抗凝冰微胶囊材料及复合微表处性能研究

为解决冬季路面结冰对车辆行驶安全造成影响的问题,对研制的一种非氯环保型抗凝冰微胶囊材料进行研究,采用融冰能力试验和循环冰冻试验测试了抗凝冰微胶囊材料的抗凝冰效果,并将其与微表处技术相结合,通过海绵融冰试验、冰层黏附力试验以及微表处路用性能试验对复合微表处的性能进行研究。研究结果表明：(1)抗凝冰微胶囊材料具有显著的抗凝冰效果和缓释作用;(2)微表处稀浆混合料可拌和时间大于120 s,破乳时间约为10 min,符合微表处技术要求,抗凝冰微胶囊材料对微表处稀浆混合料的黏聚力和湿轮磨耗有一定的影响,但均满足规范要求;(3)抗凝冰微胶囊材料应用于微表处技术中,具有优异的低温融冰雪能力、可持续的缓释效果、优良的路用性能和环保性。     

沥青路面抗凝冰损伤防护材料研究

优选低表面能材料及高温改制沥青为成膜物质,从表面自由能的角度研究了这种疏水型防护材料的抗水、抗冻黏及抗冻融黏附能力.结果表明：疏水型防护材料具有优异的抗水、冰破坏性能,能够有效降低冰与路表结构的冻黏力;随涂膜固化时间的延长,防护材料对湿轮磨耗试件表面细集料的黏附效果优异,抗水及耐冻融黏附性能显著提高.抗凝冰损伤疏水型防护材料的应用对促进沥青路面预防性养护新技术的发展具有重要意义.     

抗凝冰集料沥青混合料性能研究

通过将抗凝冰集料等体积替代45%、55%、65%的等粒径普通集料进行了AC-13抗凝冰集料混合料性能研究。结果表明,采用设计级配,当抗凝冰集料等体积替代55%的等粒径的普通集料时,所设计的抗凝冰集料沥青混合料具有良好的路用性能和抗凝冰性能。     

抗凝冰涂料应用技术研究

针对潮湿地区冬天路面结冰会影响交通安全,提出了一种预先在路面涂覆抗凝冰涂料的处治方法,通过室内模拟试验和实体工程应用结果表明,抗凝冰涂料能够有效解决沥青路面的凝冰问题.     

沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料试验研究

针对冬季云、贵高原地区路面凝冰对表层沥青混合料造成的微损伤,研发高黏结力、高渗透性沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料,以防治沥青路面表层细集料剥落及麻面现象的产生.研究了SBR改性剂及G助剂对该修复材料常规物理性能、渗透性能及黏附性能的影响.结果表明：与SBR复配改性后,G助剂可使沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料的渗透性能显著提升,对路表构造深度影响小,有助于提高原位修复效果,而且对该修复材料蒸发残留物弹性恢复性能具有促进作用,但对其5℃延度有不利影响;随固化时间的延长,沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料对湿轮磨耗试件表面细集料的黏附效果优异,其抗水及抗冻融性能较未修复或喷洒普通乳化沥青试件显著提高.     

抗凝冰沥青路面在 G215 国道中的应用评价

为了探究抗凝冰沥青混合料的级配设计方法和融雪剂加入到沥青混合料中对混合料性能的影响,以及融雪剂对抗凝冰沥青路面性能的影响,采用Mafilon(MFL)融雪剂按填料体积等效置换法将混合料中的矿粉全部替换为MFL,制备抗凝冰沥青混合料,并在G215国道铺筑了抗凝冰沥青混合料试验路。结果表明,在选用配合比设计方法基础上制备的混合料试件具有和普通沥青混合料相当的力学性能,试验路路面检测结果满足现有规范要求。     

抗凝冰乳化沥青涂层的性能研究

为了研究自制融雪剂对抗凝冰乳化沥青涂层性能的影响,将自制固态型融雪剂按5%、10%、15%的比例加入乳化沥青制备涂层乳液,采用水煮法、摆式摩擦仪、电导率试验分别对涂层材料的粘附性、抗滑性能和抗凝冰性能进行了测试。结果表明:自制型融雪剂对乳化沥青与集料的粘附性影响不大;随着融雪剂掺配比例的增大,抗凝冰乳化沥青涂层的摩擦系数有所降低,但均满足规范要求;相比于普通沥青涂层,抗凝冰乳化沥青涂层的抗凝冰性能得到改善,且随着融雪剂掺配比例的增大,凝冰性能逐渐提高。     

水泥基水性环氧树脂灌浆材料性能的研究

采用水性环氧树脂乳液和固化剂对水泥基灌浆材料进行改性,对水性环氧灌浆材料的力学性能、粘结性能、抗碳化性能以及氯离子渗透性能进行了研究.结果表明,改性后的水泥基水性环氧灌浆材料具有更好的力学性能、耐氯离子渗透和抗碳化性能.     

