X车型侧围拉延模的数控程序编制及其高速加工问题探究

模具加工的重点是模面的加工,日本丰田公司通过高精度加工,极大地减少了钳修工作量,而且第一次试模,无须修模的试压制件合格率都达到80％以上。国内模具制造企业要想提高汽车外覆盖件模具的设计、制造水平,必须推广应用高精度模面加工技术。     

简化多工位级进模的途径

<正> 一副级进模具要进行冲裁、打凸、弯曲成形、切断等许多工序。工位越多,模具结构越复杂,模具制造精度要求也越高,制造维修越困难。尤其是每次刃磨刀口后,弯曲成形部分的凸模,凹模相对位置都得从新修磨进行调整。给模具使用单位带来很多麻烦,往往调整试修要耽误很长时间。同时对修模工     

基于CAE的虚拟修模在涡轮叶片模具设计中的应用

研究了虚拟修模技术在涡轮叶片模具设计中的应用,通过有限元仿真计算叶片的位移场,开发出了位移场补偿程序,用其对叶片模具进行虚拟修模,最后将优化过的有限元网格进行曲面重构并生成模具型腔。通过与实际测量结果比较,证明了虚拟方法的有效性,可以解决实际应用中的问题。     

汽车冲压生产中试模及研配压力机的优化选型

作为冲压模具制造与维修的重要工序，试模与研配工序在模具制造与冲压生产现场有所区别。本文分类介绍了在不同情况下的各种解决方案，以及各方案的优缺点。根据分析结果，建议高效能试模修模系统在模具制造与冲压现场推广运用，并提出了最佳的试模、研配压力机优化选型方案。     

有效降低厚板料冲裁模冲裁力的方法

介绍了厚板冲裁模冲裁力计算及通过波浪型刃口及阶梯型凸模的应用有效降低冲裁力,最终满足机床使用要求,并介绍了厚板修边冲孔模具结构的设计及模具的工作过程。     

锁片多工位级进模的设计

分析锁片冲裁、成形、弯曲等冲压工艺,进行模具总体结构设计.选择合理的排样方案.采用斜锲结构来调整弯曲模的位置,方便模具调试和凹模刃口的修磨.采用导柱导向的弹压卸料板,保证模具冲压精度.实践证明:该模具结构合理,加工质量好,生产效率高,对此类零件的级进模设计有重要参考价值.     

南京嘉华工艺厂不断提高修模技术水平

南京嘉华工艺厂是生产和修复铝型材挤压工模具的工厂,该厂重视技术进步,引进了先进设备,目前可对挤压模、挤压垫、挤压杆、挤压筒等工模具开裂、掉块、挤塌、工作带拉沟、危险断面的断折进行修复,可大幅度提高其使用寿命。该厂修模技术具有以下优点： １．修补材与模具基体冶金结合牢固,不影响挤压型材的光洁度,不破坏模具原有精度。 ２．可对模具进行无缺口修复,棱角保持完好,对挤压模工作带压塌、崩刀、角部开裂、分流桥裂纹,修复后如初。 ３．模具修模部位达到原始硬度值,４Ｃｒ５ＭｏＳｉＶ（Ｈ１３）和３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ热挤压…     

快换冲头冷冲压模具装置设计

冲压生产中模具零件的维修、更换时有发生,尤其是对于细长型的凸模,需经常进行修磨刃口、装配调整、维修更换等操作。传统的铆接固定及台肩固定式凸模由于更换不方便,给冲压生产带来很大不便。本文设计了一种可实现凸模快速换修的冲压装置——挂槽式快换凸模,该凸模装置既保证了产品表面质量,又显著降低了模具成本,提高了生产效率,尤其适用于凸模形状复杂、局部薄弱、需经常维修、更换的场合,具有很好的应用前景和实际意义。     

汽车前地板修翻边复合模设计

分析了汽车前地板的冲压工艺,确定了制件成形工艺,根据制件特点设计了一种新型的修翻边复合模,阐述了模具结构与工作过程。模具能实现制件一次完成修、翻边工作,显著降低制造成本,提高生产效率。     

基于CATIA的加强板修边冲孔复合模设计与装配仿真

St14 HF钢加强板的修边冲孔工序采用了复合模具.对其冲压工艺进行了分析,确定了模具类型和结构,并对模具的主要零件进行了设计,包括冲孔凸模、冲孔凹模、卸料部件等,并基于CATIA软件对零部件建立了适当的约束,进行了虚拟装配与仿真得到完整的装配模型.     

