低凝点支链醇生物柴油合成新工艺研究

针对现行的支链醇生物柴油合成工艺中产品收率低,工艺复杂等问题,提出在不使用任何催化剂的条件下,以油酸为原料,经酰氯化和醇解两步反应合成支链醇生物柴油的新工艺。研究得到合成油酸异丙酯的较佳工艺条件为:反应温度30℃,油酸、氯化亚砜与异丙醇的摩尔比为:1:1.3:1.3,反应时间为2.5 h。合成油酸叔丁酯的较佳工艺条件为:反应温度60℃,油酸、氯化亚砜与叔丁醇的摩尔比为:1:1.4:1.4,反应时间为2.5 h。在较佳工艺条件下,油酸异丙酯和油酸叔丁酯的酯化率可分别达到97.31%和55.18%;其凝点和冷滤点分别为25℃、23℃和14℃、11℃,两种生物柴油均具有良好的低温性能。     

油酸异丙酯的合成及其对生物柴油低温流动性研究

油酸与异丙醇在对甲苯黄酸催化剂的作用下发生酯化反应制备油酸异丙酯。单因素研究催化剂用量、醇酸配比、反应时间、反应温度等对酯化反应得率的影响规律,并通过测定凝固点、冷滤点、粘度来考察脂肪酸异丙脂对生物柴油的降凝效果。结果表明,催化剂的量3%,醇酸体积比2∶1（摩尔比8.2∶1）,反应温度80℃,反应时间4 h,酯化率达到90.5%。降凝实验结果表明把一定量的脂肪酸异丙酯添加到生物柴油中可有效地降低生物柴油的凝固点、冷滤点,改善其低温流动性能。     

生物柴油降凝机理的研究进展

生物柴油是可再生清洁燃料,能够减缓人类对石化柴油的依赖,然而生物柴油凝固点和粘度相对较高,低温流动性较差,冬季低温环境下结晶体易堵塞发动机管道和过滤器,使发动机无法正常工作。主要综述了生物柴油的性质、特点、降凝剂的作用机理及其研究方法。并对生物柴油的前景做了展望。     

焦化柴油加氢降凝生产低凝柴油的研究

在100 mL连续加氢固定床装置上,采用先加氢再降凝的两段工艺对纯焦化柴油生产低凝柴油条件进行了考察。在反应温度为390℃、压力为8 MPa、一反和二反的空速分别为1.5和1.8 h-1氢油比(V/V)为600︰1的条件下,所得低凝柴油的收率为66.3%(m),凝点为-29℃,石脑油的收率为16.7%,该石脑油适合做乙烯裂解原料。     

生物柴油降凝方法的研究

以废油脂为原料通过酯交换法制备了生物柴油,测定其凝点为-2℃,闪点为114.5℃,说明生物柴油比-10号柴油具有更高的安全性,但其凝点限制了它的使用范围。采用不同的方法改善生物柴油的低温流动性能,结果表明以生物柴油降凝剂及-10号柴油对生物柴油进行混合降凝的方法,能有效降低生物柴油的凝点,并使其低温流动性能得到改善。     

油酸异丁酯的合成及其对生物柴油降凝效果研究

油酸与异丁醇在离子液体催化剂的作用下发生酯化反应制备油酸异丁酯。研究了催化剂用量、醇酸配比、反应时间、反应温度等对酯化反应转化率的影响,并通过测定凝固点、冷滤点、粘度来考察脂肪酸异丁酯对生物柴油的降凝效果。结果表明,当催化剂用量为2%,醇酸体积比2∶1(摩尔比6.8∶1),反应温度100℃,反应时间3 h,转化率达到95.6%。降凝实验结果表明,把一定量的脂肪酸异丁酯添加到生物柴油中可有效地降低生物柴油的凝固点、冷滤点,改善其低温流动性能。     

油酸异丙酯的合成研究

本文研究以油酸和异丙醇为原料,合成油酸异丙酯的最佳实验条件,考察了催化剂种类、催化剂用量、酸醇比和反应时间对反应影响的因素。研究结果表明,最佳合成条件为：催化剂种类为Fecl3.6H2O,催化剂用量为总质量的3%,酸醇比为1：2,反应时间为3h,酯化率可达87.95%。和其它反应催化剂相比,Fecl3.6H2O在使用量...     

临氢降凝工艺在低凝柴油生产中的作用

简述了临氢降凝技术的基本原理,探讨了临氢降凝工艺的技术特点,并举例分析了临氢降凝工艺的经济效益。     

聚丙烯酸高级醇酯的合成及对柴油的降凝作用

采用溶液聚合法合成了聚丙烯酸高级醇酯类降凝剂。对聚合条件进行了研究。同时对单一聚丙烯酸酯和混合聚丙烯酸酯对0＃和10＃柴油的降凝作用进行了研究。     

生物柴油降凝剂的研究进展

生物柴油是绿色可再生能源,许多国家开始研究和使用生物柴油替代石化柴油。然而生物柴油低温流动性差,限制了其发展。从柴油降凝剂、生物柴油低温流动改进剂这两方面改善生物柴油低温流动性进行综述,并着重介绍作为生物柴油潜在添加剂的研究进展,最后对开发专门针对生物柴油降凝剂进行展望。     

