协同管理在大型机场航站楼不停航改扩建与运营中的应用研究

大型机场航站楼不停航改扩建工程施工管理难度大、协调工作复杂。通过总结上海浦东机场和虹桥机场两个工程实例,提出协同管理在大型机场航站楼不停航改扩建与运营工程的概念模型,深入分析大型机场航站楼不停航改扩建与运营的协同管理要素,以期为类似工程提供参考思路。     

杭州萧山机场不停航施工的组织实施

杭州萧山国际机场已成为全国最繁忙的航空港之一，该机场二期项目一阶段飞行区施工任务采取的是不停航施工。本文详细介绍了该工程所实施的不停航施工组织管理措施，较好地解决了工程实施期间飞行安全问题，为不停航施工积累了一定的施工组织管理经验。     

机场不停航施工组织管理

机场不停航施工是一项组织协调要求高、专业性很强、管理程序复杂的系统工程,需要综合民航飞行区技术标准、现场施工与机场运营的施工工程,在组织管理上稍有考虑不周就会耽误进度,甚至影响机场的正常运维.因此,要从机场不停航施工管理要求出发,在安全技术上采取周密措施,确保不影响机场正常运营,从技术上详细规划,确保复核民航飞行区技术...     

机场航站楼工程绿色施工管理

萧山国际机场航站楼工程,施工难度大,建筑面积广,采用新技术、新方法施工较多,通过绿色施工管理,合理地控制了能源消耗、优化了资源配置,其中节水、节能、节地等创新绿色施工管理的目标控制方法,为同类型大型机场建设工程施工积累了经验。     

不停航条件下航站楼既有连廊基础结构加固施工

上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,为满足既有连廊上部结构加建后的承载力要求,对既有连廊首层基础结构进行加固。既有连廊首层净空高度仅约为4m,加固施工的全过程中既有连廊二层、三层均处于正常运营状态,且加固设计节点复杂,给围护结构施工、增设混凝土灌注桩以及首层结构加固带来了极大的困难。经过现场实测并结合设计图纸反复研究,采取改进施工机械、调整压顶梁结构设计、优化加固节点施工流程等措施,解决了不停航条件下既有连廊基础结构加固施工难题,加快了工程进度,节约了工程费用,确保了基础结构加固过程中航站楼不停航运营的安全。     

机场飞行区道面沥青混凝土加盖不停航施工要点

在扩建或维护机场飞行区道面的过程中,由于不停航施工的工期相对紧张,施工人员通常缺乏有效的施工时间,而且施工工艺非常复杂,对施工人员的技术要求很高。为了促进此类问题的解决,本文概述了不停航施工工艺,从作业时间、摊铺作业方式等方面对机场跑道道面沥青混凝土加盖不停航施工技术方案展开分析,并对不停航施工组织管理措施进行了详细的探讨,值得参考。     

浅议机场道面不停航施工沥青砼技术

随着我国经济发展,航空运输量不断增长,对机场道面的扩建与维护工程益发重要。但机场的不停航施工比普通施工要求更高,实施起来也更为复杂。以沥青砼施工为例,需要在保证不影响航班运行的情况下,于夜间施工,无论对设备还是材料、施工人员都要求严格,方可能成功实施。     

被运营中的航站楼全包围的塔吊拆除关键技术

在上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,根据需要在CD区设置了2台大型塔吊,但CD区为被运营中航站楼全包围的内嵌式结构,塔吊拆除受现场环境制约因素较多,拆除难度非常大。为满足施工期间航站楼的结构安全和正常运营要求,对CD区的塔吊拆除方案进行了仔细的分析研究,通过对汽车吊上屋面拆除、屋面吊拆除及楼板留洞结构内部汽车吊拆除等多种方法的比较分析,制定了最合理的拆除方案,顺利拆除了CD区的结构塔吊,满足了不停航施工要求,取得了较好的效果,对类似工程塔吊拆除具有重要的借鉴意义。     

BIM技术在珠海机场改扩建项目不停航施工中应用

在珠海机场改扩建施工中,为了保证机场的正常运营及改扩建机场的正常施工,项目采用BIM技术,利用Revit,Fuzor,Navisworks等BIM软件对施工过程中灯光、机械高度进行可行性模拟,提前发现在施工过程中可能遇见的问题,并积极地采取有效应对措施,保证现有机场运维和改扩建工程施工的同步进行。     