电机铁心自动叠铆模的使用维护及安全装置的应用

分析了微型电机铁心自动叠铆模具在实际生产应用中存在的各种问题及其产生的原因，介绍了这类模具的维护维修方法和在生产使用方面的要点和经验，论述了高速冲压生产中的安全问题和安全装置的应用问题。     

静簧片级进模设计

分析了左、右静簧片零件的工艺特性,介绍了左、右静簧片级进模具的设计过程。该模具经多年实际使用,运行平稳、可靠,实现在一副模具上生产2种不同零件,有效地保证了零件关键尺寸的精度,避免了零件细引脚变形,大大减少拆模、修模次数,提高了生产效率。     

车辆铝合金大型材模具的设计与制造工艺研究

大型材挤压模具设计与制造是现代车辆大型铝合金型材生产的关键技术。以典型的难度较大的底板型材GDX—11为例，对大型模具的结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料、热处理工艺、模具制造工艺和修模等进行了讨论。研制出了合格的GDX—11铝合金大型材。     

挤压铝型材的悬臂模具设计

以悬臂挤压铝型材产品的模具是如何保证和加强其悬臂强度为重点,通过典型悬臂产品的模具设计实例简要介绍和描述了一般的和特殊的悬臂模具结构形式,同时介绍了损坏悬臂的修复方法,从而来提高模具的强度;延长模具的使用寿命;减少模具的费用;并获得优质产品     

基于ATOS光学测量系统的模具型面数据备份

分析了模具型面数据在设计阶段与实物阶段的不同,指出了模具型面数据备份的必要性,介绍了模具型面数据备份的方法及流程,为量产阶段汽车冲压模具破损型面的快速修复提供技术支持。     

高速切削在叶片模具制造中的应用

叶片锻造模具因为叶片形状复杂,变截面、变弦长、有扭角,且叶片材料一般为材质优、价格昂贵难变形的材料,锻造时模具在分模面处容易出现塌陷,常需修整模具。通过对高速切削加工模具与传统工艺加工模具比较得出高速切削具有以下优点:提高加工效率,取代电火花加工,取代钳工钳修,提高了模具的使用寿命,以及只需降低模具的分型面,就可以修整模具。     

高精度薄板冲压模具的设计与加工

根据现代化冲压模具生产的实际需要,以一种具有代表性的高精度薄板冲压级进模具为例,从模具设计和加工的角度出发,分析了高精度薄板冲压模具的设计、加工和生产中经常出现的问题点,并相应提出了解决方案。生产实际证明,改造后的模具不但提高了加工制件的精度,而且使模具的生产性能大幅提高,减少了模具的维修时间,提高了冲压设备的利用率。     

电子元件的多工位级进模具设计

分析了电子元件工艺特点,介绍了电子元件多工位级进模具设计,重点阐述了工位设计、载体设计、模具总体结构设计、安全检测机构等。经过生产验证,模具结构简单、运行平稳、可靠有效地保证了零件关键尺寸的精度,避免了零件的变形,减少修模具的次数,提高了生产效率。     

后门内板零件二次成形缺陷与改进

工程中通常采用二次成形技术解决汽车覆盖件中难以一次成形的零件,如门内板、纵梁等,这些零件大多比较复杂,且多为内板。以某车型后门内板为例,研究了该零件局部区域在二次成形过程中的变形特征,采用有限元仿真技术,分析了后门内板在轮毂处易产生局部颈缩和局部起皱的原因。基于有限元仿真平台,系统研究了拉延筋阻力对拉深破裂极限的影响规律,提出并分析了修模方案。通过现场调试生产,结合网格应变技术,验证了分析结果的准确性和修模方案的有效性。     

激光熔覆技术在旧锻模修复上的应用

采用激光熔覆技术对废旧锻模进行修复,并与用堆焊方法修复的锻模做了使用寿命等方面的对比试验。结果表明,激光熔覆修复的锻模使用寿命至少提高了4倍。