蜡油降凝剂PMST的合成及其降凝效果

以马来酸酐、混合醇和苯乙烯为原料合成了马来酸混合酯-苯乙烯共聚物(PMST)蜡油降凝剂,适宜的酯化条件为:n(混合醇)∶n(马来酸酐)=2∶1,催化剂质量分数1.5%,溶剂质量分数20%,酯化时间3 h;聚合条件:n(苯乙烯)∶n(马来酸混合酯)=1∶1,溶剂质量分数50%,引发剂质量分数1.5%,聚合温度80℃,聚合时间3 h。用红外及核磁分析确证了产物结构。PMST的添加量为0.4%(以蜡油质量计),热处理温度为70℃时,可使实验用蜡油凝点降低26℃,实现高凝点蜡油在常温乃至低温具有较好的流动性。     

复配型降凝剂对大庆原油降凝效果的研究

含蜡原油在低温下会析出蜡晶,使原油失去流动性,给原油的开采和运输带来困难。本文通过几种不同的单体进行聚合反应,得到了一种三元聚合物AMS,并和EVA进行复配。考察了复配型降凝剂在不同温度、不同复配比例、以及不同加剂量下对大庆原油的降凝效果。实验结果表明:在加剂温度为60℃时,AMS-EVA复配降凝剂的最佳加剂量为0.5%,可使大庆原油凝点降低10℃。这种复配型降凝剂可以降低大庆原油的黏度,改善其低温流动性。     

降凝剂对过滤器流通性能影响的研究

在流通量试验器上考察了不同相对分子质量(7.49万、8.96万、11.37万)的降凝剂对过滤器流通性能的影响,实验结果表明:降凝剂相对分子质量越大,对过滤器流通性能的影响越大;降凝剂在生物柴油中的溶解度越不均匀,对过滤器流通性能的影响越大,当降凝剂在生物柴油中的溶解度均匀(油品上、下层粘度差小于0.05 mm2/s)之后,对过滤器的流通性能没有影响;降凝剂含量越大,对过滤器流通性能的影响越大。     

陕北原油降凝剂的制备及复配研究

在氮气保护下,以甲苯为溶剂,过氧化二苯甲酰为引发剂合成了甲基丙烯酸二十酯-马来酸酐-苯乙烯-醋酸乙烯酯四元聚合物降凝剂A、甲基丙烯酸二十酯-烷基马来酰亚胺-苯乙烯-醋酸乙烯酯四元聚合物降凝剂C;以丙酮为溶剂,三乙醇胺为催化剂合成了降凝剂A的醇解产物-降凝剂B;考察了降凝剂A和降凝剂C用于陕北原油降凝时所需的最佳引发剂用量;比较了降凝剂A和降凝剂B降凝的降黏效果;考察了脂肪醇/脂肪胺碳数对降凝剂B和降凝剂C降凝效果的影响;考察了降凝剂B、降凝剂C、EVA、十八烷基聚氧乙烯醚复配降凝效果。     

生物柴油低温流动性及其降凝剂的研究进展

生物柴油是典型的"绿色可再生能源".然而生物柴油的凝点一般在0℃时,其低温结晶和凝胶化限制了生物柴油在低温时的应用.生物柴油低温流动性能主要与生物柴油中的饱和脂肪酸甲酯的含量和分布有关,还与脂肪酸酯的支链程度有关.综述了改善生物柴油低温流动性的方法,降凝剂的作用机理及生物柴油降凝剂的研究、应用及发展前景.     

EVA柴油降凝剂的改性研究

对EVA柴油降凝剂进行改性,合成了乙烯-醋酸乙烯酯-苯乙烯三元共聚物(EVAS),测定了对柴油的降凝性能,并与EVA作了比较。结果显示,改性后的三元共聚物的冷滤点降比EVA提高4℃,主要通过增强晶核的疏液作用和分散作用使降凝效果有所提高。EVAS与Ethyl-4556有协同效应。     

新型原油降凝剂的合成及应用

以苯乙烯、富马酸二异辛酯为原料,合成了苯乙烯-富马酸二异辛酯共聚物.研究了单体配比、催化剂、阻聚剂、反应时间、反应温度等因素对反应的影响,并确定了合成该降凝剂的适宜工艺条件:苯乙烯与富马酸二异辛酯的物质的量比为5:1,引发剂添加量0.4%,溶剂甲苯加入量50%,反应温度80 ℃,反应时间5 h.     

高凝原油降凝剂的合成及性能研究

针对我国原油高凝点的现状,以丙烯酸十八脂、醋酸乙烯酯、苯乙烯、丙烯酸为单体,按摩尔比10:1:1:1溶液共聚,合成了新型高效的原油降凝剂。结果显示:降凝效果在加剂量为0.5%(wt)、反应温度为70℃时,降凝效果最优;且当原油溶液温度达到20℃以上时候,其粘度几乎降至为0 Pa·s。