沥青路面防冰涂层材料应用研究

通过在乳化沥青中添加适量的缓释防冰剂,设计合成一种沥青路面防冰涂层材料,均匀洒布到路表后具有主动防冰、经济耐久的效果,并采用冰冻试验、电导率试验评价其防冰效果,结合路面抗滑性要求推荐了合理的洒布厚度。     

阳离子型水性环氧树脂灌浆材料的性能研究

以阳离子型水性环氧树脂为主剂,开发出一种新型的阳离子型水性环氧树脂灌浆材料.研究了含水量、交联剂、引发剂、促进剂、缓凝剂对阳离子型水性环氧树脂灌浆材料性能的影响并确定了各组分的最佳配比.     

水性环氧树脂纳米复合涂层材料制备与性能研究

水性环氧树脂涂层材料具有VOC含量低、气味小、施工安全等优势,且保留了环氧树脂对钢材和水泥附着力的优异。但目前水性环氧树脂涂层材料在耐侯性、耐磨性及耐水性等方面尚待提高。本工作采用纳米SiO2作为添加项,将超声波与高速分散机的物理作用与硅烷偶联剂的化学作用结合起来,使纳米粒子均匀分散于环氧树脂基体中,并通过溶液共混法制备出双组分水性环氧树脂纳米复合涂层材料。研究表明,纳米SiO2粒子的加入有效提高了水性环氧树脂的强度、韧性等综合力学性能以及耐候性和热稳定性,由此所制备的双组分水性环氧纳米复合涂层材料具有优良的耐水性、耐盐水、耐侯性且环保性能优异。该材料在水利水电工程中混凝土表面防水防护以及其他行业防水防腐蚀等领域都将具有良好的应用前景。     

路面基层材料抗冲刷性能试验研究

应用新研制的抗冲刷试验装置对国内常用无机结合料稳定土基层材料作了系统的抗冲刷性能试验研究。随着冲刷试验时间的延长 ,无机结合料稳定细粒土的冲刷量呈线性增长 ,而无机结合料稳定粗粒土早期冲刷量较大 ,后期逐渐减少 ;对于同种类型的无机结合料稳定土而言 ,抗冲刷能力随着结合料剂量的增加而增强 ;试件成型压实度对基层材料抗冲刷能力影响很大 ;基层材料抗冲刷能力与其抗压强度之间的关系并不单纯 ;此外 ,冲刷试验时间过短不能很好的反映材料的抗冲刷能力。同时进行了抗冲刷机理分析     

混凝土裂缝修补用改性环氧树脂灌浆材料的抗冻融性能研究

以改性环氧树脂为主剂,糠醛/丙酮为增韧剂,改性脂肪胺/脂肪胺为复合固化剂,制备了一种高性能混凝土修补用改性环氧树脂灌浆材料,并对其抗冻融性能进行研究。结果表明,当增韧剂和固化剂用量保持不变时,随着冻融循环次数的增加,修补材料的抗压强度呈现先增后降的趋势。同时,找出了最优性能配比的灌浆材料,探究其基本性能,并测试其修补能力,该灌浆材料显示出良好的抗冻融和修补性能。     

反复凝冰作用下沥青混合料性能研究

针对南方高原潮湿路面,采用沥青路面上面层常用密级配AC-16混合料,首先根据实际情况制定了反复凝冰的试验条件,然后对经历不同凝冰次数的试件进行体积指标、力学性能、高低温性能以及水稳定性等各项性能的试验研究,分析反复凝冰对混合料各项性能的影响.结果表明:混合料的初始空隙率对反复凝冰过程中的混合料空隙率有重大影响;高温稳定性随着凝冰次数的增加而衰减;力学性能、水稳定性以及低温性能在反复凝冰后都有不同程度的衰减,约前8次衰减较快,之后趋于平缓.     

沥青路面抗滑性能衰变的试验研究

选取了北京市怀柔区境内的沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)、超薄磨耗层(UTWC)、密级配沥青混凝土(AC)、橡胶沥青混合料(RAC)4种不同类型路面、不同公路等级上的32个测点,利用动态摩擦系数测试仪(DFT)对这些测点从道路建成初期开始历时2年多的抗滑性能跟踪测试。通过分析这4种不同类型路面的DFT20、DFT60随通车时间的衰变情况,对比分析了不同类型路面低速与高速下的抗滑性能的衰变情况,建立了抗滑性能衰变模型来描述抗滑性能随通车时间的衰变规律。     

阳离子型水性环氧树脂灌浆材料的研究

本文通过二烯丙基胺和二乙醇胺改性环氧树脂,分别在环氧树脂的一端引入双键,另一端引入亲水的羟基,再使用不饱和的有机酸中和,得到一种阳离子型的水性环氧树脂。以此水性环氧树脂为主剂,加入必要的辅剂制备的水性环氧树脂灌浆材料,使用水溶性氧化还原引发剂固化,得到性能良好的聚合物凝胶体。此种材料既有较好的强度,又有一定的韧性,且可在水中固化,避免使用大量的有机溶剂,是一种值得开发的多用途的新型水性环氧灌浆材料。     

混凝土防护涂层的渗透性和抗紫外线性能研究

论述了混凝土表面防护涂层的特点,设计8种防护涂层体系,并介绍混凝土样块的表面涂层制备过程.通过对底漆进行微观渗透性的观察和面漆的抗紫外线性能试验,分析试验结果,最终选定第2,6种涂层体系为最优设计,能够为室外的大型混凝土建筑提供优秀的腐蚀防护.