悬挑式盖挖法在不停航施工机场隧道中的应用

针对北京首都机场T3E-T2捷运联络线和汽车通道工程,在机场内不停航施工的特殊环境下,综合运用了悬挑式盖挖法的优势,克服了机场内施工高度和施工机具受限制的问题,成功解决了隧道穿越相邻滑行道过渡段的难题。     

航站楼连廊屋面临时改造施工技术

上海浦东国际机场T1航站楼改造中,需在连接主楼与长廊的南北连廊上加建3层钢结构,但部分钢结构柱及梁底标高与既有屋面标高有落差。为满足施工期间航站楼的正常航运要求,在钢结构施工前对连廊屋面和防水层进行了临时改造,为钢结构顺利施工创造了条件,并满足了不停航施工要求。     

机场不停航施工区域管线保护及迁改施工技术

在上海浦东国际机场飞行区T1—S1下穿通道项目不停航施工过程中,施工区内包含大量的重要管线,如何对诸多机场运营中的管线进行保护是非常大的技术难题.针对不同类型的管线,通过前期对管线的详细探摸,分析施工进度与机场运营要求的相互关系,在保证航行安全的前提下,深入策划施工方案、采取安全有效的技术措施,并与机场各管理部门积极协...     

BIM技术在大型空港改扩建不停航施工中应用

在萧山机场改扩建施工中,为了保证机场的不停航运行及施工的顺利进行,项目采用BIM技术,利用Revit,Lumion等软件对交通道路进行三维设计和可行性模拟,克服了交通压力大,车辆类型复杂,组织协调难度大等困难,优化了道路施工以及社会车辆进出老航站楼路线,避免了因交通道改导致的工期延误问题,保证了项目施工的顺利进行和机场的正常运行。     

珠海机场改扩建工程(一标段)航站楼项目施工阶段BIM应用

通过研究BIM技术在珠海机场项目施工中的应用,从BIM实施策略和BIM施工阶段具体应用2个方面,具体分析了BIM技术在土建、钢结构、机电等分部分项工程中的应用,以期为其他体量大、工期紧、技术难、管理难度大的项目推进提供参考.     

运营中的航站楼吊顶狭小空间内结构梁粘钢加固施工技术

在上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,其主楼12.72 m层3个区域原有5个采光洞口需进行补板施工,涉及补板洞口周边结构梁粘钢加固。粘钢加固施工区域位于0 m层出发大厅通往6 m层旅客中转平台的部位,是通行的必经路线。由于施工场地条件受限,为保证施工期间航站楼的正常运营和旅客安全,通过对现场情况排摸分析,制定了吊顶内搭设临时操作平台进行粘钢加固的施工方案,顺利完成了加固工作,同时将对航站楼的影响控制到最低,满足了不停航施工要求,取得了较好的效果。     

机场不停航施工石方松动爆破探讨

介绍了西宁曹家堡机场在不停航施工中的石方松动爆破设计方案,通过试爆对设计方案进行验证,指出采用此种设计爆破方案对机场飞行安全无影响,对周边村庄没有影响,能较好控制飞石及满足工期要求。     

运营中的航站楼行李机房顶板结构加固改造技术研究

在上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,根据设计需要在改建区主楼B8、B9段6 m层增设自动扶梯和电梯,涉及对区域内原有结构进行加固改造。为满足施工期间航站楼的结构安全和正常运营要求,对该区域结构改造工程施工方案进行了仔细的分析研究,通过对现场情况排摸分析,制定了一系列方案,顺利完成改造,取得了较好的效果,对后续类似条件受限的加固及改造工程具有重要的借鉴意义。     

某机场航站楼空调系统节能改造分析

以内蒙古某机场航站楼节能改造项目为例,根据空调系统现状进行了调查分析,针对该航站楼实际能耗状况及存在的问题,结合分析结果,对空调系统提出了节能改造方案。     

信息化监理在机场不停航状态下网络系统升级迁移项目中的应用

网络系统是整个机场数据通信的基础,支持机场各类信息系统基于网络功能、业务的性能要求。以昆明长水国际机场网络设备迁移为案例,通过确定任务目标、完善方案设计、识别迁移风险、明确迁移措施等,明确网络迁移过程中的监理要点,为其他枢纽机场不停航状态下网络迁移、设备迁移项目提供了经验。     

谈机场不停航施工场道与目视助航专业配合

结合民航机场工程实践,对不停航施工特点及难点进行了阐述,探讨了不停航施工场道工程与目视助航工程专业间配合要点,并以某繁忙机场沥青盖被工程为例作了介绍,为类似工程提供参考。