固效果的影响，试图找到在满足加固要求的前提下的最佳玻璃钢板粘贴尺寸（即最佳的长度和厚度），为该类构件的优化设计奠定基础。     

粘贴钢板法在旧桥加固中的应用

介绍了粘贴钢板法加固桥梁的原理,并以旧桥加固中的应用为例,阐述了粘贴钢板法的加固设计方法,并对粘贴钢板法的加固施工技术进行了详细论述,以供类似工程参考。     

钢筋混凝土柱加固方法及工程实例选用

由于规范的更新和加层结构的出现,一些不能满足使用要求的建筑,需要进行加固以保证其安全性,而柱作为结构中的重要构件,其加固尤为重要。文章主要介绍几种柱的加固方法,包括增大截面法、外贴型钢加固法、粘贴碳纤维增强复合材料加固法和粘贴钢板加固法,并重点分析各种加固方法的设计原理,可供加固工程实践参考。     

混凝土结构加固技术的研究（七）

混凝土结构加固技术的研究（七）万墨林，韩继云７粘钢加固法７．１特点及适用范围粘钢加固法是在混凝土构件表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构承载力的一种加固方法。该法始于５０年代，优点是简单、快速、不影响结构外形，施工时对生产和生活影响较小。在国际...